1樓：但玉枝枝午
單從價效比說，軒逸好於逍客。因為軒逸的購車**比逍客低好幾萬呢。如果從保值率來看，逍客好於軒逸。
從目前市場看，開了幾年的逍客仍然能賣個相當好的**（故障率較低、通過性好、保有量大），而同齡的軒逸折舊率會大些。
2樓：蒙清竹仙衣
新軒逸和新逍客一款是緊湊型轎車，一款是小型suv車型，應該沒有什麼可比性的，日常代步使用軒逸相對適合，自駕遊的話新逍客好一些。
日產逍客怎麼樣
3樓：一世明媚
優點是有著出色的外觀顏值，豐富飽滿的車頭設計，車身線條流暢，尾燈也是個性十足！還有舒適寬鬆的空間和座椅設計，超高的安全配置和效能，日常用車非常的省心。
內飾：座艙給人一種駕駛轎車的感覺，當然和這款車大傾角a柱無關。除了a柱之外中控臺用料也比較超值，基本都是當下流行的內飾用料。
空間：家庭用車還算夠用。
配置：2019款逍客很看重智慧互聯配置，你比如車聯網和語音識別，這款車都是全系標配。而這一點是很多同級別競爭對手所沒有的。
外觀評價。外觀來說，2019款逍客的前臉看上去比較年輕和激進，尤其是它的中網大v字鍍鉻飾條，充滿了力量感但卻不會給人一種很誇張的感覺。而黑色鏤空底紋更增加了這款車前臉的複雜，讓這款車的前臉看上去比較文藝和有內涵。
另外這款車的排氣管採用了隱藏設計，沒有用所謂的運動單出排氣讓人有些意外。2019款逍客的車燈是led光源。受整體前臉造型的影響，2019款逍客的車燈只能做成這種比較拘束的樣子。
好在還放得下遠光燈、近光燈和日間行車燈。三款燈在一起比較協調，看上去整體感覺還是不錯的。
4樓：阿慶測評
車友反映的日產逍客的問題，不知道是不是通病。你來看看。
5樓：網友
用一句曾經的流行語來說：「不知道你們買沒買，反正我是買了！」理由如下，且聽我娓娓道來！
首先，那就是它的顏值！買一輛車，也是要看眼緣的，逍客不是我第一次考察的車型，但是當我第一眼看到它的時候，我就再沒看過其他的車型了，流線型車身和時尚運動的外觀真的是很漂亮，尤其是你開啟車門的時候，看到它幹練的外表之下有著如此寬敞的內部空間，更是為逍客的空間設計所折服！
空間分配上真的是非常的合理，前排的空間非常的寬敞，因為我就是一家三口乘坐使用，兩個人的時候，在前排那可謂是如魚得水，自在的不得了，即便是娘倆坐在後排，那空間也是顯得搓搓有餘，我們也是非常喜歡旅遊的，近郊遊、自駕遊的次數比較多，後備廂的儲物空間也是完全夠用，完全不必擔心帶的東西沒地方擱置，到了外地購物也是毫無顧慮的買！買！買！
其次，那就是它的駕駛舒適度了，後懸掛選擇的多連桿獨立懸掛，減震效果特別好，公路上的減速帶也可以碾壓式的通過，走在鄉村的小路上，車內也不會覺得特別的顛簸，家裡的孩子天生有愛暈車的毛病，但是坐著自家的車後，就沒有什麼特別的感覺，不知道這是不是和減震效果好友關係，畢竟買車乘坐的舒適度還是非常重要的，在這一點上，我還是很慶幸選購了一款對的車輛。
最後，再來簡單談談它的油耗，我的車是變速箱，它不會給你帶來澎湃的動力，和激烈的駕駛效能，畢竟這是一臺家用車輛，雖然外型有點運動風範，但不代表它有多高的運動能力，它能讓你感受到的，就是駕駛的平穩，和易操控性。油耗控制的中規中矩，不能說它有多省油，百公里油耗在9l左右，當然還要參考駕駛者的駕駛技術和具體的路況。
保養也很方便，沒有特別燒錢的地方，都是可以承受得起的。
總而言之，逍客是一款理想的家用代步suv，有一定的越野效能（有限）和操控樂趣，最重要的是開著舒適，駕駛起來非常容易上手， 是一款價效比較高的車型。
6樓：匿名使用者
逍客 內飾簡潔大方，做工及用料比較到位，配置不多，較實用；中控設計簡單，按鍵佈局合理，手感不錯；音響效果湊乎。整體空間不大，後排空間及行李箱小，坐三個人很擠。駕駛安靜舒適；坐姿高，視野寬闊；方向盤指向清晰，轉向輕盈，力度適中；底盤紮實，離地間隙高，通過性強，高速穩定性不錯；剎車靈敏，隔音效果好，動力，起步肉，加速比較快，後勁足，燃油經濟性較好，綜合路況下百公里油耗9l左右，安全配置突出，獲得碰撞測試五星級優異成績，安全效能不錯，維修及養護比較方便，總的來說價效比不錯。
