1樓：葉
l)由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開；
2)變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合；
3)自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；
4)齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；
5)軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第。
一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動所引起跳檔；
6)軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；
7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄傳動；
8)同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；
9)變速器固定不牢固。
2樓：匿名使用者
變速叉軸和定位銷球磨損松曠；
定位彈簧彈性減退、變軟或折斷；
軸承嚴重磨損；
變速叉磨損變形。
汽車變速器跳檔是什麼原因
3樓：為你執著
變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。
變速器跳檔故障產生的原因：
l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開。
2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。
4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第。
一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動。
5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。
6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄動。
7、同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
8、變速器固定不牢固。
變速器跳檔故障的判斷與排除：
l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪齧合情況，如齧合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。
2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。
3、檢查齒輪的齧合情況，如齒輪未完全齧合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確齧合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否鬆動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確齧合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。
7、檢查變速器固定螺栓，如鬆動要緊固。
4樓：湖南萬通汽車學校
變速器跳檔故障產生的原因：
l、由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開；
2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合；
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；
4、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；
5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第。
一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動所引起跳檔；
6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；
7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄傳動；
8、同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；
9、變速器固定不牢固。
變速器容易跳檔，出現這種故障的原因是什麼？
5樓：途虎話養車
1,，由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開；2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合；3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第。
一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動所引起跳檔；6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄傳動；8、同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；9、變速器固定不牢固。
變速器跳檔是怎麼回事？如何解決。請高人指點
汽車變速器調檔是什麼原因呢
6樓：匿名使用者
它的原因由於齒輪磨損形成錐形，齧合時產生軸向力，加之工作過程振抖、轉速變化，迫使齧合齒輪沿變速器軸向脫開。具體表現為：變速器齒輪或齒套磨損過量，沿齒長方向磨成錐形；撥叉軸凹槽及定位球磨損，以及定位彈簧過軟或折斷，使自鎖裝置失效。
變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大，使軸轉動時齒輪齧合不好發生跳動和軸向竄動。操縱機構變形松曠，使齒輪在齒長位置齧合不足。那麼我們如有有效的診斷呢？
第一，發現某檔調檔時，仍將變速桿掛入該檔，然後拆下變速器蓋檢視齒輪齧合情況，如齧合良好，應檢查換擋機構。
第二，用手推動變速桿，如無阻力或阻力甚小，說明自鎖裝置失效，應檢查自鎖鋼球和變速叉軸上的凹槽是否磨損過甚，自鎖鋼球彈簧是否過軟、折斷，如是應更換。
第三，如齒輪為完全齧合，應檢查撥叉是否磨損或變形，如是彎曲應校正。
第四，如換擋機構良好，應檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠，必要時應拆下修理或更換。
7樓：匿名使用者
一般有兩點， 第一點，變速器裡的同步器有磨損或者壞啦。 在就是檔線損壞掛檔不完整。建議你去當地4s店或者修理廠看看。
望採納！！！
8樓：匿名使用者
造成變速器跳檔的原因很多，一是變速器操作機構的故障，如變速桿或拉線（球頭）松礦造成的掛不到位，二是變速器的故障，如齒輪或同步環（器）磨損過甚，撥叉磨損過甚或固定不牢，自鎖機構失效等。您所說的換擋軸不在同一軸線上，是因為撥叉軸的承孔磨損過甚嗎？如果無法修復，就要更換新件。
9樓：虢頎
首先：故障模式為跳檔，也叫脫檔。原因有二：
1、換擋換位拉索行程不足，導致掛檔不到位。
2、同步器磨損或設計製造缺陷。
您好！請問一下，皮卡汽車變速器五檔會跳檔，會是什麼問題？？？
10樓：匿名使用者
汽車變速器跳檔故障產生的原因。
l)由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開；
2)變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合；
3)自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；
4)齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；
5)軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第。
一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動所引起跳檔；
6)軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；
7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄傳動；
8)同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；
9)變速器固定不牢固。
對於上述所說的原因。凡屬是與磨損有關的，都可以嘗試加摩聖修復劑，修復磨損。
11樓：杜開革
變速箱缺油可導致跳檔，把齒輪油新增到位就可以了。另一種原因是變速箱五檔鎖片磨損，狀況是行車時掛上五檔一加油就脫檔，檢查更換五檔鎖片。
手動變速器常見的故障、原因及診斷
12樓：匿名使用者
⑴變速器漏油。
故障現象。變速器蓋、側蓋、軸承蓋、一、二軸回油螺紋或油封處有明顯漏油痕跡。
⑵變速器跳檔。
故障現象。汽車在行駛中，變速桿自動跳回空檔，此現象多發生在過載加速或爬坡時。
故障原因。變速器跳檔的根本原因是換檔齧合副在傳遞動力時，產生的軸向力大於自鎖裝置的鎖止力與齒面摩擦力之和，導致齧合副脫離齧合位置。
⑶變速器亂檔。
故障現象。在離合器徹底分離的情況下，要掛檔掛不上或要摘檔摘不下；有時要掛某檔，結果掛在別的檔位上；有時同時掛上兩個檔。
故障原因。變速器亂檔的根本原因是操縱桿與選檔裝置的檔位不對應。
⑷變速器換檔困難。
故障現象。變速器不能順利地掛入檔位，掛檔時往往伴有齒輪撞擊聲。
故障原因。變速器換檔困難的根本原因是汽車換檔時待齧合齒的圓周速度不相等，或撥叉軸移動時的阻力過大。
⑸變速器異響。
故障現象。變速器在工作過程中發出幹磨、撞擊、振動等不正常的響聲。
故障原因。變速器異響的根本原因是由於軸承磨損松曠和齒輪齧合失常或潤滑不良所致。
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