1樓：河傳楊穎
第一代奧迪a8於2023年誕生。
奧迪a8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士s級和寶馬7系競爭的。奧迪a8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的效能表現。
奧迪a8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8fsi減小排量得到的2.5l v6 fsi直噴發動機兩款車型；裝備3.
0l v6 tfsi機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備v-8缸4.0l v8 tfsi渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3l w12 fsi發動機的兩款車型。
擴充套件資料
奧迪在車身輕量化技術領域一直處於世界領先水平。奧迪tt，a8和r8的車身均採用奧迪空間框架結構技術（asf），主要由鋁或者全部由鋁製成。這是奧迪品牌的一項革命性創新技術，也是奧迪轉變車身重量螺旋式上升趨勢的基礎。
鋁製車身與鋼板車身相比重量大約可減輕40%，這可以明顯地降低能耗。輕量化車身是奧迪的核心競爭力之一，也是最重要的戰略技術之一。因為它對於車輛的運動效能以及節能環保起著至關重要的作用。
asf車身在構造上遵循了仿生學原理，從自然界中吸取靈感。車身骨架由鋁質的擠壓型材和壓鑄零件構成。奧迪品牌的一項特殊技術是鐳射焊接。
這是一個極其精密的工藝流程允許誤差只有0.1毫米。即使從生態學的角度上考慮，鋁質輕量化車身材料與鋼相比屬於綠色環保材料。
鋁在初級生產階段雖然會有較高的能源消耗，但它的重量優勢卻可以在車輛使用過程中彌補這一劣勢。在汽車壽命結束後，所有的鋁製零件都可以通過較少的能源消耗進行**再利用。製造a8車身所需要的所有鋁材中，約有50%的鋁材可以通過**再次使用。
2樓：陳立民老師
奧迪a8上市時間為：2023年7月11日。
a8為奧迪的旗艦級轎車，此次a8更新的亮點除了設計之外，主要針對自動駕駛、主動式底盤技術和嶄新的乘坐體驗進行。標準版a8的軸距為2998毫米，而a8l的的軸距比標準版增加130毫米（比現款a8l增加了6毫米）。
與賓士長軸距s級(3165毫米)、寶馬7系li(3210毫米)類似。奧迪ai技術為全新a8l帶來高度自動駕駛的系統，相當於第3級的系統，奧迪ai擁堵自動駕駛可以提供自動加速/制動/轉向功能，此外也可以完成遙控自動化的奧迪ai泊車。
3樓：
第一代奧迪a8 “v8 quattro”，1988-1993
奧迪v8 quattro是奧迪在二戰後推出的第一代頂級豪華轎車。它採用v8發動機、四檔自動變速器和quattro全時四驅系統。
第二代奧迪a8，1994-2002
奧迪v8的後續產品於2023年在歐洲亮相，並正式改名為奧迪a8。它開始採用首創的asf(audi space frame奧迪空間框架結構)全鋁車身。
第三代奧迪a8，2002-2010
2023年的奧迪a8 d3 首次拋棄了後排三座的設計，並進一步增加了後排乘坐空間。fsi(燃油直噴技術)、第三代tdi 柴油發動機等高效技術始於這一代。
然後就是2023年推出至今的奧迪a8。。。。因為我是做汽配銷售的，所以對這個比較注重 ，也比較瞭解，多看汽車雜誌，多積累。。。希望你能採納
4樓：匿名使用者
不知道你指的是哪一代奧迪a8呢，我都說說吧。
第一代奧迪a8是2023年-2023年
第二代奧迪a8是2023年-2023年
第三代奧迪a8是2023年至今。
所以說a8是2023年出的，而如果市場上賣的就是第三代a8，目前最**是在2023年改款後出的。
5樓：崽崽乖
奧迪a8到目前為止已經有兩代了，第一代奧迪a8誕生於2023年，2023年停產，現在我們在街上看見的基本是a8l,它是在2023年4月8日上市，奧迪a8l是奧迪車系中的高檔的豪華車，採用全鋁車身，最高時速250km/h，定位於賓士s600及寶馬7系列競爭。特別是他的尾燈，貫穿式設計，據說在夜晚還可以自動調節亮度，真的是這條gai最靚的仔。
奧迪a8最早哪年出產
6樓：wjia佳醬
第一代奧迪a8於2023年誕生。
奧迪a8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士s級和寶馬7系競爭的。奧迪a8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的效能表現。
奧迪a8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8fsi減小排量得到的2.5l v6 fsi直噴發動機兩款車型；裝備3.
0l v6 tfsi機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備v-8缸4.0l v8 tfsi渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3l w12 fsi發動機的兩款車型。
擴充套件資料；
從誕生到現在，奧迪a8已經走過了三十年的歷史。作為奧迪品牌的“旗艦之王”， 三十年來始終不變的是，其作為奧迪品牌形象和進取精神的象徵，也是奧迪最尖端技術的集大成者。一直在變化的，卻是奧迪品牌不斷的突破和創新。
翻開歷史，奧迪a8的起源應當追溯到2023年。那時奧迪a8的前身奧迪v8問世，搭載了3.6l和4.2l兩款v型8缸發動機，
最高車速可以達到235km/h和249km/h，是奧迪歷史上第一款使用發動機配置作為名稱的車型，也是第一款結合了奧迪quattro系統和自動變速箱的車型。正是它的到來，堅定了奧迪推出豪華旗艦轎車的決心。
2023年，第二代奧迪a8在日內瓦車展上首發，作為是全球首款裝備全鋁車身的豪華轎車，開創了奧迪旗艦車型的新紀元。此後，開始配備quattro全時四驅系統，以及標配六氣囊。2023年，第二代奧迪a8完成改款，搭載了全球首創的w12發動機。
7樓：陸個口袋
2023年3月，奧迪正式推出了旗下最**的大型豪華汽車a8。第一代a8採用了全鋁車身結構，擁有標準軸距版車型和長軸距版a8l兩種車型。初期的第一代a8搭載有2.
