1樓：晝夜迷離
充滿一次一般可以跑20公里左右，不同品牌的車續航里程也不一樣，充電完成後要保證充足的散熱，以免引起安全隱患。
2樓：慧慧答題
一般新能源汽車充滿電能夠跑200公里左右吧，不過還是要根據車站實際續航里程來定的。
3樓：網友
一星期左右，因為每輛車的續航里程不一樣，大部分來說能跑200公里左右。
新能源汽車充滿要多長時間，可以一次跑多久？
4樓：遠方的古道小街
一般200公里左右，不同車型的續航里程不一樣，差距也比較明顯。充電速度除了看充電樁功率，還要看車輛電池的充電電壓和電流限定。例如比亞迪e6，電池容量82kwh，60kw直流充電電壓是370v，電流130a，1小時可充約48度電，約1.
5小時可充滿。
主要注意：選擇良好的充電環境：
純電動汽車在充電時，充電器會產生大量熱量，同時動力電池組也會產生熱量，所以要選擇通風環境好的地方進行充電，通風環境差可能會由於過熱，引起安全隱患。
5樓：匿名使用者
首先，新能源電動汽車的續航里程主要是與配置的鋰電池容量大小有關，一般15度電可以跑100公里。
其次，電動汽車的充電時間除了與電池容量大小有關外，還與充電樁的功率有關。
還有其它因素就不列出來了。供參考吧。
6樓：四川萬通汽車學校
電動汽車快充僅需半小時到一小時：快充是一種應急充電，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，不同的車型跑的里程也不一樣，遠的五六百公里，短的一二百公里。
7樓：匿名使用者
目前大部分廠家對於其電動汽車的充電時間均是在使用快充樁時30分鐘達到80%電量，一小時充滿。續航里程則要看所配置的電池容量大小了，各有不同，例如150、250、300km等。在實際使用時充電時間則要看充電樁的功率大小了。
8樓：太原萬通汽車學校
不開車的情況下，半個月充一次。
開車的話，根據你的車型，跑完額定公里數的一半，就要充電。
300公里的，大概開了150公里，就要充電。
9樓：僪桂芝
新能源汽車作為我國乃至前世界下一步必須發展的里程，早幾年間在我國電動汽車已經催生了整個環保界，但是由於電動汽車的發展還處於前期緩慢發展階段，很多因素原因讓電動汽車還是邊研發邊發展的現狀，對於目前來說國內的知名電動生產廠家：比亞迪、廣本、一汽、奇瑞等在這幾年見都領先推出了新的動力電池電動汽車，
10樓：湖南萬通汽車學校
不同的新能源電動汽車的充電時間是不一樣的，看你是什麼車型。
新能源汽車充一次電能跑多少公里？
11樓：查冠玉
1、新能源汽車主要有三2113類，純電動、插電式混動和5261燃料電池電動。目4102前說新能源汽車通常是指純電動汽1653車。一次充滿電後，可行駛約100-300公里左右，有些配置比較高的，可行駛約500公里左右。
現在在**支助下，充電樁將會更普遍的出現在城市住宅小區、加油站、高速公路服務區。一般高速公路是每隔30—50公里左右設定一個服務區的。
3、電動汽車電量不足還罔顧安全，將車開上公路，後果就可能很嚴重了。如果在公路沒電了，汽車將無法行駛，那就只能報警讓交警安排拖車將車拖到安全區域進行充電。在高速公路停車，哪怕是應急車道上停車，也是件很危險的事情。
12樓：汽車忙人
親，下午好，很高興能夠為您解答，新能源汽車一般能跑400公里左右，但目前這個數值還在不斷上升，最長的已經能跑1000公里以上。希望我的回答可以幫助到您，謝謝！
提問五六萬左右的新能源汽車充滿電可以跑多少公里回答親，現在新能源普遍實際行駛里程300公里左右。具體行駛里程要看您是哪一款新能源車型哦，五六萬的新能源汽車太多了，都是不同的哦。
提問哦謝謝。
13樓：廣州萬通汽車學校
這個根據電池容量大小來決定的，有的能跑300公里，有的能跑600公里，也不能完全根據官方資料來，還要根據實際使用情況，還有路況來決定的。
14樓：tingliu小童鞋
一般100到700公里不等。
這個主要看電池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外電動汽車續航里程還跟電池的衰減程度、環境、駕駛習慣等都有關係。
15樓：大狐仙哈哈哈
現在能說上名字的新能源基本都能達到500了，榮威er6可達到620。
16樓：載冰
新能源汽車續航一直是購車者最關心的問題，而這個指標也是一直在重新整理紀錄的，從前些年的300公里到現在的500+，最近上市的榮威er6續航可達到620公里。
新能源汽車充一次電能跑多少公里
17樓：祭舟實子
新能源——電動汽車：
一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。
百公里需要電量20度電市場電價1元-2元/度，夏天空調製冷與冬天制熱問題很難解決·
新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（底端。
抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。
新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（高階。
中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關係技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？
200的在中國賣的**低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐灰雞還讓人受不了，那款車是來害我們中國人的。他買國外去一定搞他聲音噪音汙染。。而且以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。
因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了。
新能源雙燃料汽車汽車——天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險部分地區禁止使用、容易壞發動機、動力小，加、儲存氣不方便一天計程車需要加2-3次氣、！燃燒不環保等問題。
新能源雙燃料汽車汽車——gcm新能源甲醇汽車、乙醇汽車（甲醇與汽油）、只要是汽油電噴汽車都可以改成shanjie山捷智慧汽車雙燃料控制系統：
