1樓：網友
積架汽車於1961年在日內巧陸手瓦車展上推出了標誌性的積架e-type車型，enzo ferrari 稱其為史上最漂亮的汽車。從孝嫌外觀角度而言，e-type有著不可思議的修長、優美的引擎蓋，散發出豹一般的優雅、力量和美感。e-type採用了全新的獨立後懸掛，在不同道路上行駛都具有相當穩定的操控效能。
其搭載了最早應用於xk150的公升xk引擎，擁有265馬力的卓越效能，配合更小空氣阻力的車身，最高時速達到了241公里/小時，在秒內能完成0到100公里/小時加速。
積架s-type
2樓：太平洋汽車網
積架s型是積架旗下的一款中大型豪華轎車。這款車使用兩個發動機，乙個是公升自然吸氣發動機，另乙個是公升自然吸氣發動機。積架s型軸距為2909mm，長寬高分別為4905mm、2060mm和1447mm。
積架s型的公升自然吸氣發動機最大扭矩為244馬力和300牛公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為4100轉/分，最大功率轉速為6800轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是6at變速箱。
積架s型的公升自然吸氣發動機最大扭矩為405馬力和553牛公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為4100轉/分，最大功率轉速為6800轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，採用枝祥鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是6at變速箱。
積架s型前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用雙叉臂獨立懸架。
雙叉臂獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。
叉臂懸架可以抑制制動點頭現象和車身側傾幅度。
雙叉臂懸架其實是在雙叉臂懸架的基礎雀搭慶上改進而來的產品，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為頃握兩個連桿。
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積架e-pace是不是國產了
3樓：太平洋汽車網
積架e-pace已經國產，這款車是奇瑞國產的。積架e-pace是積架旗下的一款緊湊型suv，自上市以來受到了無數消費者的歡迎。積架e-pace的國產車慎譽型採用兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是公升渦輪增壓發動機的高功率版本。
公升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為200馬力，320牛·公尺。這臺發動機可以在5500轉/分時輸出最大功率，在1200到4500轉/分時輸出最大扭首慧矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，者孝答採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是9at變速箱。公升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為249馬力，365牛·公尺。這臺發動機可以在5500轉/分時輸出最大功率，在1300到4500轉/分時輸出最大扭矩。
這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速箱。積架e-pace的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
這款車配備了適時四驅系統，非常適合這種城市suv。如果你對積架e-pace感興趣，可以去當地的積架4s店試試這款車。
百萬購車補貼。
積架所使用的主動式進氣格柵，有哪些絕對優勢嗎？
我們都知道，傳統燃油車的進氣格柵位於車頭的正前方，主要作用是為發動機提供進氣與散熱兩大功效。雖說並非車輛最為最要的配件，但沒有進氣格柵可是萬萬不行的。一般車型上，進氣格柵的大門是永遠敞開的，這樣的好處是，車子只要啟動，發動機就會承受最大的散熱功率，這種事情在炎熱的夏天還算是好事，但是到了冰天雪地的冬...
說點廣泛的，奇瑞積架路虎現在有什麼成就？
截至年月日，奇瑞積架路虎僅用個月便迎來第,臺整車下線，創造豪華汽車製造新速度，國產主力車型xfl xel和e pace佔積架路虎在華總銷量近六成，說明了國內車主對奇瑞積架路虎的認可。能迎來這樣的製造速度，離不開國內的生產車間，奇瑞積架路虎的核心是全鋁車身和ingenium發動機。奇瑞積架路虎的全鋁車...
這是是那年的，銅錢，是那年的銅錢
唐朝，開元通寶。背面圖呢？ 雲林山人 一千多年前的唐朝錢幣嘛！是那年的銅錢 明後是個好天 清代無幣值的花錢，親朋贈送給老翁的飾品。這個銅幣是哪一年的？值多少錢 智殺土豪小清新 崇寧重寶系北宋徽宗崇寧年間鑄 公元1102年 1106年 幣質有銅 鐵 銀。崇寧重寶為隸書銅 鐵大錢，製作多亦精好，存世較多...