1樓:丘思淼
刀片電池的優缺點裂攔信如下:
優點:體積小,質量輕,續航長,刀片電池的優勢**於創新的構造,刀片電池體積小,重量輕,可為車輛帶來更好的空間表現,同時減輕自身阻力,降低電耗,續航里程也會得到進一步提公升。
刀片電池的體積利用率更高,能容納更多的電芯,體積能量密度提公升,續航里程也隨之得到很大提公升,已經達到了與三元鋰電池同等能量水平,比亞迪純電車型續航純電里程已經來到了605km,足以證明刀片電池的高續航能力。
缺點:電池維修等於換新,由於刀片電池也是一種ctp方案,它的電池組內部是由乙個個電芯組成的,這些電芯並非直接放置在電池組中的,而是被各種連線件安裝、並通過特殊膠水固定的。這種用來固定電芯的膠水可以牢牢地將電芯固定在電池組中,同時起到一定的導熱、阻燃和緩衝效果,但反之,電肆輪芯被粘在一起之後就很難再拆開。
意味著後期某個電芯衡碼壞了或者受到碰撞很難維修,唯一可行性的維修方法就是通過超低溫來破壞膠水的強度,再從電池組內將損壞的刀片電芯取出,不過該維修技術實現還是難度很大、環境要求高、成本高,暫時還難以大規模地應用。
刀片電池有什麼好的?
2樓:惠企百科
刀片電池的優點1、單位體積電池能量密度增加,比傳統電池增加1/3以上。
2、材料成本降低1/4左右,這其中包括了材料以及人力資源。
3、電池體積小,可為車輛帶來更好首閉的空間表現。
4、電池帶陸重量輕,克服自身阻力消耗的能源降低,續航進一步增加。
5、安全效能更好。
刀片電池的缺點。
1、低溫狀況充放電效能差。這是磷酸鐵鋰的「職業病」,在冬季寒冷條件電池電量會大大折扣。磷酸鐵鋰的低溫下限值為-20℃,而三元鋰電池可以達到-30℃。
三元鋰低溫衰減10%左右,磷酸鐵鋰達到了20%。
2、電池被碰撞後修復困難。因為刀片電池省去者行裂了支撐電芯的結構,利用每個電芯自身作為支架。在外力衝擊下,很難保證電芯的完整性。乙個電芯受損,其餘串聯的電芯也會受到波及。
刀片電池效果如何?
3樓:歷史謀略
兩個月前比亞迪的新車漢在眾人的期待中終於上市了,漢的四個版本中有三個是純電動車型,再次展現了比亞迪對電動車領域的重視程度。
與漢一同上市的還有比亞迪在電池領域的最新力作——刀片電池,在宣傳上比亞迪打出了「更安全,更可靠,更長壽「的標語,不知道刀片電池是真的牛還是光說不練的假把式。什麼是刀片電池?電動汽車的電池現在主要分為兩大類,一類是三元鋰電池,另一類是磷酸鐵鋰電池。
三元鋰電池三元鋰電池根據電池正極材料的不同,可以具體分為鎳鈷鋁和鎳鈷錳兩種。能量密度主要是有電池中的鎳含量和錳含量決定,鎳含量越高電池的能量密度越大,但是電池工作的穩定性就會隨之下降很多。而錳含量越高,穩定性表現就越好,但是電池的能量密度就上不來,所以這兩種材料的密度互相牽制著電池整個效能的表現。
磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池是鋰電池的乙個分支,它的優點是安全可靠,使用壽命長,但是美中不足的是磷酸鐵鋰電池的能量密度比較低,,也是為什麼現在很多電動汽車廠家沒有積極採用磷酸鐵鋰電池的原因之一。所以此次比亞迪研發的刀片電池也是針對磷酸鐵鋰電池的痛點而。比亞迪是怎麼做的 ?
在電池材料科學依舊沒能取得突破性進展的今天,想要提高電池的能量密度只能通過增加電池包的數量來提高電動汽車的續航表現,在相同的空間內塞入更多的電池包,那麼原來的電池就要做得更加狹長,單個電池更加扁平。
採用如此高科技動力手段的比亞迪漢效能自然不用說,四驅高配效能車型在前後兩臺電機的加持下,其百公里加速時間為秒,如果說加速效能還有電機的一部分功勞,那續航成績則完全是刀片電池的榮耀了。,超長續航版車型的nedc續航里程為605km,四驅高效能車型的nedc續航里程為550km,成績斐然。總結比亞迪從造電池開始一直到現在成為國內電動汽車界的中流砥柱,自主研發能力大家也都有目共睹。
也正是比亞迪的帶頭作用,我們自主電動汽車的整體研發能力與國外車型不斷縮小著差距,甚至在電池領域始終保持著優勢,自主品牌走向世界當真不那麼遙遠了。
4樓:耳火是你
這種刀片電池的效果很好,其安全性高,成本又低,比普通的鋰電池效果好很多,因為這是一種新型電池。
5樓:眾鑫星辰玉
本質依然還是磷酸鐵鋰 ,優勢是成本和安全性 ,命長,安全性高 ,這種刀片結構非常靈活。
6樓:桃花祭
兩個字 垃圾 解決不了續航的電池都是垃圾。
7樓:乾煸新鮮事
這種電池的效果還是非常不錯的,供電能力還是比較強的,維修也比較方便。
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