1樓：ぷ月夜暗留香
貨運員 輕巧 風吹不到 雨澆不到 想往上走 就是調車 調車 髒險苦累 但是 機關基本都是從這出來的
鐵路職工是在貨運好還是在調車好，哪個活輕巧風險小，兩個行業工資待遇一樣嗎？謝謝
2樓：虢瀾
當然調車好，包車調車上趕集網。上面有很調車包車公司。趕集網物流貨運頻道
3樓：匿名使用者
貨運員比調車輕鬆，但調車的應該拿的多一點。
4樓：匿名使用者
簡單的告訴你.貨運外快多.輕鬆.調車髒累苦,但是你要是能往上爬的話就是幹調車.當然.關係最重要.
5樓：
如果把鐵路上所有的工種拿出來打個分的話 調車組 只能得到0分 全鐵路最累的工種 連線員 。你要是選調車那就是大錯特錯了 這輩子都會後悔的 一開始學習制動員半年後制動員 2年後幹得好考試連線員 3年後幹得好關係好調車長 5年後幹得好大約花10000塊錢可以升值為調車指導 或者助調一類的 。要說風險 全鐵路風險最大的當然是幹行車的（調車）但是工資調車肯定比貨運要高500塊錢左右 但是獎金就不一樣了 灰色收入調車組別想有一分錢 貨運的是調車組的一萬倍 一億倍！
鐵路調車員這職業怎麼樣？論發展的話下一步會怎樣？求明白人回答
6樓：匿名使用者
鐵路調車員這職業發展前景不錯。
1、調車員就是為火車「穿針引線」的人。列車開進車站後，車廂和機車分離，機車去機務段檢修，而客車車廂要去客整所檢修、做清潔，貨運車廂按照傳送站、到達站、編組計劃等進行分門別類的調整。調車員就是負責為始發和終到車站的車廂、車頭重新分解與編組連掛，確保列車順利始發和解散編組的，鐵路職工中的一員。
2、屬於鐵路最一線的工作!
鐵路車務部門最辛苦最危險的工種，在整個鐵路系統中調車員也是最苦最累的最危險的工種之一，是三大鐵路基本工種之一。在具有編組功能的車站（特別是編組站）通常有成建制的調車編制。
鐵路線路上一列列的火車呼嘯而過，全是調車員一節一節車廂編組起來的。不論颳風下雨，烈日酷暑，暴雪嚴寒，都會看到他們辛苦的工作的身影。
3、相關崗位
制動員、調車長、駝峰調車長（值班員）、駝峰作業員、調車區長、調車指導。
7樓：匿名使用者
調車員其實就是制動員，是鐵路車務部門中最累的一個工種，他的職責就是負責貨車的解體和編組，但是如果你是男的..一般都是從制動員開始幹起，有成績了才會提你升職..一般來說，在幹過調車和沒幹過的，等以後升職一般會差1個檔次..
制動員—連結員—調車長—調車區長—站調—指導—主任—站長—車務部門裡的領導 沒幹過的一般不會當一把手..
如果你當調車員，要看你選的所在車站很有關係~！如果是編組站...那就有的忙了.
一天都在外面，沒有休息的！在貨運站會好一點，如果在客運站或者小站，那就很輕鬆。一個月一般拿個3000多吧..
我最早以前也是...
8樓：衝浪的貓
普通吧，算比較危險的崗位，容易出事故。不過好多年輕人都幹過
9樓：匿名使用者
說有前途也有.沒前途也沒有.現階段都是什麼大學生啊什麼的.
從基層走起都是p.說難聽點的.現在什麼都是假的.
不像以前了.幹調車工作最苦,而且爬的很累.天天風吹日晒..
沒關係的話只能看運氣了.還是考慮考慮吧.我幹了5年調車組..
都幹怕了.你說說是什麼程度.
