汽車的怠速混合氣過濃是怎麼回事呢？
1樓：上海萬通職業學校
汽車的怠速混合氣過濃，發生這樣的情況，凱搏就說明車輛的三元催化器需要進行初始化復位，即可消除此問題，車輛的三元催化器需要進行初始化復位具體的操作步驟如下：
一、開啟汽車駕駛員這邊的車門。
二、踩下汽車的剎車踏板，用來準備啟動發動機。
三、按下汽車的一鍵啟動鍵。
四、汽車的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下汽車位於方向盤右側的撥動睜粗杆頂端，按住之後先別鬆開，持續按住5秒鐘以上，車悉孫鎮輛的三元催化器初始化復位即可完成。
汽車的怠速混合氣過濃是怎麼回事呢？
2樓：途虎話養車
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度公升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因：阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞；浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高；浮子破裂；空氣量孔堵塞或省油器失效；化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
3樓：達興老師
汽車的怠速混合氣過濃，發生這樣的情況，就說明車輛的三元催化器需要進行初始化復位，即可消除此問題，車輛的三元催化器需要進行初始化復位具體的操作步驟如下：
一、開啟汽車駕駛員這邊的車門。
二、踩下汽車的剎車踏板，用來準備啟動發動機。
三、按下汽車的一鍵啟動鍵。
四、汽車的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下汽車位於方向盤右側的撥動杆頂端，按住之後先別鬆開，持續按住5秒鐘以上，車輛的三元催化器初始化復位即可完成。
4樓：小周高等教育**答疑
混合氣過濃：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高。
所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，可以想象，生成物必然以c和ch、co、nox為主，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作。
5樓：亓官今
就濃了！
故障：排放出的，廢氣就多了，會影響到三元催化，發動機溫度也會高！
混合氣過淡表現為：冷車啟動非得關閉風門長時間，放開風門就滅火。
具體調整秘訣是：熱車或啟動後讓發動機著幾分鐘，機體稍微有些溫度時，調混合氣螺釘使發動機轉速越高越好，再調整怠速螺釘使發動機轉速越低越好。
6樓：揭泰平襲禮
優勢：發動機好啟動。缺點：排放出的，廢氣就多了，會影響到三元催化，發動機溫度也會高！
普桑混合氣濃怎麼辦
7樓：太平洋汽車網
小朋友們好，本期分享的是富瘦混合。它們是什麼意思？
首先儀器會開啟，發動機燈會亮。當使用診斷裝置讀取它時，計算機報告了這兩個故障**。我們來分析一下它出現的原因。
首先，發動機電腦怎麼知道混合氣是太濃還是太稀？這取決於氧感測器的感應，通過對氧含量的分析，可以判斷混合氣可能過濃，也可能過稀。
如果資料比較少，差異很小，發動機會通過短期燃油修正來調整自己的噴油量，情況自適應調整。如果短期燃油修正做不到，即調整做不到，則改為長期燃油修正，調整繼續。如果調整仍然無效，發動機將生成乙個故障**。
首先薯飢我要分析的是混合氣太稀。通過氧感測器空的空燃比來判斷發動機。要麼是發動機進氣過多，要麼是發動機噴油過少，要麼是氧感測器變形或故障，資料不正確。
那麼這可能是什麼原因呢？1燃油幫浦油壓過低；2.噴油器積碳過多和髒堵；3.
進氣壓力感測器訊號差；4.各種進氣感測器無法準確檢測進氣量，導致噴油不足；5.氧感測器的閉環控制失效；8.
