1樓：匿名使用者
沒有的，邁騰沒有超車當od當的。
邁騰上面的s檔是幹什麼用的?
2樓：網友
s檔是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。
s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
1、因s檔只是延遲公升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用s檔。
2、從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。
3、不過，使用s檔對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
3樓：網友
「s」檔為運動模式（sport)，特點是可以如手動檔一樣通過手動公升檔和自動降檔。可以讓發動機提高一定轉速，起步提速較快，但不適合於超車時的提速行為，對燃油的經濟性方面有一定影響。
汽車的s檔：
a、s擋的使用效果，可以通過d檔的手動模式（如d+、d－）實現。
b、s檔的使用時機：起步加速，而非超車加速。
c、s擋特質：
1、變速級別：s1－s4（根據車型略有不同）。
2、讓發動機的動力效能發揮到極致：推背感強、起步提速快，但油耗相對來講會略有提公升。
3、切換時機：最理想的是用s擋起步提速 ，短時間內獲得一定的起步加速度，達到預定的速度後可切換至「d」擋繼續行駛。
d、操作時建議勿常從d檔直接切換s檔（除有鎖止功能）。理論上可以，但根據變速器的一些設計原理，短時間內（或瞬間）變換為運動模式時，有一定的「衝擊」感，或是加大一定的磨損。ecu的「瞬間」狀態下的轉換模式分析與計算條件下，也可能由於「延緩」導致達不到s檔運動模式效果。
e、s擋非「增加」發動機輸出動能，而是讓發動機在固有的功率值前提下得到充分的發揮與利用。這與超車時需要減擋來提公升牽引力不是同一概念。
f、s擋作用後果：利用合適的時機條件下掛入s檔後所發生的效果行為，並在當前擋位「影響」下乙個擋位，改變進擋「時機」。而超車時反有可能需要適當的減擋操作。
g、從s檔可以自由切換回d檔位。
4樓：匿名使用者
s嘛，就是sport模式，運動模式，換擋圖不一樣，注重動力性。
5樓：網友
s（sport 運動）檔的位置在最後一位 不怎麼常用的 一般d檔就行了。
6樓：網友
s檔，就是運動檔，加速很猛，就是耗油。
7樓：網友
如果你想急加速就用它吧！！！一試便知。。很爽滴！！！
邁騰s檔應該怎麼使用，長時間掛s檔跑會不會有損害
8樓：匿名使用者
你好，s檔是運動檔，在超車或者起步的時候可以用的到，他會給你很好的急加速，對車子沒有損害。
9樓：匿名使用者
你好車主，正常是超車擋，這個檔位油耗高，動力足，轉速高，不是正常使用的，都是超車時候使用比較堵。
10樓：匿名使用者
一般就是超車時候用s檔，平時用d檔就是了，長期用s檔很費油。
11樓：匿名使用者
s檔是運動模式，還是要使用d檔。
邁騰車d檔到s檔如何操作
12樓：豆哥的每一天
邁騰車d檔到s檔的具體操作方法：通常都使用d擋，想體會瞬間加速等運動感覺時用s擋，切換直接進行即可。
d (drive)前進檔，也稱驅動檔：
這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「d」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。
將撥杆放置在「d」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔杆放在d 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。d 位是最常用的行駛位置。
2.需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。
如果起步時迅速將加速踏板踩下，公升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能立即公升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。
d 位的另乙個特點是強制低檔，便於高速時超車，在d 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後鬆開加速踏板又可自動公升檔。
s表示運動模式（sport）：
1.在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
檔可以再沙地泥低用，也可做超車檔，s檔可以提供更長久的牽引力，便於提速。在d檔狀態下，鬆開油門，扣住檔排按鈕，掛倒s檔即可。
13樓：老魚說車
d檔換s檔的正確操作是什麼呢？需要踩剎車嗎？弄錯了很傷車。
14樓：胸中有書
踩住離合。直接郵遞到推到還適當就可以吧。
15樓：網友
在行進過程中直接就可以撥到s當，瞬間變速箱就會降當，而且每次換擋都會在3000轉以後才會發生。
16樓：網友
直接掛檔即可 ——最好在收油時換。
2017款全新邁騰s檔和d檔怎麼使用
17樓：tyyyyy丶
正常開車使用d檔，s檔為運動檔，可在超車時與競技時使用，也可以在過載上坡使用。
邁騰等紅綠燈需要掛入n檔嗎？
18樓：途虎話養車
這個換到空擋當然好咯，但是要注意別溜車！短時間的燈紅綠燈可以不用放n檔！
邁騰1.8t車用s檔開了幾十公里對車有影響嗎?
