1樓：匿名使用者
不是，是電動機在工作，你可以自己切換模式的。
2樓：冷小文66的
肯茄大仔定顫汪不工作了哦【汽車有仿鏈問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】這個工作速度沒有乙個固定值，比如賓士s400它在40以內是用電。
3樓：帳號已登出
儘可能保持在低油耗工況。眾所周知，怠速是超高油耗工況梁盯，這時發動機不工作，由電機驅動車輛起步，在車輛行駛過程中，阻力橡激和功率（鉛爛簡單計算公式p=f*v）接近發動機最。
4樓：安徽萬通高階技工學校
你好 不是，是電動機在工作，你可以自己切換模式的。
5樓：帳號已登出
結構與功能：在混合動力汽車中，一般沒有點火電機，取而代之的是乙個更高功率的電機，主要用於電動驅動，因信差為功率足夠大，點火也不成問題，部分車輛的電動機同時也可做發電機使用，在車輛制動檔帶時，由電動機行坦蘆切換為發電機，提高制動效能的同時。
6樓：徐清禕
這個我也不太清楚，不過我們可以去搜一搜再來這個問題，或者我們也可以去找相關材料。
7樓：泡芙味的曉妮
從前以纖啟和為活下旁豎去，要有人在捍衛自己，現在發現活下去，是因為要去捍衛乙個人——張嘉佳《毀盯從你的全世界路過》
混合動力起步是是發動機工作嗎？
8樓：四川萬通汽車學校
結構與功能：在混合動力汽車中，一般沒有點火電機，取而代之的是乙個更高功率的電機，主要用於電動驅動，因為功率足夠大，點火也不成問題，部分車輛的電動機同時也可做發電機使用，在車輛制動時，由電動機切換為發電機，提高制動效能的同時，**了部分能量，轉化為電能儲存在電池中。工作過程：
發動機油耗的波動範圍很大，一臺普通的發動機油耗低時可以保持在1-2l/100km，高時也可以達到20-30l/100km，油電混合不是油電分離，要麼用油，要麼用電，而是要在電機的幫助下，使發動機避開高油耗工況，儘可能保持在低油耗工況。眾所周知，怠速是超高油耗工況，這時發動機不工作，由電機驅動車輛起步，在車輛行駛過程中，阻力功率（簡單計算公式p=f*v）接近發動機最佳工況功率時，發動機就可以啟動了。速度繼續增加，阻力功率會增加，發動機由於有電機的協助，可保持最佳轉速不變，不足的功率由電動機補充；阻力功率低於發動機最佳油耗功率時，電機停轉，或切換為發電機（能否切換要看最初設計時是否是電動-發電機），發動機轉速降低，油耗暫時上公升，但當阻力功率公升高後，又會恢復到之前的狀態。
一般不會頻繁啟動的。
9樓：網友
通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。 混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。
混合動力就是指汽車使用汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式。優點在於車輛啟動停止時，只靠電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作，因此，便能使發動機一直保持在最佳工況狀態，動力性好，排放量很低。而且電能的**都是發動機，只需加油即可。
隨著世界各國環境保護的措施越來越嚴格，替代燃油發動機汽車的方案也越來越多，例如氫能源汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車等。但目前最有實用性價值並已有商業化運轉的模式，只有混合動力汽車。
混合動力汽車的關鍵是混合動力系統，它的效能直接關係到混合動力汽車整車效能。經過十多年的發展，混合動力系統總成已從原來發動機與電機離散結構向發動機電機和變速箱一體化結構發展，即整合化混合動力總成系統。
混合動力總成以動力傳輸路線分類，可分為串聯式、並聯式和混聯式等三種。
10樓：樂山海天
混合動力有兩種，一種是電力為主，用充電器充電，附帶增程發動機，這一種與電動車基本是相同的結構。另一種是發動機和電動發電一體機組合式的，以本田的混合動力車為例，當低速啟動車輛時，只有電動機提供車輛的行駛動力，同時發動機啟動，但是發動機只是低速運轉，以便給蓄電池充電。
本田皓影混動儀表盤怎麼看是電機在工作還是發動機在工作？
11樓：福州萬通汽車學校
發動機在儀表上有乙個發動機轉速錶，發電機工作有乙個類似於電瓶的圖示。
插電混動汽車在純電行駛時發動機在運轉嗎？
12樓：鄭州萬通汽車學校
不運轉，純電模式下，只有電機驅動車輛。
13樓：你就皺眉
可以的，一般是先純電。沒電了才用汽油。
汽車只通電不打火的時候，汽車的發動機會工作嗎？？？
14樓：海灣
不會的，雖然車內有電可以開啟車燈及玻璃窗等，那只是電瓶裡儲存的電，不是發動機啟動後發的電。但要注意不能長時間使用電瓶裡的電，也不能開大燈等大功率用電，否則造成電瓶虧電就不能正常啟動發動機了，嚴重的話會縮短電瓶使用壽命的。而且假如對車輛檢修時，務必切斷電源，防止線路短路或誤啟動等！
15樓：空中學堂
這種情況不會的，但是假如對車輛檢修，務必切斷電源，防止由於線路直接所導致啟動機啟動！！！
油電混合車的發動機是怎樣工作的?
