1樓：西安萬通汽修學校
直觀一點的說。國產汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。
在經過大修以後，發動機的效能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足了國產車行駛10萬km或者進口車行駛15萬km的基礎上，對以下幾個方面進行：
發動機大修的檢查：
1.機油消耗嚴重冒藍煙，發動機無力，切無漏油現象的時候。
如果有漏油，很可能是氣門油封老化造成的，還有可能是活塞環缺口對齊造成的。對於這兩種情況，應優先對此兩個汽車配件組進行檢修，然後再決定是否需要大修發動機。
2.當發動機有異響的時候。
如果發現發動機有嚴重的敲缸聲或者發動機的大小瓦燒蝕嚴重並且曲軸嚴重磨損，則應考慮大修。
3.當氣缸磨損達到大修標準。
不論汽車有哪些現象，洞局旦最終決定是否大修的標準時氣缸的磨損量，氣缸的失圓達到每100mm缸徑磨損，或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損，只要達到這兩個條件之一，應考慮進行大修。
大修不等於大的修理，大修是汽車修理行業乙個專有名詞，有其固定的專案和費用，其中鏜缸是其中主要的乙個專案。汽車大修的維修臘漏費用是在修車中比較高的。現代汽車大修發動機是維修工藝最為複雜的、使用維修機具裝置最多、耗費工時最長、維修技術標納擾準化程度最精密的修理專案。
2樓：匿名使用者
你好 這種情況拆裝進氣支管需要拆下節氣門的線路的需要用電腦匹配一下節氣門才可以的。
3樓：匿名使用者
首先檢視各皮則個插頭是否安裝到位，看看進氣岐管安裝的有沒有漏氣的地方。如果有動節氣還是建頃握派議你匹配一下雀賀節氣門。
4樓：匿名使用者
你好 像你說的這種情況建議檢查一下進氣歧管是否安裝數灶鄭辯段好了，是否有漏氣的地方，再者如果動節氣門的情況下，需要電腦匹配薯頌一下的。
5樓：匿名使用者
你好，在好好檢查一下是不是有線路沒有插好，或者是相應的零件沒有恢復到位。
6樓：琦德栗戌
你好。這種情況拆裝進氣支管需要拆下節氣門的線路的需要用電腦匹配一下節氣門才可以的。
q7更換氣門室蓋後怠速狀態偶爾不穩
7樓：匿名使用者
你好這種情況下應該是廢氣閥出現問題導致如磨的，建議您檢查一下廢大慎氣閥管路是否有漏氣的或者廢氣閥密封不好，此滾橡敬車廢氣閥出現問題將導致車子怠速平穩。
8樓：匿名使用者
q7更換氣門室蓋後怠速狀態偶爾不穩 油路的問題，不是換了噴油嘴洗了噴油嘴就一定好，因為在虧世噴油嘴到油箱這個過程中的雜質膠質水分沒有清潔呢，你換噴油嘴只是緩解，用一用辯空譁依舊會被這些雜質堵塞影響噴油攜行。缺缸也是因為燃燒不好導致的，油路髒了，再怎麼換件都不行的，必須要清潔好油路才能去根。你可以在油箱使用2個司有普，跑完幾百公里後就會徹底清潔這些雜誌膠質和水分。
霸道之前抖動就是這樣搞好的。可以試試。先別換件了，這個公里數除了火花塞其他配件壞的概率很小的。
奧迪a6拆過進氣歧管後怠速抖
9樓：網友
那年車？什麼排量。進氣歧管墊你裝了嗎？每個螺絲檢查下。你往進氣管和缸蓋之間噴點化清看看怠速要是高了說明漏氣。
10樓：只喜歡薔
漏氣吧 用化清劑 噴下試試。
11樓：匿名使用者
發動機積碳清潔主要是為預防，清潔積碳，那就是積碳已經生成很多了，有點違背養護為主維修為輔的原則。
當積碳很大的時候，在去搞就是維修嘛。維修自然要拆解，但是養護就是平時進行保養一樣，不需要拆解，越早開始越好，畢竟過度養護總比養護不到位要強。
新車五千公里開始就10箱油用一次司有普燃油新增劑燃油新增劑。十萬公里了穩穩的。
廢氣閥和進氣支管一連線，發動機抖動怠速不穩，是什麼情況了？？？？
12樓：西安萬通汽修學校
廢氣閥（egr）工作，是有先決條件的，發動機在正常溫度下、轉速在4000r/min以上高速時，電腦（ecu）控制egr開啟廢氣閥和進氣歧管連通廢氣進入氣缸給氣缸降溫減少淡氧化合物nox的形成，低中速廢氣閥不工作，接通人為故障。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
