燒機油是怎麼一回事 燒機油到底怎麼一回事 如何解決

時間 2022-12-29 01:35:12

1樓:

國產車質量就是差!燒機油主要分3大方面:1-氣門油封的損壞,如果你的汽車有過水溫高的現象,那麼氣門油封會損壞得更快,平常機油加不夠,造成潤滑度不夠,也會損壞得快!

2-就是活塞環的的損壞了,平常的架駛操作也有關係,例如早上發動車子就使勁加大油門等等…都是不好的習慣,對車子有極大的損耗!機油加不夠也會造成損耗!3-氣缸的損耗了,2個金屬物品一起磨擦一定會有損耗的,如果你定時換機油的話,潤滑度充足,在20萬公里內肯定不會燒機油!

40萬公里我就不敢說了!就好像帕薩特一樣,35萬公里就一定燒機油!由此可見!

平常的保養是多麼的重要,最少也換換機油呀!建議5000公里左右換機油!像愛麗餘這車型,用標號10w40的機油就可以了…完畢!

2樓:止華燦

一般說除了大眾的帕薩特,audi以及bmw車普遍存在燒機油的現象,在4s店美其名叫機油正常損耗,其它的國內車很少有這種現象。所以你的愛麗舍燒機油一定是不正常的。你可以到4s店裡去查一下,如果排氣管冒藍煙則表明是機油有洩漏到發動機氣缸燃燒室內。

燒機油到底怎麼一回事 如何解決

3樓:網友

燒機油一般來說就是 氣門間隙大了 需要拆缸蓋 調氣門間隙。

燒機油到底怎麼一回事兩方法解決苦惱

4樓:純純

發動機使用磨損到一頂程度就會發生燒機油的現象。這是客觀規律。

氣門與導管磨損,油封損壞,機油會從進氣門進入氣缸參加燃燒,排氣門漏的油會從排氣門直接排出。

氣缸、活塞及環磨損超限,機油會竄入燃燒室參加燃燒。

以上問題通過修理就可以得到解決。

如果能嚴格按照「使用手冊」的要求保養操作,就能有效延長正在使用期限,推遲修理。

5樓:願你的生活豐富多彩

1,氣門與導管磨損,油封損壞。

2,氣缸、活塞、活塞環磨損,環的刮油作用降低,竄機油,燒機油。

3,空氣增壓器洩漏。

以上故障可以通過修理得到解決。

汽車燒機油怎麼回事兒?

6樓:鄭州萬通汽車學校

那麼如何判斷你的車燒機油呢?第一是要檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象,然後檢查是否經常少機油;注意:機油在發動機高溫、氧化導致洩漏等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標準是汽油的1%,如果是這點消耗,不要誤以為是燒機油;然後觀察汽車動力是否下降,這些情況都可能導致汽車燒機油。

這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓,如果缸壓不夠,至少說明活塞環存在密封不良現象,也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

導致燒機油一般有以下原因:一是冷車燒機油:在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車後正常。

這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低,橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。解決辦法是將發動機缸蓋拆下,更換氣門油封既可。

維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等,這個費用需結合您的汽車而定。

第二個原因是熱車燒機油:在汽車達到正常溫度後,排氣管依然排出藍煙,這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了。

導致此種現象出現的原因也有幾種,如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

按照正規操作辦法的話,需要將發動機吊下來,進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等,需結合您的汽車而定,費用主要高在配件方面。

如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重,也可直接將油底殼拆下,直接將活塞拿出,更換活塞環處理,這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

7樓:象廣英仉雁

您好:所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。

機油進入燃燒室而導致「燒機油」無外乎兩種原因:一是汽缸活塞與汽缸缸筒間隙過大,導致機油從缸底竄入燃燒室;二是氣門油封有損壞,機油從汽缸上部進入燃燒室。

首先:氣門導管洩漏機油。

車輛起動時排氣管冒藍煙,發動機工作一段時間後排氣管排煙顏色恢復正常。這種情況說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的。最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成成機油洩漏,進而滲入燃燒室所至。

