對於整櫃的貨物運費組成我明白了,但是整櫃海運出口需要走什麼步驟

時間 2021-07-13 21:22:23

1樓:匿名使用者

大致有7步吧:

1、  首先確認運費**及對應的船期:

確認**的時候一定要要詳細,避免下了訂單後有爭執,船期的截關時間一定要清楚,以防貨物有誤後者其他問題而錯過補料時間,不清楚的時候要問船東,或者問清楚上家是整櫃還是散貨,有沒有牌子的,體積,用途等。

2、  訂艙:

客戶確定要出貨到非洲走海運的時候就要開始訂艙,讓業務協助客戶填一份訂單倉單,然後根據客戶資訊給上家訂艙,訂艙資訊:起運港口、目的港口、貨物品名、重量、體積、訂什麼船公司、那個碼頭起運、幾月幾號截關的船、是什麼櫃型的、付運費的方式、運費和附加費等等,這些資訊越詳細越好。出的單是so單,裝櫃一般在截關前兩天裝櫃。

3、  拖車:

提櫃需要開倉時間後提櫃,開倉時間是:截關時間的前7天。有so單才能裝櫃,so號到時要提供給客戶或者是拖車行。

需要客戶提供裝貨的時間、地點、聯絡人,根據客戶提供資料填好派車單後提供給拖車行,裝櫃當天拖車行會發櫃號、封條號、司機的手機號、車牌號。統稱司機資料,收到後再發給客戶,方便和司機接頭,要提醒司機要過磅。

4、報關

裝櫃前要提醒客戶給一份詳細的裝箱單,給報關行確認。裝好櫃後要客戶提供準確詳細的裝箱單,要提醒客戶需要準備的資料,避免報關的時候才和客戶說,客戶又提供不到,客戶如果不知道怎麼處理裝箱單,可給客戶提供一份**,讓客戶按表填寫,方便我們提供建議和意見。如果使用者的貨物很雜的話,就提醒客戶要選重要的和多的,使用者有沒有海關編碼,可以叫使用者去問國外,哪些在國外清關比較容易的。

5、  補料:

6、做賬單:

等待賬單出來,把客戶賬單做好了,問一下客戶付私賬還是付公賬,做賬單要仔細,不能算少了。一定要等客戶付賬之後我們才安排付賬給上家,收到正本後就郵寄給客戶,之後就可以做好利潤表,這樣就結單了

7、  駁船:

貨物是由廣州出的話,會涉及到駁船的問題,駁船的要走國際中轉的船,因為國際中轉的話只報一次關就可以了,報關行也是要求走國際中轉的,所以要問清楚上家國際中轉的船期。裝櫃的話要在小船開船前4天裝好,上家預設是小船的提單,我們要確認客戶是要小船的提單還是大船的提單,小船的提單和大船提單區別是:開船時間,起運港,船名航次(這個是隻短程的起運港地點,和駁大船的地點)。

辦理的證件:做產地證co的時候,是不需要提單副本的,客戶只是想看開船日期。

不過還是建議你找類似賽拾這樣的貨運公司諮詢實際結果為準,當然如果有網友有更好的答案,歡迎指正。

2樓:匿名使用者

訂艙,裝櫃,報關,核對提單資料

海運費拼箱和整櫃目的港的清關費用哪個划算

3樓:賽拾國際貨運**

海運運費計算標準有三種。第一種是按貨物重量計算;第二種是按貨物尺碼或體積;第三種是按貨物重量或尺碼。最後選擇其中收取運費較高者計算運費。

現在比較通用第三種,具體計算方法是:

a、整箱裝:整箱運費分三部分,總運費=三部分費用的和。

1、基本運費基本運費=單位基本運費×整箱數

2、港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數

3、燃油附加費燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數

b、拼箱裝:拼箱運費只有基本運費,分按體積與重量計算兩種方式

1、按體積計算,x1=單位基本運費(mtq)×總體積

2、按重量計算,x2=單位基本運費(tne)×總毛重

最後取x1、x2 中較大的一個。

計算海運到美國一個方多少錢的步驟是:首先根據貨物名稱,在貨物分級表中查到運費計算標準(basis)和等級(class)。其次,在等級費率表的基本費率部分,找到相應的航線,啟運港,目的港,按等級查到基本運價。

再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費專案和數額(或百分比)及貨幣種類。最後,根據基本運價和附加費算出實際運價,運費等於運價乘以運費噸。

集裝箱型別的選用,貨物的裝箱方法對於出口商減少運費開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量,貨物在集裝箱內的配裝、排放以及堆疊都有一定的講究,需要在實踐中摸索。

a、整箱裝:以集裝箱為運費的單位,在simtrade中有20'集裝箱與40集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為5cbm,限重17.

5tne,40'集裝箱的有效容積為55cbm,限重26tne,其中1tne=1000kgs。

b、拼箱裝:由船方以能收取較高運價為準,運價表上常註記m/w或r/t,表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算。

在核算海運費時,出口商首先要根據**數量算出產品體積,然後查詢到對應該批貨物目的港的運價。如果**數量正好夠裝整箱(20集裝箱或40'集裝箱),則直接取其運價為基本運費;如果不夠裝整箱,則用產品總體積(或總重量,取運費較多者)×拼箱的**來算出海運費。

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