不是廣東,也不是江蘇,中國唯“市市通高鐵”的省份是哪

時間 2021-06-27 01:11:11

1樓:網名啥不重要吧

福建是我國內第一個市市通高鐵的省份,其下轄的九個地級市已經全部通上了高鐵

2樓:僪夢桃

福建省是全國首個市市通高鐵的省份。據中新經緯的一篇文章報道,繼福建之後,另外還有12個省份市市通高鐵時間表也相繼出爐了。

3樓:

中國唯一一個市市通高鐵的是福建省

4樓:沐雨清寒客

福建省,福建省九個地級市都已經通了高鐵了

5樓:亦水無痕

這是一個創造奇蹟的省,這是一個實現了不可能的省,中國唯一一個"市市通高鐵″的省就是福建省

福建簡稱閩,省會是福州,位於中國東南沿海,陸地總面積約為12.14萬平方公里

福建目前不僅市市通高鐵,而且每個地級市都有高鐵始發站,福建九地級市,始發站達到了十二個,是目前唯一市市都通高鐵的省份

6樓:說好不讓你難

福建省。全省九個地級市都通了高鐵。

7樓:冷春翠

福建省,全國有九個城市都通了高鐵

8樓:樓主在啊

因此,在嗯哪,美各省省份裡吧,那麼多,我找不到。

9樓:

我猜是安徽,畢竟中原城市。

10樓:龍行戶外

隨著中國高鐵網的進一步完善,“市市通高鐵”的時代已經開始到來。值得注意的是,中國第一天實現“市市通高鐵”的省份並非是經濟發達的粵浙蘇三省,而是處在中國鐵路系統末梢的福建省。

中國僅有一個地級市都通高鐵的省份,是不是你家鄉

11樓:江淮一楠

福建省面積12.4萬平方bai公里,人口du3880萬,現有9個地級市:zhi福州、莆田、泉州、廈dao門、漳州、龍巖、專三明屬、南平、寧德。

在高鐵時代,福建是中國走在最前面的省份。早在2023年,著合福高鐵(合肥-福州)全線通車後,9個地級市全部通了高鐵。

福建的高鐵雖然發展很快,但是受制於地形等客觀條件影響,設計時速一般只有200公里,只有合福高鐵時速達到350公里。為加快海西城市**展,福建正在加速打造福廈高鐵、漳汕高鐵、福溫高鐵、南昌至廈門高鐵、贛龍廈高鐵五條高鐵網路,形成以福州、廈門為核心、雙心放射的高速鐵路進出省通道。

福廈高鐵連線了福州、泉州、廈門這三個福建省內經濟總量最大的城市,這是福建沿海一條**大通道,福建最有發展前途的城市都在這裡了。福建省最著名的旅遊城市也是在這條線上,坐上這條高鐵,可以一路看遍福建沿海美景,非常愜意。

中國唯一所有地級市開通高鐵的省份,你知道是哪嗎

12樓:獸獸吼吼

嚴格350速度的高速鐵路沒有 沒有一個省開通

全國哪些城市開通了高鐵

13樓:妖精王的祝福

全國共有118座城市開通了高鐵。

1、廣東省已經開通高鐵的城市16座,分別是:廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、肇慶、汕尾、清遠、韶關、揭陽、潮州、雲浮;還沒開通高鐵的城市有5座,分別是:湛江、茂名、陽江、河源、梅州。

2、河南省已經開通高鐵的城市有13座,分別是:鄭州、開封、洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、許昌、漯河、三門峽、商丘、駐馬店、信陽;目前還有開通高鐵的5座城市是:濮陽、濟源、南陽、周口、平頂山。

3、廣西有14個地級市,目前已經通高鐵的城市有12個,分別是南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、來賓市;還沒有通高鐵的城市有2座,分別是:河池、崇左。高鐵里程位居全國前列,併成為首個開通高鐵的少數民族自治區。

4、安徽省內的16座地級市,其中已經有12座地級市通了高鐵,分別是:合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃山;還有4座沒開通高鐵的城市分別是:亳州、阜陽、淮北、宣城。

