轉向拉桿球頭銷裝在汽車哪個位置,有什麼作用。

時間 2023-01-23 05:15:08

1樓:匿名使用者

參照汽車構造,轉向系統一節,**並茂。

可到書店免費看。

裝在轉向拉桿的兩端,增加拉桿的自由度,減小磨損。

轉向拉桿球頭更換步驟及注意事項

2樓:使用者名稱用

一、 事前準備。

二、 拆卸前左右車輪;1.將轉向盤調整到中間位置2.用扭力扳手、十七套頭、接杆按照對角多遍的要求旋鬆四條車輪固定螺栓;3.

操縱舉升機將車輛舉升至適當位置;4.使用車輪扳手旋出四條車輪固定螺栓5.取下螺栓,取下車輪放置到車輪支架上。

6.按照相同要求拆卸另一側車輪;

三、 拆卸轉向橫拉桿球頭;1.使用工具擰鬆轉向橫拉桿球頭固定螺母,旋下螺母2.將專用工具固定在球頭銷和轉向節臂上3.使用十九至二十一號梅花扳手旋入專用工具絲桿壓出球頭,取下拆卸工具。

四、 拆卸轉向橫拉桿支架:1.操縱舉升機將車輛舉升至適當位置並可靠鎖止2.

使用扭力扳手、十七套頭、接杆旋鬆轉向橫拉桿支架兩條固定螺母,旋下螺母3.使用遊標卡尺測量橫拉桿外球頭外露長度,並記錄測量數值做為安裝連線杆位置依據4.將轉向橫拉桿外球頭球頭銷插入轉向節臂的成孔中5.

使用13-14mm開口扳手固定連線杆使用22-24mm擰鬆連線杆鎖緊螺母6.脫出轉向球頭銷7.操縱舉升機將車輛降至輪胎最低點距離地面適當高度後並可靠鎖止8.

使用扭力扳手、十七套頭、接杆擰鬆轉向橫拉桿兩條固定螺栓並旋出,取出固定螺栓脫出轉向橫拉桿支架9.取出轉向橫拉桿及其支架並擺放在操作檯上。

五、 拆卸轉向器防塵罩;1.使用鯉魚鉗鬆開轉向器防塵罩壓緊夾箍2.取下固定環及防塵罩。

六、 拆卸轉向橫拉桿及其球頭:1.使用鐵錘震松連線杆兩端的箍緊帽2.

旋下左右轉向橫拉桿球頭、連線杆,取下箍緊帽3.擰鬆轉向橫拉桿固定螺母,旋下固定螺母4.取出帶連線板的固定螺栓。

七、 檢查轉向橫拉桿球頭:1.檢查球頭上的螺紋,如有損壞應更換球頭總成2.

檢查球頭防塵罩,如有橡膠老化破裂等現象,應提前更換球頭總成3.上下方向推拉球頭銷,如果存在明顯曠量,應更換球頭總成。

八、 檢查轉向器防塵罩:1.檢查防塵罩如有橡膠老化、裂紋及折斷等損傷應更換新品。

九、 檢查轉向橫拉桿:1檢查轉向橫拉桿及其螺紋,如有損傷變形應更換新件2.檢查轉向橫拉桿橡膠襯套,如有開裂偏磨等損傷應更換新襯套。

汽車換個方向拉桿需要做定位嗎?

3樓:a121a凱

需要做四輪定位。

四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便,並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。車主要找4s技店專業技師進行四輪定位。

四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用,汽車行駛一段時間後,由於各種原因,會出現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛跑偏、油耗增加等現象,而這些現象都是車輛效能下降的原因。

4樓:匿名使用者

看實際車況及車型設計,有多原因。

1、看汽車的底盤設計,在一些較為簡單的結構當中,一般技師會做好一定的標記或是固定某些隨動機構,更換部件後也無需做定位。

2、看更換前的車況,是否有如:操控性不良(跑偏)、磨胎等異常現象,如果有 ,則更換後需要做定位處理。

3、看更換的拉桿部件,有橫、直拉桿之分,某時候也只需要做前束的調校即可。

4、若之前沒有不良異常,更換後進行路試檢測,如有操縱不良、跑行偏向、不規則磨損(輪胎)等情況,則需做定位處理。

5、在無相關經驗或是不確定的情況下,可直接送售後檢修。

在汽車執行過程中,汽車的零部件會重複受來自各方的「衝擊、振動、載荷」等。這是導致部件的一個「疲勞源」或「受損源」,也是導致部件區域性損傷、裂紋、磨損嚴重等不可避免的誘因。一定程度上妨礙了零部件發揮其正常的功用,另一方面也是引發汽車安全的關鍵原因或誘發點。

