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現澆橋面板施工
1. 施工特點
本段所有橋樑橋面板特點 所有橋面板的邊緣部位都有部分尺寸是伸出邊樑的，處於懸空狀態，此部位在施工過程中 包括腳手架的架立 模板支護 混凝土的澆築都要有一個充分的考慮。
2. 現澆橋面型別
橋面行車道鋪裝的作用在於保護橋面板防止車輪、履帶的直接磨損，並免受雨水侵蝕，且對車輛輪重的集中荷載起分佈作用。
行車道鋪裝有多種形式：有水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面處置和泥結碎石等。水泥混凝土和瀝青混凝土橋面鋪裝用得較廣，能滿足各項要求。
瀝青表面處置和泥結碎石鋪裝，耐久性較差，僅在低等級公路橋樑上使用。
裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土樑常採用水泥混凝土或瀝青混凝土橋面鋪裝。水泥混凝土鋪裝的造價低，耐磨效能好，適應過載交通，但養生期長，日後修補較麻煩。瀝青混凝土鋪裝質量輕，維修省時，養護方便，但易老化和變形。
3．材料要求
無論是那種形式的橋面，原材料均應滿足規範要求。
進場水泥、砂石料、鋼筋、外加劑等原材料均應送相應資質的試驗室進行檢定，滿足規範要求後方能使用，否則必須清退出場。水泥、鋼筋等還應有出廠合格證。
4．橋面施工工藝框圖
5．橋面施工放洋
施工放養前應先將基層清理乾淨，以橋中軸線為基準，放出行車道的寬度和防撞牆或人行道以及欄坐的位置。橋面鋪裝層施工時要控制好鋪裝層的標高。
6．橋面混凝土施工方法
6.1 鋼筋綁紮：
橋面鋪裝所用的鋼筋，在鋼筋加工場按圖紙要求加工成型；使用時運至施工現場，按設計要求進行綁紮，綁紮過程中應調整好鋼筋間距，鋼筋網片綁紮成型後，按要求墊設保護層，並不得隨意踩踏鋼筋網片。
6.2 模板支護：
模板支護 採用在已吊裝好的樑於樑之間架立腳手架用於支撐橋面板以下的模板。路中心線主幅路的兩座橋只有一個沉降縫相隔，所以中線的懸空部位也可與樑中間部分同樣的施工方法。處於主幅路外邊側的懸空部分可以在預製樑的同時設定預留孔 預留孔內插入鋼筋外部與鋼管固定 鋼管垂直樑和水平梁放置並加以斜支撐固定，形成一個固定三角支架 三角架的間距可定為1米一個。
然後進行每跨兩頭模板的封堵，支設好的模板應具有一定的剛度，以防澆築時混凝土的測壓力使模板變形或跑模。
6.3 混凝土澆築：
工程施工前，由具有相應資質的試驗室出具混凝土配比單。施工時再由工地試驗室調整到適合現場的配合比進行施工。
混凝土由施工現場的拌和系統拌制，機動翻斗車運至澆築點，由吊車吊料罐入倉，人工進行平倉，按測量放線的高程找平混凝土面層，澆築時應注意儘量不要踩踏鋼筋。
6.4 混凝土養護：
現澆混凝土橋面的養護非常重要，應及時進行。視現場溫度情況，澆築工作完成後先用塑料薄摸覆蓋澆築面進行初步養護，等混凝土初凝後撤去塑料薄摸，用溼砂進行鋪撒，厚度至少3cm，並有專人進行養護，保證砂子全天保持溼潤狀態，且養護期不低於規範要求的天數。
7．伸縮縫製安及橋面輔助設施安裝
7.1 橋面混凝土澆築完成，達到一定強度後，進行橋面的伸縮縫的安裝；
7.2 橋面輔助設施安裝：包括防撞欄杆、裝飾塊、人行道、欄杆及照明燈柱等都屬於橋面系施工的範疇。
橋面系的施工，不僅要滿足橋樑使用功能上的要求，對外觀質量也應有較高的要求。在施工中，除採取應合理的工藝控制方法保證預製塊件的質量外，安裝（或現澆）施工的重點是控制好線形和標高兩個方面，使其協調一致，平順美觀。
8．質量保證措施及安全注意事項