5、湖北省12座地級市,目前已經開通高鐵的城市達到了11座,分別是:武漢市、**市、襄樊市、隨州市、孝感市、宜昌市、黃岡市、鄂州市、荊州市、黃石市、咸寧市;至今唯一沒有開通高鐵的城市只有1座,那就是荊門市。

6、浙江省11座地級市中已經開通高鐵的城市有10座,分別是:杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、台州、衢州、金華、麗水;浙江地級市中僅舟山沒有開通高鐵,其中原因主要是舟山市是群島,但是,目前舟山已經在規劃建設鐵路,甬舟鐵路,相信不遠將來舟山必將開通高鐵。

7、湖南省13個地級市、1個自治州,其中已經開通高鐵的城市有10座,分別是:長沙、湘潭、株洲、郴州、衡陽、邵陽、永州、婁底、懷化、岳陽;還沒有開通高鐵的城市有4座,分別是:益陽、常德、張家界、湘西自治州。

8、山東省17座地級市,目前已經開通高鐵的城市有10座,分別是:濟南、青島、煙臺、濰坊、淄博、泰安、棗莊、德州、威海、濟寧;還沒有開通高鐵的有7座城市,分別為:聊城、菏澤、臨沂、日照、東營、濱州、萊蕪。

9、福建省有9個地級市,目前已經全部通上高鐵,分別是:福州、廈門、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龍巖和寧德。

10、河北省11座地級市,目前已經開通高鐵的城市有8座,分別是:石家莊、保定、唐山、廊坊、滄州、邢臺、邯鄲、秦皇島;目前還有開通高鐵的3座城市是:張家口、承德、衡水。

11、江蘇省13座地級市,目前已開通高鐵的有8座城市,分別是:蘇州、無錫、常州、鎮江、南京、徐州、南通、鹽城;5座還沒有開通高鐵的城市:淮安、連雲港、泰州、宿遷、揚州。

12、江西省有11個地級市,目前已經通高鐵的城市有7座,分別是:南昌、上饒、撫州、宜春、萍鄉、新餘、鷹潭;還沒有通高鐵的城市有4座,分別是:九江、吉安、贛州、景德鎮。

拓展資料

主要優勢

1、載客量高。無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。

2、耗時少。除最高執行速度外,旅客更關心的是旅行時間。

3、安全性好。高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行,又有一系列完善的安全保障系統,所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來,日、德、法三國共運送了50億人次旅客。

4、正點率高。高速鐵路全部採用自動化控制,可以全天候運營,除非發生**。

5、舒適方便。座席寬敞舒適,走行效能好,執行非常平穩。減震、隔音,車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感,無異於愉快的享受。

6、能耗較低。如果以“人/公里”單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1,則小轎車為5,大客車為2,飛機為7。

高速列車利用電力牽引,不消耗寶貴的石油等液體燃料,可利用多種形式的能源。

14樓:追夢的懵懂

目前,全國有很多城市開通了高鐵,具體城市如下:

15樓:匿名使用者

廣義上的高鐵

既包括新建的客運專線也包括既有線改造提速的,那就很多了狹義上的高鐵,在我國特指時速超過300公里的高速客運專線目前開通的也很多

北京-天津

北京-上海

上海-南京

上海-杭州

武漢-廣州

廣州-深圳

鄭州-西安等等

16樓:嵩吾峰

截至2023年年底已經建成的高速鐵路(按照地級市列舉)350km/h級別新建設的高速鐵路

京津城際高速鐵路:北京 天津

京廣高速鐵路(武漢-廣州段):武漢 咸寧岳陽 長沙 株洲衡陽 郴州韶關清遠廣州(從北到南)

徐蘭高速鐵路(鄭州-西安段):西安 渭南三門峽洛陽 鄭州滬寧城際高速鐵路:南京 鎮江 常州 無錫 蘇州 上海滬杭高速鐵路(2023年10月01日通車):

