1樓：鹿泉的美食記
dct400型7速雙離合變速箱。
這款縱置七速溼式雙離合變速器由一汽傳動團隊自主研發，是專為紅旗品牌精心打造的自主動力總成戰略性產品，也是國內首款量產的高階縱置自動變速器平臺產品。
該款變速器具備拓展混合動力機型及四驅機型能力，為紅旗品牌繼續深耕豪華車市場提供強力保障。
2樓：蝦說車
紅旗h9驚豔亮相！配級自動駕駛+dct400變速箱，顏值超高！
3樓：西安萬通汽修學校
你好，紅旗h9採用全新縱置後驅平臺打造，動力上搭載 v6機械增壓發動機，
4樓：雲南萬通汽車學校
中國一汽首臺dct400變速箱，是一臺一汽自主研發的雙離合變速箱。
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，7速雙離合變速箱屬於自主研發。希望我的對你有幫助，望，謝謝！
紅旗h9變速箱
6樓：匿名使用者
怎麼了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
紅旗h9三大件是進口的嗎？
好飯不怕晚，紅旗h9新增2.5t發動機！還有at變速箱可選
紅旗h9發動機是什麼發動機
7樓：極車志
紅旗h9發動機小黃人測試。
8樓：人設不能崩無限
紅旗h9的發動機採用的渦輪增壓的發動機以及和hs7同款的 v6的機械增壓的發動機都是國產原裝自主研發的。
紅旗h9是中國一汽紅旗品牌旗下全新旗艦轎車，由丁楊峰團隊主導設計，2023年參加設計評審，2023年1月8號在人民大會堂完成首秀，外觀造型顛覆紅旗以往車型造型設計，看起來十分大氣驚豔。
紅旗轎車h9是啥發動機
9樓：匿名使用者
紅旗轎車旗下沒有h9，應該是l9.
紅旗l9一汽自主研發的發動機，其最大功率為300kw，相比之前**的292kw資料再次有所提升。在油耗上，因為其整備質量就已經達到了3.
15噸，所以紅旗l9當然也是相當驚人的，其工信部百公里綜合油耗數值為20l
10樓：楷峰說車
近日全新的紅旗h9在人民大會堂首次亮相，該車原先作為h7的改款釋出的，之後改命為h9。新車定位中大型轎車，將會同賓士e級、寶馬5系以及奧迪a6l競爭。我們一起來看看，這款車有著怎樣的魅力。
11樓：匿名使用者
紅旗h9設計定位為d～e級的豪華車，用一汽自主的v8和v12的發動機，還有防彈版。e級車這種定位加防彈的配置的話，頂配**將無法估計。
12樓：匿名使用者
你好，是一汽自主的v8和v12的發動機。
自主研發變速箱再下一城！一汽dct400下線，將首搭紅旗h9
國產雙離合變速箱突破，可承受扭矩420牛米！紅旗h9嚐鮮
13樓：汽車之家
國產雙離合變速箱突破，可承受扭矩420牛米！紅旗h9嚐鮮。
經過十幾年的快速發展期之後，眾多的國產汽車品牌已經積累了不錯的技術底蘊，尤其是發動機領域，近幾年亮相的眾多國產新發動機表現都不錯，以奇瑞為代表的小排量發動機熱效率已經達到37%以上，而其他品牌的**發動機普遍也都能夠達到200馬力以上的極限輸出。
但是回過頭來看，國產發動機的進步非常明顯，國產變速箱卻依然面臨一些技術瓶頸。
目前大部分國產廠商都在主推雙離合變速箱，一來是因為這種變速箱技術架構門檻更低，二來是雙離合變速箱的油耗資料和加速表現都相當不錯，所以開發更優秀的雙離合變速箱就成了一種剛需。最近國產雙離合變速箱終於有了突破，一汽集團開發的全新dct400變速箱已經量產下線。
這套新的變速箱主要的特色就是高扭矩，目前官方給出的最大輸出扭矩已經可以達到420牛米，可以匹配一些動力更強的高階車型，從而擺脫對愛信變速箱的依賴。新的變速箱可以匹配縱置後驅動力架構，而且還能夠進行模組化設計，增加48伏輕度混動系統或者將來的插電混動系統，使用前景非常廣泛。
目前一汽紅旗高階品牌旗下的紅旗h9新車型已經確定將會嚐鮮搭載這套dct400變速箱，因為全新紅旗h9高配版本車型將會提供排量機械增壓v6發動機，峰值扭矩可以達到400牛米，普通的變速箱很難承受，開發這套新的變速箱系統主要就是為了提供給紅旗h9和hs7這類高階車型使用。
如今紅旗h9車型已經臨近上市階段，新的變速箱也會給市場帶來信心，畢竟這是一款一汽紅旗旗下目前針對民用領域最高階配置的豪華轎車，優秀的動力總成可以說就成功了一半，按照目前的渠道訊息來判斷，版本車型搭配這套新的變速箱，預計可以達到7秒左右的零百加速成績，高效能引數也會成為紅旗h9的一大賣點。
問題來了，你覺得紅旗h9這款車上市之後能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，在手隨便你！部分****於網路，嚴禁**抄襲，歡迎點贊分享。
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