8.1 質量保證措施
8.1.1 在施工中嚴把質量關，堅持「**施工」和「三不交接」。
8.1.2 明確工程專案領導與各級管理人員的質量職責，並按照iso9002標準制訂完善的質量檢查制度。
8.1.3 教育職工牢固樹立「百年大計，質量第一」的思想，加強質量管理意識，提高業務水平，確保優質、高效、順利地完成各項任務。
8.1.4 建立健全質量獎懲制度，對重視質量並在提高工程質量上做出貢獻的專業隊和個人予以表揚和獎勵；對忽視質量造成質量事故的專業隊和個人給予處罰並追究其責任。
8.1.5 對於進場的材料，嚴格按規定檢驗，不合格的堅決清除出場。
8.1.6 各分項工程施工前，作好技術交底，使之瞭解施工的技術要求、施工工序、質量控制措施等，做到質量有標準，任務有落實。
8.1.7 做好施工記錄以便質檢人員和監理工程師隨時檢查。
8.2 安全注意事項
8.2.1 對於進入施工現場的工作人員均應進行安全教育。
8.2.2 施工中注意施工現場用電的安全管理。
8.2.3 橋面施工屬於高空作業，要有安全措施，防止高空墜落。
8.2.4 吊車為混凝土的垂直運輸工具，施工中應有起重人員負責指揮，其他人無權指揮。
8.2.5 安全會議應經常召開，施工現場安全要經常檢查。
2樓：開心一百
橋面鋪裝要看是什麼結構的，才能找到相應的施工方案
橋面鋪裝施工方案
3樓：匿名使用者
一、橋面鋪裝施工工藝 橋面鋪裝共744.15m2，採用c40鋼筋網10cm厚防水混凝土鋪裝。工藝流程：
測量放線——扎橋面鋼筋網——設定高程控制帶——澆築混凝土——養護。施工方法：（一）測量放線 首先複測樑板頂面高程，在預應力段要複測跨中和支點處的中線、邊線高程，如無特殊情況，根據建設單位和設計提供的原始水準點施放橋面鋪裝高程控制點，加密到順橋向5m一點，橫向3點。
若處於加寬段，橫向應加密1～2 點。（二）綁紮橋面鋼筋網 全橋n1、n2、n3、n4鋼筋均採用φ12螺紋鋼筋，橋面鋪裝上層採用φ10鋼筋，間距為10*10cm，下層鋼筋採用φ10及φ12兩種，φ12為橫橋佈置。下層鋼筋間距為20*20cm。
其中n3鋼筋在橋面連續位置需要橋面連續鋼筋n1替代，搭接長度40cm，並需保證其搭接長度和位置的準確性。如圖： （三）設定高程控制帶 在現有樑板頂面按事先定好的高程點焊接角鋼，底部採用可調式螺栓，便於施工過程中調整，其必須具有較強的剛性，不易變形，待混凝土初凝後將其拆除。
（四）澆築混凝土 澆築混凝土前要保證樑板表面粗糙、清潔，不得在鋼筋上擱置重物或運料小車在鋼筋網上推行及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設走道支架架空，並在澆築過程中，隨時注意糾正鋼筋位置。採用整幅澆築法，原則上縱向以伸縮縫為界。混凝土澆築從下坡向上坡進行。
在澆築混凝土前處理好各構件的預埋，如伸縮縫等，澆築混凝土採用商品砼，用平板振動器與振動棒振搗密實後，再用振動樑、刮尺、滾筒樑整平後，進行抹面收漿，初凝前再進行整平，為了提高粗糙度，待混凝土強度達到5mpa後用鋼刷橫心刷紋。（五）養護 混凝土澆築完畢後，採用澆水養**，無紡布進行苫蓋，以保持混凝土內部溼潤及保持其溫度，防止陽光曝晒，養護時間間隔以氣溫而定，必須保持混凝土的潮溼狀態，養護水要採用混凝土攪拌用水，以保證混凝土的清潔。在養護人員進行養護的時候，要將水澆勻，不得將水固定一處自流，橋面養護必須有專職養護人員進行養護。
4樓：匿名使用者
