1樓：黃先生生活社會說
我們去看一輛現代的汽車的話，我們會發現他根本就沒有這個架子，他的底盤在加上車身是融合在一起的，為什麼會出現這種情況？
當然就是減少重量，減少重量能做什麼，省油，省錢，車架和車身如果分開設計的話，這樣兩個東西要分別不同的建造的話，需要花了兩份的錢才能造出來，同樣的東西，與其這樣，我還不如一體式車身，設計出來類似於現代汽車這樣的車的架子，這樣話車的底盤和車身融為一體，我可以減少生產上面的成本。
與此同時，這樣的話我可以減少重量，對於馬達來說可以減少一點兒負擔。我們可以推行小排量的汽車，軍用汽車排量特別大，為什麼？就是因為它本身重量很重，所以需要更多的功能量來維持它的整個運轉，但是家用汽車肯定是追求省油的，你也不希望買輛車回來，結果一年的油錢算下來比買輛車都貴，你這是不是有點虧了，而且馬力越大的發動機，**越貴，我們如果去這樣設計汽車的話，那這樣汽車的**將會居高不下，而且後來的使用維護都可能是乙個令人頭疼的噩夢，所以一體式車身有好處。
你如果使用不鏽鋼，整個車會多重呢？你又要重新去設計一些承重的機構，這樣的話又增加了研發費用。與此同時增加整個車的設計費用，重要的增加又增加了發動機的效能的要求這樣的話又增加了費用如此往復就是乙個惡性迴圈，並且不鏽鋼的延展性太差，難以加工，如果發生彎曲，很難改變回來，所以現代設計小汽車的時候基本上摒棄了使用不鏽鋼的念頭，為什麼？
全是這一體式車身惹的禍，使用更加輕便的鋁合金材料作為整個車身的設計的主要材料成為了大家的共識，說到底，大家還只是要乙個經濟實惠。
當然不鏽鋼製造的車身還有乙個巨大的問題就是常年不需要更換，工廠要吃飯啊！你不可能賣了以後你就指望著靠著一輛車來賺錢吧，大家到最後都不買你的車了，已經有車了，你的車漸漸也就被淘汰掉，消費者不停的消費，這才是工廠能夠生活下去的主要動力。
2樓：周**強強
因為用不鏽鋼造出來的車是非常不好看的，會影響到美觀的，漸漸的就會影響到銷量。所以是根本不適合用不鏽鋼造車的。
3樓：辛格
不鏽鋼的硬度不滿足造車的條件，而且不鏽鋼的成本較高，不鏽鋼也容易造成一些開車中的隱患，汽車的重量和油耗也會有改變，等等。
4樓：亦正亦邪
用304不鏽鋼來做？永久不生鏽。
既然汽車容易生鏽，為何不用不鏽鋼造車？
5樓：可樂講體育
汽車容易生鏽也不用不鏽鋼造車的原公升餘野因是對於消費者來說，汽車的安全是最重要的。很多人認為物質越硬，碰撞時就越安全。經過對各種事故的研究，保險絲盒已經由鋼換成了塑料。
但不鏽鋼的加工難度很大，很難像普通汽車那樣實現吸能結構，因此在安全性上存在先天缺陷。
不鏽鋼的強度和硬度也很大。建造這種不鏽鋼911s時，有些模具不使用幾次就直接斷裂，會大大增加製造成本。也很難實現量產。
而且，車吵喊越硬越好。如果車身太硬，發生事故時很難及時潰縮和吸收能量，會導致大量的力直接傳遞到車內，對車內駕乘人員造成安全隱患。
如果用不鏽鋼，就要重新設計一些承重機構，會增加研發成本。同時也增加了整車的設計成本，重要的增加也增加了發動機的效能要求。這種成本的增加是一種惡性迴圈。
而且不鏽鋼延展性差，加工難度大。如果彎了，就很難改回來。因此，現代汽車設計基本放棄了使用不鏽鋼毀唸的想法。
為什麼呢？是一體式車身導致了這場災難。採用更輕的鋁合金材料作為整個車身設計的主要材料是大家的共識。
歸根結底，每個人都只是想要經濟利益。
不鏽鋼做的車很**觀，會影響美觀，逐漸影響銷量。所以根本不適合不鏽鋼車。不鏽鋼的硬度達不到造車的要求，不鏽鋼成本高。
不鏽鋼在行駛中也容易造成一些隱患，汽車的重量和油耗也會發生變化。之所以很多車主會遇到車身生鏽的問題，也是因為很多車企為了降低製造成本而忽視了防鏽處理，或者說沒有做好防鏽處理，導致那些**高的車往往不會生鏽。相反，便宜的車容易生鏽，這些車的車主也佔了消費者的絕大多數。
6樓：記明練
