1樓：匿名使用者
暈車是汽車發動機產生的轟轟隆隆的低頻噪聲引起的，與汽車底盤的硬、軟高低沒有關係。如，乘坐聽不到這種噪聲的火車、地鐵、卡車、摩托車、拖拉機都不會暈車。
底盤是硬點的容易暈車，還是軟點的更暈車
2樓：程正明二
暈車是汽車發動機產生的轟轟隆隆的低頻噪聲引起的，與汽車底盤的硬、軟沒有關係。如，乘坐聽不到這種噪聲的火車、地鐵、卡車、摩托車、拖拉機都不會暈車。
底盤較高的汽車 底盤較高的轎車有哪些
3樓：黎明時分平庸
美國私人改裝巨輪車，胎徑最大能超過兩米，底盤高在1.5米以上，可以輕鬆軋過普通轎車
4樓：匿名使用者
不知道具體預算多少價位車款呢，轎車底盤較高可以考慮大眾系列車款不錯或者別克
5樓：匿名使用者
你好！正常來說，日產軒逸這款車的底盤也是比較高的，可以選擇，通過性不錯
6樓：匿名使用者
你好，這個底盤高一點的轎車，效能好一點的，你可以看一下新寶來，車子質量很不錯，而且價效比好
7樓：匿名使用者
您好，轎車的地盤都是比較低的，對地盤要求高的話，建議選擇suv車型。
8樓：匿名使用者
你好，這個要看自己的預算，需求，比如日產的軒逸就不錯165m m盤高度通過性相當不錯。
9樓：匿名使用者
這個朗逸底盤高度就不錯，這個來說大眾系列就相比較同價位來說要高一些。
10樓：匿名使用者
你好，對於轎車來說他的底盤都是相差不大的，你可以看看跨界車，
承載式車身和非承載式車身哪個不易暈車
11樓：匿名使用者
這個都是一樣的，你要是暈車，不管是轎車底盤還是越野車底盤都是一樣的。
轎車底盤能高點嗎？
12樓：匿名使用者
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
低底盤對於轎車有兩個好處：
一、操控性
隨著車速的提高，車體會更加難以控制，比如會出現輪胎打滑等現象。這時，就需要增加輪胎的抓地效能，從而提高轎車的操控性，同時使馬力能更好的傳到地面驅動轎車加速。
輪胎的抓地效能通過可以通過兩種方法提高。
一種是使用高效能材料，使輪胎能夠緊緊的咬住地面，這要求輪胎比較軟，可以更多的接觸地面。但是同時會使得輪胎更易耗損：一般更軟的材料在高溫下耐磨性會更差，且軟輪胎也不利於馬力的傳遞（自行車胎氣不足時，騎起來就很費勁）。
因此，就有了另一種方法——增加車體向下的壓力，從而提高抓地效能（根據摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大）。當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表面。
因此，空氣會將車體向下壓，導致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了轎車的抓地效能。這樣，在高速下轎車的操控性就能夠得到提高了。
二、穩定性
如果說從氣動學來講，低底盤是增加抓地效能，那麼從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地效能的影響。重心低，車身穩定性好，在高速轉彎的時候不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心的作用在於使重量轉移的效果降到最低，這樣可以將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。
所以，由於人們對轎車操控性和穩定性的要求較高，轎車底盤就只能做得比較低。
13樓：孑孑
引言：五一的時候我們出去玩，我開著轎車一路上瘋跑，等下了高速，在通往景區的路上，傻眼了，坑坑窪窪的，車底盤不託都不行。
五一的時候我們出去玩，我開著轎車一路上瘋跑，等下了高速，在通往景區的路上，傻眼了，坑坑窪窪的，車底盤不託都不行。哥們兒開著小奧拓，高速上沒法跟咱比，可到了這裡，人家一溜煙沒了！我事後就想，你說這轎車的底盤能不能做高點啊？
託底的現象簡直太平常了。你說，那就換個越野車唄！可是我覺得還是買轎車的人多，中國人的生活水平，還不至於一家買一轎車加一越野車的階段吧？
