1樓：嘿嘿嘿
z264次列車沿途依次經過廣州、郴州、長沙、武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲、拉薩。
火車z264是由廣州開往拉薩的一趟列車，廣州到拉薩需要約4980公里廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市、國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是南部戰區司令部駐地。廣州地處廣東省中南部，珠江三角洲北緣，瀕臨南海，鄰近香港、澳門，是中國通往世界的南大門，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市。
拉薩，簡稱“拉”，是中國**自治區的首府，具有高原和民族特色的國際旅遊城市，是**的政治、經濟、文化和科教中心，也是藏傳佛教聖地。位於**高原的中部，喜馬拉雅山脈北側，海拔3650米（要防內源氧缺乏症），地處雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原，拉薩河流經此，在南郊注入雅魯藏布江。
2樓：傳送到傳送
z264次列車都經過這些站。
隨著我們國家交通體系的完善，各個地方都已經通了火車，乘坐火車出行在如今已經極其便捷了。但是坐車從來都不是一件快樂之事，坐的時間愈久，人所經歷的痛苦就愈多。因為火車供人活動的空間的極其狹小，坐在那連腿都不太能舒服地伸開。
而且其車內空氣由於也不太流通，氣味一般都是比較難聞的。
火車中途停站想必已經大家都體驗過的事情了，要知道有的列車從起點開到終點中間要停站超過上百次，想想都覺得累得慌。不過也有的列車很有意思，雖然行駛距離也相當的長，但中間停靠的站卻少得讓人覺得有些吃驚。這列車算起來還是我國行駛距離最長的火車，而其所途經並停站的城市雖然很少但每一座都是公認的絕美城市，這列火車就是從廣州開往拉薩的z264。
該趟列車全程距離4980公里，執行總時長53小時20分鐘，是我國執行路程最長的火車線路，也是世界運營里程第四長的火車線路。
從廣州到拉薩的直線距離為2296公里，z264列車從廣州出發一路繞行3000公里到達拉薩，中間跨越廣東、湖南、湖北、河南、陝西、甘肅、青海、**等8個省。
該線路最吸引人之處就是它的“高顏值”，從我國南部沿海的珠江三角洲平原到西北內陸深處的青藏高原，從鋼筋和著水泥的喧囂市井區到湛藍的高原天空，有人說，這是一條真正的從人間開往天堂的路。
不過也或許正是因為中途停靠少的原因，相較之下z264列車從起點到終點的時間不算特別長，為53個小時，當然相比我國大多數列車來說還是挺長的。而這趟列車的存在感相對來說還是挺強的，被稱為是“通往天堂的列車”，畢竟是通往很多人心中的天堂“拉薩”，在乘坐的過程中也能夠清楚的感覺到我國各地區氣候、建設以及自然風光的變化，其途徑的城市也是各個都有看點。
大半個中國的美景都在這條路上了，z264列車沿線經過廣州、長沙、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲、拉薩等11個城市，其中有大半是我國著名的旅遊城市，有著1000多年建都史的西安，美食之城蘭州，一望無際的白色鹽湖的聚集地西寧，心靈被洗禮的日光之城拉薩…沿途風景美不勝收。
坐上這趟將大半個中國的美景收入眼簾的列車，旅程卻並沒有那麼順利，首先於乘客而言將是2天多的漫長旅程，飲食、休息等平常的作息習慣將被打破，對乘客的身體素質提出了很大挑戰。
要知道一般火車上是沒有什麼就醫條件的，萬一出現了生病的反應又無法及時去**，病情難免會變得嚴重。所以要做z264這趟車，必須簽署相應**證明自己身體狀況良好才行。儘管乘客簽了**，但是列車還是做了很多準備——例如準備許多高原藥物和氧氣袋子。
光是看到這個陣仗就能知道此次乘車艱險萬分了呢。
因為路程實在太過於艱苦，國家也在想法子解決進藏難這一問題。近幾年在藏的許多地方已經興建了不少的機場，比如現在到林芝，拉薩等地方都有直達的航班，飛行時間3個小時左右，方便了很多很多。
3樓：
z264次列車始發站是廣州站，終到站是拉薩站。
途徑的站點有：廣州、郴州、長沙、 武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧、 德令哈、格爾木、那曲、拉薩。