使用不鏽鋼，整個車會多重如宴。與此同時增加整個車的設計費用，製造的成本要比一般的鋼材高出3倍多。 重要的增加又增加了發動機攜橡汪的效能的並且不鏽鋼的延展性太差，難以加工，如果發生彎曲，很難改變辯仔回來。
7樓：灰灰慧闖天涯
因為如果用不鏽鋼數陸慶造車的話，可能不太結實，這些不鏽鋼材料都薯握比較薄弱，這些不鏽鋼材料造車的話，車子萬一出現了車禍就會悉世導致車毀人亡。
8樓：金牛愛仕達
因核譁為用不鏽鋼的東西打造汽車的擾兆話，會讓汽車看起來特別的不結實緩氏租，而且也沒有一定的美感了，也很容易變形，很難以修復。
9樓：帳號已登出
這樣的話會讓汽車的成本非常的高，汽車的質量非常的重，開在路上油耗非常的高。
10樓：清秋雲奕
不鏽鋼也並不代表不會生鏽，而且不鏽鋼材質不能支撐整個車的框架。
汽車的車身不用不鏽鋼的原因僅僅是因為成本嗎？
11樓：盈盈社會說
跟大家來一起聊一聊汽車的車身材料問題，目前主流的材料有普通鋼，高強鋼，還有熱成型鋼以及鋁合金等等。那麼就會有人問了，為什麼不採用這個不鏽鋼呢？它的防腐效能不是盯敏更好嗎？
是不是車企，為了降低成本而不採用呢？接下來我們就來一起啊**一下。
不鏽鋼，在日常生活中是很常見的，比如說門窗餐具等等，在汽車領域，上世紀的60年代，保世紀就開發神則物出了一款911s，它的車身材質，就是不鏽鋼，金屬光澤感很好，因為當時的這個防鏽技術有限，它就採用這種不鏽鋼來防腐。不過它的成本是遠高於普通鋼板的，所遊液以，它的售價會比較高，這也就導致了它的銷量並不是很理想。
那麼除開這種成本因素，如今的車企它不採用不鏽鋼作為車身材料，其實它還有以下四點原因。
第一點，不鏽鋼的硬度高啊，韌性差，在遭遇碰撞之後啊，是很難修復的啊，這樣呢，就會導致咱們的維修成本啊，會比較高。
第二點，不鏽鋼的成型性差，而我們目前的汽車，外形都是以曲面稜線居多的，如果我們採用了不鏽鋼，就很難達到現有的汽車造型的效果。
第三點，就是不鏽鋼的密度高，不利於節能減排，目前輕量化是乙個大趨勢，很多車企，都已經開始使用鋁合金，鎂合金，還有碳纖維等複合材料來降低重量了，不鏽鋼的密度啊，是接近鋁合金的三倍。跟目前的普通鋼板相比，它也是沒有任何優勢。
第四點，就是現有的防腐技術提公升了，雖然不鏽鋼的防腐效能好，但是現在汽車的塗裝技術已經得到了很大提公升，如果沒有人為的破壞，當前的防腐技術是可以滿足日常的使用需求的啊。如果使用了不鏽鋼，就有點效能過剩了。
12樓：糖tang說數碼
不鏽鋼其實並不是永遠都不會生鏽的一種物質，只不過相對於鐵來說，它的耐腐蝕性會比較強一些，比如家中經常使用的不鏽鋼臉盆和湯勺都是用304不鏽鋼製作的，用的時間長一些也是會出現生鏽的狀況，高檔的腕錶使用的是316l的不鏽鋼，泡在海水中仍然能夠保持納頃乎原樣，而高檔的乎亮勞力士錶，則會使用更加高檔的不鏽鋼，它的耐腐蝕性會更強。但是汽洞悉車不用不鏽鋼確實是因為現在汽車外殼的抗腐蝕技術已經足夠用了。
13樓：小氣質說遊戲
總的來說，汽車不用不鏽鋼材質是有原因的，成本增加，汽車價錢也增高，車輛賣不出去。」
14樓：露絲老師
不是，用不鏽鋼與汽車發展方向相違背，如今這個時代是節能減排的時代，全世界的汽車企業現在都在搞一件事，那就是輕量化，在保證強度的情況下，實現更輕的重量是目前最核心的思路。同時，不適合衝壓加工，如今好蔽槐汽車現在使用的鈑金材料基本都友友是冷軋基料鍍鋅鋼板，多次衝並侍壓成型，這就要求材料必須有很好的延展性，剛度強，不回彈。不鏽鋼的延展性雖然很好，但是回彈性高，很難滿足多次衝壓和複雜成形的工藝要求。
工業不鏽鋼會不會生鏽呢
15樓：
親！您好，很高興為您解答<>
親工業不輪哪鏽鋼會不會生鏽如下會不鏽鋼也會生鏽，這一點很多人不明白，但這是一種常見的現象。擴充套件資料：不鏽鋼並不是絕對不會生鏽的，如果我們使用不當或不鏽鋼使用的環境很潮溼惡劣，也會出現不鏽鋼生鏽的情況。