轉向拉桿是汽車轉向機構中的重要零件,它在轉向系中起著傳遞運動的作用,直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性和輪胎的使用壽命。轉向拉桿分為二類:轉向橫拉桿和轉向直拉桿。

轉向直拉桿承擔著把轉向搖臂的運動傳遞給轉向節臂的任務;轉向橫拉桿則是轉向梯形機構的底邊,是確保左右轉向輪產生正確運動關係的關鍵部件。

直拉桿分兩類,一類具有緩衝各方衝擊能力,另一類為鋼性橋接,釋放其他部件的壓力(外力)。

後者:不具備緩衝擊能力。一般位於球銷下方壓緊裝置軸線上,與球銷位置方向一致,主要作用為:減低球面部分因磨損而產生的一定間隙,延長部件使用壽命。

5樓:匿名使用者

1、不用做四輪定位,但可能需要調整前束。

2、如果可以保證新拉桿調整位置的長度與舊的一樣,可以不做。

3、如果不能保證,做好把前束檢查一下,看情況,資料不對就要調整。

6樓:石家莊萬通汽車學校

四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用,汽車行駛一段時間後,由於各種原因,會出現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛跑偏、油耗增加等現象,而這些現象都是車輛效能下降的原因。

7樓:sh如流

是需要做,可是隻要做一個就可以,這很少人知道的,那就是前束就可以了。

8樓:憂鬱辣條

不需要,只要調下前束。前束值的正常範圍是後面比前面大3到5毫米。

9樓:匿名使用者

需要。換完之後就不一樣了。

轉向裝置的作用有哪些

汽車轉向拉桿球頭球頭銷擺動力矩是多少nm,這是否有一個界限

10樓:匿名使用者

30n*m的力矩太大了!

橫拉桿球銷的力矩,會影響到轉向操作力、回正力矩、懸架剛度,以及整車的平順性。

力矩太大,也可能導致球銷承受較大的彎矩,引起球銷早期疲勞斷裂。

力矩測試溫度:rt、+80℃、-35℃,尤其低溫更需進行控制。

對於內球節(ibj):旋轉的方向-啟動力矩一般13n*m以下,工作力矩7n*m以下;

對於內球節,旋轉方向不是其主要工作方向,擺動是需要重點控制的。

內球節擺動力矩:工作力矩。

對於外球節(obj):擺動方向及旋轉方向-啟動力矩2n*m以下,工作力矩。兩個方向都需要控制。

不同的球銷直徑系列、不同的球銷**商(例如,lemforder、somic、trw、太陽、ctr、日進)、不同的主機廠,都有不同的要求。

11樓:匿名使用者

擺動、旋轉最大力矩:30nm

汽車轉向裝置的分類及優缺點是什麼?

12樓:風飛沙納納

採用接頭式鉸接機構,並採用熱壓工藝將接頭與直拉桿壓合一體。橫拉桿在前軸的後方。與前軸的左、右轉向節臂連線,組成轉向梯形。

橫拉桿兩端分別加工成左、右螺紋,左、右橫拉桿接頭也是左、右螺紋與之對應,使橫拉桿。

與兩接頭能夠同時擰進和擰出,當橫拉桿調整完後,將兩端卡箍的夾緊螺栓擰緊,擰緊力矩為40一50n"m,保證橫拉桿不鬆動和行車安全。

由於汽車行駛中要不斷操縱前輪轉向和因道路不平而引起前輪擺動,都會造成球頭銷的。

磨損,橫、直拉桿的球頭銷都靠釋放彈簧的預緊力補償球銷的磨損,將球碗壓向球銷的球頭,保證它們有良好的配合。

橫、直拉桿球頭銷(見圖86)都裝有防塵罩,保證球頭銷的防塵和密封,球頭銷的球頭部分。

都加工有貯油槽。 橫拉桿球頭銷軸向上安裝,球頭銷在沒有與轉向節臂連線前,球頭銷的左右搖擺角保證各在90t;將銷軸的錐體部分插人轉向節臂的錐孔中,裝上槽形螺母,以200-250n"m的力矩擰緊,穿上開日銷(不允許為穿開口銷松退螺母來對開口銷孔)。

