1樓：雲南萬通汽車學校
玩過音響的朋友都知道，基本上所有的喇叭都是裝在音箱裡才有理想的效果。而且並不是隨便找個箱子裝起來就可以發揮喇叭的所有優勢。根據不同喇叭單元的特性，配合特定的箱體才能把喇叭的潛力發揮到淋漓盡致。
那麼問題來了。
絕大數車內的音響（特指中低音）都是安裝在門板上的。而門板作為汽車的重要部件，首要任務是保證其功能性和美觀性，極少有廠商在設計門板的時候把音響效果考慮進去。
門板內需要容納防撞梁、門鎖總成、門窗玻璃軌道和門窗玻璃等。
有了功能性和美觀性的限制，所以在門板的形狀、容積和共振方面都很難達到喇叭單元的要求。這也導致了，同樣的喇叭單元在不同車型上，因為門板結構、容積和共振頻率不同最終音響效果也不同。所以在升級音響的時候，基本上都會做門板汽車隔音來為中低音單元的發揮塑造一個共振儘量小的腔體來供喇叭發揮，儘量讓喇叭發揮到更好的水平。
當然，發燒不止如此，還有些發燒友會為了更完美的音效專門自制如同家用音箱一樣的箱體安裝在門板上。當然，這樣的箱體需要非常強的動手能力和對音箱製作熟悉的燒友才能製作。
雖然大多數車載喇叭都是寸的振膜，但因為門板結構和容積的限制，導致很多車型的低音下潛並不理想。所以車載音響往往需要搭配低音炮來重現更低的頻段。
2樓：湖南萬通汽車學校
隔音後，密封效果會好很多，
車子四門隔音對音響效果有提高嗎
3樓：匿名使用者
很有提高 關門聲音變低沉了 整個門就像一個音箱 音質有提升。
4樓：白碼
只做四門效果不大。但普遍市場都會只做4門。
5樓：78面試網
有還是有的，看做的隔音材料了，天音部落專業汽車隔音給你解答。
6樓：匿名使用者
一個人的奮鬥不論成敗，只在於盡力與竭盡全力之間。
改裝汽車音響時,為什麼一定要做四門隔音?
7樓：qq的勾k先生
主要是為了防止高功率的音響在低頻下會造成車門的金屬產生共振，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。
目前的汽車音響和隔音改裝，並不是本質上的隔音，而是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果。
8樓：漳州立佳汽車音響
通過這三張圖，相信大家都有答案了！
原車車門內飾板一拆下來，剩下的只是一層薄薄的膜，車門共振容易造成沙沙響，干擾音響效果。
車門做隔音有利於加強車門板鈑金，同時減少車門振動。
喇叭音響效果好，還是裝在音箱裡，車門隔音無形給喇叭做了個「音箱」，更有利提升喇叭音質，發揮喇叭音效！
汽車音響改裝，換車門喇叭最好連門板隔音一起做，如果只是換前門喇叭，前門做隔音，後門可以不用，前提是把後門喇叭關掉，免得影響前門喇叭的音質。
好隔音，還是需要專業的汽車音響改裝店來施工，就好比漳州立佳汽車音響，專業從事汽車音響改裝近二十年！對於汽車音響改裝，隔音升級有豐富的經驗！
9樓：途虎話養車
因為隔音並非是單向的，而是雙向的。怎麼理解呢？第一是防止車內的音響的聲音傳到車外，但這是其次。最關鍵的是：防止車外的雜音進入車內。
我們玩音響的都知道，家裡聽高檔音響，一般要求房間裡儘量安靜，才能聽到很多**的細節。如果環境很吵，那**的細節往往就給雜音干擾了，影響聽音體驗。
這是汽車音響改裝需要做隔音的原因。
10樓：愛你一萬年太難
車門實際上卻是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的**表現力由於這種安裝環境的缺陷而損失，而做過隔音的車門好比是經過加強的音箱，達到試音櫃的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。給你提供幾張天宇汽車音響改裝的**可以看一下。
11樓：
車門在駕駛時，輪轂位會產生胎噪，車門薄的會產生振動，於是音場不能很純淨。
四門隔音只是基礎，豪改的會做全車隔音。