根據中華人民共和國建設部《橋樑橋面防水工程技術規程》cjj139-2010及國內公路橋面防水常見設計方法的要求，和公司橋面防水施工人員多年施工經驗，提出如下施工方法，供專家、設計參考。一．剛柔結合設計方案1）、選擇防水劑hygw2010型環氧基矽烷浸漬液（該防水劑可與瀝青基聚合物防水塗料混合使用，矽烷防水劑1份：防水塗料3份：
水15份，混合均勻噴塗到水泥混凝土橋面上形成介面防水劑），該材料具有超強滲透性，還具有良好粘結性，能克服無機滲透型防水劑只有滲透性沒有粘結性的缺點，避免防水層發生剝離現象，該材料超出jc/t1018-2006滲透型防水劑的標準要求。2）、選擇塗膜防水塗料即jbs道橋用聚合物改性瀝青防水塗料，該產品符合中華人民共和國交通部jc/t975-2005標準的要求。是參加國家「道橋用防水塗料」jt/t535-2004及jc/t975-2005兩個標準的重要依據產品。
該產品耐低溫-40℃，耐高溫達到180℃，延伸性可達800%，具有耐老化、抗硌破、易操作、成本低等優點，優於其它防水材料。3）、選擇橋面防水層增強材料，用無鹼短纖維（長度5-15mm），防水層抗穿刺效能比較好，達到標準gb/t18369規定要求。
二、施工工藝 按橋面防水施工技術規程進行（因為本公司是《橋樑橋面防水工程技術規程》編纂單位）。1）、橋面基層打磨、除渣，清除水泥浮漿及雜物，進行吹風除塵。拉毛除浮漿要比拋丸除浮漿經濟的多，效果並不差。
2）、區域性處理，落水口、防撞牆根部及裂縫需進行重點處理。3）、噴塗hygw矽烷浸漬液介面防水劑。4）、噴塗加強層（其中第一遍噴塗結束後，在噴撒短纖維加強層）。
5）、噴塗橋面防水塗料3-5遍（每小時的施工量在2000㎡以上）。三．裝置選擇1）、滾式打磨除渣機（專利號：zl200620136757.
4）2）、路橋專用吹風機（專利號：zl200620147915.6）3）、zl型防水塗料噴塗料機（專利號:
zl200620011492.5）4）、短纖維噴灑機5）、鋼鏟 6）、棕刷
四、材料用量1）、hygw2010型環氧基矽烷浸漬液用量為：100g/㎡（可加水）。2）、玻璃短纖維用量為：
100-150g/㎡。3）、橋面防水塗料用量為：1000-1500g/㎡。
五、注意事項1）、水泥混凝土橋面不得有灰塵等雜物。2）、雨天、大風天氣不能施工，應選擇24小時無雨天氣進行施工。3）、若防水材料濺到**上應用清水迅速洗淨。
4）、施工人員應做好防護措施，做到安全施工、文明施工。 經橋面防水技術人員反覆試驗，此方案的防水層效果較好，矽烷瀝青介面層滲透到水泥混凝土基層中，塞住了水泥混凝土毛細孔的滲漏現象，防止氯離子侵蝕，並且起到了承上啟下的粘結作用。塗料加強層增加了柔性防水層的抗穿刺能力， 剛柔結合起到雙重防水防腐作用。
本建議適應嚴寒地區、山區坡度較大的橋面。防水層造價適中，每平方米38元左右，效果最佳，價效比比較合適。該方案在材料選擇和施工工藝方面都是按照《橋樑橋面防水工程技術規程》cjj139-2010提出來的。
以上橋面防水層施工工藝，目前是比較理想的，適合我國國情，成本低效果佳。符合《cjj139-2010橋樑橋面防水技術規程》的要求。
求人行道施工流程，人行道鋪裝施工方案
河傳楊穎 1 測量放樣。1 檢查基底平面尺土 標高橫向坡度是否符合設圖紙和規範要求。2 引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護。3 用經緯儀以路面中心線為準，按照設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然後再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20 30...