鬆動、漏油、漏氣或油管破裂、凹陷和堵塞；等一下。
空濾網堵塞，油幫浦霧化不好，感測器變形等等。當遇到這些相關故障時，我們不得不仔細思考維修思路。普通使用者建議把車開到修理廠仔細檢查。
混合氣過濃或過稀都是不正確的，車會不正常。空的燃油比是慎逗：1，這是正確的工況。
提前處理、介入、解決。謝謝大家。下次見。再見。
百萬購數孝返車補貼。
大眾怠速時系統過濃
8樓：
摘要。你好，大眾怠速時系統過濃相關的原因及處理方法如下。第一就是發動機內部積碳過多導致的這種現象需要清理一下發動機內部積碳。
第二就是車輛的高壓油幫浦有問題，或者是噴油嘴噴油量過大，這個是需要檢查一下高壓油幫浦和噴油嘴。第三種情況就是車輛相關的真空管路有漏氣的現象，需要檢查一下碳罐電磁閥和廢氣閥。
你好，大眾怠速時系統過濃相關的原因及處理方法如下。哪銷第一就是發動機內部積碳過多導致的這種現象需要清理一下發動機內部積碳。第二就是車輛的高壓油幫浦有問題，或者是噴油嘴噴油量過大，這個是需李租遊要檢查一下高壓油幫浦和噴油嘴。
第三種情況就是車輛相關的真空管路有漏氣的現象，需要檢查一下碳罐電磁閥和廢氣閥。型讓。
那過稀呢。漏氣，檢查廢氣閥。
怠速轉速燃油系統過濃故障
9樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
你這個需要檢查噴油嘴的霧化情況檢查，檢查節氣門前段是否漏氣，還得檢驗檢查缸壓是否足夠 檢查高壓油幫浦是否滲油到汽油裡面。
因為節氣門前段和噴油嘴霧化情況不好，還有缸壓不夠，都會引起，怠速速轉速燃油系統過濃故障。
嗯，大眾系列的車子，高壓油幫浦滲油，和碳罐電磁閥長通引起的混合氣故障比較多。
怠速轉速燃油系統過濃故障。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
大眾cc怠速轉速燃油系統濃；亮黃燈。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！相關方案如下：你這個需要檢查噴油嘴的霧化情況檢查，檢查節氣門前段是否漏氣，還得檢驗檢查缸壓是否足夠 檢查高壓油幫浦是否滲油到汽油裡面因為節氣門前段和羨祥噴油嘴霧化情況不好，還有缸壓不夠，都會引起，怠速速蠢派嫌轉速燃油系統過濃故障嗯，大眾系列的車子，高壓油幫浦滲油帶手，和碳罐電磁閥長通引起的混合氣故障比較多。
加燃油寶能消除嗎。
加燃油寶是不能消除故障得 得先去腔談檢查出問題和圓知，解決問喚消題才行加燃油寶沒有用的，燃油寶是清洗積碳的，又不是消除故障。
老款桑塔納發動機故障系統太濃怠速過度消了。沒兩天又
10樓：匿名使用者
你好。更換氧感測器吧！
11樓：匿名使用者
怠速顫動可以檢視怠速表的指標不堅定，一燃配般表現是焚皮絕指燒欠好的，，如果是新車底子不會存在怠速元器件危害的問題，因為渦輪直噴車輛的焚燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標不堅定怠速顫動在油箱參與司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就徹底好了。
電噴普桑怠速忽高忽低，然後熄火，電噴普桑怠速不穩，易熄火！
東安駕校邢永祥 原因 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有 進氣總管卡子鬆動或膠管破裂 進氣歧管襯墊漏氣 進氣歧管破損或其它機件將進...
新普桑怠速低怎么刷電腦，新普桑怠速低怎麼刷電腦
普桑，怠速不穩。忽高忽低的，開著很難受！這樣的狀況已經持續一年多了。調整點火時間呢，調的慢一點呢，怠速勉強湊合，但也晃動，加速之後收油了，怠速下不來。調的快一點呢，怠速更不穩，忽高忽低，開著難受之極。這個問題在夏天呢，把點火時間調的落後一點，還勉強可以湊合用，儘管加速收油後怠速下不來，儘管加油門時慢...
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