1樓：匿名使用者
可能性最大有兩種情況：第一，輪胎螺絲鬆動導致輪轂受力不均勻。第二，輪胎缺氣，壓到堅硬物體使輪轂直接受力導致變形。本人經驗之談，不足之處請諒解。
2樓：匿名使用者
什麼東西在不斷使用後都會變形的。輪轂每天承載著這麼重的重量，發生變形是普遍的事情。只是***的輪轂變形得不大，質量差的變形得厲害點。
什麼原因可以造成輪轂變形
3樓：厭食是家人
輪轂變形了，建議更換新的輪轂，如果是撞擊變形，就算修復後也會出現車輪晃動，對行車安全和車輛效能有影響。
一般鋁合金輪鼓沒有強烈撞擊很難發生變形，而且也允許有一定的擺動量，左右不超過2毫米就沒有問題。
輪轂變形以後，建議不要再用，輪轂不平衡會跳動的，行駛穩定性就會變差，也不建議修復，修復之後輪轂的強度也會變差的。
輪轂變形強制使用容易，螺絲卡死或者走位，方向盤拉不住方向，爆胎，支臂變形等，許多影響汽車使用的情況。
汽車輪轂變形需要怎麼辦
4樓：快樂多多
輪轂變形會引起bai車輛跑du
偏、異常顛簸、方zhi
向盤抖動、輪胎漏氣、輪胎異dao常磨損等回事關駕駛安全的危害。
而輪答轂變形一般由車主駕駛習慣所致，例如遇到大的減速帶，落差大的坑窪破爛時，沒有減速而直接衝壓過去，瞬間對輪轂區域性造成變形破壞。
也可能是爆胎後或者胎壓嚴重不足時，沒有及時更換備胎，反而繼續長距離行駛造成的，如果輪轂變形沒得到重視。
怎麼辨別輪轂變形了呢？
其實並不難，首先可以通過肉眼觀察輪轂外側是否有顯著「不圓」情況，如果肉眼都能看出。
那麼意味著該輪轂基本「壽終正寢」其次是無法看到的，輪轂內側變形或者變形不大的情況，主要通過駕駛感受，就是結合教授前面說到的幾種危害去判斷例如在一段鋪裝完好乾淨無沙石的道路上，感受是否有異常的跳動，或者抽查四輪胎壓，如果某輪胎經常氣壓不足，那麼就可能是輪轂變形了。
當然，如果你經常粗暴碾過坑窪溝坎的惡習，自己又無法判斷的時候，直接去正規的維修機構或者4s店進行動平衡測試或者藉助輪轂圓度檢測裝置確認，這些花不了你幾十塊錢，安全更重要。
而當輪轂變形大到足以肉眼辨識，那麼就得直接換新，已經沒有修復或者動平衡的意義了而極為輕微的變形是可以通過修復或者重新動平衡，保證正常駕駛需求。
5樓：瀧焱達清雅
要是很輕bai的變形的話可以去du做動平衡，加點鉛zhi塊就可以了dao鋁製輪轂比較脆，版輕微變形權。
問題不大，嚴重時就會斷裂，就不能用了而鋼製的韌性大，形變幅度也大所以在嚴重的情況下，動平衡和機械整壓也很難消除可以考慮一下更換了。
6樓：上海志琦輪轂修復電鍍
輪轂變形的原因，及輪轂變形什麼情況下可以修復。
汽車輪轂輕微變形影響大不大？
7樓：匿名使用者
汽車輪轂輕微變形，會導致輪胎不能跟輪轂相吻合，導致縫隙。 輪胎氣壓不穩定導致破胎。
拓展：1、簡介：
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：
第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。
第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
2、輪轂發展。
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：
第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。
第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
3、輪轂型別。
輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電 輪轂鍍兩種。
普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。
