1樓：愛莉丶
大眾奧迪的渦輪增壓車燒機油很早就有了，後來國蘆襲行外都淘汰了，只能說咱們技術不行，也不想進取罷了。根本到現在都不修好。
你沒有辦法，保修期內投訴讓他們修。保修期後就是自己帶著機油，每2周什麼的檢查一次。我記得奧迪是1000公里一公升機油左右。
其次是直噴的積碳問題陪譁也是這禪坦兩個廠最大的問題。不可能解決。這個也是需要大修的。而且是5萬公里一次。
2樓：戶外垂釣崔哥
你好，這個沒有，不過即使是燒機油的發動機，也是需要定期保養的，不然會越來越厲害。
汽車怎麼保養才能避免燒機油
3樓：玉樂樵己著
預防方法。1、使用全合成機油，會比礦物油擁有更好的抗磨性和附著性，可以降低和緩解高速旋轉機件表面的磨損，從而降低燒機油的機率。
2、適當地縮短保養的間隔里程；
3、儘量避免粗暴駕駛；
4、通過正確的磨合方蠢緩法儘可能降低機油消耗量。因為車在剛剛出場的時候很多零件的匹配還不是很完善，如果在磨合期就大腳油門或者告訴行駛，都汽車的行駛簡咐系和傳東西都有可能帶咐模造成不良影響，對於機油消耗量這個問題也有一定的影響。
4樓：李子涵
既然機油在燃燒，首先就要對機油本身大驚小怪，選擇抗氧化能力強、清潔能力強的合成機油，以減少油泥和積碳對發動機內部磨損和密封的影響。其次，選擇閃點高的機油，可以避免發動機溫度高導致機油揮發而燒機油的現象。
駕駛習慣：避免長時間熱車和怠速。對於長時間的熱車，發動機會噴射過量的燃油來保證燃燒。
燃料的不完全燃燒會產生硬炭黑殘留物。怠速空氣流進入發動機時，會減少，對積碳的沖刷作用變弱，促進積碳的沉積。新車磨合期注意，不要猛烈行駛，避免緊急制動和加速，鎮圓隱減輕負荷。
新增合格燃油：不要試圖廉價新增不合格燃油。劣質燃油含有較多的硫化物，不僅會腐蝕發動機，還會在活塞環槽等處形成過多的積碳。
機油使用一段時間後，由於機油氧化和汙染，其自身質量會下降，耐磨性和耐腐蝕性也會減弱。除了按時更換機油和機油濾清器外，還需要及時更換空空氣濾清器。空空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，降低進氣壓力，形成負壓，造成機油滲入燃燒室，造成機油燃燒。
汽車燒機油的形成過程。
第一步。汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。
第二步。超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。
第三步。輕微燒機油現象開始出現。
第四步。因為燒機油產生更大的腔槐積碳。
第六步。後備箱從準備一公升機油變成隨時準備兩公升三公升機油。
第七步。大修太貴，一直拖延，到最後，爆缸大修發動機。
其實，只要日常養護到位，什麼發動機都不會過早的燒機油，甚至幾十萬公里不燒機油。
5樓：福州萬通汽車學校
其它就兩個注意點就可以了：避免買到假機油，按時保養更換機油。只要做到這兩點，基本就沒問題。
汽車燒機油用什麼機油好，保養週期長？
6樓：
汽車燒機油用什麼機油好，保養週期長？
你好，汽車發動機燒機油，這個是需要用粘稠度偏高的機油。第一，這個推薦是使用5w40或者是10w40級別的機油。第二，這個相關的機油具體看車型以及品牌。
如果燒亮羨漏機油不嚴重派洞的話，這個可以適當的加一些發動機內部修復劑敬爛。第三，市面上所謂的能治理燒機油的那種專用機油，這個都是沒有什麼實際效果的正常，只要加**機油就可以。
汽車機油的保養方法 汽車機油的保養方法分享
7樓：小劉說車
1、首先把汽車預熱5分鐘左右，然後就可以熄火了。這是為了更有效的把汽車裡的機油放陪扮乾淨。汽車有發動機下護板的先把護板拆了，然後很容易就可以找到機油的油底殼螺絲啦。
2、然後把事先準備的油桶或者盆放在機油放油口下面，把機油放油螺絲慢慢拿下，因為之前預熱的原因機油會很熱。
3、等到5到10分鐘以後把機油油底殼的放油螺絲旋緊就可以了。
4、然後是汽車的機油格，機油格不同的車系會念亂空在不同的地方，找到機油格之後用專用的機油格扳手拆掉機油格，然後拿來新的重新裝好就可以了。
5、再來就是空氣格的保養了，一般規定是5000公里換一次，當然車主自己也仔瞎可以根據空氣格的乾淨程度決定，建議2500公里自己拆開空氣格用空壓機吹一下，這樣會更好的保護發動機進氣系統。
6、最後加入新機油，啟動車，5分鐘後檢查有沒有地方漏油就可以了。
汽車機油怎麼保養？
8樓：烏魯木齊萬通技工學校
機油分為礦物質機油和合成機油，合成機油中又分為全合成及半合成，全合盯拍成機油是最高等級的。更換機油時應參考車輛使用者手冊，按照建議規格來更換。注意，機濾在機油更換時進行。
礦物質機油5000公里或含碧者談則舉6個月更換一次；
合成機油8000-10000公里或者每8個月更換一次。
9樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
汽車保養應該怎麼放機油
10樓：志濤剪輯
<><1、不管是通過油底殼放機油，還是通過壓力桶抽機油，都建議車友先看一下放出來的機油顏色。舊機油顏色能判斷出發動機的狀態，以及上次使用機油的品質。放出來的機油顏色略微的暗紅或者略微的棕色，說明上次使用的機油品質還可以，同時車輛保養沒有超過日期。
放出機油非常的黑，需要分情況來看，如果這個黑是帶有灰色的黑，說明保養超期太多了。如果放出來的是黑機油，並且肉眼可見的粘稠，說明發動機內的積碳和油泥比較多。
2、要是放出來的機油順流暢度還可以，顏色也比較黑，說明上次新增的機油清潔性還不錯。最後一種黑就要注意了，放舊機油的過程，前期放的舊機油比較黑，後期顏色淺一些，黏度小一些，上次新增的機油可能就有問題了。如果放出的機油灰白或者乳白色，需要立即檢查發動機內是否進水或者發動機有機油乳化的問題。
3、機油新增註意不要漏出來就行，機油的新增量可以根據油尺判斷。很多車有乙個機械的油尺，有鐵的也有塑料的。還有一些車沒有機械油尺，但有擾和飢機油液位感測功能，在儀表上會顯示機油加註量。
一般來說機油只要達到上限和下限之間就行，若車輛不燒機油，保養週期在10000km以內且更換週期在6個月內，建議機油加註量在中下限位置中間就行。
4、加機油前還要了解加入的機油型號，有些修理廠一兩款機油打天下，可能加入的機油就不適合您的車，比如緩返很多修理廠必備的5w40機油，您開日系車或新一點的美韓系車，甚至國6標準的德系車，標準要求使用0w20機油，5w40機油並棚滾不合適並有可能影響發動機正常運作。
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