1樓：社會風土民情
起重鋼絲繩的安全係數是：1）用於固定起重裝置為；
2）用於人力起重為；
3）用於機動起重為5-6；
4）用於綁紮起重物為10；
5）用於供人公升降用為14
起重機在吊運重物的時候，一般是通過鋼絲繩和吊鉤連線，然後吊運物品，鋼絲繩是必備的起重機配件，起重機用的鋼絲繩必須符合相關安全標準，鋼絲繩的選擇正確與否，直接影響繩的使用壽命並使繩產生結構變形、斷裂和意外的失效等。
起重機起重機可採用6×19，但宜用6×37型鋼絲繩製作成環式或8股頭式，其長度和直徑應根據吊物的幾何尺寸、重量和所用的吊裝工具、吊裝方法予以確定。使用時可採用單根、雙根、四根或多根懸吊形式。
2樓：高啟強聊情感
安全係數不小於。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為。
一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬於物料搬運機械。
起重機主要效能引數指標：
起重機主要引數是表徵起重機主要技術效能指標的引數，是起重機設計的依據，也是起重機安全技術要求的重要依據。
起重機自重g
自重是指在標準配置下，整機的質量，單位為噸(t)或千克(kg)。
起重量q起重量指被起公升重物的質量。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。
3樓：網友
安全係數應該是以上。
4樓：0弓福
建造師考試書籍中介紹的是鋼絲繩用作纜風繩安全係數不小於。
在起重工程中，鋼絲繩作纜風繩的安全係數應不小於（ ）。
5樓：考試資料網
答案】：c本題考核的是鋼絲繩物山。在起重工程中，鋼絲繩一般用來作纜風繩燃襪、滑輪組跑繩和吊索，作纜風繩的安全係數不小於3．5，作滑輪組跑繩的安全係數一般不小於5，作吊索的安全係數一般不小於8；如果用於載人，則安全係數罩段中不小於10～12。
在起重工程中，鋼絲繩作纜風繩的安全係數應不小於（ ）。
6樓：考試資料網
答案】：c本題考核的是鋼絲繩的安全係數。在起重工程中，鋼絲繩一般用來作纜風繩、滑輪組跑繩和吊索，作纜風繩的安全係數不小於3．5，作滑輪組跑繩的安全係數一般不小於5，作吊索的安全係數一般不小於8；如果用於載人，則安全係數不小於10～12。
起重鋼絲繩的安全係數是多少
7樓：匿名使用者
貨物起重時鋼絲繩安全係數，一般情況下是6，鋼絲繩的最低破斷拉力除以安全係數，是最大起重量。載人的安全係數一般情況下是12，僅供參考。
常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以後鋼絲經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提公升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，購買磷化塗層鋼絲繩**高於光面鋼絲繩，但單位使用成本低於光面鋼絲繩。目前的試驗資料證明磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的三倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關係，按照現在鋼絲繩市場的大致**，錳系磷化塗層鋼絲繩的**大約是光面鋼絲繩的倍，而使用壽命延長幅度遠高於**的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的40-55%，使用成本更低，價效比更高。，僅供參考。
鋼絲繩作起重裝置,吊索,**吊索時安全係數各位多少?