混合氣過濃或者過稀都會影響怠速。
14樓：匿名使用者
廢氣閥和進氣支管一連線，發動機抖動怠速不穩，是什麼情況了？？？要是積碳確實會因為多改變了壓縮比油些 抖動，但還不一定很多，可以肯定的是燃燒不好，這個沒錯。燃燒不是油路髒了導致的、加油站都要清潔油罐的，加的油不都給車理了。
所以燃燒不好油路髒這都常見，只是大家沒意識到這個現象。定期清潔油路不等於就是清潔積碳，但是積碳一定是不清潔油路導致的。 你可以給車裡加兩個司有譜油路清潔劑，這樣就會清潔乾淨燃燒不好抖動就會解決。
換新廢氣管為什麼機子怠速不穩,發動機發抖
15樓：風聲水起
沒有更換之前如果車沒有出現抖的現象那就說明那廢氣管要麼安裝沒有到位要麼質量有問題！沒有換之前抖那就檢查下火嘴是否需要更換，高壓包是否工作正常，節氣門以及噴油嘴，汽油格和進氣企管髒不髒之類的。
16樓：匿名使用者
換新廢氣管為什麼機子怠速不穩，發動機發抖 低怠速對應的燃燒不好的時候抖動是很明顯的，當轉速提高後，噴油加大掩蓋燃燒噴油不足的問題。所以問題在燃油燃燒這個緩解，大部分問題都是油路髒了，有路髒和公里書沒直接關係，新車要是遇到油品雜質超標趕上直噴車 也會常見抖動出現。我的經驗是，使用兩次司有普清潔劑 留可以消除這樣的抖動。
親測好用。
汽車清理完節氣門還有噴油嘴以後怠速不穩怎麼回事
17樓：籃球的那些事
因為在平時使用中節氣門慢慢的髒的時候，它自己也會慢慢的隨著髒的程度調節開度，越髒它就開的越大，到一定的程度，就會出現怠速不穩和熄火的現象，當你把髒的東西清洗乾淨以後節氣門開度還是保持著原來的開度，進氣量就變大了，所以導致怠速過高，有些車在慢慢行駛或者怠速走時間長點，可以自己調節回來，很多是車都是要進行匹配，這樣更快。
節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
18樓：二次方信
調過怠速沒有，藍鳥只能調怠速馬達不能調節氣門怠速調整螺絲。
19樓：汽車大師甜甜
親您好，車子清洗節氣門後怠速不穩的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了；2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生；3、可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油幫浦的問題了。
提問。親您好，車子怠速一喘一喘的原因有：1、發動機缺缸；2、點火高壓低且能量小、高壓線漏電；3、燃油系統油壓過低；4、廢氣排放系統故障；5、怠速控制閥故障；6、真空漏氣。
通常這種情況，建議到4s店去進行檢查和維修。怠速狀態是指發動機空轉時的一種工作狀況，在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低，一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為良好。
車子清洗完節氣門，啟動後發現怠速不穩怎麼回事？
20樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況落車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
21樓：汽車故障檢測
如果是電子節氣門，清洗後會有怠速忽高忽低的現象，用汽車電腦檢測儀，匹配節氣門就好了。
22樓：網友
如果是你吧節氣門拆下來洗的看看裝的時候是不是漏氣。節氣門洗完不匹配只會有怠速高的情況不會抖。
23樓：天空的缺口
這個要看看你清洗節氣門的時候，有沒有把節氣門上的密封的東西搞掉，或者是有沒有清洗怠速馬達，還有你的車型是什麼？
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