1樓：阿相愛娛樂
本人覺得小鵬p7這款新能源車追尾致人死亡，品牌方需要承擔一定的責任。因為小鵬p7這款車是國內的乙個高階品牌，而且也是新能源領域中的佼佼者，小鵬p7這款車本身就是因為自動駕駛而追尾故障車輛，才導致被追尾車輛人員死亡，所以品牌荒負有不可推卸的責任。
小鵬p7這款新能源電動車自上市以來就受到了很多消費者的熱烈追捧，而且這款車祥消襲擁有非常先進的輔助駕駛功能，但不幸的是一位小鵬p7的車主在使用輔助駕駛功能的時候將前方的乙個故障車輛追尾，導橋尺致被追尾的一名乘客死亡，而根據現場專業人士分析，小鵬p7這款車的輔助駕駛功能存在一定的設計缺陷，所以才導致本起交通事故的發生，那麼品牌方肯定有不可推卸的責任。<>
品牌方需要承擔一定的責任
小鵬p7在每乙個商業廣告中都在極力的吹捧自己新能源汽車的先進性，同時也稱自己的新能源電動車在新能源領域中科技化達到了最高，更重要的是這款車輔助駕駛功能非常全面，然而打臉的是小鵬p7這款車就是因為這個功能的使用導致追尾，所以小鵬品牌方需要對本起交通事故負一定的責任，畢竟因為自己的大勢宣傳和安全系統謹兄設計出現故障而導致的。<>
總結
總的來說，小鵬p7這款新能源電動車銷量在國內確實很好，而且這款車出現的交通事故也非常少，但是對於每一位車主來說汽車的安全性影響著駕乘人員的生命安全，而本體事件小鵬汽車因為使用輔助駕駛功能追尾前方故障車輛，還導致一名人員死亡的這個事情品牌方要負一定的責任，就這件事而言，肯定會影響該汽車的銷量。<>
2樓：大事發生的
品牌方也是需要承擔一定責任的，畢竟返好這是在開這種智慧型駕駛的過程當中開啟了輔助系統，才會導致這種情況的發生，所以也是需要承擔相應的責任，並且做好相應的防範準備，避免造成虧野更加嚴重的傷銷世喊害。
3樓：蓉淼經驗之窗
品牌方可能要承擔責任，小鵬他們也做出了回應，他們會配合調查，一定不會逃脫責任的。
小鵬p7輔助駕駛狀態下撞人致死，相關企業和車主誰來擔責？
4樓：不正經的八卦
小鵬p7輔助駕駛狀態下撞人致死，車主因為「走神」要承擔主要責任，而相關車企業需要承擔的責任還需要等待交警的鑑定結果。
這件事情發生在八月十日下午浙江寧波的機場高架橋上，一輛飛速行駛的小鵬p7汽車直接撞上了停在前方車道的故障車輛，當時障車輛車主正在車尾擺放樁桶，但是直接被小鵬p7汽車撞擊不幸當場身亡，之後小鵬車主稱當時開啟的是lcc輔助駕駛功能，因為事發前自己剛好走神導致了這起**，並且在撞到人和車輛之後小鵬p7的相關預警系統都沒有工作，事情發生之後4s門店到達現場進行處理，全力配合交警的調查，並且協助小鵬車主處理後續相關事宜。
小鵬p7輔助駕駛狀態下撞人致死，首先車主要承擔主要責任，相關企業的責任認定還需交警的調查結果。
這件事情其實存在很多的疑點，首先是小鵬車主到底是有意還是無意的操作才導致了這起交通事故，而且到底與小鵬的lcc輔助系統有沒有關係，除了這個輔助駕駛系統之外，小鵬車主還有沒有開啟其他的智慧型駕駛系統。目前我們得到的訊息是車主自述在撞擊之前因為自己的走神才導致這起慘劇，根據相關法律車主需要擔主要責任。<>
小鵬p7汽車撞人致死之後，相關企業的責任認定還需要等待交警的調查結果。
