1樓：莫斯科小幫手
賽科龍rt3c和光陽ct250這兩款，還是賽科龍rt3c大些。
2樓：網友
rt3所檔明搭載的這款行棚告單缸四氣門水冷電噴發動機，實際排量247ml,最大功率為，最大扭矩，與之配和橋套的是德爾福電噴系統；
3樓：帳號已登出
rt3所搭載的這款單缸四氣門水冷電噴發動機，實際排量247ml,最大功率為，最大扭矩，與之配套的是德爾福電噴系統；光陽答讓賽艇250同樣搭載一款單缸水冷電噴遊搜發動機，只不過這款發動機是兩氣門，並且這清磨局款發動機的動力表現偏。
4樓：匿名使用者
你好，個人建議你直接去當地門店實地諮詢一下，自己考察瞭解的才是最真實的。
5樓：帳號已登出
光陽ct250可以說品控不錯，但它的效能對比賽科龍rt3屬於較弱，並且這款車從車型定位上來看，和判山rt3也不在同一檔洞銷次上，賽科龍rt3車型屬於玩樂型電單車，而它屬於實用型電單車，這樣的差異直接導致它的效能比較欠缺掘顫中，但實用性會比較不錯。
對比光陽ct250賽科龍rt3表現如何
6樓：瀕危物種
嚴格來說，這兩種模式沒有競爭和對比。雖然都是大羊車型，但定位完全不同。ct250是一款實用的平板滑板車，從定位上來說更適合城市地區通勤，而rt3是一款巡航滑板車，後期主要使用方向會以輕型車出行為主。
在這個前提下，不能按照ct250的效能來看待rt3，而是棄車。
ct250配備了與楊光賽艇250相同的動力總成。這臺發動機採用雙氣門水冷單缸設計。其實際排量249ml，最大功率16kw，最大扭矩，功率調節低。
rt3搭載單缸水冷電噴發動機，技術及相關零部件由南韓大林提供。這臺發動機採用四氣門設計。其實際排量為247毫公升，最大功率為17千瓦，最大扭矩為牛·公尺。
從賬面引數和技術規格來看，rt3會有一定的優勢。就實際效能而言，rt3的提速會更強勁，尤其是巡航時動力輸出會更直接。至於哪款發動機更耐用，從目前的效能來看，rt3並沒有暴露太多的缺點，所以也值得信賴，所以按照ct250發動機的效能來看，rt3會更強大。
配置方面，ct250除了常規之外沒有更好的詞來形容它的配置，因為實用abs不是它的標準，其次儀表燈的規格相對常規，而rt3則相當豐富。現階段主流配置基本配備，如雙通道abs、無鑰匙啟動功能、led光源等。據悉，2020款rt3的配置將更加豐富，從而進一步拉大兩款車型在配置上的差距。
相比這裡的兩款車型，rt3已經有了絕對的優勢，但肯定會有騎手說ct250會更堅固耐用。當然，不可否認它會有這個優勢。畢竟，人們對滑板車的造詣會更高。
但就兩款車型的做工表現而言，ct250其實是一回事，與做工細緻、孫衫如做工粗製濫造無關。基本是平庸的狀態，而rt3不是絕對的。
綜上所述，從ct250的效能來看，無論是外觀、效能還是配置，rt3都會更加強大。至於做工，兩款車型基本保持不變塌改，但ct250的品牌知名度會更高，後期耐用性也會有一定的優勢。但是，他們的選擇則啟還是要看後期的主要使用方向。
如果ct250更實用，會更適合。如果是輕裝摩托之旅，很明顯rt3的動力會更強，尤其是它的新車型會更值得期待。
20款rt3和光陽ct250相比選哪個好
7樓：太平洋汽車網
除了排量相同之外，兩款車型在車輛定位方面也會有很大的差異，所以哪一款更香主要取決於在不同場景下的使用，但值得肯定的是，從車型的實際表現來看，20款rt3車型的優勢非常明顯。楊光ct250平均售價20280，20款rt3平均售價24500。
首先這兩款有4000多的差價，選擇前要摸摸口袋。其次，由於定位不同，它們的外觀會有很大的不同。ct250是實用的平板設計，而rt3則是比較大氣的運動風設計。
從視覺觀感來看，rt3會更香，因為它更接近目前**的滑板車的效能。當然，注重實用性的ct250也不錯。
動力方面，rt3發動機技術、賬面資料和實際效能都會略好於ct250，所以會更香。目前250cc滑板車中ct250發動機最大的優勢是耐用性侍團好，效能相對穩定，但除此之外優勢不大，明顯落後於同排量的競品車型。配置方面，rt3會更好聞。
除了其他制動規格，它將高於ct250。目前ct250剎車只配備了cbs聯動系統，而rt3配備了更高效好用的博世雙通道abs。而且這款車上還可以看到無鑰匙啟動系統，所以它的實用性和檔次感會更強。
從上面的簡要對比可以看出，20款rt3在各方面的表現都會優於ct250，尤其是在長途騎行狀態下，其優勢會更加明顯。比如它昌談遊的續航里程是ct250無法企及的，17l大容量油箱的理論續航里程可以達到450公里。另外，優化後的減震效能會讓整車乘坐更舒適，所以rt3在電單車騎行狀態下會更香。
然而，楊光ct250並非一無是處。如果是在實耐銷用的交通方式下，也會有一些潛在的優勢。至少它平坦的地板會更有用。
用莫憂的話說，單位送的東西可以直接用這輛車帶回家。順便也可以發給女朋友，順便也可以發給女同事。很明顯，rt3在這種狀態下很著急，所以ct250在特定用途上也很強大。
