奧迪a5配置為什麼低,奧迪a5為什麼買的人少?

時間 2023-07-08 03:27:31

1樓:匿名使用者

奧迪a5配置低原因是。

1、由於奧迪a5定位偏運動,往往轎跑在國內為了車身造型,a5的乘坐空間只好有所妥協,追求個性化。再者a5的**,即使年輕人看上難出手,再加上引進國內時間較晚,註定奧迪a5是一輛小眾車型。

2、a5定位為運動性轎跑,屬於小眾車型。無邊框玻璃,年輕人的風格,車型也主打運動,懸掛相當硬,相當偏運動,這就決定了消費群體只能是年輕人,而年輕人有能力買起a5的少。

3、奧迪a5價效比相對比低,競爭力弱。

a5舒適性不高,轎跑溜背車身,後排的空間很小,不適合家用或商用,恰巧中國的消費者買車,大基本都是務實的,商務為主a6是首選,家庭實用的話a4價效比更高,而追求運動和個性的a5則略顯尷尬。而同等價位的汽車,是各個品牌主要爭相廝殺的價位,可供選擇的高價效比的車是在太多了。

2樓:可樂與發財

奧迪a5的低配置可能是由於採用了較低端的發動機和變速箱,這使得整車效能受到影響,同時也會影響到消費者的駕駛體驗。

奧迪a5為什麼買的人少?

3樓:門利眭南蓮

一、a5為進口車,不像a4l與a6l,是一汽-大眾奧迪的產品,購買渠道相對較少,引進國內時間較晚。

二、a5定位為運動性轎跑,屬於小眾車型。無邊框玻璃,更適合年輕人的風格,車型也主打運動,懸掛比較硬,比較偏運動,這就決定了消費群體只能是年輕人,而年輕人有能力買起a5的,就更少了。

三、價位問題。奧迪a5售價萬,而一汽-大眾奧迪a4l售價萬,一汽-大眾奧迪a6l售價萬,a5低配入門也要40w左右的**,這個**與入門級a6l的價位差不多一樣了。

四、價效比相對較低,競爭力太弱。a5舒適性不高,轎跑溜背車身,後排的空間很小,不適合家用或者商用,恰巧中國的消費者買車,大都是務實的,商務為主a6是首選,家庭實用a4價效比更高,而追求運動和個性的a5則略顯尷尬。

而同等價位的汽車,是各個品牌主要爭相廝殺的價位區間,可供選擇的高價效比的車實在太多了。

五、從眾效應。一提起奧迪,國人首先會想到a4l與a6l。奧迪a4l與a6l已經深入國人的內心了。

奧迪a5為什麼買的人少

4樓:合夥人金林

1、定位問題:a5的定位為運動性轎跑,都屬於小眾車型。無邊框玻璃,更適合年輕人的風格,車型也主打運動,懸掛比較硬,比較偏運動,這就決定了消費群體只能是年輕人,而年輕人有能力買起a5的非常少。

2、價效比相對較低:a5舒適性不高,格又太高。轎跑溜背車身,後排沒有空間優勢,不適合家用或者商用,恰巧中國的消費者買車,大都是務實的,商務為主a6l是首選,家庭實用a4l價效比更高,而追求運動和個性甚至效能的a5略顯尷尬。

3、宣傳不好:一汽大眾奧迪在國內的主要精力都放在了a3、a4、a6、q3、q5這些國產車上。因為這些車的銷量直接影響合資廠雙方的利益。

而a5屬於純進口車,銷量只對德方有利益,因此不在合資廠的共同利益裡,只作為品牌形象進行宣傳。

4、豪華車整體遇冷:豪華品牌本來能有些增速已經很難得了,比如結婚買新車陪嫁對品牌有剛性需求,有限預算還買個個性的豪華品牌冷門車的還是少。在父母長輩出錢情況下,買個奧迪的主流車型還是成立的,而a5太小眾了。

