1樓：網友
你新手，用美利達勇士系列的就行可是你說了我先吧。
買美利達公爵600，線碟的bb5，可公升級bb7大概整車2400多，或公升級禧瑪諾困早談的446油碟整車2800多睜讓，這個車還好，車架花紋做的好浮雕型設計，車架實在 很穩當。沒有什麼小問題大問題的 。有24速27速的，公升級地方多，油碟很好保養，乙個月保養一次就好，不會漏汪碰油。推薦。
2樓：網友
美利達公爵500，一般騎足夠用了。
請問!山地車碟剎真比v剎好用嗎?
3樓：化睿明冠虹
山地車， 用碟剎的好處在於：
1. 真正的做到全天候(劣質的除外)
2. 機械碟剎是靠幾個鋼珠在斜面滾動產生巨大交錯力完成制動， 類似小齒輪帶大齒輪，這個力非常大。
3. 碟剎不用考慮車圈變形產生摩擦， 因為碟剎剎車和車圈無關。
4. 碟剎乾淨， 不像v剎在雨天，車圈都是黑色的粉末。
5. 碟剎維護簡單， 首次安裝基座需要調整，之後換來令片(相當於v剎的剎車塊)無需調整。
6. 碟剎力度均勻， 因為來令片和碟片摩擦平和。
7. 碟剎抱死會比v剎來的稍稍慢一點點， 這就是為什麼攀爬的後剎車不用碟剎的原因。 但是也就那麼瞬間， 速降，山地都不會受影響。
8. 碟剎很酷。
v剎的優勢，在攀爬， 街車可以表現出來：
1.重量輕；
2.力的傳遞更快；
缺點：頻繁制動容易無法抱死， 需要輪圈上擦瀝青， 可樂之類的幫助瞬間抱死。
又因為制動的時候摩擦不平和，極易導致車圈和外胎某幾個點磨損更快。所以一般也就用在後剎。
4樓：聶馳雪禾驕
先跟你說下碟剎跟v剎吧。
v剎：**。便宜；
重量。相對輕，配合v剎邊強化後的車圈，仍然會相對輕一些；
效能。容易調節和使用。但是受雨水、泥沙影響較大，對於大強度越野行為不能提供足夠的制動力，在長距離下坡的時候，如果用v剎，使用一定距離後，v剎閘皮會發熱，橡膠等材料會變軟，剎車力減弱。
碟剎：**。昂貴，其中優質油碟均在千元以上；
重量。相對重，對比v剎相對較重；
效能。安裝、除錯比較複雜，但是磨合後工作相當穩定，不易受外界條件影響。制動力強勁，適合所有條件的騎行，抱死臨界域寬。
勇士660適合新手，還是值得推薦的，***。其他的就是捷安特atx系列的了，基本上國內就是這兩個牌子的天下。
5樓：高慧英析寅
你好，能不能換取決於你的前叉，架子一般都帶後v剎口的。
有的碟剎車子配的叉子是碟剎專用，沒有辦法固定前v剎的。
前叉v剎通用"
一對比就明白了。
2000左右的山地車,要求碟剎,至少27速,求價效比高的,多多益善！！
6樓：網友
2013款美利達公爵600山地車，27速；￥：2398元配置如下：（27速bb5碟剎車型）
1.車架採用merida tfs仿液壓成型技術，青蛙彈性後下叉設計；改進變速走線為上走線，再不用擔心前變速器按不動了；**的塗裝設計也更漂亮，有4個顏色和15「/17」/19「三個尺寸的車架供選擇；
2.變速系統由原來的24速公升級為27速 shimano m390的變速系統；
3.前叉依然為xcm的藍蓋油壓鎖死前叉；
4.剎車依然為bb5的機械鎖死碟剎，線碟之王，效能久經考驗；
7樓：
沒有兩千的27速山地車的，至少至少也要兩千四，美利達公爵600可以考慮，或者環球的阿帕奇。
8樓：網友
美利達公爵600 2398
再好一點就是 捷安特 atx770 2798
小於2000是不可能的。
大家推薦一款 一千二三百左右的自行車油碟剎車 大強度越野騎行使用。
9樓：旗令
二手的吧。。三年期的。。有些車友損耗大。沒準新買的車2個月騎趟拉薩就把車這個價甩了。你東方紅論壇看看有沒有需要的。
10樓：來自洋瀾湖樂觀的雲朵
lz，這是不可能的- =一套好的油碟，就要1000多了，如果價位是在6000以上，可以考慮上油碟。
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翼 騎車在於運動，沒有什麼好看不好看的。賣的時候不要讓老闆給你加碼錶水壺架之類的附加物，這些在捷安特店裡會貴很多。 670比660的價效比要高，建議atx670，買的時候讓老闆送你些東西，比如水壺架，車鎖，擋泥括什麼的。騎車可以 另外騎山地車的人都很帥氣。 都差不多,建議喜歡那臺樣子就買那臺 想飛還...