1樓：匿名使用者
日產車的發動機是非常厲害的，技術成熟，質量上很穩定，油耗也控制的不錯，故障率很少，說白了日系車賣的就是發動機。
2樓：匿名使用者
日本的發動機整體來說比較先進的，油耗低，故障率全球最低，動力也非常不錯的，非常值得信賴。
3樓：匿名使用者
日本的發動機技術一直挺先進的，成熟穩定，後期也不會有什麼小毛病，比較省心。
4樓：匿名使用者
你好，日本的發動機效能很不錯，提速快。家用挺不錯，比較省油，完全可以選擇。
5樓：匿名使用者
這個日系的發動機技術在全球來說質量還是非常不錯的，而且省油，穩定性更好的。
6樓：匿名使用者
日本的發動機，相對來說可靠穩定，保養的費用比較低，而且普遍都比較省油。我覺得更適合家用一些。
7樓：匿名使用者
你好，日本發動機技術還是可以的，技術比較成熟，提速快，家用的話，而且還省油。
8樓：匿名使用者
你好，目前市場上日系的發動機技術技術是比較成熟的。一般日系的發動機不會出現問題，只要你按時保養。
9樓：匿名使用者
您好，日本車最大的優勢就是發動機技術成熟，效能還是很穩定的。
10樓：匿名使用者
相對來說，技術上還是比較成熟一些的，而且的話呢，都是比較省油耐用一些的家庭用車的話可以考慮。
11樓：易巡航
講求技術儲備，拿出來量產的發動機相對保守，在可靠性和先程序度方面往往選擇前者。
合資日本車發動機質量
12樓：水瓶太瘦了
合資日本車發動機質量。省油，力量相對較弱，發動機更耐用，使用壽命更長，以後使用更省心，上面說歷前塌的只是針對市面上最常見的家用車，不包括一些性肢圓能車，由於日本的國情，日本發動機更省油，日本是悔禪乙個島國，國內土地資源少，交通擁堵，道路狹窄。
這導致日本在研發之初就將燃油經濟性放在首位，相對來說動力不是很強，因為日系車大多采用自然吸氣發動機。
汽車標準國際化
日本是世界汽車生產大國，也是最大的汽車輸出國，為使日本汽車暢銷世界各國，日本十分重視國際汽車標準和各國汽車標準的研究，努力使日本的再車標準國際化。
日本汽車標準分為兩個級別國家級標準日本工業標準jisjapanese industrial! standard，其中d類為汽車標準。行業標準：
日本汽車標準jaso japanese automotive standard organization 。
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日本車有兩種 1.中國大陸市場外銷售的 2.中國大陸銷售的。那些安全性等引數很漂亮的日本車無一例外都是第一種。而日本在中國大陸賣的車減配極為喪心病狂，有新聞報道過一起車禍，國內某日本車在高速上撞上了高速護欄，結果卻是高速護欄把日本車上半部分輕鬆切開，司機當場死亡。要知道高速護欄是鋁製的。不要聽信那些...
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這個多了去了，怎麼回答啊，寶馬 賓士 保時捷 蘭博基尼 法拉利 布加迪之類的都不是日系的啊，這個問題給你反向回答吧，把幾乎所有的日系車告訴你，剩下的都不是，你看行不行？日系車品牌包括直接使用日系車品牌的車輛，原型車是日系車或關鍵部件使用日系產品的國產品牌，模仿日系車的國內品牌，和日系車有著親緣關聯的...
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