1樓：途虎話養車
聽描述可能是剎車管路有空氣了，剎車管路有空氣就會你描述的這種情況，有不知道你剎車油是否有更換過，剎車油一般情況下是2-3年或者4-6萬公里更換一次，可以先檢查一下剎車油的含水量。
如果是已經更換過剎車油了可以讓技師放一下剎車油管中的空氣。
2樓：錦繡坊
這種情況最好去4s店徹底檢查一下，有可能是剎車油漏掉了，也有可能是剎車盤問題。沒有剎車很危險的，還是儘快去維修吧，安全為主。
3樓：風輕雲淡
2011-12-18
a關注今天早上和往常一樣，下樓，熱車，擦土。
然後該開車了，鬆腳剎的時候，腳剎就是彈不上來，前後左右輕輕重重的踩了十多次，腳剎才彈開。
當時心裡就各應上了，車開出去十多分鐘，就停在路邊上繼續試驗。這次我把腳剎踩下後，鬆開時還是不能踩一下就彈開，不過這回踩了三五次，倒是彈開了，不像剛才那樣踩了十多次。
4樓：宛若驚鴻舞
成都地產品牌，質量還可以，現在正在市場開拓期，所以**相比而言還不算貴，現在電池漲價了，你可以和別家比較一下，64v的3500**算適中。一般也就是送雨衣和鎖什麼的，質量也不怎麼樣，不送也罷，還不如試試看能不能再還個50~100的
腳剎踩下去代表什麼
5樓：修勾修勾很可愛
腳剎踩下去就是剎車。
汽車正常行駛時，是不能踩剎車的，而是右腳踩在油門上，給車持續供油才能保障汽車正常行駛。當遇到緊急情況的時候右腳就要脫離油門移至剎車踏板這樣汽車才會慢慢減速，或者在到達目的地的時候車輛需要停下來的時候右腳踩剎車汽車就完全停下來了。
腳剎與手剎的使用方法很相似，在使用腳剎時，需要踩下一定量的腳剎踏板，這樣就可以了。在行車時，先要踩下腳剎踏板，這樣踏板就會彈起，然後就可以繼續行駛了。
腳剎經常在一些日系車上見到，其他汽車大多數都是手剎或電子手剎。有些車友很喜歡使用腳剎，有些車友覺得使用起來不是很習慣。腳剎與手剎的使用方法其實是差不多的，只不過一個用手控制，一個用腳控制。
在停車後，一定要確保手剎拉緊了，這樣可以防止溜車。腳剎與手剎也是有區別的，一般的手剎只是控制後面兩個車輪，但是一般的腳剎是控制四個車輪的。
6樓：匿名使用者
你說的有兩種意思。1：你是指你的車是自動擋，要踩剎車掛檔，是準備開車的狀態 2：是指比如凱美瑞的車子，最左側有腳踩剎車，其作用是跟手剎一樣的，要是踩下去的話，是代表停車狀態
在不著車的情況下踩剎車第一腳幾乎踩到底，第二腳和第三腳比第一腳要硬，剎車也高了，這是為什麼，是不是
7樓：匿名使用者
車子熄火後，剎車泵啊，方向盤的助力轉向等都不工作的。
剎車泵不工作，不能噴剎車油，肯定是越踩越重的，直到最後踩不動，也就是剎車失靈。
同時方向盤轉向助力也停止工作，方向盤會很重。
所以車子在行進過程中因故熄火或者故意熄火是很危險的
給你附個知乎圖，看看就明白了
簡單說明，上圖的這個部件叫真空助力器，是剎車系統的一個核心操作部件，它右邊(助力器推杆)連線著剎車踏板；左邊(制動總泵推杆)連線著剎車總泵，假如設計車時不加助力，那麼制動踏板直接用一根杆連到剎車總泵就可以了。
那麼助力是如何產生的呢？三個字：壓力差。
可以看出整個助力器的被中間的膜片隔板分成了兩個腔，踩下剎車時，通過一些閥門的控制，左邊的腔室會有一定的真空度，而右邊的腔室會與大氣連通。這樣壓力差就產生了。這時這個壓力差在中心的推杆上形成一個向左的力，與人腳踩的力一起作用於後面的部件，助力就產生了。
簡單總結，大氣與真空間的壓力差產生了制動助力的作用。那麼自然而然你會問，真空從何而來？
對於自然吸氣發動機，真空度來自於進氣管節氣門的節流作用；對於渦輪增壓發動機，真空來自於真空泵。篇幅所限不講，如果大家有興趣可以單開題交流。但無論自然吸氣發動機還是渦輪增壓，真空都是只有在發動機運轉時才能產生的，熄火後，真空助力的真空單向閥保證其中的真空度足以給駕駛員提供幾次剎車的助力，如果再繼續踩，沒有持續的真空源，它就無法提供助力了。
