1樓：匿名使用者
真事， 部分羊角質量不過關,導致斷軸事故頻發。
拓展：1、斷軸通常指的是汽車縱臂斷裂。如果汽車的底盤設計不合理，在汽車的使用中由於受到顛簸、撞擊、轉向、傾斜等力的左右會使得縱臂扭曲變形，嚴重的時候甚至斷裂。
2、縱臂是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸架結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸架當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化，因此單縱臂式懸架不用在轉向輪上。雙縱臂式懸架的兩個擺臂一般做成等長的，形成一個平行四杆結構，這樣，當車輪上下跳動時主銷的後傾角保持不變。
雙縱臂式懸架多應用在轉向輪上。
3、底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，汽車底盤使汽車產生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。
2樓：
這個事情鬧的很大，本來福特想救這麼掩藏下去不召回，後來被廣州的車主鬧大**了。全國各地到處開花斷軸了吧。
福特翼虎容易斷軸是真的嗎福特翼虎斷軸有改進嗎
3樓：匿名使用者
好多年錢就改進完成，現在翼虎，蒙迪歐都不用擔心這個問題。
而真正的斷軸車型是通用別克雪弗蘭的很多車型，比如昂科威，威郎，新君威，科沃茲等
4樓：匿名使用者
您好，福特翼虎斷軸已經是過去式了，現在改進以後基本上沒有斷軸的了
5樓：匿名使用者
這個現象只是個例的，這款車的質量和做工還是比較不錯的，效能也比較好
6樓：匿名使用者
福特翼虎這款車子斷軸只是個例，再說了，技術在更新，應該改革了的
7樓：匿名使用者
你好，福特翼虎這款車子斷軸只是個別的車子質量問題的，現在已經改進了？
8樓：鹹高
稍微有改進，但是這麼差勁的車口碑已經差了。沒人買了
福特斷軸解決了嗎
9樓：cici小胖
全新福克斯剛上市就斷軸轉向節厚度僅其它車的1/4？!
2015-08-02汽車投訴
引言翼虎斷軸、蒙迪歐斷軸、福克斯斷軸......近期福特又被網友曝出「全新福克斯剛上市就斷軸」以及「國產新銳界斷軸」的驚人訊息，本期張小胖就為大家扒一扒根本停不下來的福特斷軸問題。
記得今年上海車展期間，也就是國產新銳界剛剛上市之際，有朋友問我這個車怎麼樣？會不會斷軸？我當時的回答是，新車剛上，不大好評價，不過就進口銳界來說，在我們平臺上網友投訴最多的便是其「行駛中突然熄火」的問題（此後不到一個月，即5月18日福特便因熄火問題向國家質檢總局備案了召回計劃，並將矛頭直指其**商提供的燃油泵），至於斷軸問題嘛，去年8月的時候進口銳界已經因斷軸而被召回過，時過境遷，國產後的銳界應該已經改良過了。
銳界斷軸召回原因
本次召回範圍內車輛，在個別受影響車輛上，可能會存在由於在組裝過程中用於固定右側半軸與中間軸的卡簧沒有完全安裝到位，車輛使用過程中半軸可能會發生向外位移，而在極端情況下，右側半軸會與中間軸完全脫離，半軸無法再將扭矩傳遞到車輪，正在行駛中的車輛將無法正常行駛;停止的車輛，如換擋桿置於「p」檔且手制動未作用時，可能發生意外移動，增加碰撞風險，存在安全隱患。
如今想來，張小胖真的是很傻很天真，實在是太低估了福特車對於斷軸的執著。上市才僅僅3個月的時間，新銳界就馬上被曝出了斷軸案例，不僅如此，就連剛剛上市的全新福克斯也一起被曝出了斷軸問題。
此次國產銳界與全新福克斯的斷軸，還真不是簡單的「哥倆好、一起斷」，事實上斷軸問題幾乎可以說是福特的家族通病了，翼虎、翼博、蒙迪歐、福克斯、嘉年華等均出現過斷軸事件。
其中由於翼虎斷軸事件的影響太大，福特廠家雖然在開始很長一段時間內依然堅稱所有故障案例均由交通事故導致斷軸，其產品不存在質量問題，但在消費者一陣轟轟烈烈的維權行動以及各大**的口誅筆伐之下，最終還是發出了召回公告（召回範圍被限定在2023年9月21日-2023年11月13日期間生產的翼虎），並承認部分批次的前轉向節（俗稱「羊角」）生產材料未能符合強度標準，存在安全隱患。
