1樓：不羈山賊
原地燒胎
說是燒輪胎，當然這個燒的最厲害！有多厲害呢？形象點的比喻就是：
燒輪胎的過程中，輪胎每一秒鐘相當於你正常駕駛的1000公里的消耗量！一條全新輪胎，可以在2分鐘之內磨到漏出鋼絲直到爆胎。因為要用到剎車，所以玩這個還特別損耗剎車皮，尤其是驅動輪，基本上是跟著輪胎在磨損，剎車皮還好，不是多貴，但是離合器就不便宜了！
因為燒胎要高轉速猛鬆開離合器，否則車子會一下子死火。估計一下自己的離合器吧，快磨光的話，就別玩了，因為燒離合器也非常明顯。對於發動機的損壞也是有的，畢竟車子猛鬆開離合器的時候，因為車子還是原地不動，就像是憋在那裡的，還有就是注意水溫，因為車子沒有運動起來，水箱就沒有那種特別好的冷卻效果，玩時間稍微長一點的話，水箱比較容易開鍋。
基本上的危害就這麼多，還有些例外的情況，比如水管或是油管由於壓力過大而爆裂、損壞驅動軸等等也是經常的...由於在燒輪胎的過程中車子沒有循跡性，會出現前後左右擺動，而且容易失控造成意外危險，所以，要確保不要在繁忙、人多的地方燒胎，還有被別人投訴等等也很倒黴，總之，要注意安全！
前驅車或是後驅車都可以完全做到原地燒胎，但是4wd的車子就比較難，不過4wd可以做到原地轉圈燒輪胎。前驅或是後驅手檔車比較容易玩這個，做法是踩離合器，掛1檔，右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟到4000轉；這個時候左腳迅速送開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。
馬力太小或是扭力太小的車子很難做出來。
上面只是1檔，也可以鬆油門、踩理合儘快換2檔來燒胎，然後還是重複剎車和油門一起踩。用2檔玩的話，車子燒離合器更嚴重！最好是改裝後的離合器才可以。
4wd的原地轉圈的話，就需要教大場地，用1檔，打歪方向盤，高轉速猛起步，轉圈的同時繼續轟油門，而且要有節奏的轟。
自動檔的車也可以做燒胎，尾翼以前試過的 fd3s rx7的 自動檔燒胎，由於車子馬力還可以，所以，還算是不錯。操作上容易多了：自動檔要拉到最低檔上，然後踩一半剎車的時候轟油門，只要轉速上到4000以上，車子馬上就可以了。
但是一但轉速掉下來的時候，也會死火！尾翼還開過一個 v8 4.0排量的 美洲豹（jaguar）燒輪胎，因為是 v8的引擎，所以扭力特別大，非常容易燒胎！！
跟fd的做法一樣，5秒鐘內輪胎燒出來的白煙就可以把整個車子包圍起來！所以，馬力或是扭力越大的車越容易燒起來，還有就是輪胎越小也容易磨起來。
前驅車的話，可以借用手剎輔助。燒胎過程中，車子左右擺動可以用轉方向盤來協調車身方向。車子要是原地轉圈或是失控的話，直接送油門和剎車就可以馬上救回來。
燒胎給人的感覺是為了做秀，不過，正規的0-400的比賽之前都要這樣熱輪胎來提高抓地力。在專業賽車裡，比如專業漂移車輛或是0-400的直線競速車大多有一個電子開關，可以直接控制後面的查速器和前後剎車力度，開啟或是按著這個開關的時候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎了
2樓：
不一定要拉手剎的，只要把發動機轉速提高到4000～5000轉或以上，突然放離合器，就可以達到這樣的效果。
3樓：沃聰接俠騫
你好！踩著剎車
我的回答你還滿意嗎~~
4樓：獵盜
高轉速，低檔，切離合
超級跑車漂移方法？
5樓：舒米法拉利
如果是後驅或四驅得話 理論上說只要是有足夠的馬力，同時在關閉過多的電子穩定程式和牽引力控制系統的狀態下直接就可以通過控制油門來實現漂移。而在漂移之前會伴隨踩剎車或拉手剎的動作 ，這是為了造成車的重心的移動，此時重心會前移，後輪的牽引力就會減小，容易飄起來，在漂的過程中後輪的動力是不間斷的，也就是說後輪一直在轉。這種漂移叫做動力漂移，也就是真正的漂移。
如果前驅車的話一定要拉手剎，此時後輪會抱死，在慣性的作用下車尾也會漂起來，但是這並不是真正的漂移 只是一種甩尾。嚴格意義上的漂移理論上前驅車是做不出來的。原創，不是複製的。