另外隔音也分幾種，或者三合一。如制振、隔音、吸音等等來看看隔音示意圖：
12樓：瀋陽萬通汽車學校
原車的音響功率較小，升級完汽車音響功率較大，做隔音的目的就是減少車門內部的共振問題，減少駐波，提高喇叭的釋放品質。
13樓：汽車知音改裝網
為什麼汽車音響改裝一定要做四門隔音？這是因為做完四門隔音以後，門板鈑金與隔音材料粘合抑制住共振的產生，密封環境還能預防聲短路現象產生。
14樓：西安悅卡汽車音響改裝
隔音能有效阻止門板與外層鋼板之間振動引起的共振噪聲，同時會提升車門的密閉性，形成一個類似箱體的空間有效提升汽車音響效果的發揮。
15樓：南陽汽車音響玩家
因為原車的喇叭功率小，對內飾版的振動較小，改裝後的音響喇叭額定功率都在一倍以上，為避免不必要的音訊丟失，是要作隔音的。
16樓：昆明精音汽車音響
音響升級可以起到隔音降噪、提升音質等功能，但一定要選擇環保健康的，還要選擇專業的，因為隔音的方法不對，效果就會大不一樣。
17樓：sqf多多
做隔音肯定是對音效有提升的。建議做門板雙層的dst隔音，因為音響越貴，對聽音壞境的要求越高。
18樓：來自八字溝簡簡單單的洛基
我用的是dst止震板，感受是除了隔音降噪，對於音響的效果的提升也有幫助。
19樓：想靜靜
因為需要剔除雜音與噪音，開車的人都知道，胎噪，風噪等，車開快了那聲音會很大。相信大家都知道停在馬路上聽歌的機會應該是比行駛過程中聽歌的機會要少很多。這就是為啥要裝隔音。
20樓：聲振說音改
我看到說用瀝青來止振？ 你確定瀝青在車內不會融化？ 止振板是止振板 止振板是不能用瀝青做的 不要誤導別人，做隔音第一個確實是降低車門鈑金的共振，但是重要的是它可以讓你的車門形成一個簡單的箱體，我們都知道喇叭想要發揮好的效果我們就需要一個箱體，讓它的聲音變的更好。
21樓：重慶萬通龔老師
會出現共振，破響。所以必須做隔音。
22樓：網友
減少風噪，路噪，共振竄入的聲音。有些車的車門鈑金很薄的，且車門的孔洞不少，汽車在顛簸的路段跑多，跑快後自然會有些微的鬆動或變形，產生噪音很正常；開啟塑膠板看的話，幾乎都是沒有隔音材料的，而為什麼有些高檔車又出廠有帶呢，隔音肯定是能更好的聆聽**的。安靜的車內環境不僅利於聽歌，休息也更方便。
汽車做四門隔音到底對音響提升有多大
23樓：匿名使用者
能隔離百分之五十左右的燥音和減少共震，提升效果非常明顯的。
改裝汽車音響中的隔音重要嗎？
24樓：網友
如果要發揮出音響最好效果，隔音肯定要跟上的，主要出於兩個原因。一是良好的車內隔音對於音質的釋放和聲場的打造是有很大幫助的，誰也不希望行駛時邊聽歌邊夾雜著胎噪和風噪。第二很多音響改裝會連帶做了四門隔音，因為車門對於門上的揚聲器來說無形中成了聲腔，四門隔音是為了避免車門多餘的震動和噪音。
所以說既然改了音響，不妨對隔音也做個升級，讓音響效果最大化。
不過話說回來，隔音也是個技術活，如果手法不好，後期因為拆裝內飾很容易造成各種異響，這是需要慎重的點。
25樓：中山億豐行汽車音響
原車隔音因為比較單薄，所以做了汽車隔音，會有效的提升音效的。所以做汽車音響改裝，汽車隔音是必要做的一個步驟。
26樓：聲振說音改
在好的音響在全是噪音的環境裡效果也不會特別好。而隔音就是為了凸顯出音響效果的 當然隔音材料跟手工選不好，隔音材料質量不過關可能會造成隔音材料融化。所以選擇好的隔音材料跟專業的手工技術也是比較重要的。
27樓：卓夢音響
[別克英朗gt]音響改裝+門板隔音。
汽車音響四門做隔音有用嗎？
28樓：鄭州萬通汽車學校
汽車做四門隔音效果還是較明顯的，可以減少聲音訊號的流失和車門共振的噪音。
如果做四門隔音的同時考慮下再做下地板、防火牆、車頂和後備箱的隔音，效果會更佳。
29樓：太原市汽車音響
有用啊！要做就不要選差的材料，牽扯得隔音效果和車內環保標準！確實可有效的降低車的共振和風噪！做完能明顯感覺效果！