19樓：黑夜o漫步
沒有影響，s擋就是運動模式，提速快，油耗會高點，s擋就是常說的運動模式，無非就是通過提高換擋轉速、增加噴油量等方式來讓發動機輸出更大的功率。
s擋只是延遲公升擋而不改變其他工作環節，勢必會使短時間內變速箱負荷增大，磨損也會隨之加劇，運動模式的情況下高轉速時噴油量加大，油耗也會相對來說變多了不少，所以說最好s檔還是用來超車，不太建議長期用s檔來日常行駛。
20樓：網友
100%沒有問題。
s擋是汽車的運動檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
r倒車檔。n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
21樓：匿名使用者
你好，s檔為運動模式，只是耗油了些，對車了沒有太多的影響，希望對你有幫助。
22樓：堅果大大
你這個問題。。。用s檔要是能把變速箱開壞 那廠家開發出這個檔位來就是腦子有包 原理是邏輯上讓s檔換擋時發動機轉速比d檔時高 來達到加速效果更快的目的 比d檔行駛油耗高點 對變速箱使用壽命的影響可以忽略不計。
23樓：匿名使用者
可以，s檔自動公升檔要遲點，降檔要早點，就是多燒油，充分利用發動機的功率來得到最大的扭矩。一般的路你用d檔都夠了，陡坡用手動的要要點，沒有手動可以用s檔。
24樓：匿名使用者
沒什麼，s檔只是換擋轉速高了點，對車輛沒什麼影響。s擋本身就是可以使用的，放心，沒事。
25樓：網友
沒什麼影響，就當拉轉速，清積碳了。
新邁騰車s檔位怎麼使用
26樓：網友
1：3000公里，還沒有使用過，不知道什麼時候使用合適？
現在就可以使用，注意轉速不要超過紅區，日常行駛沒有必要用s擋，很費油。
2：s檔適用於什麼時候，就是什麼情況下使用？
堵車時、短距離競技比賽。
3：使用s檔的時候有什麼需要注意的事項？
注意安全，控制好速度、保持安全車距。
4：在行進途中能否d檔與s檔相互換？該怎麼換？如果可以換的話是否需要按下檔杆上的按鈕？
行駛中d-s可以相互切換，d擋行駛中，按住排擋鎖向後拉進s擋即可，s擋切換到d擋直接推即可。
5：為什麼堵車的時候適合用s檔？s檔就是以提速快著稱，如果是堵車時用，那不是很容易追尾啊？
堵車時用s擋可有效減少或避免頻繁換檔而離合器反覆多次來回折騰的磨損與發熱，又能迅速起步搶位。
6：s檔和d檔一樣，也是屬於乙個檔位，像d檔是7個檔，那s檔本身有幾個檔呢？
s擋是7個擋。
7：如果使用s檔時，一般使用多久合適？比如掛上s檔後就一直使用這個檔位，它的速度會達到d檔那樣跑一兩百碼嗎？
s擋的作用是起步迅猛，利用高轉速在最短時間內輸出最大扭矩，不宜長時間高轉速行駛，速度提上來後應當切換d擋。s擋最高速度我沒有試過，完全沒有必要這麼開，傷車、費油！
8：在行駛中d_s相互切換的時候，在這種情況下需要同時踩制動嗎？
是不需要踩制動的！
9：到底是的s檔好還是的s檔好還是的s檔好呢？
4t、8t和2t變速箱不一樣，各有千秋，我感覺都不錯。4t相對省油，8t綜合性好，2t動力更強些！
10：為什麼在上陡坡、出地庫、通過崎嶇坑窪路段、曲折連續轉彎的山路等高負荷情況下，都應當用s檔呢？
因為s檔的換檔轉速高扭矩強大，而大負載情況下就需要足夠的扭距與驅動力以輕鬆克服阻力行進，所以惟有用s檔方可滿足此要求。否則，用d檔在此情況下往往會因過早公升檔而轉速太低造成扭矩不足變速箱抖動、磨損。
經常性的短時間的狂跑跑，對發動機健康有益無害！另外s檔無需地板油就非常強悍了。
12：堵車不動的時候也掛著s檔嗎？這樣不會磨損嗎？
這時候就和d檔一樣，你可以在等紅綠燈或者長時間堵車的時候掛n檔！
13：使用s檔會上癮嗎？
會！非常肯定的說，因為沒有人不喜歡那種超車與百公尺之外的感覺！
27樓：大道至簡
我就想知道，s檔換d檔往前推即可，你想害死人。
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西安萬通汽修學校 汽車怠速抖動是普遍現象，產生抖動的原因有以下六種 汽油不合適。可能因為火花塞故障導致點火能量不足。進氣系統漏氣或油路壓力過低。噴油器霧化不良 漏油或堵塞 怠速調整不當。怠速控制閥或廢氣閥工作不良。可能氣門和進氣道積炭 活塞及氣缸磨損 水溫感測器失靈等故障導致ecu判斷錯誤，致使動力...