這底盤矮就只是穩定性高嗎？這生產廠家能不能真的用心考察一下我們的路況，生產點更適合中國道路的車呢？
答：這個問題可難倒我了，我也經歷過底盤被託的心痛經歷，問過別人說這可怎麼辦呢？人家告訴我三個辦法，一，換越野車：
二，自己開車一定小心，別沒事竟往那沒人去的地方瞎開，咱要走平坦大道！這話對你也適用吧？還有一個辦法，換一輛帶液壓底盤升降的車，比如雪鐵龍c5，高速時穩定性好，低速時通過性好。
但這車可不便宜，總之，十全十美的車是不存在的。每個車都有每個車的用途，否則也就不會有那麼多型別的車了。人都無完人呢，更何況是車！
沒有見過的mpv。
底盤最高的轎車有哪些？
14樓：我叫王土土豆
1、 標緻408
官方指導價 ： 11.77-16.97萬
級別 ： 緊湊型轎車
標緻408雖然總在網路上被黑得體無完膚，但無法否認的是這款車確實有它獨到的特點。標緻408定位於緊湊型轎車，但是它的各方面都向中型車看齊，外觀和內飾在同級別中並不算差，空間表現也中規中矩，與競品相比最大的優勢就是動力表現上。
該車搭載1.6t發動機的動力表現是許多德系車、日系車所遙不可及的，單憑這一點就足以討好許多年輕使用者，只可惜標緻的售後及營銷還太不成熟，最終導致它淪為一款小眾車。
2、 英朗
官方指導價 ： 11.59-14.39萬
級別 ： 緊湊型轎車
別克英朗是一款買菜購物的a級車，在**方面比較親民，是銷量比較高的車型，**英朗樣子對比舊款沒有變化，車內也沒有太大差異。不過1.5l四缸發動機的迴歸，以及1.
3t車型加入了48v輕混動系統，**英朗面對市場展現出了更強的競爭力，上牌數量可以證實，大家對英朗抱有比較高的熱情。
3、 凌派
官方指導價 ： 9.98-16.98萬
級別 ： 緊湊型轎車
本田的凌派屬於a級家用車，雖然只是中國特供，但絲毫干擾不了它俘虜大家的「芳心」，畢竟凌派毫無疑問是非常優秀的家用車。新的設計風格各有各的看法，但相比起上一代個性化了不少，內部設計裝潢進階到一個新層次，不再有過去的劣質感。
優秀的空間表現完美繼承下來，這是很多人選擇凌派的理由，得到本田i-mmd系統加持，油耗直接腰斬，振奮人心的是，不用被吐槽我是三缸車。
4、 起亞k3
官方指導價 ： 9.88-13.18萬
級別 ： 緊湊型轎車
起亞k3定位是低端a級家轎，適宜手頭比較緊的剛需性群體。這款車的過人之處正是是配置高、動力尚佳以及燃油經濟性突出，做工用料和質感上令人滿意，但最大的問題便是隔音方面有很大的進步空間，在跑高速時底盤紮實度不高。但是由於這款車十萬出頭的**，發揮出這般高的實力可以說是很不錯了。
5、 寶來
官方指導價 ： 9.88-15.98萬
級別 ： 緊湊型轎車
一汽大眾寶來，屬於上下班通勤的緊湊型車，對於大眾來說是為了完善大眾產品覆蓋網，地位感覺上和桑塔納比較接近。它吸引消費者的地方包括多年積累的讚譽，還有就是良好的質量以及較高的可靠性。不過聞名遐邇的高逼格，寶來實在是做不到了，畢竟這是一款比較務實的車型。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
家用車越野車底盤最高，常見的有豐田、長城、北京吉普、賓士、路虎等。
其次都市型suv，底盤也高，現在家庭買的也比較多。
一般的家用轎車，也有底盤比較高的。
長安鈴木天語尚悅 最小離地間隙：175mm長城騰翼c5 最小離地間隙：170mm
一汽豐田銳志 最小離地間隙：175mm
奇瑞瑞虎 最小離地間隙：190mm
東風日產逍客 最小離地間隙：205mm
雷諾科雷傲 最小離地間隙：206mm
可以根據個人喜好選擇。
16樓：cmyyy營業員
捷達桑塔納
標緻408
鈴木天語sx4
17樓：匿名使用者
車主你好。底盤高的車型一般都是越野車，希望可以幫到你，如有問題可以繼續諮詢，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
暈車而論，普通轎車和普通suv車型哪個更舒適
18樓：紫雲曉