然而消費者對此似乎並不買賬，翼虎車主也是斷軸事件維權的發起人凌雲女士就表示，翼虎宣佈召回之後，去4s店也只是負責修車並沒有任何補償。而且4s店竟然要求車主簽署協議來發表宣告證明翼虎羊角不是自然斷裂，而是出於事故。有圖有真相！
與此同時，不斷有網友曝出召回範圍以外即2023年11月13日後上市的翼虎，以及已經更換了新轉向節的翼虎車，依然頻繁出現了「斷軸」問題。對此，資深汽車行業諮詢師封士明就曾指出，翼虎召回後更換的零配件，只是對原有未達標配件的加工工藝進行適當的改進，長安福特這樣的召回，嚴重違反《缺陷汽車產品召回管理條例》。
而一直關注此事件的汽車專家、浙江省消保委汽車專家委員會委員汪英來，則一針見血地指出「翼虎轉向節設計存缺陷」。其還將翼虎的羊角與馬自達昂科賽拉和沃爾沃s40做對比——翼虎的車身重要比s40要重270公斤，但羊角的厚度卻只有s40的1/4；和昂科塞拉相比，翼虎則要重400公斤，而羊角厚度依然只有昂科塞拉的1/2。
最後，關於福特車斷軸是產品缺陷還是外力所致，小胖只想說一句，在中國，消費者維權成本這麼高，光是做一個轉向節斷裂的鑑定所需費用就高達數萬元，如果斷軸是由事故引起的，他們不找保險公司理賠，而都去走維權之路，難道都是吃飽了撐的？
而現在小胖最感興趣的是，對於全新福克斯的這場斷軸風波，福特將如何應對，是繼續像過去那樣遮遮掩掩、走各種所謂公關路線、給各種「車託之家」充值？還是洗心革面，直面問題並主動解決問題，我們拭目以待。
10樓：手機使用者
剛召回沒多久，建議等小白鼠多多試用一下，半年到一年後沒有問題再買比較可靠。
車是安全要求很高的東西，斷軸的毛病要是在高速上就是車毀人亡，等不及就買其他質量比較可靠的車吧。
11樓：匿名使用者
：剛召回沒多久，建議等等看，半年到一年後沒有問題再買比較可靠。
12樓：匿名使用者
您好。這個應該是偶然問題吧。希望能幫到你。
為什麼福特翼虎斷軸沒死人？
13樓：
2023年以來雪佛蘭科魯茲斷軸事件比較著名的有三起：
一、海南安驊的銷售人員在陪客戶試駕公司已上牌的黃色克魯茲的時候，在路上打方向導致車軸斷裂，翻車
二、廈 門斷軸事件，車主在練習高速，失控撞樹，前後軸全部斷了，車殼和底盤幾乎完全脫離，車要報廢。
三、浙江蘭溪斷軸事件，客戶駕駛科魯茲車，以60碼的 速度左轉，不巧有一砂石坑，然後車輛失控，四輪朝天翻車，這也就是後來引起廣泛討論的斷軸事件，所幸人員只有輕微擦傷。
四、最新的2023年11月山東泰安國道斷軸事件，某婚車隊正常行駛中，某車60公里時速突然方向失靈，車輛轉圈後撞上護欄，右後輪斷。
其實斷軸事件並不只出現在科魯茲身上，銳志、凱美瑞都出現過類似事件，但最終以斷軸「聞名」的卻是科魯茲。這主要原因在於，科魯茲是一款新車，在上市半年內即出現三起斷軸事故，很難不讓人聯想起設計缺陷的問題。
14樓：網1殘哥
不是福特，是長安的問題，你看翼虎在國外有斷軸的嗎？長安出品，必屬「精品」，長安的做工真的差，不過也可以原諒，畢竟是做麵包車出身的，你能指望做工有多好。
斷軸又怎麼樣，中國人民們還不是搶得頭破血流，加價也要提車？
像大眾，dsg問題一直沒有得到解決，買的人還不是擠破了大眾4s店的門，加價三萬都要提車，在中國做生意，你要懂得揣摸中國人的心理，大家都說好的東西，那準沒錯。大家都說買這車有面子，那絕對有面子，大家都說這車安全性好，那些車主絕對有勇氣去撞翻坦克。
袁世凱說一句話到現在還是非常有道理，中華人民，愚昧不堪，不適合民主，也不懂民主，必須帝治，歷史書上把他損得很難聽，愚蠢不堪的樣子，但我覺得他是個了不起的人物。
15樓：
福特翼虎斷軸的原因，堂主告訴你
福特車會斷軸嗎?
16樓：cici小胖
全新福克斯剛上市就斷軸轉向節厚度僅其它車的1/4？!
