希望給推薦一款50 100萬之間的賓士轎車

1樓：愛車的小張

賓士的r級也許是不錯的選擇，如果不考慮動力，可以r300，對動力有要求，更高階的r350

**表：年款型別車型名稱新車指導價排量變速器。

2010年在售 r級 2010款 r 350l 4matic grand 萬 7擋手自一體。

2010年在售 r級 2010款 r 500l 4matic grand 萬 7擋手自一體。

2009年在售 r級 2009款 r 300l 豪華型萬 7擋手自一體。

2009年在售 r級 2009款 r 300l 商務型萬 7擋手自一體。

2007年在售 r級 2007款 r 350l 4matic 萬 7擋手自一體。

2007年在售 r級 2007款 r 500l 4matic 萬 7擋手自一體。

2006年停產 r級 2006款 r 350 4matic 萬 7擋手自一體。

2006年停產 r級 2006款 r 500 4matic 萬 7擋手自一體[1]

賓士50萬左右的車

2樓：乾萊資訊諮詢

如下：

1、賓士e級。

賓士e級轎車是賓士開發出的介於c級與s級之間的一款中大型高階商務轎車，跑車，旅行車，目前公認e級車。

的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。全新的e級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

2、賓士glc

賓士glc是北京賓士旗下的中型suv，力壓各種競爭對手在細分市場裡是老大哥，適合那些喜歡高階感和要一家出行的有為青年。車廂的質感很有高階感，富裕的車內空間輕鬆應付一家出行的需要。

3、賓士eqc

賓士eqc作為北京賓士旗下首款國產純電suv，從設計到動力基本挑不出毛病，延續了賓士的一貫作風，也許有人會diss續航里程方面的問題，但不得不說eqc的電池並不虛，在電控方面還是下足了功夫，eqc憑藉真實力打響純電suv+豪華領域的一炮，雖然來得遲一些，但好飯不怕晚。

4、賓士e級新能源。

e級phev是賓士推出的一款新能源豪車，它的定位是中大型轎車，這款車自推出以來憑藉著賓士的知名度和科技感較強的車內外設計保持著不錯的熱度，而且50萬左右的**就e級phev整體的表現來看也在可接受的範圍內。

5、賓士r級。

不僅具備了全時四輪驅動、先進的車軸設計、後空氣懸掛、長軸距等多項特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動力效能系統，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來提高行駛穩定性和操控效能，在後輪採用先進的四連桿結構，並將後軸空氣懸掛作為標準裝備。

賓士40-50萬的車型

3樓：柿子汽車館

此價位的賓士車型推薦購買賓士e級、賓士glc。

1、賓士e級。

賓士e，是德國梅赫西迪賓士汽車公司生產的高檔汽車。用功紮實，做工精細，賓士e級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。

2、賓士glc

賓士glc是賓士推出的首款全新搭含跨界車型，2015款釋出。賓士glc實質上可以看做是glk的轎跑版。

賓士車標的寓意

賓士的三叉星象徵著征服陸、海、空的願望，此標誌是戴姆勒公司和賓士公司合併後產生的。戴姆勒公司原商標是三個尖的星，奔知此笑馳公司的商標扒李是二重圓中存「賓士」（benz）字樣，兩者合併後戴姆勒賓士公司的商標為單圓中的一顆三叉星。

德國汽車公司、世界十大汽車公司之一的梅赫西迪-賓士，以生產高質量、高效能的豪華車而聞名。公司成立於1900年，總部位於德國斯圖加特。創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒，他們被稱為「汽車之父」。

賓士50萬左右的車型有哪些

4樓：大光汽車問答

賓士glc、賓士e級、賓士eqc、賓士e級新能源。

賓士glc是北京賓士旗下的跨界車型，在中型運動多功能車中銷量排名首屈一指，適合那些追求檔次和日常需求的使用者。對比於同級車型，glc的亮點是賓士的品牌效應，並且較多的功能以及不算太高的**帶來了很好的價效比。車內的用料和做工「沒得彈」，車輛的乘坐空間完全能勝任日常需求。

在人們的印象中，黑色車身能讓人聯想到神秘、端莊的形象，這也正是e級的定位。有人說賓士e級與生俱來的氣質搭配上立標才沒有違和感，更能營造出高貴的視覺感受。但是轉念一想扁平的車標。

與這款車搭配起來也是非常出色。

賓士eqc不管的外觀造型還是動力表現，依舊延續了以往賓士車型的風格，各方面水平均能夠讓大部分消費者滿意。唯一比較具有爭議性的可能就是這款車的續航能力了，但其實作為一款純電動suv，賓士為了這款車可以花了不少心思的，實際體驗上整車的續航絕對對得起這個級別。

賓士e級phev自上市以來就獲得了不少的關注度，作為賓士旗下新推出的新能源中大型轎車，它不僅外觀漂亮，內飾也依舊充滿豪華感，動力等各方面表現依舊出色。在賓士較高的品牌影響力下，五十萬元的價位依然能夠吸引到眾多消費者為其買單。