8樓：勤奮執著電院人
一般汽車都是油剎的，工作原理簡單說就是剎車總泵、分泵、油杯及連線管路，你在不著車的情況下踩剎車幾乎踩到底是因為在上次熄火前，剎車管路里還有一定的壓力，等你再踩第二次...第三次...由於未著車，油泵不工作，所以就感覺越來越重。
重新打火就又好了。
倘若，行駛中有這種感覺，那就要考慮檢查制動系統了，如果沒有，就按照保養手冊，在對應公里數更換制動液。
希望對你有幫助，望樓主採納
9樓：
這是因為剎車是採用液壓剎車,第一腳下去剎車液從液壓管中排除,抬起後,剎車液迴流,當很快踩下第二腳剎車時,剎車液還沒有完全流回來,會有沒踩到低的感覺,說明車有效.如果兩腳快抬快踩剎車都踩到底了,剎車就失靈了
10樓：善良的王江海
現在很多車子都出現油門和剎車問題！問題很嚴重！比如說美國就**了幾百萬臺日本的車輛，全部都是不能停止車輛造成的。
還是具體問題具體分析，可能的故障有，1，有東西卡住。2，剎車皮損毀嚴重。 本人還是建議直接去檢查車子，不要上來問，得到的答案也不可能有很高的準確性，因為沒有人瞭解你的車子。
11樓：巨集信泳池工程
熄火後，剎車助力泵不工作了，所以第一腳以後就變重了，並且剎車也不靈了，
12樓：在澈
正常，因為停車的時候你踩剎車剎車油泵進油了不迴圈所以越踩越硬，點火時油泵工作就好了！
13樓：大表叔
看看有沒有地方滲油 ，其次就是空氣沒排好 ，以上都沒有的話 ，那就是剎車總泵壞了 。
14樓：匿名使用者
這個情況應該是正常的，車在熄火的情況下都是這樣！
15樓：匿名使用者
這就表明是正常的，說明abs系統工作正常
16樓：九指
沒壞正常的
追答：車熄火都是這樣的
追問：為什麼啊！能解釋一下嗎？還有就是在行駛的時候猛一踩剎車後剎車一下變的比一前軟這是為什麼啊
追答：這個問題太複雜了剎車是油剎車在熄火了是不是管路還有油當你往下踩剎車油就沒有迴路了就和那個打針一樣
正常行使剎車沒有一下能踩死的
追問：我的車就是猛一踩剎車後就比以前的剎車軟，這是為什麼啊追答：這都是正常的
你是新手吧
追問：嗯嗯
你怎麼知道的
追答：慢慢來吧
哈哈和我剛開始一樣啊
我也是沒事熄火時踩剎車也是遇到你的這種情況的
17樓：匿名使用者
正常，可能也是你的心理感覺
剎車踩第一腳能踩到底，第二腳就沒有，空氣也排完了，如果助力邦調推杆可以嗎，
18樓：傳芳舊居
將剎車調下，然後再看總泵，總泵一般壞不了
一鍵啟動發動不了車子，剎踩不動，儀表盤顯示鎖住了，方向盤也轉不動，踩剎車會有燈亮，檢查了一下沒漏油
19樓：匿名使用者
由於沒有更多資訊。判斷可能原因如下：
1、智慧鑰匙無電（該換電池了），鑰匙不在身邊。
2、蓄電池虧電，起動瞬間電壓下降到9v以下，甚至更低（多個模組不工作，尤其是智慧進入模組，防盜模組，發動機控制模組）。
3、車子周圍有強大的磁場，影響到智慧鑰匙的訊號傳遞。
20樓：抄慈心
你是不是鑰匙沒帶在身上
我想講一段關於我的經歷，我覺得這樣會好受一些，不用天天憋著天天害怕的，也希望有人能開導一下我，謝謝 200
21樓：葉海王明
很多時候，就是把話藏在心裡。
但，心裡的空間是有限的，超過了容量，就會一口氣爆發出來。。。
所以，在爆發之前就慢慢的釋放出來吧，我們都會聽著的。
22樓：我是
本寶寶已經搬好小板凳了
23樓：樂觀的小面具
沒事，傾訴吧，我會當一個好的觀眾
24樓：
上來這裡就是幫你解決煩惱的，要說就快。
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