7樓：馬俊偉
還可以，日本車其實還行，比上不足，比下有餘吧，建議你去看看德國車，，比你這個強。
8樓：大白天毛毛
合資車同價位，逍客很好。拿來跟英菲尼迪寶馬比，當然就差了，價錢差多少請問？
日產逍客和軒逸的底盤是一樣的嗎
9樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】日產逍客和軒逸的底盤是一樣的。緊湊車型中卡羅拉、凌派、軒逸三款車型的前懸架、後懸架結構一樣，日產逍客和軒逸均為前麥弗遜式獨立懸架，後扭轉梁式非獨立懸架。
日產新軒逸底盤高度較低，追求輕量化設計，所以看起來比較單薄，軒逸出廠前已經對底盤部分割槽域進行了隔音，防腐塗層處理，但是如果路況和行駛環境不好的區域，這一層薄薄的防鏽層很快就被剮蹭或腐蝕掉了，還是會出現部分車主底盤生鏽的情況。
軒逸出廠時是沒有配置發動機護板的，日常使用中，存在因為路面異物損傷動力總成的隱患。
緊湊車型中卡羅拉、凌派、軒逸三款車型的前懸架、後懸架結構一樣，均為前麥弗遜式獨立懸架，後扭轉梁式非獨立懸架。不過結構上的相似並不意味著雷同，三個車型在細節上的處理體現出了迥然不同的「性格特徵」。
卡羅拉、凌派、軒逸三者的後懸架結構同樣為扭轉梁式非獨立懸架，從車輪軸線與扭轉梁距離看，三車都是偏向舒適性的調校。
日產逍客和軒逸的底盤是一樣的嗎
東風日產逍客好不好?
10樓：匿名使用者
1、外型不錯來，屬於那種比較耐自看的，做工細膩。
11樓：
車友反映的日產逍客的問題，不知道是不是通病。你來看看。
12樓：匿名使用者
外觀來方面，新車沿用了2016款逍客車型源的造型設計，bai
依舊隨處可見硬朗的du直線zhi元素，而前保險槓上倒梯dao形的進氣口與進氣隔柵相互呼應，讓整車前臉的視覺效果極具辨識度。配置方面，新車配備自動啟停系統、多功能方向盤、後視鏡電動調節以及led日間行車燈等功能。據悉，2.
0l全系車型升級至7英寸彩色的中控屏，並配備carplay車載智慧系統，可支援蘋果和安卓雙系統連線。此外，旗艦版車型還將配備有行人探測預警、預碰撞智慧剎車、車道偏離預警、智慧泊車輔助和定速巡航等安全配置。
13樓：日產黃岡德龍
作為抄一個城市suv的越野車，一般bai的配置的還不到du20萬，在城市suv裡還是算性價zhi比挺高的一款dao車的，日產節油這個就不用說了，唯一的缺點就是後排的空間不是非常大，犧牲空間保持穩定性，前後都是獨立懸掛，外觀的話如果裝了行李三件套是非常好看的，最近別克出了一款的越野，昂克拉，他的缺點就是後面不是獨立懸掛，ix35是韓系車，外觀是沒的說的，就是耗油肯定比日產要多些，只能說蘿蔔青菜各有所愛吧，就看樓主您用車比較注重的是什麼了。
新軒逸真燒機油還是競爭對手造謠，新軒逸這車，網上說CVT燒機油是真的麼
日系車的發動機，現在除了馬自達不斷創新外，其它品牌還是以以前的成熟發動機製造為主，改動不大，故障率很低，每輛車都有機油消耗，只是程度大小不同而已，重點還是在保養與駕駛習慣，用點好機油，及時保養，軒逸不會出現機油過度消耗的情況，反正我身邊朋友的軒逸車，開到10萬公里，沒出現燒機油的情況，望採納。新車是...
新威馳和新軒逸哪個省油
可兒 新威馳。排量比新軒逸小。新威馳整車1噸，新軒逸1.3噸。新威馳車輕。另外，這2車就不是一個檔次的，不能拿來比較。作為豐田第一款國產的車型，威馳對於豐田無論從哪個方面來說都具有非凡的意義。所以在新威馳上，豐田努力進行了不少變化。外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤的輪廓看上去頗為可愛 同時前臉上的五...
新軒逸自動檔L檔怎麼用，新軒逸L擋是什麼檔位
哇哎西西 l擋通常都是在爬陡坡，下長坡或者是在泥濘路面使用。在爬陡坡情況下，變速箱檔位越低牽引力就越大。也可以說l檔就是限制擋，可以將變速箱檔位限制在一個範圍內。正常行使的時候不需要用到這個擋，在上坡時保持低速擋，能有更強動力。下坡時可以靠低速擋位起到減速效果。自動擋的各個檔位的介紹 p是泊車擋，啟...