上海 嘉興 杭州廣深高速鐵路(2023年12月28日通車):廣州 東莞 深圳200-250km/h級別的新建設高速鐵路合寧高速鐵路:合肥 南京

合武高速鐵路:武漢 六安合肥

甬臺溫高速鐵路:寧波 台州 溫州

溫福高速鐵路:溫州 寧德福州

福廈高速鐵路:福州 莆田泉州 廈門

膠濟高速鐵路:濟南 淄博 濰坊 青島

石太高速鐵路:石家莊 陽泉太原

沈撫城際高速鐵路:瀋陽 撫順

九昌城際高速鐵路(2010.08.30通車):

九江 南昌長吉城際高速鐵路(2010.12.01通車):

長春 吉林其他已經提速到200km/h的鐵路區段也算高速鐵路具體區段有如下一些:

京哈鐵路全線

京廣鐵路北京-株洲段

京滬鐵路全線

隴海鐵路西安-寶雞段,鄭州-徐州段

滬昆鐵路上海-株洲段

廣深鐵路全線

達成鐵路全線

遂渝鐵路全線

漢丹鐵路漢口-**段

武九鐵路全線

膠濟鐵路全線

17樓:匿名使用者

泉州市的高鐵能到全國那些城市?

廣東和江蘇哪一個省份發展更好?

18樓:陳貝貝

我覺得du

廣東發展更好。

1、潛力zhi最大

廣東省dao作為我國經濟版發展最好的一個省份,經濟發展一直排名全國權領先,經濟增長速度比排名第二的江蘇還要高,這都多虧了廣州和深圳兩座大城市經濟效益,在上一年的經濟發展中,廣州和深圳的gdp總量攜手一起突破了兩萬億。

2、政策好

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》給廣東、香港、澳門,甚至影響力直射東南亞,提出了一個發展綱要,打造出世界級的大灣區,建設世界級城市群。另外,再加上“一帶一路”的重要支撐,廣東之後的經濟發展將更具有活力與創新力。

3、交通便捷。

粵港澳大橋已經建成,緊緊地將廣東、中國香港、中國澳門連線在一起,經濟活動聯絡加強。

19樓:捕風的嫻花

廣東,從北來上廣深兩個在源廣東就很明顯了。再加上廣東沿海,地靠港澳臺,資源豐富不是白說的。

雖然廣東省各市貧富差距較大,但瑕不遮瑜。廣東gdp總值常常領跑全國,商業氣氛濃厚。我認識的廣東中小老闆都非常勤奮,勤懇敬業。

廣東勞動力人口流動大也是一大優勢,外來人口多,勞動力充足廉價,政策好。又是改革開放的重點照顧物件。

天時、地利、人和,廣東省都有。

20樓:匿名使用者

江蘇市、區、縣、鎮、村數量百強都是最多。江蘇耕地紅線在蘇北。本來就小加回紅線不答然早超廣東了。

江蘇蘇北其實並不差、以前都是被打壓的。蘇南和山東一起打壓蘇北經濟。日照以前還不如連雲港一個縣、現在和連雲港差不多。

各種鐵路繞開蘇北、你現在去上海做火車到連雲港就知道什麼原因了。那條弧線鐵路12小時比汽車票還貴。江蘇蘇北每個城市都大企業支撐。

連雲港四大藥企、徐州徐工、宿遷、京東洋河、淮安富士康、鹽城起亞等現在的蘇北交通真在完善、飛機場、高鐵、地鐵真在建設、江蘇經濟又要起飛一波。蘇北以前偏僻小鎮沒有外地人、現在外地人很多。說明流動性變大了。

21樓:吖頭愛吃肉

我覺得在廣東發展更好吧,因為廣東來往的人比較多,流動性較大,所以發展會更好。

22樓:小虎哥

當然是我們江蘇了。不解釋沒毛病?

23樓:皇后的裁縫

廣東省發展比較好,地理位置優越,廣州深圳等大城市都很發達。

24樓:小米

肯定是廣東啊,廣東離深圳近,經濟發展有很大的優勢,肯定發展的更好。

25樓:山歸時有霧

廣東,一個沿海的經濟快速發展的城市,和北京上海並稱北上廣。

26樓:匿名使用者

還是廣東,因為現在江蘇全面發展還沒追上廣東,而廣東還沒全面發展,而且江蘇近幾年賣地比廣東狠。如果廣東粵北粵西全面發展會怎樣,還是支援廣東