郴州火車站介紹：原名：郴縣站 位置：
離北京西站1920公里，離廣州站374公里（京廣線）離三都站46公里（郴三線），歸屬：隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為特等站。客運：
辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車**品及一級氧化劑發到。
郴州火車站位於郴州市解放路1號，京廣鐵路線穿城而過，每天有120多列火車停靠車站。車站設有2個站臺，5條線路，有3個候車室，8個售票視窗，2個行李寄存處。
長沙火車站介紹：長沙站，始建於2023年，2023年改建，郵編為410001，現為特等站，直屬廣州鐵路(集團)公司，辦理旅客乘降和行李、包裹託運等業務。
長沙站位於長沙市五一東路，距離北京西站1587公里，離廣州站707公里。長沙全站總面積達4.2萬平方米，設有5個候車室、4站臺和8股客車到發線，現日均接發旅客列車170列，日常辦理客流9萬人/天。
4樓：坐呃嗚
z264次列車經過的站點有廣州、郴州、長沙、武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲、拉薩。從廣州到拉薩，一共12個站。
武昌車站體現了交通優先、以人為本、環境和諧、集約用地的特徵，呈現出了古典式楚宮外形，它彰顯了荊楚文化內涵，體現了湖北楚文化的建築風格，個性化突出，站內採用弧形無柱風雨棚高大流暢，整個站臺通透開放。
西安站，隸屬西安鐵路局管轄，是全國客流量第四大火車站，全國六大鐵路樞紐之一，全國僅有的3個通達(除臺北外)所有省會的車站之一。西安火車站位於古絲綢之路的起點，是兵馬俑的故鄉，是全國鐵路十大特等客運站之一，是我國路網中聯通西北、西南的交通樞紐，素有“西部第一窗”的美譽。
位於中國**自治區首府拉薩市堆龍德慶縣柳梧鄉,拉薩河南岸 ,海拔3641米,於2023年7月1日啟用,該站為青藏鐵路上最大的車站,由青藏鐵路集團公司營運,建有七座候車站臺,全部設有無柱雨棚,共有10條股道,其中到發線8條,貨物線2條,屬於貫通式站型。
5樓：_抹茶打鐵
z264次火車是由廣州開往拉薩的一趟列車。途經京廣線、隴海線、蘭渝線、蘭青線、青藏線。從廣州出發經過郴州、長沙、武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、安多、那曲十一個車站後到達拉薩。
6樓：呃匿名
始於廣州站，經過郴州、長沙、鄭州、西安、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、安多、那曲，終點站為拉薩站，全程4980公里，歷時52小時53分。
7樓：寬闊awa天蠍
z264次列車是由廣州站始發，途經郴州、長沙、武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、安多、那曲站，最後到達終點站拉薩站。11:52從廣州開車到第三天下午4:
45到達拉薩。中途要52小時53分，總路程4979公里
8樓：五嶺之道
我也坐z264到拉薩。
9樓：也是唯一
為什麼不走南陽安康西安
z230次列車過廣州哪個站，z230次列車哪個火車站乘車
鹹得淡 廣州火車站 原名大沙頭站 位於廣東省廣州市越秀區環市西路深圳發 09 30 z230 z231次 48小時32分 烏魯木齊 到 10 02 站次 站名 到達時間 開車時間 停車時間 執行時間1 深圳 起點站 09 30 2 廣州 11 04 11 19 15分 1小時34分鐘3 韶關東 13...
z171次列車到上海，z171次列車經過那些站
上海 12 49 終到。哈爾濱。發 12 45 z171 z174次。24小時4分。上海。到 12 49 站次 站名 到達時拆和間 開車時間旅和盯 停車時間 執行時間。1 哈爾濱 起點站 12 45 2 雙城堡 13 14 13 16 2分 29分鐘。3 長春 14 49 14 57 8分 2小時4...
z138次列車都經過哪些站
丿窮奇灬 z138次列車都 廣州 韶關東 郴州 衡陽 株洲 長沙 岳陽 武昌 信陽 漯河 鄭州 洛陽 西安 寶雞 天水 甘谷 隴西 蘭州 西寧 張掖西 酒泉南 嘉峪關 玉門 柳園 哈密 鄯善北 吐魯番北 烏魯木齊南 烏魯木齊 列車是指因為一定的目的而連掛在一起的車輛。人類歷史上最重要的機械交通工具，...