很多小鵬p7汽車客戶都非常關心傳的lcc輔助功能能是否安全，但是對於這起事故與lcc之間的關係，工作人員表示暫時不能夠確認，而且肇事車輛的輔助系統和這起事故之間的關聯，還要等待交警部門的調查。<>
自動駕駛其實也只是一種輔助駕駛罷了，並不能夠完全實現自動駕駛，整個駕駛過程駕駛員還是需要全面負責的，因為造成嚴重後果駕駛員需要承擔主要責任。
5樓：肖艾斯的旅行日誌
兩者都需要負責，相關企業沒有排除汽車的安全隱患，而車主開車的時候未提高警惕導致發生事故，所以需要依法對受害者進行經濟賠償。
6樓：活寶酒拙
車主擔責任。小鵬的 lcc 系統是一項舒適性的輔助駕駛功能，上線前經過嚴格的測試，如果存在缺陷是不會上線的。這項功能啟用後，系統可以輔助駕駛員控制方向盤，持續將車輛居中在當前車道內。
不過，這項功能的目的在於幫助駕駛員修正行駛軌跡，而不是完全智慧型的自動駕駛。該功能的啟用或中止，都需要駕駛員的主動介入，或是踩剎車，或是撥動檔杆，而且啟用該功能後，車輛的行駛也仍然優先服從於駕駛員的指令。駕駛員的雙手一旦脫離方向盤，該功能將自動中止。
7樓：霓虹說教育
這需要看事故的真正原因，如果這個事故是因為小鵬汽車的輔助駕駛功能而出現的話，小鵬汽車肯定需要付一定的責任。
當越來越多的新能源汽車推出自動駕駛功能以後，很多車主其實會把自動駕駛功能當成全自動駕駛功能。事實上，所謂的自動駕駛功能只不過是輔助駕駛功能而已，車主也需要在複雜的路況主動選擇個人駕駛，而不是通過輔助駕駛的方式來駕車。與此同時，當很多車主出現各種交通事故以後，車主會直接把交通事故的責任甩在新能源汽車品牌上，這個行為其實已經數不勝數了。
這個事情是怎麼回事？
這個事情是關於小鵬汽車的新聞，有一輛車主在駕駛小鵬p7的事後出現了交通事故，並且導致乙個行人死亡。在這個事情發生之後，車主表示自己屬於正常駕駛狀態，但因為小鵬汽車的輔助駕駛功能出了問題，所以才導致車輛失控。這個事情引起了很多人的爭議，有一部分人也不相信這位車主的說法。
我們需要明確相關事故的主要原因。
以我個人來看，當這些新能源汽車出現駕駛事故以後，我們不要直接去怪罪這些新能源汽車品牌，而要去追究這些事故的主要原因。特別是對於這些重大交通事故來說，為了逃避交通事故的責任，很多車主其實會主動給這些新能源汽車品牌甩鍋。如果想要明確事故責任，我們不僅需要調取事故現場的錄影回放，需要主動調查新能源汽車品牌的使用者資料，通過這種方式得到事故的真相。
總的來說，我個人並不建議大家直接在出現事故以後盲目攻擊小鵬汽車，特別是在沒有查到事故原因的時候，很多車主的說法其實並不真實。
8樓：那麼反
都負責。因為是雙方共同的原因，車主和企業都有一定的責任。目前輔助駕駛技術還不是很成熟。
小鵬p7輔助駕駛狀態下撞人致死，誰該為小鵬p7致命車禍負責？
9樓：老馬看百態
我認為汽車廠商該為這場致命車禍負責。
隨著新能源汽車越來越受到消費者歡迎，很多消費者也開始把自己的購車第一選擇，瞄準在了新能源品牌汽車上面，然而隨著小鵬p7出現撞人致死的嚴重車禍後，新能源汽車的發展也受到了很大的影響。
