1樓：慕桖丹亦
因為尖尖頭的車跑起來 ，遇到的空氣阻力就小 所以跑起來就快 平頭平頭的汽車 跑起來空氣阻力要大的多 所以因為阻力大 所以他跑起來就慢了。
2樓：網友
因為車頭越尖，跑起來所受的空氣阻力就越小，而扁平頭所受的空氣阻力相對就會大許多。在相同牽引力的情況下是所受阻力越小，速度就會越大，跑的也就越快。
3樓：筆記本張
汽車一旦發動行駛，就會有風的阻力與地面摩擦力的阻擋，尖頭的汽車與扁平頭的汽車相比，因為迎風面積小，風的阻力小，在同樣的動力驅動下，尖頭車跑得快。
4樓：李全
主要是應用了空氣動力學的原因。
1丶原型不同。
平頭crh5，原型：阿爾斯通pendolino。
子彈頭crh3，原型：西門子ice3velaro；其公升級版crh380b頭型和其類似，但有改動。
2、優勢不同。
平頭主要優勢是平穩，安定。
子彈頭的優勢是速度快。
製造出發點不同。
平頭的外形比較笨重。
子彈頭的外形有流線的美感。
4、噪音的不同。
平頭的在進入隧道的時候噪音比較大。
子彈頭在進入隧道的時候噪音被很大程度上降低。
5樓：櫻市子來了
貨車跑的慢，是因為他載貨量比較大，考慮到安全問題，所以在速度的設計上就比較慢一些，而那些小車，尤其是超跑，他們的馬力都非常的大，同時不需要考慮到載貨量問題所以在速度上就快一些。
6樓：網友
因為貨車他是運送貨物承載的力量也不同，所以說貨車跑的慢也是有原因的呀。
為什麼有的車跑高速特別穩，有的車速度一快就飄？
7樓：塵塵塵塵塵囂
汽車硬體是影響汽車高速穩不穩的關鍵，而汽車外觀造型、底盤高度、輪胎抓地力等因素也是影響汽車高速行駛下的動態表現，跑的速度越快，會導致差之毫釐失之千里的結果。總而言之，一款車高速駕駛時，穩不穩是汽車各方面設計綜合帶來的結果，而並非單一因素。
因為轉向問題。一般裡說轉向力比較小的車子在路上行駛的時候，會比較穩定，也可以防止和其他車輛碰撞。很多司機覺得在高速上來車時候，一定要鬧鬧的抓住方向盤，這樣方向盤就不會跑偏，其實越是這樣做，車身越不穩定。
同樣是在高速開車，為啥有的車跑高速特別穩，有的車速度一快就飄。
人在跑步時感覺兩旁的樹動的很快，為什麼在坐車時卻感覺樹動的較慢呢？
8樓：網友
人在跑步時是以自己為參照物所以感覺快 坐車是是因為以車為參照物。
汽車為什麼跑的那麼快
9樓：庾武書英華
馬力要配置汽車的效能有的車調到500匹都不快有的車調250匹還比蘭博基尼快要懂得改裝和校調。
10樓：環逸希翠絲
因為發動機的功率大，流線型好．路面平坦．
11樓：庚夜寧白凡
哥你是豬嗎？那麼多問題，你還欠我乙個車，今天的聖誕禮物，2份了，不許賴皮。
12樓：網友
因為他的功率比人大，所以比人快。
13樓：網友
變速器 可將發動機轉速減速增扭或減扭增速。
發動機 燃燒混合氣每分鐘（怠速）800r/min或以上。
14樓：現代貂禪
和人比當然快，那你和飛機。火箭。光比比看。
15樓：藤周芮麗澤
廢話我不多說，告訴你，因為它是車，所以跑得快。
16樓：處之安然
和牛車一樣，你買啊。
奧迪a6l跑高速的時候忽然轉速很高,而車子確跑得很慢為什麼
17樓：time幸福歸來
您好： 車子高轉速跑對車子本身沒有任何影響。只要轉速不超過紅線。
高轉速跑。有利於發動機積炭減少。對發動機燃燒更好。
對排氣系統也有很好的舒通作用。 建議車子每5000公里拉一兩次高速。 祝您用車愉快*
18樓：壞屁屁得意
可能是切換到了手動擋模式，並且忘了及時公升檔。
19樓：匿名使用者
您好，自然吸氣的發動機尤其是在減速以後再提公升速度，就會這樣，你可以先鬆開油門，再緩慢加油，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
20樓：數字奧秘
當發動機扭矩輸出達不到要求的時候，發動機會通過提公升轉速，達到提公升車速的目的，因而出現轉速公升高的情況也是正常。
如果平直道路上出現這個情況了，檢查一落車速感測器、油門位置感測器。
21樓：蘇州達善淨化
是不是你急踩油門了吧。你急踩油門，變速箱以為你要急加速，就會自動向下降檔，提高發動機轉速，讓你提速加快。
22樓：匿名使用者
你好 應該是與你高速運**動機有關、建議清洗節氣門。
23樓：匿名使用者
應該是與你高速運**動機有關、建議清洗節氣門體、
電腦平車半踩跑的快，踩到底跑的慢，針距還變小了怎麼回事，怎麼修？
24樓：網友
1.得看是什麼品牌的機器。 2從最簡單的入手，看小夾線器是否壓力過大。
小夾線器是控制線頭長短的。如果壓力過大，那麼線頭太短，第二次縫紉時，線頭就會從針孔中脫出。 3.