不過相對於其他材質來說，不鏽鋼的防腐蝕效能比較好；因為不鏽睜桐燃鋼含有鉻、鎳元素，它們具有防鏽性，能夠在不鏽鋼表面形成鈍化膜。鈍化膜具有抗腐性，可防止不鏽鋼在各種介質中被腐蝕。304不鏽鋼工業用料，它的質量應該很好，必須經過多道工序檢測合格，因為工業用料一般都是盛放鹽鹼酸等化學物品，鎳元素的含量必須超過8的含量，如果含量不足，悉虛使用一段時間會出現氧化等現象，還會大面積生鏽，所以說，經過檢測合格的304不鏽鋼可以放心購買。
希望我的能幫助到您<>
請問您還有其它問題需要諮詢嗎？
為何有的國產車愛生鏽？應該怎麼避免呢？
16樓：vickyoung時尚理論
今天來給大家解答一下為什麼，經常在網上看到自己的國產車容易生鏽，來和大家聊天。國產車容易生鏽，到底是車本身的問題，還是車受傷後生鏽引起的誤解，為什麼國產車容易生鏽？合資這麼多年，連鐵板鏽都做不到。
國產車本身質量不好，不容易生鏽嗎。過去幾年，國產車因為防鏽技術不完善，部分車生鏽，國產車品牌很多，所以部分品牌防鏽技術不滅，在老百姓心中形成了國產車喜歡生鏽的固有觀念。
國產車因注入湄公河蠟，增加更好的冶金技術、更好的塗層技術等防鏽技術的提高，生鏽的概率比過去幾年相對降低了很多，甚至幾家暢銷品牌防鏽技術也已經接近資本車，因此，要理性地看待這一點上的理性分析。為什麼國產車容易生鏽，合資這麼多年，連鐵板鏽都做不到，很多朋友沒有掌握生鏽的原因，誤以為國產車喜歡生鏽。看到很多吐槽國產鏽主要是車的裙子和車門，這些地方生鏽了，很多是車受傷後處理的不當導致生鏽，這種鏽從裡到外生鏽，直接生鏽。
發現生鏽了就修不了，只能做生鏽的切割後再焊接。很多國產車為了爭奪市場，**會相對較低。因為買車比較便宜，所以用起來比較放肆，不那麼省吃儉用，車門被撞裙襬被撓，或者沒有及時處理，而且現在修理店做油漆的技術是向外補充。
內部再切開不生鏽，內部金屬擠壓後產生裂紋，或者在成本控制防鏽技術的各個方面，國產車和合資車之間存在一定的差異。在同樣的條件下，合資車比國產更貴，利潤也相對更高，因此從這個角度來看，合資車反而有更多的空間，可以使用更好的材料。
光是金屬的防鏽腐蝕本身，並不是一件很簡單的事情。具有較高的技術含量。這些外國企業與國內製造商合作，但不可能把自己的核心技術都拿出來。
他只會告訴你組裝方法，核心材料的核心技術必須自己保管。不能白白地吐技術。為什麼國產車容易生鏽？
合資這麼多年，連鐵板鏽都做不到這些點很多朋友認為國產車容易生鏽，比合資車容易生鏽，存在客觀防鏽技術的差距。
鐵軌生鏽會造成安全隱患，為什麼不用不鏽鋼，而要用會生鏽的鐵
鐵軌浮鏽並不會影響火車行駛安全。我們日常生活中看到的鐵軌生鏽，其實只是表層的鏽，內部完全沒有被腐蝕，而且高錳鋼生鏽的速度很慢，即使鐵軌有被腐蝕的現象，鐵路工作人員也會及時的發現及時的更新，因為檢測儀器不會說謊，所以大家完全沒有必要去擔心鐵軌生鏽會給自己的出行安全帶來隱患。小夥伴們千萬不要自己嚇自己了...
不鏽鋼為什麼不易生鏽？不鏽鋼為什麼不容易生鏽？
不鏽鋼一般可分為奧氏體型 奧氏體 鐵素體型 鐵素體型 馬氏體型和沉澱硬化型五類。其中，奧氏體型不鏽鋼主要合金元素為鉻和鎳 鐵素體型鋼主要合金元素為鉻，不含鎳 奧氏體 鐵素體不鏽鋼是在18 8型奧氏體不鏽鋼的基礎上新增更多的鉻 鉬和矽元素，或降低含碳量製成 馬氏體型不鏽鋼主要合金含量是鉻，其含量在13...
鐵軌容易生鏽，但為什麼不鋪不鏽鋼軌道
月似當時 因為不鏽鋼容易因為熱脹冷縮而變形，根本不適合用於軌道建設。火車軌道不是小物件，每天都要承受巨大的壓力和摩擦，這就需要使用比較堅固的材質，否則難以擔此重負。因此，火車軌道選用的並非是普通的鋼鐵，這種鐵製品裡面新增了錳和碳，這兩種元素從中發揮了決定性的作用。面對反覆的高壓和摩擦，雖然火車軌道表...