在發生車禍的時候，很多人都會把車禍的主要責任歸咎在駕駛員身上，然而在小鵬p7的這場嚴重困春瞎車禍當中，森掘駕駛人使用了汽車所研發的輔助駕駛功能。正是由於輔助駕駛功能出現了問題，所以才使得駕駛員發生了嚴重的車禍，因此我才會認為汽車廠商要為這場致命車禍負責。<>
隨著新能源發展確實表現得十分亮眼，但是大量使用未成熟的新功能，這也使得新能源汽車存在著嚴重的安全隱患。而在這場車禍當中，駕駛員就是使用了汽車所研發的新功能，所以才釀成了一場嚴重的車禍，如果汽車廠商不為這場車禍負責，那麼也必然會給汽車品牌的口碑帶來嚴重的影響。<>
如果這場車禍的主要責任，是由於駕駛員的不當操作引起的，那麼汽車廠商在這起車禍當中就不需要承擔任何責任。然而根據相關調查來看，駕駛員在這起車禍當中，並沒有出現任何違規操作，很顯然車禍的主要原因並不在駕駛員的身上。如果汽車廠商不為車禍負責的話，那麼汽車廠商必然會引起極大的爭議。
雖然每個汽車廠商都會遇到類似的情況，但是我希望在遇到此類情況時，汽車廠商要考慮消費者的感汪空受以及立場，不然的話，任何品牌的汽車都會遭到消費者的抵制。
10樓：愛八卦的文科男
小鵬p7輔助駕駛狀態下撞人致死，此次事故當中的小鵬p7當時正在開啟輔助系統，由於沒有識別到前方靜止的車輛，所以就發生了事故，導致人員傷凱漏亡，在這場事故當中，誰會對此事負責並沒有明說，因為最終的結果還要根據相關人員調查清楚了才能確認。<>
一、小鵬p7輔助駕駛狀態下撞人致死
在浙江寧波發生了一起交通事故，事發當天的機場路盯拿爛高架橋上一輛高速駕駛的小鵬p7汽車，不知道什麼原因，突然變道撞上了停在前方車道的故障車輛，而當時前方車道的故障車輛。有乙個人站在那裡，那個人似乎是正在車尾擺放樁桶的故障車輛司機。而這場事故當中根據小鵬p7車主的描述是當時他開啟了名為lcc的輔助駕駛功能，事發之前他剛好走神，所以沒能發現前方的車輛，所以才導致此次事故的發生。
二、目前情況未名，還不知何人會對此事負責
根據車主的反映是當時事發之前他剛好走神，沒能提前發現前方故障車輛，而且小鵬p7相關安全和預警系統沒有照常響起，車輛沒有減速，所以才導致事故發生。後來交警部門那邊就對此事開始了立案調查，對於此次事故仍然在調查當中，事故是否為網傳的lcc輔助功能造成相關工作人員也表示暫時不能確認，也就是說這次的事故到底是歸為什麼原因，我們還沒有辦法確認到底是誰的敏虧責任。<>
按理來說是這輛車撞上了前方故障車輛，導致人員**，車主有可能要對此事負責，但是當時車主正在開啟小鵬p7的輔助功能系統，小鵬汽車的客服也說了這個系統是一項舒適性的輔助駕駛功能上線前經過嚴格測試，如果存在缺陷是不會上線的。所以對於此次事故到底是車主負責還是小鵬汽車還有待調查。
11樓：正直小蛇聊生活
該為小鵬批起致命車禍負責任的有：餘轎處於該事故中駕駛室中的司機，因為輔助駕駛不等於無人自動駕駛。所以他在發豎攔肆生車衡態禍時沒有采取相關的應急措施，理應負責；品牌方沒有做好關於汽車輔助駕駛知識的普及，導致了這種事故發生的幾率大大增加，所以說品牌方也要負責。
12樓：乖崽論時事
生產棗神這輛車的廠商有一定的責任，因為他沒有提供足夠的安卜巖沒全係數，同時駕駛這輛車的人也是有一定責任的，當然還是需要仔細查型納明情況。