切線電磁鐵工作時，你看一下大夾線器是否彈開。如果沒彈開，把大夾線器向裡少推一點。 4.
切線凸輪的位置是否正確。這個可能性很大。這個我就不多說了。
5.手輪是否安裝正確，手輪處的感測器是否安裝正確或是有問題。 6.
如果仿兄弟是電腦平車。如標準的。你看一下是否是動刀安裝位置過於前端。
也就是切線過早 7.如是仿重機的機器，定刀的安裝位置是否在最左面。 8.
低線是擋線器是否壓力過大 9。如是標準電腦平車（仿兄弟），注意動刀的左側是否有磨損。標準電腦平車易出現切線進動刀不復位。
如果動刀卡住，第二次起針時，機針會與動刀相碰，這樣就會損壞機針和動刀的左側（你把兄弟的動刀去下，注意一下動刀的設計形狀，就會明白）。當動刀左側有傷痕時。切線時上線就不會順利進入動刀的缺口處，造成上線過短。
第二次起針時，線頭便會針眼中脫落！ 10.上線的線盤和過線器是否垂直，如果線盤和過線器角度相差太大，會使上線阻力過大。
造成切線時，線頭過短。
25樓：檸梔
出現這種情況的話，說明電腦平車的話，出現了內部零件的故障，需要去維修店進行維修。
火車跑的快，為什麼全靠車頭帶
26樓：聯想勁旅
火車的動力在車頭，車廂無驅動，所以火車跑的快慢取決於火車頭。
27樓：紫雲曉
火車跑的快，全靠車頭帶，因為之前火車頭是有動力的，其他車輛都沒有動力，只能靠車頭牽引。
28樓：湖南萬通汽車學校
「火車跑得快，全靠車頭帶。」可現在的動車組不一樣了，它普遍採用動力分散技術，每節車廂都有動力裝置，因此跑得又快又穩。材料體現的哲理是：
必須堅持兩點論與重點論的統一。
部分的功能及其變化會影響整體的功能。
分析：題中火車跑得快，全靠車頭帶，體現重點論，而現在的動車，每節車廂都有動力裝置，跑得又快又穩，說明堅持兩點論與重點論的統一，同時說明部分的功能及其變化會影響整體的功能。
29樓：網友
沒有車頭！列車能自己開動嗎？！
在傳動系中,決定車輛有勁和沒勁或者跑得快和跑得慢的是？
30樓：網友
在傳動糸中，決定車輛有勁和沒勁或者跑得快和跑得慢的是發動機，乙個車的力量取決於這輛車的發動機，傳動系統在好，發動機不給力也是沒用，發動機在好，傳動系統不靈也會影響車輛力量和速度，所以兩者之間有密切的相互關係。
31樓：阿里楊豪真
決定車輛有勁沒勁的決定因素為功率；決定跑得快慢的因素為動力機器的轉速快慢。
為什麼柴油車馬力大 卻跑的速度慢！為什麼汽油車馬力小 速度卻跑的快呢，
32樓：匿名使用者
因為柴油發揮慢，汽油發揮快，假若拿2個桶分別裝著油，並開啟蓋乙個月，那汽油就會少很多。
為什麼我寫的沒有尖尖頭？初學者都這樣嗎
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