1樓：匿名使用者
現在的車發動機多半由電腦控制，捷達cix也不例外，空檔滑行時，油耗下降的非常非常有限，很難體現出來，而且正如四樓那位兄弟說的，保持你的愛車處在良好的狀況是省油的前提。空擋滑行很不安全，會導致剎車距離增長，當車有其他問題時，也會導致發動機熄火，所以安全考慮，切記不要空擋滑行。
另外要保持合適的換檔時機，如果是夥伴這款車，最好在2000轉以上換檔，2500轉應該是一個比較好的即經濟又保持動力的換檔點，長時間低轉速換檔會導致積碳的產生。
根據路況和燃油品質以及駕駛習慣的原因，這款車的百公里油耗應在7.3升至9升之間。
2樓：匿名使用者
樓上的兄弟很實在，你可以參考下他的答案。。你的是捷達夥伴吧。在市內掌握好車距適當的掛空擋是省油的。。
如果正常行使時發動機轉速控制在1700-2000之間換檔它也是省油的。。高速行使時在下坡的時候掛上空擋也可以降低油耗。不過安全方面自己根據當時的路況，環境掌握。。
3樓：匿名使用者
首先掛空擋省油與捷達cix沒有關係
其次掛空擋省油也省不了多少,也就是不明顯
還有掛空擋是很危險的,特別是高速
捷達車是掛擋滑行省油還是空擋滑行省油
4樓：鹹高
空擋滑行省油，因為空擋滑行，發動機是怠速
5樓：匿名使用者
空擋滑行省油，但是空擋不安全。
空檔是否省油,為什麼?
6樓：匿名使用者
電噴發動機空擋滑行並不省油，帶檔滑行，尤其是發動機在1500轉以上帶檔減速，發動機會進入減速斷油模式，在這時噴油器是不噴油的，也就是最省的。
空擋滑行，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積碳。
7樓：
電噴車在高速時空擋滑行不會省油。因為行車電腦檢測到車速很高而發動機轉速很低會調整油氣的比例使混合氣濃度加大。低速還可以。自動檔的車空檔滑行會嚴重損壞變速箱。
8樓：匿名使用者
絕不省油，空檔滑行是冒死而行！划不來！而且是違法的。
9樓：匿名使用者
空擋不省油，因為馬達還在加熱
10樓：寶潔變電室
空擋滑行是說在下坡路面或者減速滑行的情況下，掛空擋滑行。很多人認為這種做法比較省油，其實不然。
「掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對採用電噴發動機的車子來說反倒費油。」目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上反而更加費油。
「這種掛空擋省油的做法實際上是多年前發動機電噴技術還未廣泛使用時代的觀念，現在的發動機電噴技術已經廣泛使用，所以大可不必通過掛空擋滑行來省油了，按照正常的掛擋行駛即可。」
手動擋車空擋滑行省油嗎？
11樓：
手動擋空檔滑行並不省油。
手動擋車型的省油技巧：
1、該熄火時就熄火，被堵在路上動彈不得的時候，關掉發動機。
2、正確、及時加減擋，很多時候車輛的時速已經很高但並沒有相應的升擋，那麼隨著發動機轉速的提高油耗自然也是飆升。
3、汽車在低檔位行駛是比較耗油的，儘量減少開車時候的低檔位行駛時間對於省油是很有效果的。
擴充套件資料
空檔滑行不省油的原因
電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空擋滑行更費油的原因。
電噴車由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。
所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
12樓：裝機大師
不省油。
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。而現在都是電噴車了，由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。
這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。
刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
拓展資料：空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。
空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
13樓：檸檬乳最好吃了
首先，駕駛過程中不能空擋滑行，其次，空擋滑行並不能達到節油的效果。原因如下：
所謂空擋行駛，就是指駕駛員在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當的速度後，踩下離合器踏板掛空擋，利用慣性行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大；最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。特別對於大型貨車超載，最忌空擋滑行。沒有發動機牽阻作用的幫助，不僅剎車效果不佳，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。
而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則制動失靈很容易失去控制而闖禍。
空擋滑行，不僅不能省油，而且還具有相當的危險性。尤其是大車。況且，法律法規也不允許空擋滑行。
汽車下坡掛空擋省油嗎?
14樓：匿名使用者
掛空擋的話會比不掛空擋滑行居里更遠，電噴車也更省油，不過很陡的下坡掛空擋很危險
15樓：匿名使用者
不要考慮省油的問題，先考慮安全，下坡空擋滑行是嚴重違歸．
我說得難聽一點：血永遠比油貴！
16樓：張捷達答
對於電噴車來說下坡空擋滑行肯定不如帶檔滑行省油，因為現在所有的電噴車電腦程式中都有減速斷油工況，也就是說在帶檔情況下滑行時，發動機處於減速狀態，這個時候發動機電腦會給發動機徹底切斷供油，就相當於發動機熄火一樣。
如果摘到空擋，即使車輛處於下坡狀態，但是空擋時發動機還必須供油來維持基本怠速，所以要比掛檔時的油耗高一些。
17樓：
單純論油耗,空檔溜坡相對省油,無論是電噴還是化油器車.不過有兩種溜坡可能,一種是溜大坡或下山,另一種是城市裡的小坡.