8樓：匿名使用者
裝置常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨性、耐蝕性全面躍公升，磷化膜與潤滑脂的複合作用，有效抑制微動磨損的發生，徹底解決鋼絲繩的磨損問題，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性），是光面鋼絲繩的公升級換代產品，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄。
3.不鏽鋼絲繩，以304或316不鏽鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是**昂貴。
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍。
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩。
7.纜索鋼絲繩。
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。採購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不鏽鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標註，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，僅供參考。
起重鋼絲繩的安全係數應符合哪些規定
9樓：網友
起重用的鋼絲繩的安全係數是6
因為起重用鋼絲繩承受的載荷屬於拉伸載荷，提公升時鋼絲繩受到拉力不超過本身的抵抗力才能保證鋼絲繩在使用完後能恢復到原來的形狀，從而反覆使。簡單說最主要的要符合在彈性形變內使用。具體說明如下。
用上圖鋼絲繩的抗拉力試驗得到的應力與形變的曲線來說明。
（一）首先解釋幾個名詞
1）.比例限度：這條直線說明鋼絲繩受到的拉力與本身的的伸長量成正比，也就是此時撤去拉 力鋼絲繩的伸長量可以完全消失。
2）.彈性限度：這個點區分了彈性形變和塑性形變，不光是鋼絲繩，所有材料的使用都要保證 在彈性形變內使用，只有在彈性形變內才能安全的反覆使用。
3）.降伏點：這個點隨著拉力的不斷增加伸長量不規則變化。
超過降伏點材料的伸長量與拉力 成曲線變化，此時撤去拉力後材料的伸長量不會全部消失，也就是所說的進入了塑性形變，表明材料本身的分子構造被破壞。
4）.拉斷點：在這個點材料被拉斷。
（二）其次對安全係數是6的分析
分析：也就是說起重用鋼絲繩要在彈性形變內使用才能保證安全，簡單舉例18t拉斷的情況下安全係數是6，那麼允許起重的質量就是3t結合上圖伸長量在彈性形變內。作業結束後鋼絲繩的變形可以完全消失。
（三）最後對彈性形變的補充
補充：上圖裡彈性形變的範圍要比規定的範圍大，可能是考慮材料的疲勞度，更加確保作業安全規定了安全係數是6。但本人的觀點不同，因為鋼絲繩在做抗拉力試驗的時候，沒有經過真空燒鈍和表面處理，也就是用加工後的成品直接做抗拉力試驗得到的資料是不準確的。
所以為了彌補資料的不準確將彈性形變的範圍變小。
纜風繩的相關標準
10樓：趙亞坤
法律分析：纜風繩的初拉力是指桅杆在沒有工作時纜風繩預先拉緊的力。初拉力取工作拉力的15%－20%，或按操作慣例取某一數值，通常為3~5t。
2.纜風繩的工作拉力是指桅杆式起重機在工作時，纜風繩所承擔的載荷。在正確的纜風繩工藝佈置中，總有一根纜風繩處於吊裝垂線和桅杆軸線所決定的垂直平面內，這根纜風繩稱為「主纜風繩」。
3.纜風繩選擇的基本原則：所有纜風繩一律按主纜風繩選取。
進行纜風繩選擇時，以主纜風繩的工作拉力與初拉力之和為依據。
法律依據；中華人民共和國標準化法》
第二條 本法所稱標準（含標準樣品叢寬），是灶譁指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。
標準包括國家標準、行業標準、地方標準和團體標準、企業標準。國家標準分為強制性標準、推薦性標準，行業標準、地方標準是推薦性標準。
強制性標準必須執行。國家鼓勵採用推薦性標準。
第三條 標準化滲辯亮工作的任務是制定標準、組織實施標準以及對標準的制定、實施進行監督。
在起重吊裝中，用作纜風繩的鋼絲繩，其規格為(）。
11樓：考試資料網
答案】：d6×19的鋼絲繩常用作拉索、纜風繩及在其他少彎曲、受磨損時採用。
起重機司機安全的三穩是什么，起重機司機安全的三穩是什麼
三穩 即起車穩 執行穩 停車穩。起重機安全注意事項 1 起重機操作人員必須經過專業培訓，通過質量技術監督管理部門的考核，取得特種裝置操作證,並經公司同意後方能操作，嚴禁無證操作，禁止酒後操作。2 每臺起重機必須在明顯位置懸掛額定重量標誌牌，禁止超過額定起重量的85 吊運重物。3 起重機執行時，操作人...
歐式起重機的優點有哪些，歐式起重機有哪些優點
歐式起重機的概念是近些年行業內形成的，目的是區別於以往的所謂國產 蘇 蘇聯 式 傳統式起重機。主要包含 橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業起重機。歐洲橋式起重機，具有自重輕，結構小巧，能耗較低，在橋架上設定一臺小車及起升機構，小車可以前後執行，大車執行等機構，實現物料物體...
起重機電鈴採用多少伏的低壓電源，塔式起重機上的電鈴電壓是多少伏
中國衛華起重機 起重機電鈴國家標準採用36伏安全電壓的低壓電源。塔式起重機上的電鈴電壓是多少伏 巖 塔吊上一般原車自帶的電鈴電壓是吊車控制電路電壓 如 東建塔吊控制電壓是220伏，電鈴電壓也是220伏 而華夏吊控制電壓是380伏，電鈴電壓也是380伏 除此以外，在塔吊上自己後安的電鈴電壓一般都是22...