10樓：手機使用者
沒什麼意思，我就是調車員，累的很
鐵路車務運轉車長 調車組 貨運那個好部門好?那個部門好爬？
11樓：浩語星空
鐵路車務運轉車長 調車組 貨運那個好部門好，運轉車長負責客運列車區段值乘，工作單調經常不在家裡，處處面對各種檢查組在小站裡埋伏，一旦不出場時刻等著挨查。調車組純屬行車一線最累的工種，整個車站的任務就這個幾個定員拼命作業來完成，趕上個腦瓜好的站調還能輕快一些，否則一個班下來也夠嗆。應該說貨運比較好，逃離行車工種的勞累，多接觸一些貨主，社會面要廣一些。
所以本人認為貨運比較好。
12樓：手機使用者
調車組上班就在爬，官二代和富二代在鐵路才有用。
站務員與公務員相比哪個好
13樓：匿名使用者
站務員就是客運員。比列車員工作輕鬆，但是比列車員賺的少。公務員更有上升的空間，有機會提拔當領導。
鐵路崗位問題 20
14樓：走秦嶺
首先確定你是學神馬的，其次才確定你幹什麼，鐵路崗位多的是，從專業的接觸網工到掃地的阿姨都有。如果是關係戶，那就去車站和路局機關，以及車務段找好差事囉，其他的都要有兩把刷子和能吃苦的精神滴。下面是網載滴。
供參考！
」鐵路內部技術工種分得比較細，鐵道行業有100多個特有工種，就是一個段的如果不是幹勞資人事工作的可能也說不清。
還是把我所知道的告訴你，肯定不全，不準，僅僅是個大概：
鐵路與地方通用工種：電氣鉗工， 熔接工、機床工、電焊工、車工、磨工、鍛工、刨工、銑工、鉗工、電工、計算機操作工、木工、汽車駕駛員，汽車修理工 、家用電器維修工、空調製冷工.....
局路：行車排程員......
鐵路內部通用工種：軌道車司機，探傷工，xx排程員.....
1.機務段：機車司機（機車乘務員）（蒸汽，內燃，電力等），機車副司機（蒸汽，內燃，電力等），機車司爐，機車電工（蒸汽，內燃，電力等），機車鉗工（蒸汽，內燃，電力等），制動鉗工，動車組司機，機車排程員，機車檢查保養員，車電鉗工，發電車乘務員，機車機械制修工、機車電氣裝修工、電機車裝配工......
2.供電段：接觸網工，電力線路工，變配電值班員，給水管道工，給水司機，電氣試驗工，電力排程員......
3.工務段：線路工，橋隧工，鋼軌焊接工，工務排程員，鋼軌探傷工，隧道工，......
4.電務段：訊號工，訊號鉗工，車站與區間訊號工、 駝峰訊號工、機車訊號工......
5.車務段：車站值班員，站務員，客車上水工，售票員，檢票員，貨運計劃員，貨運檢查員，裝卸工，貨運值班員，貨運起重工，貨運員，客運計劃員，車號員(長)，貨運排程員，行李員，叉車司機，扳道員(長)......
6.客運段：乘務員（列車員），餐車長......
7.車輛段：車輛鉗工，調車長，連結員，駝峰作業員，調車指導，車輛電工，檢車員，制動員(長)，動車組機械師，鐵路車輛機械制修工、閘門執行工、......
8.大機段：大型線路機械司機......
9.其他（鐵路公司）：鐵路通訊工、鐵路訊號組調工，鐵路通訊工、鐵路訊號工、變電裝置安裝工、電力電纜安裝工、牽引電力線路安裝維護工（電力線路工、起重灌卸機械操作工、起重工、 ......「
15樓：
鐵路系統非常龐大~有各種崗位~
一線工人工資比較高，多的能到5.6千吧：
包括車輛、機務、公務等。
瀋陽鐵路局是中國最大的鐵路局，與東北鐵路早期承接日本鐵路有直接關係。甚至包含了內蒙、河北等省市的部分割槽域。
相對來講二線的一些單位工資相對來講要低一些：生活段、通訊什麼的。工資相差大概1.2千。
以前的教育、醫療還有剩餘部分還在鐵路直屬，工資較低。多數已經劃歸地方，工資較高。
綜上，你要是有人你就好好規劃下。整體來講工作相對比較輕鬆，***，是個好的工作。
16樓：青春帶點淚
看你是正式工還是合同工、不管什麼工種差距都很大的
女生做站務員怎麼樣，還有晉升的可能麼？待遇怎麼樣。
17樓：匿名使用者
你去了嗎？？我跟你一樣，家裡也要我做這份工、工資也跟你差不多的，你感覺輕鬆嗎？
18樓：love激情
你是學生？是不是鐵路學院的？做站務也不錯
19樓：芒載壽小凝
你好！有啊，待遇可以
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
關於鐵路工種分類
20樓：匿名使用者
鐵路內部技術工種分得比較細，鐵道行業有100多個特有工種，就是一個段的如果不是幹勞資人事工作的可能也說不清。
還是把我所知道的告訴你，肯定不全，不準，僅僅是個大概：
鐵路與地方通用工種：電氣鉗工， 熔接工、機床工、電焊工、車工、磨工、鍛工、刨工、銑工、鉗工、電工、計算機操作工、木工、汽車駕駛員，汽車修理工 、家用電器維修工、空調製冷工.....
