1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，應該是手自一體。
的 d檔 掛到手動去了吧 就是靠裡面點的那個。
希望我的能幫到你！
2樓：楊遠
這種情況是自動擋車輛掛檔時掛入手動一體檔位，按檔位上的m和s進行檔位切換，需要切換至正常的檔位就可以更換為自動檔位。
3樓：24h汽車小達人
您好。現在變速箱有兩種模式，1是自動模式2是手動模式，就是手自一體變速箱，在選檔杆**標註了d和就是手動換擋模式也可以叫做動力模式，在這個模式下需要手動加減檔位，d和m的距離比較近，有可能會誤碰到m模式。
提問。<>
我的只有自動模式的。
你的車只有自動模式，怎麼可能掉到手動擋呢。
提問。但是行駛中，只要剎車踩到底就會熄火。
跟自動擋一樣了。
你變速箱是手自一體的吧。
行駛過程中踩剎車熄火可能是電路故障、低壓線路短路造成熄火、器件故障、油路故障、點火系統故障或者怠速調的太低。
先您都需要檢查這些故障的話，行駛中剎車到底都會導致熄火的。
4樓：網友
我覺得可能是因為你掛擋的時候沒掛上，有一點樸檔案。拖檔了。
5樓：網友
1、普通at與手自一體的區別：
所謂手自一體，就是一臺全自動的變速箱，加上了手動指令、變速箱判斷是否執行的功能。準確的稱呼，應該是全自動變速箱。
手自一體的檔位通常是 p r n d (m) +一般也還會有s運動檔），但肯定沒有 3 2 1 之類的數字檔。
普通at沒有 + 檔，但是有 3 2 1 之類的數字檔，並且d與數字檔之間，只能與最高的數字檔（3或者4）進行互換。
2、手自一體的換檔：
可以在任何時候從d檔換到手動模式(m)，反過來也一樣。
任何時候都可以從d換到手動。換檔的那一刻，擋位跟換過去之前是一樣的，因此不存在任何風險；
任何時候都可以從手動換回到d。換檔的那一刻，則變速箱會自動換到它認為合適的擋位，也不存在風險。
任何時候都可以進行+-檔操作，但是變速箱會自己判斷是否執行這個操作。
總之，除了p r檔以外，手自一體是可以隨便操作的。
3、普通自動檔的換檔：
所謂普通變速箱，其實是同時具備手動檔（1 2 3）和自動檔（d）的變速箱。其實這才是真正的手自一體變速箱。
任何時候都可以從最高的數字檔（3或者4）換到d檔；
但是，只能在一定的車速範圍內，從d換到最高的數字檔（3或者4），並且也只能在一定的車速範圍內，在不同的數字檔之間換檔。這跟手動檔的情況是一樣的。
車輛行駛中，可以從自動擋換到手動嗎？
6樓：上海萬通汽車學校
可以的，自動模式與手動模式可以隨時切換。手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。\x0d\x0a一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。\x0d\x0a⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。\x0d\x0a關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向側面推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為公升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。
手動模式落車速低了，變速箱會降檔但是不會主動公升檔。回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
7樓：
這個行駛的過程中，突然這個從自動擋變成了手動擋的這個操作模式的話。出現這種現象的話，有可能是變速箱裡面的檔位感測器有問題，或者是變速箱裡面的電磁閥有問題卡住了或者是變速箱的控制電腦出現了故障，可以把發動機熄火之後重新啟動試一下，如果還是不行的話，這個具體就需要用電腦檢測，根據電腦檢測的故障**來處理維修。
8樓：惠企百科
這種情況是自動擋車輛掛檔時掛入手動一體檔位，按檔位上的m和s進行檔位切換，需要切換至正常的檔位就皮棗可以更換為自動檔位。
1、手自一體車。
從自動擋轉為手動擋。
行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車。
是指裝配使用「手自一體」變速箱。
的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的d+/-標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。
自動變速器。
利用行星齒輪。
機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車扮緩速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器廳握模兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
自動擋車行駛什麼情況會用到手動模式？
9樓：太平洋汽車網
長距離下坡：當車衝租胡主遇到長距離下坡時，可以使用手動模式，通過低速檔行駛，充分利用發動機制動來控制車速，讓車主減少剎車次數，避免剎車過熱對車輛相關部件造成一定的損壞。
陡坡堵車：當車主在上坡時遇到嚴重堵車時，車主可以將車擋控型謹制在一擋。這樣不僅車的牽引力充足，而且車的變速箱也會得到一定程度的保護。所以，如果車主下次再遇到這種情況，不妨一試。
加速超車：當車主想要加速超車時，很多人習慣性地加深油門，快速提高車子的動力。但由於變速箱電腦散攔的判斷差異，變速箱降檔可能會比較遲滯，所以車主可以通過手動模式快速降一檔，從而快速完成超車。
在行駛中怎樣從自動檔切換到手動檔？？
10樓：上海萬通職業學校
分析如下：1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的d+/-標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。
11樓：
就是這個是自動擋的車行駛的過程中突亮枝然從自動模式變成了這個手動模式。出現這種現象的話，有可能是換擋桿下面的換擋控制機構，或者是裡面的電路板有問題，還有可能孝遊是變速箱裡面的這個檔位感測器有問題，或者是變速箱的控制電腦有問題。可以把發動機熄火重新啟動試一下，如果還是不行的話，這個具體就需要用電腦檢測，根據電腦敬慎敏檢測的故障**來處理維修。
自動擋汽車行駛中能掛上P檔嗎，自動檔汽車行駛中掛了p擋嚴重嗎？
楚凝然良顏 1 行駛中掛上p檔，會成造成變速器的嚴重損壞。2 p檔位置在最前端，汽車起步前掛檔，變速桿是往後拉到d或其它前進檔位。行駛中正常情況下不可能把變速桿往前推到底。自動擋汽車行駛中能掛上p檔嗎？ 黃意誠 自動檔汽車在行駛過程中能掛上倒檔和p檔,但是絕對不允許,否則能引起變速箱嚴重損壞甚至報廢...
自動擋汽車為什麼行駛中突然不換檔
太原萬通汽車學校 汽車掛不上擋的原因 1 沒油了。油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。2 電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈 高功率音響 等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。3 擋位不對...
行駛中掛到P檔了，要不要緊，自動擋行駛中突然掛P檔 會出現什麼後果？
行駛中掛到p 擋了，不要緊的。因為掛到p 檔之前，一定先進入n擋，也就是空擋，相當於有擋的踩下離合器，掛到p 檔，汽車就會沒動力慢慢的停下來，對車輛沒有損傷的。當你踩下離合及剎車踏板 手動變速器 或剎車踏板 自動變速器 車輛靜止之後，掛入p或n檔，鬆開離合 剎車踏板，在隨後短暫時間內 一般為5秒左右...