榮威550 1 8T中的T是什麼

時間 2023-06-23 07:48:05

1樓:匿名使用者

榮威550肯定是算三廂啊,你看**就知道了~ ?kz=361661537

t是turbo渦輪增壓器的意思。

通俗地說,「t」就是在發動機上裝備了先進的渦輪增壓器,由電腦控制渦輪葉片的角度,確保不同工況下的增壓效果,明顯使車的功率增大。具體效果體現在三個方面:

一是起步快、極速高。轎車行進中,發動機排出的廢氣經渦輪增壓器**再處理,補充了能源,提速比同類非增壓轎車快。

二是環保、省油。廢氣在渦輪中充分再迴圈,類似兩次燃燒,不僅更有效地減少尾氣中的有害氣體,而且比同類車型省油。

三是動力性強。發動機在運動中的實際馬力,超過升排量的,但車價卻低於升的轎車,經濟上比較划算。

可見,帶「t」的轎車動力強勁,經濟實惠。

最後,550g只是車的型號吧,g應該沒什麼太特別的含義,至少我不太清楚,猜測而已:)

希望我的對你有所幫助!

2樓:匿名使用者

你能看出是2箱?我真服了你了都!g的是最高配那款!那款其實最好!就是手動的。

榮威550s1.8t自動擋

3樓:

摘要。2.電子裝置花哨但不一定實用,比如電子儀表過於繁雜、干擾視覺,在國外這種設計早已被淘汰。

為了吸引非專家級的普通消費者,廠家在電子裝置上的投入過大,不如為發動機增加一個可變氣門正時系統或為傳動系統配置一個6檔變速箱,像對手奔騰那樣。這樣的投入在油價不斷**的大形勢下更有價值,同時也能讓車輛更有駕駛樂趣。

榮威自動擋。

您好。榮威自動擋,您要諮詢什麼?

一、 數字化轎車優點:1.標配行車電子穩定程式2.

電子化的設計非常多,電子儀表、無鑰匙啟動3.宣傳很到位,很多裝備都起了科幻難懂的名字,感覺神秘而高階。缺點:

1.售價13萬多一點的低配版速騰也裝備。

2.電子裝置花哨但不一定實用,比如電子儀表過於繁雜、干擾視覺,在國外這種設計早已被淘汰。為了吸引非專家級的普通消費者,廠家在電子裝置上的投入過大,不如為發動機增加一個可變氣門正時系統或為傳動系統配置一個6檔變速箱,像對手奔騰那樣。

這樣的投入在油價不斷**的大形勢下更有價值,同時也能讓車輛更有駕駛樂趣。

榮威550用的什麼變速箱

4樓:賓士小劉

全新 榮威550 是上汽首款基於d is 全數字模擬開發系統的車型,擁有領先國內、同步全球的核心技術,創新應用「d5 ii數字智慧化」系統。

那麼, 榮威 550用的什麼變速箱,榮威550手動變速箱怎麼樣?下面聽我為你來解說。

榮威550分別配備了代號tst的6速雙離合變速箱,採用的是來自博格華納的溼式雙離合器和5檔手動變速箱。

很多車主都看到了榮威550最大的亮點是由著名博格華納公司和上汽共同研發的6速油冷tst雙離合變速器。不僅達到了節省燃油的目的,同時換擋時間也得到了優化。官方技術資料顯示,此變速箱在換擋上所用時間為0.

2秒,但對於人體感受來說這已經算是微乎其微了,在實際的試駕中很難感覺到換擋時帶來的頓挫感。而且這款tst變速箱關鍵在於採用油冷設計,所以在耐熱負荷和使用壽命上都有保障。

而手動變速箱雖沒有太大的亮點,但是它價效比高,油耗相比雙離合變速箱版本要少。也是廣大車主對於經濟適用型家用車的不二之選。

榮威550dvvt 與5501.8t 的區別在那裡

5樓:匿名使用者

1.動力不同,t的動力強(渦淪增壓),提速快些,但是也有個延緩,就是說渦輪介入的有點遲緩,但一旦介入有明顯的推背感。

2,油耗不一樣的,帶t的要比不帶t的油耗高1-2升/百公里3,t維護成本高,帶t的10萬公里以上就得換個渦淪,在7000左右。保養的好的話聽說可以20萬公里。

4,t的平是保養成本略高。

看個人喜好,我開始想買不帶t的,最後又買了帶t的,如果錢充足就買t,如果不是太充足,養車都要細算的話(說明收入不太高),哈,那就買沒有t的,經常跑市內。t用的也不多,如果經常開長途,買 t的,就這麼多。2000轉以上。

t才介入,所以市內一般用不上t(從這裡我想如果經常跑市內,渦淪估計20萬公里換也不成問題,保養再好點的話)

6樓:匿名使用者

除了動力方面,榮威和配置也不一樣,有六位一體安全系統,氣囊也更多,還有很多小改動,主要就是更安全,有米還是。

7樓:極速六芒星

vvt就是的,的是帶(低)渦輪增壓的。

那當然是帶t的強一些,馬力扭矩都要大很多。

就相當於前面是的,的相當於的發動機。

**當然差距大了。

8樓:漫興施

vvt指的是全鋁合金發動機 輕一些 相對油耗也就稍微低一些。

帶t的發動機是指代渦輪增壓的發動機 動力較好 相當於的排量 提速快 有推背感 但是油耗也要高些。

如果是在城區跑就沒必要用帶t的車子了 如果你追求車的動力 就建議選擇。

榮威5501.8l的發動機是什麼牌子的

9樓:匿名使用者

國產 550 的 發動機是英國羅孚研發的,南汽買斷了他的智慧財產權,在原羅孚k系列發動機的基礎上全面升級的,由位於英國的上汽英國技術中心研發。

後來與上汽深度合作,共同生產這款發動機 ,上汽進行了重新的調校,並裝備了榮威

550 的 發動機也是這一款,只是去掉了渦輪增壓,然後加上了時下流行的dvvt 進排氣連續可變氣門正時技術。

此款發動機上汽擁有產權。

雖然該發動機的動力和油耗都比較不錯,但是550的車身達到1噸半,所以和其他同排量車型相比也並沒有什麼優勢。

榮威550帶t的和不帶t的相差1萬,怎麼選?

10樓:榮威mg顧問

您好,我是榮威mg購車顧問,建議選t好些。

如果您需要預約試駕或諮詢的話請點選超鏈(超鏈)。

1.區別:l:

發動機進氣系統是自然吸氣;t:發動機的進氣系統是具有增壓系統的發動機。這個兩個主要是在進氣方面上說的,我們都知道發動機要做功就必須要有燃燒,有了燃燒就必須要有可燃物,而可燃物中又必須要有氧氣,這樣在發動機缸內就必須要有可燃物和氧氣(空氣),這兩者就必須有一定比例才能更好的燃燒。

經典燃燒比例為:1(也就是說14.

6的空氣和1的油)。在相同排量的發動機中,進氣量越大,燃油消就耗量越大,爆發出來的功率就越大,當然也有個極限值。

2.優缺點:l可以加配渦輪;l使用壽命長,t的壽命約8-12w公里;l維護費用低,t的稍高;l動力稍弱,t的動力強;

11樓:茆清安壽橋

要是家用的話我一個都不選,因為那個價位的車實在多得很,而且質量比那三款好的有的是。而且你看的都是相對比較冷門的車型,最要命的是三款車保養費用都不低。建議選擇保有量較大的車型。

12樓:匿名使用者

550自重噸,重過頭了,必須用。

用憋屈死,就是也就跟其他車,速度差不多。

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