其次:氣門外進入燃燒室。

排氣管在正常工作時冒藍煙,而加機油口並無脈衝藍煙。這種情況說明活塞與缸壁的密封良好,極有可能是從氣門外進入燃燒室,可能是由兩個方面的原因造成的;一是氣門杆磨損過量或氣門杆油封失效,使氣門室內的機油被吸入燃燒室;二是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反,使機油隨可燃混合氣體經進氣管進入燃燒室。

再次:活塞密封進入燃燒室。

排氣管冒藍煙,同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種現象說明機油燃燒後的廢氣漏稅入曲軸箱,並從加機油口脈動冒出,可初步判定活塞連桿組密填充效果不好,活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題,都會使用權活塞環產生泵油現象。如果答案您滿意的話,請採納,如果有什麼不懂的可以追問。

8樓:匿名使用者

燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧,發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二:

一、自然磨損。

隨著汽車行駛里程的增多,活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大,當這種磨損增大到一定程度時,氣缸竄氣就會開始,隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時,將使燒機油現象更加明顯。

二、維護不當。

1、按規定里程保養發動機,將延長發動機的使用壽命。反之,甚至超里程而不保(即拖保)。機油過髒,機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。

2、機油新增量過多。

3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當,進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化,各種灰塵顆粒進入氣缸,加速氣缸磨損。機濾芯的質量差,起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符,這樣,將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜,重者拉缸、輕者竄氣。

4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震,使發動機溫度提高,嚴重時會使活塞脫頂,缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。

5、冷卻系中水箱內汙垢過多。散熱器及冷凝器過髒,降低通風散熱能力,使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高,潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降,氣缸磨損加劇。

9樓:蘇哥講車評車

汽車發動機燒機油注意這幾個元件。

10樓:太原萬通汽車學校

無非兩大類:一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏(俗稱漏機油);另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。

11樓:浩浩小寶寶

燒機油就是機油進了燃燒室了 活塞環密封不好了 需要跟換活塞環了。

12樓:江西萬通汽車培訓學院

最直接的原因是:

1、發動機氣門油封老化損壞,機油通過氣門到燃燒室參與燃燒或吸附在氣門積碳上。

2、發動機活塞環老化或卡滯,導致機油進入到燃燒室內;這種情況處理方法最直接和徹底的辦法就是,進行發動機大修,並將活塞環和氣門油封進行更換。如果採用新增發動機修復劑,選擇合格的燃油或改變機油標號,清理發動機積碳等。可以減緩燒機油的現象,但不能完全**。

如果是公里數不長或在質保期內的車輛,一般發動活塞環和氣門油封出現故障的幾率略小。當發現問題後,一定要及時的去4s店進行檢查處理。

聽聽工程師說 燒機油是怎麼一回事

13樓:匿名使用者

燒機油現象,一般是氣門油封密封性不好,或者是氣缸磨損嚴重引起的, 要大修發動機了。

14樓:匿名使用者

機油消耗快有幾種情況:1、氣門油封處漏機油,原因是氣門油封質量不好,或者發動機溫度高,或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封衝擊較大。

2、曲軸通氣機構無法過濾機油,導至機油被吸進進氣道,這種情況只有改進過濾機油機構,以消除故障或提高效率。3、活塞環老化,這種情況會冒藍煙。

15樓:匿名使用者

你好,燒機油的最根本原因是機油進入燃燒室。其主要故障原因有氣門油封密封不良,氣門與導管間隙過大,活塞與缸套磨損,活塞環開口間隙變大。。

16樓:匿名使用者

你好,車輛燒機油現象應該表現為尾氣冒藍顏,這個就是發動機燒機油,有可能是缸套密封損壞造成的。

17樓:匿名使用者

一般來說發動機燒機油主要就是活塞環有問題,再就是氣門油封,還有,氣門導管也會導致吃燒機油!

18樓:匿名使用者

你好,燒汽油主要是由於活塞本身潤滑需要的機油進入氣缸燃燒,這個是必不可少的。

燒機油是大事,快來聽聽工程師說 到底是怎麼一回事

19樓:山東創意藝術團

機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:

1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。,現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。,現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。

燒機油,有時又不燒機油,是怎麼回事?

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