1樓：匿名使用者
呵呵，這個估計會有難度。整車的結構都得大改動才行，不划算。
m4能不能自己改個傳動軸，變四驅的
2樓：匿名使用者
你好，哈弗m4這款車不建議自己改裝汽車的傳動軸的，可能會造成損壞的。
3樓：匿名使用者
你好，不建議改裝的，會影響這個車的效能的，嚴重會造成車輛損壞，不建議隨便操作。
4樓：彎道情敵
可以，換變速箱，加分動箱、傳動軸、後橋。
5樓：匿名使用者
我個人不建議隨便改裝車子，這樣對車子的行駛會有影響的，如果喜歡四驅的建議直接購買四驅的車型。
6樓：網友
不光是加傳動軸；還有分動箱，半軸、輪邊差速器等，還要考慮你的車是否有這些空間。
7樓：匿名使用者
你好，這款車自己是沒有辦法改動了需要加裝的部件太多，車子不一定有預留的孔位。
長城m4後屁股可以改嗎
長城風駿5兩驅改4驅需要什麼配件
8樓：匿名使用者
更換四驅的變速箱和換擋機構，傳動軸 ，驅動橋，差速器，兩根半軸 ，
9樓：網友
有沒有風駿5電鍍霧燈罩。
長城h3電子四驅改老四驅
10樓：大
哈弗h3 四驅採用的是分時四驅結構，平時為兩驅模式（後輪驅動），通過中控臺電控旋鈕可切換為四驅方式：在「4h」模式下**分動箱鎖止，相當於前後橋被剛性連線在一起，此時前後軸將獲得相同的扭矩和轉速，適合冰雪路面行駛。
低速四驅擋（4l）用於爬坡等難度較高的越野路況，可以將扭矩再放大倍。但由於採用的開放式差速器，左右半軸的扭矩近似平均分配，在一些特殊地形，例如導致交叉軸情況時，前後各有1輪失去動力，就不足以脫困。
江淮瑞鷹四驅採用的是粘性耦合器形式的適時四驅，沒有輪間限滑裝置沒有分動箱，只有一個粘性耦合器式的**差速器。正常情況下行駛時，瑞鷹是一輛前輪驅動的車型，當車輪出現打滑、前後輪之間的轉速差達到一定程度時，一部分的動力才能傳遞到後輪從而實現四輪驅動，所以四驅方式不能主動介入，而且後輪獲得的扭矩也很有限。
同樣的，因為沒有輪間的限滑裝置和電子輔助裝置，在遇到交叉軸地形時，也難以脫困。（本田cr-v也是採用同樣的適時四驅。）
從以上的四驅原理來看，如果就這2款車型比較，排出動力、輪胎等因素，哈弗h3 四驅更適合北方冰雪路面，因為其四驅方式可以主動介入，更為安全可靠。另外哈弗可以選配「牽引力控制」，有利於在冰雪路面上起動。
長城m4輪胎用什麼牌子
11樓：世疏
該款車配備了配備了尺寸為205/60 r16的佳通輪胎，注重通過性和舒適性。而它的五輻式鋁合金輪轂的樣式十分簡潔，沒有更多吸引眼球的設計，但勝在與車身搭配協調。
長城m4換什麼牌子的輪胎好
12樓：輪胎360網
倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：
普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌； 舒適靜音性：
第一：馬牌；第二：米其林；第三：
鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：
倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：
倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：
德國馬牌；第六：固特異； **(由高至低)： 第一：
米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：
德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普； 安全係數：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：
鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：
德國馬牌。
13樓：網友
m4,如果平時開車提平和的話韓泰就可以了。如果喜歡開快車，經常跑高速的話最好是米其林和普利斯通。因為普通輪胎在80邁的時候磨損是50邁的一倍。
所以經常開快車的朋友為了安全建議米其林。
14樓：匿名使用者
不建議換什麼好的，就自己的佳通就行，500左右一個。
雨燕和長城m4選哪個，長城m4和雨燕哪個好
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