1樓：時讓所香
在空調面板上。上面有個ac字母，打叢殲開ac開關，開啟鼓風機開關即可使用空調。
汽車空調使用的注意事項有：
起步和急加速時關閉a/c
由於空調(的開啟會消耗發動機部分動力，在車輛起步和急加速的時候關閉a/c，等車輛跑起來以後再開啟a/c開關。這樣既不會導致加速和起步時發動機動力不足，還可以起到省油的作用。
2、空調溫度開的不要太低。
因為車內外溫差過大會很容易導致駕駛員感冒，同時過低溫度也可能會造成車內人員患關節炎的危險。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度桐鄭敏應相差5℃至6℃。
3、控制出風口方向。
基於冷空氣下沉、熱空氣上公升的原理，車主們在控制空調的出風口，可以遵循開冷氣時出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
4、暴曬後不要立馬開空調。
汽車暴曬後，車內溫度一般都會很高。車主遇到這種情況後，不要立即啟動空調，最好是先開啟窗戶通風，等熱氣排出後再上車開空調。
5、先關空調再熄火。
先關空調再熄火，是因為這樣可以使空調管道內的溫度回公升、消除與外界的溫差；這樣可以保持空調系統的相對乾燥，如果不先關空調，就容易因潮溼造成黴菌局枝在空調管道內的大量繁殖。因此，在到達目的地前一定要應先關閉空調。
2樓：幸廷謙睦煙
有個空調溫度設定按鍵，你把溫度調到最高不要開ac開關，再開鼓風機就是熱風了。
眾泰t500空調不涼快什麼原因？
3樓：山東萬通汽車學院
一、製冷劑過多或過少。
在空調系統中，製冷劑的比例是有一定要求，過多或者過少都會影響空調的製冷效果。製冷劑太少，膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑就會減少，那麼製冷劑的製冷量也就下降了。反之，製冷劑太多就會影響其散熱量，因為散熱量多製冷量就更大。
二、濾網堵塞。
汽車空調內都裝有空調濾清器，它是用來阻擋雜質的過濾裝置，如果長時間不拿出來清理或者更換，那麼累積的雜質就會堵塞過濾網，這樣也就會導致冷氣出不來，製冷效果也就下降了。所以，平常我們一定要注意空調的保養，即使更換空調濾清器。
三、壓縮機損壞或老化。
空調壓縮機是保障汽車空調正常運轉的重要部件，如果你的車輛年限較高，空調出現不製冷的情況，那麼很有可能是空調壓縮機出現了鬆弛、老化等問題，影響了傳動效率，從而導致製冷效果不理想。首先我們得檢查傳動皮帶是否有斷裂現象，然後再聽壓縮機內部是否有雜訊，這些都是可以判斷的。
四、水滲入。
在汽車空調系統中，有乙個專門吸收製冷劑水份的乾燥瓶，當乾燥瓶的乾燥劑吸溼飽滿的時候，水份就不能及時被濾出，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，從而導致製冷劑流通不順暢，不能達到製冷的目的。
4樓：每天時刻在選擇
1.沒有按下a/c製冷開關(當然這是極少數)
車裝配的空調壓縮機依靠電磁離合器來控制壓縮機是否進行製冷工作，在按下「ac」開關時，正常的情況下可以在發動機艙處聽到「噠」的一聲，這證明電磁離合器吸合，壓縮機開始工作。另外，電子扇開始以高轉速運轉也是乙個訊號。
應對辦法：直接按下「ac」。
2.雪種不夠。
空調沒有完全不製冷，而是製冷的效果降落了。這是由於老式空調都是使用氟利昂作為製冷劑，長時間的 使用會揮發掉。
應對辦法：到正規的空調維修點增加點雪種就行了。此外室外機處於 43°以上的環境時，許多數空調難以把室內的熱量傳送到室外，因此帶來不製冷空調功率不夠。
3.製冷劑過多造成製冷不足。
對於製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
應對辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
眾泰t600空調撒熱氣多少錢
6樓：
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空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如「空調病」等，需要慎用。一般包括冷源/熱源裝置，冷熱介質輸配系統，末端裝置等幾大部分和其他輔助裝置。主要包括，製冷主機、水幫浦、風機和管路系統。
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眾泰拆型t600空調撒熱氣需要520元。計算公式如下：520*1=520元。
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