局路：行車排程員......
鐵路內部通用工種：軌道車司機，探傷工，xx排程員.....
1.機務段：機車司機（機車乘務員）（蒸汽，內燃，電力等），機車副司機（蒸汽，內燃，電力等），機車司爐，機車電工（蒸汽，內燃，電力等），機車鉗工（蒸汽，內燃，電力等），制動鉗工，動車組司機，機車排程員，機車檢查保養員，車電鉗工，發電車乘務員，機車機械制修工、機車電氣裝修工、電機車裝配工......
2.供電段：接觸網工，電力線路工，變配電值班員，給水管道工，給水司機，電氣試驗工，電力排程員......
3.工務段：線路工，橋隧工，鋼軌焊接工，工務排程員，鋼軌探傷工，隧道工，......
4.電務段：訊號工，訊號鉗工，車站與區間訊號工、 駝峰訊號工、機車訊號工......
5.車務段：車站值班員，站務員，客車上水工，售票員，檢票員，貨運計劃員，貨運檢查員，裝卸工，貨運值班員，貨運起重工，貨運員，客運計劃員，車號員(長)，貨運排程員，行李員，叉車司機，扳道員(長)......
6.客運段：乘務員（列車員），餐車長......
7.車輛段：車輛鉗工，調車長，連結員，駝峰作業員，調車指導，車輛電工，檢車員，制動員(長)，動車組機械師，鐵路車輛機械制修工、閘門執行工、......
8.大機段：大型線路機械司機......
9.其他（鐵路公司）：鐵路通訊工、鐵路訊號組調工，鐵路通訊工、鐵路訊號工、變電裝置安裝工、電力電纜安裝工、牽引電力線路安裝維護工（電力線路工、起重灌卸機械操作工、起重工、 ......
僅供參考，你可將該問題轉為投票，讓大家來更正，補充！
21樓：太想
鐵路訊號工、變電裝置安裝工、鐵路訊號組調工，鐵路通訊工、牽電力電纜安裝工、鐵路通訊工、引電力線路安裝維護工。
22樓：永遠鳳凰城
上面的回答有一個錯誤，調車長連線員駝峰作業員這些調車工種也是屬於車務系統的。另外現在基本沒有扳道工了，基本上都是電腦操作，操作的人是訊號員
火車站站務工作怎麼樣，具體的工資和工作時間怎麼樣？
23樓：
有的！站務員主要從事票務以及車站的巡視工作，處理乘客事務，應付車站緊急情況。
待遇：一個月就1300-2000這樣吧！站務員9個月後可晉升值班員，值班員一年後可晉升值班站長，機會一大把，就看你能不能把握住了
鐵路乘務員好還是站務員好？本人在西安
個人感覺還是站務員穩定些，乘務員一天就是在火車上，回家的時間都少得很 站務員和列車員哪個好？我是女生，休假怎麼算？大概工資是多少？西安 相對來說還是站務員好點，因為，列車員一年四季都是在外面奔波這的，很 辛苦的。常常不著家，年輕時也許還無所謂，等談了物件，成了家，有了小孩以後，你就會感觸頗深了，那可...
北京地鐵的工作，站務員，引導員，安檢員，那個工作適合女生幹
烏孫綺麗普翎 樓主你要先搞清楚這三個職位都是幹什麼的，1引導員就是在一般老線裡在站臺上幫助乘客上下車的 一般都是身穿黃色上衣的 2安檢員就是坐在進站閘機前x光機的檢查乘客有沒有帶危險物品進站的，3站務員就是地鐵員工，前兩個都算是臨時工站務員是正式職工！北京地鐵站務員適合女孩子嗎？辛苦嗎？謝謝啦！ 失...
地鐵站務員有前途嗎？花10萬進地鐵當站務員值嗎？
有前途。這種工作缺點是不屬於專業工種，如果沒有走上管理崗位，發展潛力不大。但優點是對應聘者的專業技術和工作經驗要求較低，只要求有一定的綜合文化素質，對所指派的工作一般會給予相應培訓或指導，適合應屆畢業生和非專業人士。此外，公共交通屬於事業單位，所以福利待遇和工作穩定性也會比較高。地鐵站務員其工作為 ...