這類輪轂**適中，規格齊全。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等型別。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以**相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場**在300元-500元之間。純電鍍輪轂，如上海通用產的大別克 gl8原廠配套的就是純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優價高。
中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，**大約800-900元。
8樓：上海志琦輪轂修復電鍍
輪轂變形修復影響安全使用嗎？首先我們來了解一下輪轂變形修復是要看輪轂的變形程度。如果太嚴重建議換新的，如果輪轂條幅變形也建議換新的（輪轂條幅是受力點）；如果輪轂邊緣或者是裝胎面有變形或者是缺口都是可以修復的。
當然輪轂修復一定要找專業的地方去做，可不能圖便宜隨便找個地方。
9樓：汽摩頻道
汽車輪轂變形是否會影響安全？
請問各位車友，輪轂輕微變形影響大嗎？能不能敲回去？如圖： 15
10樓：嗯嗯嗯
輪轂輕微變形對汽車的安全效能是有影響的，在高速行駛時方向盤會出現發抖的情況回。是不答能敲回去，需要及時前往汽車的維修店進行檢修輪轂即可。
仔細檢視刮痕是否延伸到輪轂內側，如果沒有則說明刮傷的並不是很嚴重，只需使用油漆稀釋液，慢慢擦拭傷痕周圍就可以簡單修補好，併除去髒汙；如果輪轂的刮痕較深，那麼說明情況比較嚴重，刮痕旁的贓物很難清理掉。
如果輪轂只是輕微的變形，只用肉眼觀察的話是很難發現的，輪轂內側變形也是如此。但當車輛執行到一定速度的時候，若發現方向盤有明顯抖動，很可能就是由於輪轂的輕微變形導致的。這就需要及時解決這個問題。
11樓：上海志琦輪轂修復電鍍
輪轂變形的原因，及輪轂變形什麼情況下可以修復。
12樓：匿名使用者
變形肯定復。
有影響的，仁者見仁，每制個人對這個變形的程度看法不一的，建議去輪胎檢查下，輪轂要是鋼製的可以敲敲的，要是鋁合金的沒法敲的，需要加熱再處理的，但是這個方式不可取，加熱後會改變原先的內部分子結構，輪轂會變脆，存在安全隱患的。
13樓：匿名使用者
影響 尤其是高速行駛時 只要保持原來的圓形 不變 別的面鼓起變形不影響。
14樓：匿名使用者
有影響的！
放在前輪時跑高速方向盤會發抖，放在後輪跑高速時車尾會發抖！
如果動平衡調不出來的話，建議換新的，安全第一！
祝順利！
15樓：匿名使用者
有影響的！bai若是前輪，du則跑高速方向盤會發抖，放在zhi後輪跑高速。
dao時車尾會發抖！需要版專業公司才能敲回權去，但是不好找。
判斷是否需要更換，則需要去輪胎修理店或4s店做動平衡，如果能把動平衡做到10g以內，則不需要更換輪轂。否則，需要更換輪轂或用全尺寸備胎。
16樓：沈守楠
如果出現抄變形面積大就最好襲不要修復，但是一般情況下，輪轂能發生變形，那多半原因是由於駕駛不慎使輪轂遭到了強烈外力撞擊造成的。雖然，商家有辦法將變形的輪轂修復完好，但並不建議車主進行修復，為什麼？
先看看變形是怎麼校正的。
第一步，變形位置檢測首先找到輪轂變形的位置，師傅將輪轂裝在自制的夾具上，使用百分表，找到變形位置進行校準。
第二步，加熱：使用噴燈對變形位置進行區域性加熱，輪轂上的小紅點是紅外測溫儀，到達一定溫度後便可停止加熱。
第三步，校正：
到達一定溫度後，輪轂變軟，使用小型液壓頂進行反覆輕微校正。最後，達到合理標準。
整個過程看似沒有問題，其實問題已經出現了！
我們知道，輪轂的材質是鋁合金，材質本身的抗金屬疲勞性相對較差，經外力產生變形後，又經外力強行恢復原狀，即使表面肉眼無法觀察到有細小裂紋，從科學的角度上來講，此處的金屬結構與正常輪轂的金屬結構已完全不同了。
所以，如果發現輪轂發生變形，千萬別想著修復了，換新輪轂才是唯一的辦法。
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