比亞迪新能源車哪一款價效比最高？
1樓：巨蟹阿斯頓
比亞迪e6這款新能源車的價效比是最高的，根據相關人士介紹這個車是四驅轎車，外形比較漂亮，而且是銷量最高的車型，深受消費者的喜愛。
2樓：創作者
比亞迪宋max ，這一款的價效比是非常高的，受到了人們的歡迎，受到了人們的喜愛。
3樓：今天退休了嗎
比亞迪宋。這款汽車特別的好看，而且是新能源汽車，賣的也是比較便宜。
比亞迪新能源汽車怎麼樣啊？會不會有點貴？
4樓：二噸茅臺
價效比還可以
在新年能源領域來說比亞迪的技術是比較靠前的，三點技術在世界範圍都是比較被認可的，在家用車領域來說，競品車型還是比較多的，但是在大型公交車上比亞迪絕對是首屈一指的。
比亞迪新能源汽車說明：
2023年10月，比亞迪首款量產純電動車e6上市，首批車輛被投放到深圳的計程車市場上。純電動車較低的使用成本以及環保的形象在運營市場上擁有不錯的競爭力，比亞迪的這一舉措也收到了良好的反饋。2023年3月，52臺比亞迪e6還被出口到英國，組成倫敦市的第一支純電動計程車隊。
純電動車在運營市場站住了腳，比亞迪仍然念念不忘衝擊消費者市場。2023年，隨著第一代比亞迪秦的上市，第二代dm系統被正式推向市場，的百公里加速成績，百公里最低油耗僅為1.
6l，配合補貼後10萬出頭的實際終端**，直接顛覆了消費者對新能源車的刻板印象。
第二代dm技術，以p3電機為核心的混動系統，是一種動力輸出更直接的方案，結構更為簡單。
2023年，比亞迪秦共售出萬輛，成為當年的中國新能源乘用車銷量冠軍，而這一年的中國新能源乘用車市場還在起飛的前夜，當年產量僅為萬輛。
也是在這一年的北京車展上，比亞迪圍繞第二代dm系統釋出了廣為人知的「542戰略」，5代表百公里加速5秒以內，4代表全時電四驅，2代表百公里油耗2升以內。
5樓：匿名使用者
比亞迪的汽車確實有點小貴，雖然比亞迪是做電池起家的，但目前新能源市場上最受歡迎的還是三元鋰電池，能量密度高，貯能極強，像廣汽的ge3 530採用的就是業界最高能量密度160wh/kg的電池系統，nedc綜合工況續航可達410km。
6樓：法布詹姆斯
比 亞迪是國 內一 線 的 新 能源 汽車 品牌了， 質 量 肯 定 沒的說 ，不 過 **肯定 也貴 一點，可 以 考 慮歐派看 看 ， 他 家 電 動 車 質量也 是 國 內 數一數 二 的 ， ** 也 更 親 民 點 。
7樓：思念星
我只開過比亞迪元和榮威ei5，這兩個對比我覺得還是ei5好一些（當然ei5相對貴了2-3萬），第一：和ei5比較，比亞迪元續航能力較差一些（並不是配置引數顯示的只差10km），第二：充電樁用華商三優（榮威是自己品牌，應該也是代工的），充電樁質量感覺不太好，我用了一個月就出問題了，感覺比較低端，榮威充電樁用了一年也很好，而且比亞迪這個配套的充電樁，充電槍的線很短，大概3m吧，加長要多加800元（強盜一樣），榮威的就有7米，完全夠用。
8樓：匿名使用者
百公里加速秒，你還覺得貴嗎？
比亞迪元怎麼樣？比亞迪元口碑好不好
9樓：王芳芳麼麼噠
比亞迪元這款車非常好，這款車不僅外觀運動感特別強，而且這款車的動力也非常足，這款車的動力系統是升自然吸氣發動機和兩臺發動機共同組成的，特別適合年輕人開。比亞迪元的口碑非常好。