16樓：蘇哥講車評車
油電混合發動機的工作原理。
17樓：橘落淮南常成枳
油電混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。
油電混動動力汽車最顯著的特點就是不用充電，只要加油即可。由於油電混合動力汽車的電池較小，油箱大，電池都是在發動機運轉的時候和剎車、減速、起步的時候，在這個過程中迴圈充放電，以實現節能的目的。
油電混合動力汽車什麼時候電動機工作？什麼時候發動機工作？高速行駛時發動機一部分充當發電機嗎？
18樓：匿名使用者
這個工作速度沒有乙個固定值，比如賓士s400它在40以內是用電，上了40就用油高速行駛會給高壓電瓶充電。
19樓：就我乙個胖子
本人專業維修賓士221 s400混合動力車型、常見故障：等紅綠燈熄火、起停功能失效不能啟動、空調失效，一般來說都是逆變器壞了或者高壓電池137直流轉換8893器有問題8992
汽車火花塞是在打火的時候工作，還是行駛的過程中一直在工作？
20樓：途虎話養車
火花塞是一直工作的。只要啟動發動機之後，發動機在工作火花塞就在工作。
火花塞是發動機點火系統的重要組成部分，火花塞的主要作用就是為發動機氣缸點火。發動機可燃混合氣能夠燃燒，主要是依靠點火線圈產生高壓電，高壓電通過火花塞。
的中心電極擊穿空氣產生電火花，從而點燃燃燒室內的可燃混合氣，所以說火花塞對發動機來說是相當重要了。
21樓：是個老先生
火花塞是一直工作的，只在啟動時工作的部件是起動機。
汽油發動機每一缸混合氣都需要火花塞來點燃。也就是說，汽車發動機在不同轉速下，每一次做功都需要火花塞來點燃混合氣。如果汽車發動機轉速為一千轉，那麼每個火花塞一分鐘就需要做功五百次。
火花塞的工作原理就是通過電極間電壓所產生的電弧，來點燃氣缸中的混合氣，維持發動機的正常工作。一般來說，大部分汽油發動機的點火系統，都需要在發動機每次做功時，定時給火花塞提供高電壓來點燃混合氣。
產品作用：
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸乙個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然是乙隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一臺普通四衝程汽油機的火花塞為例，在進氣衝程時溫度只有60℃，壓力90kpa。
而在點火燃燒時，溫度會瞬間上公升至3000℃，壓力達到4000kpa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣效能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞很小，但它構造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用於擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它裡面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母。
連線從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有公釐的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。
22樓：匿名使用者
汽車的火花塞的作用是，在一定的正時程度點然被霧化後壓縮的汽油，當車啟動後火花塞一直工作，熄火後才停止工作，汽車的燃燒原理是，汽油和和空氣變成混合氣進入汽缸，汽缸進行壓縮到一定的密度後，火花塞根據正時點火，然後混合氣燃燒後膨脹，推動活塞，然後就是排氣，接著又是乙個重複的行程，就是說，每乙個行程火花塞點火一次。
23樓：遊風戲雲
火花塞是行駛過程中一直都是在工作的，它的作用就是點燃氣缸裡面的可燃氣體，從而使到發動機工作。
24樓：白溪
行駛過程中一直在工作。
東風本田混動換了機油後源油發動機怎麼啟動的呢？
25樓：湖南萬通汽車學校
混合斗大動力汽車的發動機跟正常內燃發動機保養是一樣的，很多駕駛混動汽車的車主可能會說在很多時候發動源喊機根本沒有介入是靠電池在工作，按理說發空裂豎動機的損耗應該沒有正常汽車那麼大。
26樓：侃民生看社會
1、油電混合動力汽車與傳統汽車一樣，配置移動管家一鍵啟動智慧型鑰匙可以啟動，機械鑰匙也孝答可以啟動。
2、油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為整合創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。
3、在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
4、車主可巧喊慧以享受更強勁的起步、加速同滲基時還能實現較高水平的燃油經濟性。
1、十代雅閣混動原地怎樣啟動發動？
2、正確的啟動方法：發動後30秒至一分鐘後上路。
3、但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復個人習慣之開車方法即可。
4、原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有，詳情見ind4汽車人。
插電式混動汽車必須充電嗎，如果不充電會怎樣？
插電式混動汽車必須充電，因為插電式混合動力車型的發動機是不能給動力電池直接充電的 如果不充電會沒有動力 汽車不能開。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 插電混動不充電可以，根據其工作原理來說，插電混動車型沒電後，發動機會帶動發電機發電，發出的電能通過電動機控制器直接輸送給電動機，由電動機驅...
跑高速的時候，插電混動和油電混動誰更省油呢？
插混非常的省油，也可以省去很多的錢，並且在生活中可以混合使用，也可以去開啟純電模式行駛。我認為油電混動更省油一些，可以更好的進行駕駛，比較方便，避免出現問題。我認為油電混動會更省油，因為油電混動的熱效率比較高，能夠使發動機處於最大效率的利用狀態，滿足消費者的需求，而且能夠達到省油的效果。插電混動好還...
如何保養插電式汽車的電瓶
給電瓶充電時間一般是 小時。以電動車充電器綠燈亮之後再補充個小時為基準充電，第一次電車充電，在電源耗光之後在充滿的基礎上可以多充兩個小時。 串聯式插電式混合動力。串聯式插電式混合動力，亦稱為增程式。發動機不直接驅動汽車，需要先由發動機驅動發電機來發電，再供電動機來驅動汽車，能量傳遞鏈較長，總體效率不...