13樓：糖tang說數碼
使用自動輔助駕駛功能出車禍時，由駕駛員承擔責任，並按照一般的道路交通法規來界定責任。 自動輔助駕駛功能只是乙個輔助功能，出事故後的實際侵權主體還是駕駛員，有朝一日自動駕駛變舉野成常態而不是輔助功能後，可能會讓車企手數擔責正薯喊。
小鵬p7車主高架開輔助駕駛撞人致其身亡，司機需要承擔哪些責任？
14樓：塔羅每日運勢
對於汽車的乙個輔助駕駛系統，我們還是要謹慎使用的好，因為你並不知道這個輔助駕駛的系統，它到底是乙個什麼樣的安全效能，有時候它會出現失效的情況，而一旦他失效的話，我們開啟了這個輔助功能，可能就會帶來嚴重的交通事故。小鵬汽車在駕駛的過程當中，因為駕駛員開啟了輔助駕駛功能，但是系統並沒有識別到前方的故障車和人，車主自己也處於乙個分神的狀態，並沒有太在意，然而輔助系統就失靈了，直接撞了上去，導致這名人當場死亡。<>
對於這樣的乙個情況，司機到底要負哪些責任呢？我們就來好好的瞭解一下這個話題歷念。當時的情況是這名男子走神，才導致汽車撞了上去，並且這輛車也是路政的施工車輛，他當時處於乙個故障狀態，停在路中間。
這完全就是司機的追尾導致事故的發生，所以說要負全責，所有的醫療費以及死者的賠付費用都應該負責。但現在每個人都有保險，保險要賠大頭，自己或多或少也要賠個幾十萬。基爛唯但這裡有乙個爭議的點，那就是這名男子駕駛的汽車是開啟的輔助駕駛系統，是不是由於輔助駕駛系統沒有自動剎車才導致的這件事情發生呢搏培？
其實也可以這麼理解，因為這輛汽車它確確實實有這麼個功能，但確實沒有觸發，所以小鵬汽車方面也應該承擔一定責任。但是大部分責任還是在司機，要是他開車注意前方道路安全的話，怎麼也不會出現這樣的情況，而且這是在白天光線極其的好。就算是乙個再怎麼走神的人，也應該看到前面這麼大輛車停在那裡吧，可能他也是在考驗這個自動駕駛是不是成熟，會不會出現自動剎車的情況，但是沒有想到賭的有點太大了。
小鵬P7效能怎麼樣
怎麼看汽車的質量，我認為可以從它的安全性方面著手，因為我覺得汽車安全是最重要的。我看車的時候也是考慮了很久，畢竟對電動車嘛，怎麼都會有所顧慮的，但我看到小鵬p7的時候，我的顧慮就很大的消除了，小鵬p7的配置很好，最主要它的智慧化很吸引我，使得我一眼就相中了，覺得很不錯，續航方面也完全不用擔心，日常的...
小鵬汽車P7怎樣，自動駕駛真實嗎？
小鵬汽車p7作為網際網路汽車的產物，我們不得不說一下他的智慧化。p7 運用了全新的平臺 全新的硬體和軟體，運算能力可達到每秒30億次，加上車身上配備的13顆攝像頭，17顆毫米波雷達，採用英偉達和高通驍龍晶片，不僅能帶來更為便利的人機互動，還可以實現l3級別的自動駕駛。小鵬自研的xpilot自動駕駛輔...
小鵬P7二十多萬的售價，作為電動車值得買嗎
我覺得小鵬p7從外觀設計就能看到是值二十多萬。前臉部分的造型被官方稱為 星際 設計語言，長條形的貫穿式led日間行車燈與大燈是完全分開的，加上封閉式的中網造型，讓新車整體看起來十分科幻，充滿未來感。兩側的燈帶即是日行燈又是轉向燈，並且會隨著車輛狀態的不同有多種顯示效果。整個車身都沒有應用常見的硬線條...