專利智慧雙燃料控制器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問題！
18樓：石家莊萬通汽車學校
一般來說保持60km/h的速度續航里程最大，現在十萬以裡普通的電動車應該在二百公里左右，十五萬左右的車續航里程在三百公里左右。
19樓：途虎話養車
這個就要看電池的容量以及電機功率了，因車而異吧，還要看車主的駕駛習慣，一般來說保持60km/h的速度續航里程最大，現在十萬以裡普通的電動車應該在二百公里左右，十五萬左右的車續航里程在三百公里左右。
20樓：汽車文化
我家裡買的是北汽新能源的ev200，電池包可以儲存40度左右，每度電大約能跑5公里，平時在北京上下班開加上偶爾堵車都沒有什麼壓力，而且堵車裡也挺省電的，不像油車堵車時還很費油，還有動力**系統，基本上二三天充一回電，每天的往返路程大概60公里，還是挺夠用的，並沒有樓上說的那麼誇張，現在的新能源技術已經很成熟了。
21樓：曬太陽的老揚
新能源汽車根據動力**分成很多種，不通動力型別的新能源汽車續航能力也不一樣。
有的能跑很遠的比如航天科工的泰克魯斯騰風這種，據稱能續航2000公里。不過這種是特例，畢竟小型燃氣輪機不是隨便個車都敢裝的。
一般情況下，以我瞭解多一些的純電動汽車來說，補貼後價位在6萬元上下的車，普遍續航都在長程模式260公里、綜合工況180公里上下（不同車型可能有小幅出入），比較典型的比如江淮iev6e這種兩廂車，而目前新能源車主流也就是這樣的。
22樓：匿名使用者
一樓說的純屬扯淡，我買的也是跟你一樣的，剛買的，充滿電拉著空調d黨最多120，s黨就少的可憐了，最多也就100公里。
23樓：林夕低調不解釋
這個要看車的電池和品牌，一般最遠的能跑500-700公里，不過通常的車也就300公里左右。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(hev)、純電動汽車(bev)、燃料電池汽車(fcev)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。
2023年9月29日，國家總理***主持召開***常務會議，***總理強調，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。2023年10月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室釋出公告稱，為落實***常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，示範應用新能源小客車指標向所有通過資格稽核的申請人直接配置。2023年2月16日，工信部公佈的資料顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2023年1月，中國新能源汽車生產1.
61萬輛，同比增長144%。
24樓：大狐仙哈哈哈
今年5月，上汽榮威正式推出了全新高階純電 r 品牌，隨著新品牌的誕生，旗下首款旗艦轎車榮威r er6 也在 8 月 13 日的成都車展上揭開了它的面紗，並引來人們的關注。作為r品牌的第一款車，er6 的重要性不言而喻，最值得關注的就是它的續航里程達到了 620km
25樓：多棲發展
車輛宣傳續。
航里程是按照工信部對純電動汽車的綜合續航里程測試標準（nedc標準）進行測試……根據每個客戶的駕駛習慣、駕駛環境，駕駛要求的不同，續航里程也有所不同。拿榮威er6來說，官方宣傳620km，每個車主開出來的效果可能都會有些差異，但是總體來說不會縮水太離譜。
新能源汽車充滿電一次，續航大概是多少公里數？
26樓：劉嘉皓的小汽車
從電池發展的角度來看單次充電就能應付1000公里的續航里程也不是不可能。除了使用更多的電池組，還可以通過更先進的電池、功能恢復和更好的電池管理系統，甚至更先進的自動駕駛系統來提高續航里程。以電池技術發展為例，三元鋰電池的效果優於磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰電池的電池可以達到150wh/kg，已經很優秀了，但是三元鋰電池很容易卷。團隊還在研究鋁空氣電池和石墨烯電池等高精度產品。
電動汽車動力電池的質保期不得少於8年或12萬公里質保期內動力電池衰減達到20%以上時，應免費更換。從這個行業規定可以看出，新能源汽車的使用壽命至少可以達到8年或12萬公里。當然汽車的使用不是以保修期來判斷的。
在實際使用中，保修期是基本判斷。也要根據車輛的使用情況和車輛設計標準來判斷。新能源汽車和燃油汽車最大的區別在於動力系統，動力系統的關鍵是動力電池。
新能源汽車使用的動力電池主要有兩種：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。
三元鋰電池的**次數一般為1000~1500次從物質時間上來判斷就簡單多了，物質壽命至少可以8到10年。知道了電動電池的生命週期，我們就拿實際的車來進行換算吧。以三元鋰動力電池為例，續航里程400公里的車輛，即使動力電池迴圈1000次，也要行駛40萬公里才能達到20%的衰減。
當然，在實際車輛中，動力電池的使用壽命會因為外界影響而縮短。理論是40萬公里，現實是20%，就是32萬公里。大多數人每年使用汽車在2萬公里以內，32萬公里可以使用16年。
動力電池質保不能少於8年或12萬公里當動力電池容量衰減到80%以下時需要強制**，分步重複使用。下面，我們簡單分析一下動力電池衰減到80%時，可以行駛多少年、行駛多少公里。目前市場上的動力電池主要有兩種：
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的迴圈次數約為800-1000次，而磷酸鐵鋰電池的迴圈次數約為2000-3000次，但三元鋰電池的能量密度遠高於磷酸鐵鋰電池。假設動力電池的迴圈使用壽命約為1000次，總共可以行駛50萬公里。
考慮到動力電池後期慢慢開始衰減，我們大致給20%的優惠，也就是40萬公里。行駛40萬公里後，動力電池衰減到80%。假設你一年開4萬公里，至少能開10年。
假設一輛純電動汽車配備磷酸鐵鋰電池，nedc的綜合續航里程為300公里，即充滿電後可行駛300公里。假設動力電池的迴圈壽命約為2000次，總共可以行駛60萬公里。
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