綜上所述，rt3在車輛效能方面會更強大，在外觀、配置、發動機效能等方面在同排量車中都有優勢，所以後期沒有做粗活的可能，所以選擇這款車會更香，尤其是在電單車狀態下，會更適合。ct250的優勢還不夠，但會更實用。
百萬購車補貼。
20款賽科龍rt 3賣一萬，19款光陽ct 250賣11000，22年8月三陽巡弋150賣
8樓：
20款賽科龍rt 3賣臘納鉛一萬，茄氏19款光陽ct 250賣11000，22年8月三輪好陽巡弋150賣14000，哪款二手更值得入手？
19款光陽ct 250，已行駛兩萬公里。
20款賽科龍rt3比較值得購買。
除了**便宜，主要還是車子好。
我身高165
賽科龍rt3c所搭握磨載的是一款南韓大林250級別的單缸水冷發動機，質量非常穩定。從官方所公佈的資料當中，這款車可以在8000轉速時爆發最大功率17kw，而顫畝最大扭矩則是在6500轉速時就可以爆發。對比光陽ct250（最大功率茄皮森16kw，最大扭矩22n·m）動力上要強勁一點點。
身高不是問題，完全能夠駕馭它。
還有其它答主嗎？我買了+兩個答主的服務。
這個需要看有沒有答主選擇了您的問題。
如果在19款（2萬橋枝公里）光陽ct 250跟22年8月上牌的三陽巡粗卜弋150（準巖消穗新車）之間選呢？哪款更划算。
划算當然是準新車的後者啦。
三陽巡弋要貴3000元。
但是幾乎是新車呀。
划算就是談金錢。
光陽ct 250買來是23000左右，三陽巡弋150是18800別忘了光陽用了有3年了。
開始年份折舊快。
20款賽科龍rt 3賣一萬，19款光陽ct 250賣11000，22年8月三陽巡弋150賣
9樓：
摘要。您好，20款賽科龍rt 3賣一萬，19款光陽ct 250賣11000，22年8月三陽巡弋150賣14000的話，我個人建議您可以入手22年8月三陽巡弋150。起碼年限更好。
巡弋150搭載了一款由三陽自主研發的單缸四衝程發動機，與之匹配了一套西門子電噴系統，以及氣缸偏置和低摩擦設計，除此之外，該車還採用了水冷散熱設計，發動機實際排量達到了150cc，最大功率為，峰值扭矩更是高達12n`m，這樣的動力效能非常強勁，相對於國內同級車型具有很大優勢。
20款賽科龍rt 3賣臘納鉛一萬，茄氏19款光陽ct 250賣11000，22年8月三輪好陽巡弋150賣14000，哪款二手更值得入手？
您好，20款賽科龍rt 3賣一萬，19款數段御光陽ct 250賣11000，22年8月三陽巡弋150賣14000的話，我個人建議您可以入手22年8月三陽巡弋150。起碼年限更好。巡弋150搭載了一款由三陽自主研發的單缸四衝程發動機，與之匹配了一套西門子電噴系統，以及氣缸偏置和低摩擦設計，除此之外，該車還採用了水冷散熱設計，發動機薯巖實際排量達到了150cc，最大功率為，峰值扭矩更燃畝是高達12n`m，這樣的動力效能非常強勁，相對於國內同級車型具有很大優勢。
三陽cruisym巡弋150，車身設計方面，巡弋150的座位高度僅為770mm，這樣的高度剛好旅激符合國人身高標準，車身最小離地間隙僅為110mm，車身通過性還是比較不錯的，日常通勤代步完全可沒和以滿足。車身軸距更是達到了1350mm，整車質量僅為138kg，整車輕巧靈活，靈活性高。據官方資料測試，這款三陽cruisym巡弋150的最高極速達到了109km，百公里油耗僅為公升，並且還配備了乙個公升油箱，加滿一箱油可以持續枯鎮盯續航330km以上。
車身兆知乎配置方面，巡弋150定位於一款高階運動型踏板車，減震系統方面，前後均採用了三段預載可調的雙減震設計，運動效能強勁。安全猛畢制動方面，前後輪分別採用了直徑260mm碟剎盤的單向雙活塞卡鉗以及直徑220mm碟剎盤的單活塞卡鉗，並且還配備了一套當下最為主流的abs系統，行車安全性大大提公升。族悉。
2020版賽科龍RT3和臺榮300相比，誰的外觀檔次感更足？
你好，臺榮300與2020版賽科龍rt3相比較，個人認為還是臺榮300懂得外觀檔次看起來更高。我感覺2020版賽克龍rt3，這款產品的外觀檔次更足一些，優於臺融300，相對比較而言。你好，這兩款我認為臺榮300外觀檔次感更足，外表設計更富，科技感符合現代年輕人。肯定是 又貴，他們的檔次感會更足一點，...
馬自達3昂克賽拉和c4哪個好，馬自達3昂克賽拉和cx4哪個好
夢幻小朱 這個我相信沒人能幫你 一個是轎車 一個是suv 怎麼比 看你自己唄 喜歡實用就cx4 喜歡開快車就馬3 這裡相信很多人又要噴我了 我只說一點 轉彎時出分曉 馬自達3昂克賽拉和馬自達cx4到底買哪個好 馬自達cx4，空間好一些。 玩車選擇昂克賽拉！要家用一點點可以看看cx4 very六神無主...
CAD和3C同時學可以么，CAD和3C同時學可以麼
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