帶檔滑行必須保證發動機在2000轉以上才能進入斷油工況,如大坡或下山帶檔滑又省油又安全,要是一般的小坡就採取空檔滑,這樣滑行距離遠,只消耗怠速油量,綜合看比帶檔溜坡省油
18樓：
對..省油..但是危險..
19樓：賽琴臺寄雲
省油在自己能控制的範圍
完全可以滑行的
不用照書本上的來
開三年車以上的司機
下坡只要不是太大的坡度
我想都是滑行
根據情況而定
省油是一定的了
20樓：暴孝不詞
樓上是抄襲的，我都能找到~現在的車基本都是電噴技術.在長距離下坡路,掛擋行駛才能省油!!!
因為在此時,發動機是不噴油的,因為電腦檢測出油門感測器的位置很小,實際車速卻相對高,於是電腦停止對發動機供油,所以油耗是0或接近0!
一旦你空擋行駛,發動機就要進入怠速工況,此時即便你完全抬起油門踏板,發動機仍然運轉,此時就要消耗燃油,而且怠速工況的混合比交大,所以油耗不可忽略.
當然熄火滑行也不費油,不過十分危險,因為制動助力將失效,而且轉向助力也失效同時還有轉向鎖死的可能.車輛本身配備的安全系統一律失效:abs
還有電子穩定系統什麼的都沒用了.一旦出現緊急狀況,那....
正確的方法是不要空擋,就一切ok
捷達車下坡空擋省油還是費油，謝謝
21樓：匿名使用者
最老款捷達，發動機是化油器的機器空擋就省油。
之後的捷達，都改電噴了，還不如帶檔省油。
上面解釋的對
帶檔的話，由慣性帶動發動機轉，此時0油耗。
而空擋的話，還有怠速油耗維持
22樓：神采億億
危險!!
下坡一定要帶著擋!!
23樓：
如果是電噴的空擋反而費油。
24樓：匿名使用者
下坡最好不要空擋滑行，很危險
25樓：蹤影如雲煙
電噴發動機吧,省油.但不是最省油.應該帶檔滑行,讓車推著發動機走.這時的電噴系統會完全停止供油.空檔滑行還有待速供油呢.
26樓：匿名使用者
如果是電噴的發動機，帶檔滑行要比空檔滑行省油。
27樓：匿名使用者
當然是省油啦，差不多車都是這樣，連摩托車也這樣。
28樓：匿名使用者
省油 是省油 但不能為了這一點省油,吧危險加大啊!呵呵 特別是下坡.
29樓：匿名使用者
電噴的費 化油器的省
捷達夥伴怎樣駕駛省油
30樓：我要當魚老闆
當然實際的油耗，還是要看本人的駕車習慣，汽車耗油、汽車排量具體情況也要是分公路還是城市，城市裡面堵車天天肯定費油。可以多用馬孚多路片，提高然後燃油率。這個還是最重要看本人的駕車習慣和路況的！
比如對汽車發動機的瞭解情況，空車跑還是滿載跑，駕車是不是暴力，平時是不是有保養車的好習慣，很多原因！當然具體情況，要根據你的不同車型，公里數使用得到反饋。對車好一點，它也一定會給你省一點的。
31樓：喻新文
中速行駛，避免重油門和重製動！
手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？專家進
32樓：
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，但是發動機和變速箱傳動軸是沒有輸出的，軸是空轉的，出於保護變速箱，建議你根據當前的速度換擋滑行。
33樓：珈藍利珠
手動擋，空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油？空檔滑行和帶檔滑行，帶擋滑行更省油。空檔滑行：
就是摘下檔位，讓汽車通過慣性，向前滑行，特別提示一下，空檔滑行，只是針對自動檔，手動檔千萬不要空擋滑行，因為手動檔行駛中，掛上空檔，但是變速箱還在執行，就會因為缺少油液潤滑，造成磨損。帶檔滑行，發動機處於低速斷油電，與高速斷油電之間，此時行車電腦，就會檢測到汽車處於怠速狀態，但是車速又高於轉速，電腦就會控制發動機停止供油。
汽車發動機使用的注意事項如下：
1、忌空擋行駛：發動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利於節油；
2、使用車輛時要注意觀察，發現地上有油要判斷是否出現發動機漏油的現象，及時與汽車4s店溝通，除掉安全隱患；
3、裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍；
4、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
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