2015-08-02汽車投訴
引言翼虎斷軸、蒙迪歐斷軸、福克斯斷軸......近期福特又被網友曝出「全新福克斯剛上市就斷軸」以及「國產新銳界斷軸」的驚人訊息，本期張小胖就為大家扒一扒根本停不下來的福特斷軸問題。
記得今年上海車展期間，也就是國產新銳界剛剛上市之際，有朋友問我這個車怎麼樣？會不會斷軸？我當時的回答是，新車剛上，不大好評價，不過就進口銳界來說，在我們平臺上網友投訴最多的便是其「行駛中突然熄火」的問題（此後不到一個月，即5月18日福特便因熄火問題向國家質檢總局備案了召回計劃，並將矛頭直指其**商提供的燃油泵），至於斷軸問題嘛，去年8月的時候進口銳界已經因斷軸而被召回過，時過境遷，國產後的銳界應該已經改良過了。
銳界斷軸召回原因
本次召回範圍內車輛，在個別受影響車輛上，可能會存在由於在組裝過程中用於固定右側半軸與中間軸的卡簧沒有完全安裝到位，車輛使用過程中半軸可能會發生向外位移，而在極端情況下，右側半軸會與中間軸完全脫離，半軸無法再將扭矩傳遞到車輪，正在行駛中的車輛將無法正常行駛;停止的車輛，如換擋桿置於「p」檔且手制動未作用時，可能發生意外移動，增加碰撞風險，存在安全隱患。
如今想來，張小胖真的是很傻很天真，實在是太低估了福特車對於斷軸的執著。上市才僅僅3個月的時間，新銳界就馬上被曝出了斷軸案例，不僅如此，就連剛剛上市的全新福克斯也一起被曝出了斷軸問題。
此次國產銳界與全新福克斯的斷軸，還真不是簡單的「哥倆好、一起斷」，事實上斷軸問題幾乎可以說是福特的家族通病了，翼虎、翼博、蒙迪歐、福克斯、嘉年華等均出現過斷軸事件。
其中由於翼虎斷軸事件的影響太大，福特廠家雖然在開始很長一段時間內依然堅稱所有故障案例均由交通事故導致斷軸，其產品不存在質量問題，但在消費者一陣轟轟烈烈的維權行動以及各大**的口誅筆伐之下，最終還是發出了召回公告（召回範圍被限定在2023年9月21日-2023年11月13日期間生產的翼虎），並承認部分批次的前轉向節（俗稱「羊角」）生產材料未能符合強度標準，存在安全隱患。
然而消費者對此似乎並不買賬，翼虎車主也是斷軸事件維權的發起人凌雲女士就表示，翼虎宣佈召回之後，去4s店也只是負責修車並沒有任何補償。而且4s店竟然要求車主簽署協議來發表宣告證明翼虎羊角不是自然斷裂，而是出於事故。有圖有真相！
與此同時，不斷有網友曝出召回範圍以外即2023年11月13日後上市的翼虎，以及已經更換了新轉向節的翼虎車，依然頻繁出現了「斷軸」問題。對此，資深汽車行業諮詢師封士明就曾指出，翼虎召回後更換的零配件，只是對原有未達標配件的加工工藝進行適當的改進，長安福特這樣的召回，嚴重違反《缺陷汽車產品召回管理條例》。
而一直關注此事件的汽車專家、浙江省消保委汽車專家委員會委員汪英來，則一針見血地指出「翼虎轉向節設計存缺陷」。其還將翼虎的羊角與馬自達昂科賽拉和沃爾沃s40做對比——翼虎的車身重要比s40要重270公斤，但羊角的厚度卻只有s40的1/4；和昂科塞拉相比，翼虎則要重400公斤，而羊角厚度依然只有昂科塞拉的1/2。
最後，關於福特車斷軸是產品缺陷還是外力所致，小胖只想說一句，在中國，消費者維權成本這麼高，光是做一個轉向節斷裂的鑑定所需費用就高達數萬元，如果斷軸是由事故引起的，他們不找保險公司理賠，而都去走維權之路，難道都是吃飽了撐的？
而現在小胖最感興趣的是，對於全新福克斯的這場斷軸風波，福特將如何應對，是繼續像過去那樣遮遮掩掩、走各種所謂公關路線、給各種「車託之家」充值？還是洗心革面，直面問題並主動解決問題，我們拭目以待。
2019福特翼虎豪翼有倒車影像嗎
你好，這款車是帶有倒車影像的。肯定會有，現在的沒有倒車影像都沒人買了 2017福特翼虎安裝倒車影像是什麼品牌的呢 如果你要裝車載導航 倒車影像，建議去網上買有指定安裝點的，或者直接去修車廠裝，不建議去4s店，因為 一般是市場的2 5倍 顯示地方不同，有兩種型別的 1 多 顯示器 選擇有非常多，大概1...
新福特翼虎的油耗高嗎，新翼虎2 0t真實油耗
比一般的車子要高一些，在城市裡跑的話大概差不多要一塊多一點了。你好，這車油耗蠻高的 新翼虎2.0t真實油耗 油耗是有點高，但不是象你說的，我也是2.0t冬天12 14，就速7.6 8.夏天，8.2 10.8.高速7.5 7.8。我平時都用手動擋，省油。但是動動力也是其他2.0不可比的。作為三年翼虎車...
家人決定買福特翼虎了，有很多人用嗎？感覺咋樣
是的，很多人在用，城市suv銷量這兩年穩居前三甲，一些月份甚至是第一！感覺動力強勁 視野一流 操控比較靈活。價效比一般。福特斷軸事件是個陰影。作為家庭使用的話，覺得買福特翼虎怎麼樣？翼虎作為家用車，主要就是空間夠大，所以不僅僅是人坐在裡面很輕鬆,能放的東西也很多，這點是很值得讚的。其次是翼虎動力不錯...