橫、直拉桿接頭總成採用了新結構和新工藝,簡化了結構,減小了總成體積和質量;在總成。

裝配時採用了擠壓工藝,整個總成壓合為一體不可拆卸。

橫拉桿壞了會導致汽車出什麼毛病

13樓:離騷九章

橫拉桿是汽車轉向系統的一部分,橫拉桿損壞會導致:

1、橫拉桿兩邊球頭鬆緊調整不一。

專,在行駛中屬,感到汽車自動偏向一邊,必須把方向盤用勁把住,才能保持正直的行駛方向。

2、橫直拉桿球頭調整過鬆(彈簧折斷或調整間隙過大),汽車在行駛中,感到兩前輪左右搖擺,方向盤難以掌握。

3、橫拉桿球頭調整過緊,或拉頭缺油,讓行駛的汽車轉彎時,轉動方向盤,感到沉重吃力。

4、橫拉桿迴圈球或轉向器扇形齒與蝸桿盒裝配位置不妥。在汽車轉彎時的轉動量不夠。

拉桿損壞的原因:

1、合模裝配中的四根拉桿由螺母牢固在兩頭模板架上,四根拉桿上有裝夾成型模具的模板在拉桿軸上滑動,使拉桿事情時既受軸向拉力,又經受模具的徑向力,容易受損。

2、模板還要在其上滑動。如許持久受拉力、徑向力和磨擦力的感化,拉桿會呈現事情面磨損,軸杆彎曲變形,乃至會斷裂。

3、球頭曠量過大,再受到衝擊載荷時容易斷裂。

14樓:柔情西瓜啊

拉桿球頭壞了的症狀主要有下面幾種情況:

1、顛簸路段,咯噔咯噔響;

2、車子不穩定,左右擺;

3、剎車跑偏;

4、方向失靈。

5、球頭曠量過大,再受到衝擊載荷時容易斷裂。儘快修理,避免危險。

6、外球頭是指手拉桿球頭,內球頭是指方向機拉桿球頭。外球頭和內球頭不是連在一起的,是一起都要工作的。方向機球頭連線在羊角上,手拉桿球頭連線在平行杆上。

7、方向橫拉桿球頭鬆動會導致方向跑偏,吃輪胎,方向盤抖動,嚴重還可能會球頭脫落而導致車輪瞬間橫甩脫落。建議還是及時更換,避免安全隱患。

15樓:停步傾聽

方向橫拉桿球來頭自鬆動會導致方向跑偏,吃輪胎,方向盤抖動,嚴重還可能會球頭脫落而導致車輪瞬間橫甩脫落。高速的時候會發飄和車身搖擺。這種情況只能更換橫拉桿,然後做一個四輪定位。

建議還是及時更換吧。

汽車橫拉桿用途是連結汽車兩個後輪的重要聯結器,連線左右轉向臂的,一可以使兩個車輪同步,二可以調正前束,也是保障汽車安全行駛的重要部件。

直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件,直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連線的一個杆,把方向機動力傳給轉向節後就可以控制車輪了,橫拉桿是連線左右轉向臂的,一可以使兩個車輪同步,二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連,由於直接用力轉動車輪用力較大,故現大部分車都是用的液壓轉向,減輕駕駛者的用力,也使轉向更靈活、易操作。

16樓:匿名使用者

首先壞也是又個程度的 ,輕微的 就是有量會導致車子高速行駛發生方向盤抖動等現象 還會吃胎等等 嚴重的話 就會影響轉向系統了 發生轉向失靈的事故了 所以希望你慎重。

17樓:一草一趣

影響轉向系統,非常危險。

汽車轉向節的作用原理

18樓:神馬那去了

1、轉向節是車輪轉向的鉸鏈,一般呈叉形。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔,轉向節軸頸用來安裝車輪。

2、轉向節上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連,使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。

3、為了減小磨損,轉向節銷孔內壓入青銅襯套,襯套的潤滑用裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂潤滑。

4、為使轉向靈活,在轉向節下耳與前軸拳形部分之間裝有軸承。

5、在轉向節上耳與拳形部分之間還裝有調整墊片,以調整其間的間隙。

汽車拉桿球頭壞了不換有什麼後果,汽車平衡杆球頭壞了會有什麼影響

初夏的橋 汽車拉桿球頭壞了會導致方向盤抖動,剎車跑偏,方向失靈,嚴重時還可能因球頭脫落而導致車輪瞬間橫甩脫落,後果嚴重,建議及時更換。拉桿球頭是帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置於球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,具有減輕球頭磨...

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