5、車型缺陷:a5的缺點是變速箱不行,降檔慢,降擋頓挫很明顯且有打齒聲。開起來一般比a4要強,但是懸掛卻特別硬,轉向反饋有點虛。同時因為掀背的關係,會感覺噪聲有點共振。

5樓:匿名使用者

你好,這款汽車的定位有點不合適,因為它的內部空間不夠大,但是它的**還高。

6樓:匿名使用者

你好,這車質量比較好,效能挺不錯的,配置高穩重大氣,就是優惠少,**貴點。

7樓:匿名使用者

你好這款車**定價太高,空間又不是很大,只是富二代拿著玩的,真正做買賣的沒有要的。

奧迪a5為什麼買的人少

8樓:

摘要。親親 您好,對於您的問題【奧迪a5為什麼買的人少】這個問題為您做出如下解答:是進口車。

與a4l、a6l不同,a5是一汽-大眾奧迪的產品,與去年同期相比購買渠道較少,引入國內也較晚。2. 第二,a5定位為運動轎跑車,是小眾車型。

無邊框玻璃更適合年輕人的風格,車型也以運動為主。懸架相當硬偏,決定了消費群體只能是年輕人,買得起a5的年輕人就更少了。

奧迪a5為什麼買的人少。

親親 您好,對於您的問題【奧迪a5為什麼買的人少】這個問題為您做出如下解答:是進口車。與a4l、a6l不同,a5是一汽-大眾奧迪的產品,與去年同期相比購買渠道較少,引入國內也較晚。

2. 第二,a5定位為運動轎跑車,是小眾車型。無邊框玻璃更適合年輕人的風格,車型也以運動為主。

懸架相當硬偏,決定了消費群體只能是年輕人,買得起a5的年輕人就更少了。

a5低價入門級a6l的**和入門級a6l差不多。是價效比比較低,競爭力太弱。a5的舒適性不高,轎跑車滑回車身,後排空房間很小,不適合居家或商務。

恰好中國消費者買車比較務實,商務化的a6是首選,家庭友好型的a4價效比更高,而追求運動和個性的a5略顯尷尬。同價位段的車是每個品牌的重點價位段,價效比高的車太多了,可供選擇。從眾效應。

一提起奧迪,國人開始會想到a4l與a6l。奧迪a4l與a6l已經深入國人的內心了。

還有問題嗎?親親,可以具體講講嗎?或者有什麼想聊的嗎?

奧迪a5為什麼買的人少?

9樓:信必鑫服務平臺

價錢高,保養又貴,所以買的人少。

a5是奧迪旗下的一款高階轎跑,新奧迪a5

於2023年中期上市,目前分為三個車系,4門5座轎跑(sportback門4座轎跑(coupe)以及2門4座敞篷車(cabrielet)。新a5定位年輕的個性群體,它的外在表現要高於其內在的價效比。

以sportback車系為例,外觀方面,a5改變較大,與a4的區別更加明顯了。整車線條更加硬朗,車頭設計上橫向和縱向直線的運用,使a5前部重心降低,更具衝擊力。

發動機蓋四條v型立體直線的運用,兇悍有力的大燈組,腰線從頭燈貫穿至尾燈,配合溜背式車頂設計,整體流線型車身,速度和力量均有表達。

新a5基於新的大眾mlbevo平臺打造,相比老款,整車重量減輕50kg,車身長度和軸距都有所增加。這些變化,使新車更加修長、動感。

奧迪a5的效能如何?

10樓:匿名使用者

我試駕過,還 可以,日間led非常犀利,但價效比 算不太高(50萬買個,並且還是前驅車)還有就是馬上要換代了, 所以現在a5 優惠力度很大, 可以去看看,還是看個人喜歡了。

如果夠有錢的話, 強烈建議 直接上 s5

11樓:匿名使用者

我目前的經濟水平是買不起這部車的 呵呵 所以在我看來那是相當的好啊 要是s5就更好了 呵呵。

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奧迪a5保養一次多少錢,奧迪A5保養一次多少錢

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