30樓：網友
你好 四門隔音的作用主要是提升你中低音喇叭的效果，對於隔音的作用是相對來說比較小的。想降低車內噪音 比較推薦你去做四輪跟地盤隔音。 佛山聲振汽車音響。
31樓：生命更健康
隔音其實效果一般，一般車子的發動機噪音和胎噪才是大頭，光是車門隔音影響不了大局。
但對音響止振的效果會明顯，會發現大音量下面聲音更紮實，沒車門共振了。
汽車車門隔音有效果嗎
32樓：小小辣椒
做車門隔音的施工方法：
第一層：用阻尼隔聲止振墊貼在車門最外殼鋼板內側。
第二層：用阻尼隔聲吸聲棉覆蓋在止振墊表面。
第三層：用阻尼隔聲止振墊貼在固定喇叭的那層鋼板表面。
第四層：用白色汽車內飾吸聲棉貼在車門塑料板的內側。
汽車在設計的時候就已經考慮了隔音問題，但是出於成本的考慮，許多小型車、緊湊型車和部分中級車會簡單的做一些隔音措施，雖然日常行駛沒有問題，但是對於追求舒適駕駛感受的使用者、音響發燒友來說，隔音施工就成了必不可少的改裝。
汽車隔音產品源於20世紀80年代末，是由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好地享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的，這些產品既可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的聲壓和音色。
所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立，目的是讓更多車主的生活得到完美的昇華，享受更美妙的駕駛樂趣。音響不要「響」解析汽車音響的聲場與定位音響日常保養竅門和四種故障排除。
隔音的功能：
1.通過隔音、減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質效果。
2.通過隔音、減振材料對汽車進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。
33樓：瞳孔裡外
做隔音前，大部分車的門板敲上去的聲音是「哐哐哐……」
做完後是「咚咚咚……」
隔音的原理就是增加門板震動時的阻尼係數，現在用的材料基本都是丁基橡膠層加鋁箔組成的止震板來增加阻尼係數。假材料會用廉價的瀝青來代替丁基橡膠層，危害是有目共睹的。想要效果更佳可加適量吸音棉輔助降噪。
不僅如此，做隔音還對音響效果有一定提升。因為音響的中低頻發揮是需要共鳴箱來配合才會有更好的效果。而現在大部分車內部並不能形成一個共鳴箱。
做隔音會用止震板代替原車的薄薄的塑料紙，使門板形成一個類似共鳴箱的箱體，並且有害共振也因為隔音材料降低了。
so~~ 隔音是肯定有效果的。
但如果您問的是車門隔音對行車噪音有效果嗎？答案是有，但主要是降低風噪。如果胎噪大需要做翼子板隔音。路噪大需要做地盤跟尾箱。發動機噪音大需要做防火牆等等……
34樓：張揚有理
效果與車價成反比，您的車價越高，車子的本身素質會比較好，搞出來的效果不是很明顯，但車子的剛性會稍微加強 風噪會降低，這有一個前提就是您找的改裝店是一家專業店，隔音材料，施工方案，施工人員這三方面都會影響效果。
35樓：匿名使用者
有效果，但和車子本身有關 好車的隔音都比較好。
36樓：金高恩汽車隔音
全車隔音的話，做完隔音後可以有效降低高速時的胎噪、路噪、風噪，提升行車舒適性，一般二三十萬以內的都有必要做一下全車隔音！
做隔音時需要做後備箱，車內地板，車門，頂棚以及四個外輪弧的隔音，這些部位共用止振板12平左右，不過一般隔音都是雙層，止振板上面還要再加一層隔音棉，因為車輪部位不用隔音棉，所以如果再加隔音棉的話，需要隔音棉10平左右。
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