1樓：數碼技術小輝
因為很多人對國產車缺乏瞭解，還不清楚國產車現在質量很好，所以看不上國產車。
2樓：會種田的機械師
主要是因為相同的**可以買到更好合資車，所以人們才看不上國產車的。
3樓：樹木要開心
因為許多國產車製造材料，製造手藝不精良，從而導致汽車質量差。
很多人都看不起國產車，是因為國產車的質量不好嗎？
4樓：happy薛醜醜
並不是因為國產車的質量不好，而是因為現在很多車子的競爭壓力是比較大的，而且國外的車名氣也是比較大的。
5樓：山西巨集盛星辰
不是這樣的，因為有很多人都覺得國產車的品牌質量不是特別高，不實用，不瞭解中國的品牌。
6樓：超級開心哦是
不是的，因為國產車的名氣不是特別的高，他們對它們的瞭解不是特別的多，所以是不太喜歡的。
國產汽車真的很差嗎？為何很多人都說不要買國產汽車呢？
7樓：路邊的風兒
當然不是很差了，現在國產車發展的非常好，是年輕人的首選。但是雖然國產車發展的非常好，但是很多國人還是喜歡買進口車，因為覺得進口車比較高檔，開出去有面子。
8樓：陳遠紅紅紅
我覺得國產汽車現在已經做得非常不錯了，但是有很多人對國產汽車存在一定的偏見，覺得國產汽車的質量不怎麼好，所以才會這樣說。
9樓：斯蒂芬斯
當然不是了，國產汽車的效能還是非常優良的，而且現在質量也是越來越好的，主要是大家比較習慣買國外的品牌，所以才會有這樣的說法。
10樓：雙魚愛仕達
當然沒有。只不過現在的人比較虛榮，認為買國產車沒有面子，所以才會有這樣的說法。
11樓：匿名使用者
不差，甚至比合資車好，就是跟風。
為什麼國產車買的人不多？
12樓：匿名使用者
什麼好什麼壞要拿資料來說話， 網上有太多不負責任的文章，動不動就老司機講，要不就是許多車主反應等等，根本沒有實實在在的資料來說事。 就象日系車省油的事情， 第一個人不過腦子(這個是美國人講的)得出的結論確成了現如今公知，這個完全把車重(專業評測機構給出的結果：同等重量與排量以及車胎寬度等的前提下，日系車油耗沒一點優勢，使用低粘度的機油、換用更窄的輪胎、減少車重等都會明顯降低油耗，)扔一邊得出的結論有意義嗎？
再說普桑與傑達皮實耐用吧(實際這車到華後盡是毛病， 三天兩頭的修，硬是經歷多年磨合成了許多老司機心中的皮實), 這結論是對比得出的結論嗎？ 跑上二十年的東方紅東風豐田等還有上海多的是，他們就不皮實嗎？ 網上收了好處就說好的廣告式文章太多了， 誤導消費者而且不負責任。
個人認為好不好要拿資料來說， 讓同等使用條件的車主來說。 國產車特別是吉利比亞迪奇瑞長城等發展也有十幾年了，多年生產的老車型的問題自然而然的在不斷減少，再講一下噪音方面，權威部門得到的結果恰與網上流傳的國產車噪音大相反， 實際是普遍優於合資與進口，當然你不要拿百萬的和十萬的去對比，***不好看看名聲好的評價機構給的結論。 至於國產車買的人不多，個人認為原因有四：
一攀比； 二盲聽盲從； 三買大牌；四經濟能力買的起檔次高點的。 但不管怎麼講，若沒有國產車在**上的拼搶， 現如今許多人估計連買車的想法都不會有。 想想那些漢奸企業拿著優質資源與外企合夥來打壓民族車企， 但這些企業卻一個個從無到有，從小到大的都活過來， 你能說這些車企做的不好嗎？
有人說別人做了上百年的車了，技術實力不是幾年能超過的， 但千萬不要忘了，我們是站在別人多年集累的基礎上發展，至少要少走許多彎路，更何況人才與技術交流比以往都要快的多。就象現在用的子午胎， 從汽車出現到其發明用了70年， 而現在的車企完全不用， 直接使用就行。 想想吧， 新的車企不需要從蒸氣機做起(買來一臺優秀的拆拆裝裝學習再逆向設計，別人幾十年的成果很快就撐握了),起點高了，時間就不需要百年了。
支援國產車吧，特別更要支援民族車企。
13樓：滑青穆菊月
還缺乏品牌價值，國人當努力為中國名牌走向世界名牌加磚添瓦20w以下買國產。
20w以上買德系，不嫌醜買美系也行，日系車最坑，坑死人不償命產品質量的穩定性決定一切。
14樓：深圳愛江湖科技
跟早些年有關係吧，之前我們的東西確實差，買的都是外國貨，後面國家東西好了也沒有試過，不還是覺得國家的東西不好。
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