10樓：沒結婚呢
我認為比亞迪元這款車是非常不錯的，是一款小型的suv，車輛軸距2520mm，擁有 l自然吸氣發動機，車輛動力足；比亞迪的市場口碑還是非常不錯的，在2023年市場銷量遙遙領先。
11樓：巨集盛巨集盛
這款汽車還是非常不錯的，因為這款汽車搭載了的發動機，動力是非常強的，而且比較省油。這款汽車的口碑還是非常不錯的，因為獲得了很多人的好評。
12樓：山西巨集盛星辰
非常不錯，口碑特別好，質量特別高，內部空間特別大，品質特別高，油耗量特別低。
13樓：上海萬通汽車學校
比亞迪作為國內資格最老的新能源車企，質量很穩定。
比亞迪配置高，**低，後期維護便宜，無論是動力表現還是油耗都可圈可點。在同級別的汽車當中，比亞迪秦車型作為代步車價效比還是比較高的。
比亞迪車子無論是動力、穩定性、可靠性、車輛外觀方面都是不錯的。
比亞迪秦100延續搭載由發動機和電動機組成的插電式混動系統。同時擋杆也採用了全新造型。
懸掛方面，秦100採用了前麥弗遜+後多連桿的組合，相比現款秦的扭力梁式非獨立懸架有所提升。
比亞迪元怎麼樣？值得買嗎？
14樓：匿名使用者
比亞迪元外觀設計的輕巧靈活，運動感十足，其動力和空間都適合年輕人使用，是值得購買的車輛。比亞迪元的定位是小型suv，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。
比亞迪元的動力系統由自然吸氣發動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別安裝在前後橋位置，以實現四輪驅動。
變速箱方面，比亞迪自產的6速dct雙離合變速箱將會是它的首選。在純電動模式下，最大續航里程同樣可以達到70km。
15樓：瘋子玩車
比亞迪汽車唐怎麼樣？
16樓：追光者
買車這件事兒還是很慎重的，比亞迪元這款白色自動，卻是我一見鍾情的結果，整體車型是我喜歡的風格。車身的線條感和層次感很強，大燈小燈的造型也非常個性，4360／1785／1650mm的長寬高很是稱頭，坐進去之後第一感覺就是寬敞。
新車裡面還是有些味道的，多通通風，多放了幾個竹炭包和茶葉包，也就漸漸地沒那麼重了。內飾的造型都很別緻，空調的出風口是復古的風扇感覺，門上鍵盤平臺上做了纖維的一種效果，把細節也都考量打造的很不錯。整體內部包括座椅選用的材質，應該說是很普通的，總不能按照豪華車標準來要求吧。
方向盤算是比較靈敏和協調的，手感不錯，長時間開也不會覺得胳膊酸。剎車也靈敏，點就有的那種。油耗算是省的吧，市內基本靠近8個，高還上也就6個多點，在合理區間內。
動力麼，畢竟排量在這，就是典型的普通家庭用車，沒什麼問題。
17樓：途虎話養車
不得不說元非常便宜！自然吸氣發動機爆出109馬力，對於日常代步使用來說是足夠了。變速箱方面，主打配置幾乎全都是手動檔變速箱。高配版本適用雙離合變速箱，是乾式的。
拋開雙離合不說，手動檔的配置，價位幾乎都是在4～6萬區間，這個**能買到一款現代化的，配置來說還靠譜的車型，確實是價效比很高很高了。退一萬步說，花費幾千塊錢，改裝一套自動離合器，也一樣可以當作自動擋來用。
18樓：花滿樓雙魚
比亞迪元2017款燃油版全系在售共8款車型，其中有7款和1款，5款手動擋和3款自動檔，最頂配的1.