因人而異，有人乘坐大車不容易暈車，有人乘坐轎車不容易暈車。從舒適性而言，轎車比suv舒適，底盤低，重心穩。
19樓：匿名使用者
您好！車主 suv的
底盤最高的轎車
20樓：藍日
如下：
1、吉利帝豪
帝豪是吉利旗下銷量最高的車型，帝豪作為入門轎車，有著深厚的消費基礎，而國六的實施，帝豪家族的四款車型煥新上市，再起征程。以價效比更高的帝豪可以值得考慮，但是部分使用者論壇上反映帝豪的小問題比較多。
2、lada拉達 vesta
lada拉達 vesta是俄羅斯「瓦茲」汽車公司推出的一款國產車，而普京試駕後讚不絕口：「很不錯的一款車，反應靈敏，操縱輕巧。」配備esc車身穩定系統，而眾多汽車十餘萬還不一定有esc系統。
3、鈴木天語尚悅
對於鈴木天語的sx4大家都很熟悉了，而天語尚悅則是sx4的繼承者，擁有sx4的絕大多數基因，只是外觀和內飾上有所變動。在動力方面搭載1.6l、109馬力的m16a4發動機，雖然不帶渦輪增壓但是跑起來一點都不含糊，超車沒有壓力。
4、豐田銳志
豐田銳志也曾被稱為一代神車，是一款前後緊湊、高腰線的運動型中型轎車，軸距達到了2850mm，與皇冠相同，但是長度卻比皇冠短了120mm。175mm的底盤高度過減速帶更不用擔心被磕到了。
5、雪鐵龍c4
雪鐵龍c4底盤穩重，特別是高速行駛的的穩定性非常可靠，駕駛時帶來很好的安全感。配置豐富，標配esp車身穩定系統、胎壓監測系統、前測安全氣囊等。美中不足的地方就是大燈高度較低，照射距離不太遠，加上隔音效果也是一般般。
21樓：超人
滿載後的離地間隙
polo：100
高爾：105
pst：105
寶來：110
golf：115
206：120
馬3：121
君威：123
focus：125（加裝護板後：95）
蒙迪歐：125
駿捷：125
塞納：125
速騰：125
凱越：125
富康：130
307：132
捷達：137
桑塔納：138
福美來：140
tiida：149
馬6：150
雨燕：150
飛度：155
雅閣：155
塞拉圖：160
思域：169
伊蘭特：170
銳志：170
花冠：170
遠艦：172
藍鳥：180
22樓：剪影一樣的輪廓
標緻408，最小離地間隙180，比crv等等偽越野最小離地間隙還高。
23樓：乖巧的平安好車
底盤最高的轎車滿載後的離地間隙
polo：100
高爾：105
pst：105
寶來：110
golf：115
206：120
馬3：121
君威：123
focus：125（加裝護板後：95）
：125
駿捷：125
塞納：125
速騰：125
凱越：125
富康：130
307：132
捷達：137
桑塔納：138
：140
tiida：149
馬6：150
雨燕：150
飛度：155
雅閣：155
塞拉圖：160
思域：169
伊蘭特：170
銳志：170
花冠：170
遠艦：172
藍鳥：180
雪地靴的橡膠發泡底是泡沫底嗎
愛拍攝的東東 就是橡膠eva二次發泡形成的鞋底，被稱為mode底。橡膠發泡底是用天然或人造橡膠製造的橡膠閉孔或開孔發泡材料製造的鋪底面料。在半個世紀以前，人們將這種材料大量用於球鞋 運動鞋 旅遊鞋 解放鞋 休閒鞋等。它具有彈性優良 抗撕裂效能好 耐老化 耐腐蝕 電絕緣等效能。橡膠發泡鞋底的特性 橡膠...
底盤裝甲和發動機護板有必要裝嗎，新車需要底盤裝甲和發動機護板嗎？
山谷三泉 這需要根據汽車的行駛路況決定，就是說經常跑什麼路，根據需要取捨。底盤裝甲是在汽車底盤的下面噴塗一層2 4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦 預防酸 鹼 鹽對底盤鐵板的腐...
9 5雅閣 有必要裝底盤裝甲嗎，有沒有必要用底盤裝甲
這種情況還是因人而異的，一般的新出廠的汽車都是做了底盤裝甲。但是隻是薄薄的一層。可以再做一遍，不過做底盤裝甲的話最主要的就是考慮遮蔽的是否嚴實。它主要針對一些發熱的地方進行處理，必須要把排氣管以及輪胎等部位包紮好。以防止噴到不必要的地方。最好去專業的美容店去操作。 這個我覺得有很有必要裝底盤裝甲的，...