8l、3.7l和4.2l三種排量的發動機可以選擇。
而後在2023年的時，奧迪開始為全系a8提供quattro四驅系統,3.7l和4.2l車型更是將quattro作為標配。
第一代奧迪a8
2023年，第一代a8迎來了中期改款，將前臉部分進行了較大的改動；同時棄用了3.7l的發動機，開始加入被稱為“大眾集團旗下頂級車型御用發動機”的w12發動機。
第一代奧迪a8一直生產到了2023年，底盤代號為“d1”
2023年，第二代奧迪a8橫空出世。新車一改上代車型灰頭土臉的造型，取自與a6和a4相同的圓潤設計，看起來飽滿圓潤而不失優雅，使得這款a8看上去討喜了很多。第二代奧迪a8在動力方面，依舊提供2.
8l、3.2l、4.2l和6.
0l四款發動機供消費者選擇。而在配置方面，更是讓人眼花繚亂，19寸運動輪轂，hid氙氣大燈、胎壓監測系統(tpms)，主動安全系統等均有提供。
第二代奧迪a8
2023年，第二代奧迪a8迎來了第一次改款，這次改款使用了奧迪當時家族化的臉譜式設計，車頭倒梯形的帶有進氣格柵的整體式前臉，也就是俗稱的大嘴版，整體效果非常好。
2023年，第二代奧迪a8進行了第二次改款，這次改款主要體現在了靜音方面進步，車身多個部件都進行了靜音處理，同時加入了更多彰顯豪華的配置。而另外高配車型所配備的空氣懸掛，為a8帶來了更高的行駛舒適性。
第二代奧迪a8一直生產到了2023年，底盤代號為“d2”
第三代奧迪a8誕生於2023年，底盤代號為“d3”
8樓：匿名使用者
第一代奧迪a8 “v8 quattro”，1988-1993奧迪v8 quattro是奧迪在二戰後推出的第一代頂級豪華轎車。它採用v8發動機、四檔自動變速器和quattro全時四驅系統。
第二代奧迪a8，1994-2002
奧迪v8的後續產品於2023年在歐洲亮相，並正式改名為奧迪a8。它開始採用首創的asf(audi space frame奧迪空間框架結構)全鋁車身。
第三代奧迪a8，2002-2010
2023年的奧迪a8 d3 首次拋棄了後排三座的設計，並進一步增加了後排乘坐空間。fsi(燃油直噴技術)、第三代tdi 柴油發動機等高效技術始於這一代。
然後就是2023年推出至今的奧迪a8！
9樓：無錫中升匯迪
第一代奧迪a8於2023年誕生，到2023年二代a8出現共歷經8年，8年中一代奧迪a8只銷售了10萬輛，奧迪a8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士s級和寶馬7系競爭的。奧迪a8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的效能表現。
10樓：低於牛仔
要說a8的原始車型，恐怕要追溯到奧迪v8車型，這是奧迪a8車型的鼻祖，奧迪第一款d級車型。後來為了和賓士s和寶馬7競爭，改名稱為a8，2023年3月正是推出上市銷售，只配備了3.6v6和4.
2v8兩款發動機。2023年第二代a8銷售，歷時8年正式換代。
11樓：
奧迪a8在1994上市的一款大型豪華轎車。當時推出了兩個版本的軸距為消費者服務，動力方面有2.8、3.
7、4.2三種發動機型號。在2023年奧迪a8搭載了奧迪的引以為傲的quattro系統，從此quattro就成為了a8的標配。
12樓：匿名使用者
第一代奧迪a8於2023年誕生
望採納！
13樓：匿名使用者
2023年1月23日釋出全新
14樓：北京萬通汽車學校
奧迪宣佈將為奧迪a8配置**主動懸架系統。搭載**主動懸架系統的車型將會在2023年8月份在歐洲上市。該系統是通過鐳射掃描器和照相機，感測器，掌握路面的不平整程度，從而進行分析，並對懸架進行調整。
這套系統的每一個車輪裡都有緊湊的電動機和一個微型控制臂，通過48伏電池通電，可以直接控制懸架的行程，在1/5秒內汽車可以控制懸架升至85毫米。這個裝置的平均功耗僅為10~200瓦，遠遠低於液壓系統。
**主動懸架的功能主要是提升操控性和舒適性，並且可以根據駕駛者不同的駕駛模式的選擇進行調整。比如說駕駛者選擇舒適模式，但是路面並不是非常的平整的時候，那麼攝像機和感測器就可以感知到路面的不平整，從而調整懸架，以改善乘坐質量。當然，攝像機和感測器所需要的時間非常短，照相機可以每秒產生18條資訊，傳遞給懸架。
此外**主動懸架系統還具有主動的安全功能，比如當汽車以80~130公里每小時的時速過彎時，橫向力減小。通過主動懸架**系統，就可以將車身升高50毫米，以提高過彎的可靠性。
並且當汽車判斷無法避免碰撞的時候，它會將車身一側抬起80毫米，這樣當車輛受到撞擊的時候就可以準確的碰撞到車門內的防撞樑，而不是車窗後面的玻璃，這樣就可以減少車輛的變形。
當然這項功能並不是任何時速下都這樣，而是要確保時速超過25公里每小時的時候，就可以啟用此功能。
奧迪a8幾個缸，奧迪A8幾個缸
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國產奧迪a8的價格是多少，國產奧迪A8的價格是多少
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