6樓：揹著騷包上學堂
人家手剎漂移是改裝手剎成卡死的，沒改過的手剎不但飄起來很難還傷車子，458抓地力很強，比較難飄，而且飄大彎要使用漂移輪
7樓：漂移王啊智
到專業人士處進行改裝即可進行練習。
8樓：被遺忘的堡壘
超級跑車漂移和令人難忘的加速
自動擋的前驅車，怎樣實現原地打轉冒煙呢？原地刨輪呢？求大神指教！ 10
9樓：愛的軒言
建議去4s店吧。
前驅車是指利用前輪驅動的車輛。前輪驅動是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說，就是前進時前輪「拖動」後輪，帶動車輛行進。
10樓：老爺叔
腳剎手剎油門和方向同時操作
11樓：我只想走走丟
哥們想多了、360飄逸必須是後驅的
12樓：匿名使用者
您好！可以到漂移群去學習一下，一般都是手剎和方向配合的！很高興為您解答，有不明白的可以追問我！
汽車起步時 後輪原地打滑 是怎麼形成的，前驅動的車可以做到嘛？
13樓：匿名使用者
原地打滑是停止起步急加速，動力不足就不會打滑了，至於前驅車基本不可能，如果要做到打滑需要路面的條件
14樓：匿名使用者
如果是後驅車，後輪附著力差的情況下，急加速就會打滑，前驅動的車在特定情況下也會有這樣的事發生，我們只能操作自動檔的車打滑，而手動檔的車在一般路面上幾乎很難成功，
15樓：碩照迴文昌
後輪打滑，當然不會影響到別的部分，因為沒有吃勁。除非你堅持轟油門，對發動機影響較大。
後橋有差速器，當一個輪打滑時，另一個輪不轉，動力都輸出到轉的這一個輪上。
這個車在泥土上，上坡後輪打滑。車輪撓了冒煙，還用大油門。用人推了才上去，請問這種情況傷發動機嗎。
16樓：
不會影響發動機，冒黑煙只是燃燒不充分，放心
17樓：
傷的不是發動機 是輪胎
超跑原地轟油門會導致冒煙失火嗎？
18樓：鄭州萬通汽車學校
你好，汽車發動機失火原因
1、燃油系統洩露
引起車輛火災的最常見原因就是燃油系統洩露。車中各類油液都具有易燃性、毒性、腐蝕性等特性，其中，燃油則包含了這3類特性。汽油溫度只需要超過7.
2℃就能夠迅速被引燃一輛行駛中的汽車中無時不刻在發生這類燃燒—當然是在發動機內部。另外，汽油在達到257.2℃時會發生自燃。
防止燃油系統引發**的唯一措施就是良好的維護。當在汽車附近聞到汽油味時，請立刻檢查燃油系統是否發生洩露。
2、電子系統故障
之所以將電子系統故障列在引發車輛**的第二位是因為，在眾多**事故中，電子系統故障的確佔據了一定的比例。汽車電池若存在故障，其充電過程可能會導致發動機艙內發生氫氣**。此外，若連線電池的線束鬆散，在電池傳輸電流的過程中，洩露的電流會與液滴與洩露的蒸汽發生反應，導致**。
電子系統故障的危害並不僅侷限於區域性，整輛車中都貫穿著各電子系統的線束，車門內部、地毯下方、座椅下方。
3、各類油液溢位
每輛車的發動機蓋下都存在著各類液體————燃油、機油、變速箱油、轉向油、剎車油、冷卻液等等。當汽車在行駛過程中，所有上述油液都在進行工作迴圈，而包含這些油液的迴圈系統中，任何導管密封性出現問題，導致油液洩露，都將可能引發火災。其中有些油液的迴圈系統僅涵蓋發動機艙，而有些則流經整輛車，例如剎車油。
4、發動機過熱
發動機過熱間接引發車輛**是一個很好的連鎖反應案例。汽車發動機本身不可能過熱到足以**的溫度。不過它能夠讓同處於發動機艙的冷卻液、機油等液體超過標準的工作溫度。
一旦發生這種情況，這些液體將會溢位並將發動機艙噴灑的到處都是，與其他的高溫元件接觸後，很大機率會發生**。
5、催化轉換器過熱
催化轉化器過熱會增加車輛**，而這一因素往往被人忽視。排氣系統整輛車中溫度最高的系統之一，而催化轉化器則是該系統的一個元件。其溫度升高的原因在於，它大部分時間都在燒盡汽車廢氣中超過標定的汙染物。
換句話說，如果汽車的發動機由於火花塞磨損等原因導致工作效率下降，那麼其燃燒燃料的過程將變得不正常，從而使得排出的氣體中含有原本不該含有的物質。
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