5t自動運動版官方售價也僅為萬元，是比亞迪家族唯一的一款小型suv。
元2017的外觀充斥著一種年輕的味道，部分車型還採用了現在很流行的撞色車身，黑色的車頂和邊界線營造出懸浮的效果。外觀設計還是很有比亞迪的風格，只是在細節上更注重了元自己特有的氣質，特別是車前臉的整體造型好像一個大大的「元」字。
尾部最明顯的標識就是在外面掛著的備胎，其外殼的造型與輪轂設計相互呼應。高聳緊湊的車身線條，搭配18寸的超大輪轂，讓元看起來非常有氣勢。作為一款小型suv，車身4360mm／1785mm／1650mm、軸距2535mm的體型，讓元2017在同級中車中的「身材優勢」表現格外搶眼。
比亞迪各車型向來以高配置吸引人，元2017也不例外，內部的空間感也是爆棚，絲毫沒有那種拘謹和放不開的感覺。內飾造型簡單，皮質織物混搭座椅，加上亮銀裝飾，看起來卻很前衛。基於安卓開發的多**系統支援carlife，結合車載4g，智慧體驗更加豐富，螢幕反應比較靈敏。
配備了無鑰匙進入、定速巡航和多功能方向盤。後排座椅靠背可以往前放平，最大限度的增加後備箱空間。
2017元的燃油版配有和兩款動力，其中1.
5ti渦輪增壓最大功率為113kw/5200rpm，最大扭矩為240n·m/1750-3500rpm，整體的效能調校還是趨於保守，動力表現較為溫柔、線性。
19樓：昕語星辰
買到比亞迪這款元已經半年了，平常跑高速比較多，油耗基本上就是7個左右，路況好一點能達到，還是很省的了。當初選這車基本上都是衝著性價來的，外形也出類拔萃，很潮很犀利，「元」字很有民族特點，側身線條流暢，有大牌氣息，外掛備胎具有越野車的個性，反正是樂巔巔兒滴開回家。
經過幾個月的磨合，越來越適應了，使用順手了，缺點也習慣了。內飾真的不能再挑剔了，都是軟皮包裹，接縫處跑滴明線，很有質感。後排略窄，三個大人的話還得是緊挨著，不能有身材過胖的才行。
放小物件的格格盒盒還是夠用的，後箱不算大，好再也沒那麼多東西。
方向盤和儀表盤都強調了功能性，操作檢視很快捷。轉向操控協調，也較輕盈，制動靈敏，略點一下速度就能控制下來。動力就一般般了，有時也會有頓挫感，起步提速也比較慢，得一點點加速往上提，要是選渦輪那款可能會好一點。
在3000多公里的時候做了免費的首次保養，車間工人服務很到位，檢查的也比較細緻，換了原廠的礦物油，方向盤動平衡、四輪定位什麼的也都做了，該清的清該洗的洗，服務沒的說。
20樓：網友
純電動車買不得，開開熱風或空調續航不到180公里，安充電樁物管不出證明，說充電不安全，而供電局必須要物管開具的證明，我還是有產權的獨立車庫你們說，能買嗎。
21樓：昕語星辰
車身高，視野就好，開慣了轎車再開suv的確有種全新的感覺。無鑰匙進入，一鍵啟動，都挺好用的，很方便，也有科技感。天一黑，大燈就自動開啟，這個功能很好。
空間一般，前排是可以，後排要是坐滿了3個人，就幾乎拉不多少東西了，後備箱不算大。備胎放在後門，顯得很大氣，很有那種越野車的feel，動力也可以，足以滿足日常需要，也不是真的要去越野。
22樓：網友
最突出的還是價效比，實在是不像幾萬塊錢的車，比起同價位的其他車，外形和配置都算是比較突出的。整個車看起來就是很結實，也很有設計感，中間一個「元」字很酷。皮質和織物混搭的座椅，有種運動的風格，也算是舒適，只是紅色的「元」字是不是有點太顯眼了。
可電動調節的後視鏡很方便，還可以加熱，很快就能把附著的水氣蒸發掉。最大馬力是109，所以對動力不會有太高要求。
23樓：江邊老柳樹
其實這款元的選擇還是蠻多的，老婆嫌手動擋太麻煩，就選了自動時尚型。雖說是小型suv，但還是比小轎車要霸氣多了，空間安排比較合理，後排按裝了兒童座椅，大人坐兩邊也不會太擠，很讚的是後座還配務了兒童的介面，想得很周到了。
操控還算是蠻順暢，上坡轉彎什麼的都不太費力，視野也很開闊。發動機聲音大了些，要是能在防噪音方面再下點功夫就好了。
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