剎車盤前後有區別嗎？前剎車盤和後剎車盤區別

1樓：西安萬通汽修學校

當然是有區別的。通常前端為盤式剎車，兩後輪為鼓式剎車。

2樓：是畫塵啊

雖然現在很多中低檔汽車都已經配備剎車效能更好的前後碟剎系統，但現在仍然有不少低配車型仍然只配備了前碟後鼓的剎車。不少車主想知道為什麼碟剎一定要放在前面，剎車盤在前和在後的區別真的有那麼大嗎？

剎車盤在前和在後的區別。

主要區別是剎車效能的高低，碟剎盤在前剎車效能一般比較高。我們在駕駛的過程中，者散踩下剎車之後車輛由於慣性的原因會向前「點頭」，此時前剎車系統需要負責車輛70%以上的制動力而後剎只需要負責30%左右。也就是說汽車制動力主要是靠前輪，因此剎車效能更好、散熱更快的碟剎更加適合用作前剎車。

卡鉗在後面就是好車嗎。

這個情況不一定通用，但大部分豪華車都採用了後置剎車。前置剎車在剎車時卡鉗的力是往上的而剎車盤的力則是往下的。上下兩股力量互相抗衡容易使車頭在剎車時容易發生點頭，推頭等作用。

剎車盤在後剎車時車頭向下腔做運動，卡鉗也向下發力，兩個同方向的力使得車頭可以得到平衡。

汽車碟剎和鼓剎的區別。

結構不同：汽車碟剎的制動器是由制動盤、制動鉗、摩擦片、分幫浦、油管等部分組成。汽車鼓剎的鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。首圓氏。

工作原理不同：汽車碟剎是制動鉗與隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，達到制動的目的。汽車鼓剎主要是通過液壓裝置使摩擦片與隨車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而制動。

造價不同：鼓式制動器比較便宜，一般用於製造成本較低的車型。

前剎車盤和後剎車盤區別?

3樓：太平洋汽車網

前剎車盤和後剎車盤的區別：

1、前剎車盤，這裡面的學問其實挺多的，因為每當行駛途中需要踩剎車的時候，由於車子受慣性的影響；

2、車頭部分會往下壓，車尾部分會往上翹起，從而前面輪胎受的力度會增大，這時候前面輪胎就需要比後面更大的制動力才能是車子迅速平穩的停下來；

3、後剎車盤，緊急剎車的時候，由於車身前部分是受力往地面壓下去了，後輪就會往上抬起，這時候後輪跟地面的接觸受力程度，也就是抓地力沒前輪那麼大，所以就不需要那麼大的制動力度了。

剎車盤在前和在後的區別是什麼

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【太平洋汽車網】剎車盤在前和在後最大的區別就是前輪剎車盤要更大，這是因為汽車在剎車的時候，無論是前驅車還是後驅車，其重心都會十分靠前，此時前輪承受的壓力就會很大，之所以前輪剎車盤比後輪剎車盤大，其實也正是這個原因造成的。

汽車向前行駛時，地面會給前輪乙個向上的作用力，如果卡鉗在剎車盤前面的話，踩剎車時，卡鉗和剎車盤要合力將輪胎制止，輪胎向前，那麼卡鉗給剎車盤的力就向上，這樣的話兩個向上的力相互疊加，遇到緊急剎車，輪胎軸承軸受力會更大，這樣車頭前傾的動作也就更大，也就是更容易發生栽跟頭事故。

前輪卡鉗裝在剎車盤後的話，受力就不一樣了，這時候卡鉗給剎車盤作用力的方向改變了，變成了向下，地面給輪胎的力還是向上，這樣的話，兩個方向相反的作用力會做減法，從而輪胎軸承所承受壓力就會變小，車輛的安全穩定性會更好。

後輪軸承的受力情況和前輪一樣，但是它所需要的力度和前輪不一樣，汽車的尾部本來就比前頭要輕，如果卡鉗放在剎車盤後的話，後輪軸承的受力就會變小，更加容易出現甩尾和翹頭現象，因此為了保證尾部的安全穩定性，我們需要給尾部加力，所以卡鉗放在剎車盤前，車輛才更加穩定。

圖/文/攝：太平洋汽車網張桂葉）

剎車盤在前和在後的區別是什麼

5樓：虎哥說車

剎車盤在前和在後最大的區別就是前輪剎車盤要更大，這是因為汽車在剎車的時候，無論是前驅車還是後驅車，其重心都會十分靠前，此時前輪承受的壓力就會很大，之所以前輪剎車盤比後輪剎車盤大，其實也正是這個原因造成的。

圖/文/攝：張桂葉）小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019

前剎車盤比後剎車盤大?

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1、汽車的中有很多有意思的設計，當然這些設計不是空穴來風都有它的實際的原因，不知道作為車主你有沒有發缺凳現汽車的前剎車盤總比後剎車盤大；

2、汽車的中有很多有意思的設計，當然這些設計不是空穴來風都有它的實際的原因，不知道作為車主你有沒有發現汽車的前剎車盤總比後剎車盤大，這是什麼原因呢；

3、當汽車開動時，車伏頌旅身的重心就開始產生變化而發生轉移了。在坐車時會感覺有明顯的推背感，減速時身體會向前衝，轉向時身體會向反櫻賣方向擺動。其實可以比較簡單的理解，起步時，重力因車輛向前突然運動而向後轉移，由原來的60：

40轉變成50：50，或者更高（視乎車輛起步的加速度）。