1樓：匿名使用者
你可以檢視使用說明，一般都是10萬公里換。如果你以前換過就不一定了，皮帶的質量不一樣，使用的期限也不一樣。
2樓：匿名使用者
每次都買的正廠配件的話，到了10萬公里就換了。最好就是配套一起換，正時皮帶，張緊器，但是你在配件城買的話一般都是副廠件的哦，7 8萬公里的時候換穩當一點。
3樓：羿璟致
正時皮帶一般七到八萬公里換，而且必須買正廠配件！國產車必須在這裡程之內，不然在路上斷了不知道問題的話很麻煩。一般可以順便把張緊輪和其他一些相關配件一起換，畢竟那工程不是經常有。
4樓：萬世全球通
只要是正時是採用皮帶傳動的都是要7萬或8萬換掉 多點也可以 但最好萬換 別等斷了再換 有的車就頂氣門了。
5樓：我就呵呵你怎
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用週期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機效能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。
各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。
建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。
用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
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