很少坐地鐵,城鐵,請問北京目前有哪幾條地鐵和城鐵

時間 2021-07-16 17:42:07

1樓:匿名使用者

樓上概念不對!

北京運營的軌道交通全是地鐵,沒有城鐵!

現在開通的是1,2,5,13和八通線。馬上要開通的是機場線,10號線和8號線。

明年開通4號線。

現在4,6,9,10號線2期及8號線2期都在建設中。

記住,13號線是地鐵,是北京地鐵公司運營的幾條線路中的一條,所有的線路都是站內換乘,不用驗票。沿著車站的導向走就對了。

關於幾個概念-地鐵、城鐵、輕軌

因為看到很多人,尤其是北京人(不帶個好頭)對北京地鐵的名字亂叫,對地鐵、城鐵、輕軌的概念不清。所以才想起來寫這樣一篇日誌的。

首先要說明一點,北京地鐵公司已經統一把所有修建的線路統一命名為「北京地鐵」即beijing subway。這樣的命名是有依據的,是正確的。而很多無知的人對其的名字一直保持一個錯誤的叫法,而且多經糾正不知悔改,這裡包括很多交通協管。

他們不知道誤導了多少外地人,如同在西直門站找了半天「城鐵13號線的人」最後自己轉出了站還多花了錢之類的事情比比皆是。

下面我給出這三個正確的概念:

1.地鐵

又名地下鐵道,英文subway。大城市中主要在地下修建隧道,鋪設軌道,以電動列車運送乘客的公共交通體系,簡稱地鐵。地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。

此外還有供電、通訊、訊號、通風、照明、排水等系統。地鐵線路由路基與軌道構成。軌道與鐵路軌道基本相同。

它一般採用較重型的鋼軌,多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435毫米標準軌距。線路按所處位置分為地下、地面和高架線路3種。

地下線路為基本型別;地面線路一般建在居民較少的城郊;高架線路鋪設在鋼或鋼筋混凝土高架橋上,避免與地面交通平交,並減少用地。地鐵列車均採用由電力動車組成的動車組。地鐵車站是列車到發和乘客集散的場所,一般建在客流量較大的集散地。

這也就是說明北京在建和已經建成的1,2,4,5,6,8,9,10,13,八通都屬於地鐵。

2.城鐵

又名城市鐵路,或者城際鐵路。是連線城市之間的鐵路,其運營能力遠大於輕軌和地鐵。其軌道與地鐵相同,一般採用較重型的鋼軌,多為混凝土道床或碎石道床。

軌距一般為1435毫米標準軌距。如天津到北京的城際鐵路。

3.輕軌

軌道交通中採用中等載客量車廂,能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5——3.0萬人次的成為輕軌鐵路。

若採用大載客兩車廂,能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0——6.0萬人次的統稱為地鐵。

當然,地鐵有建於地下、地面、高架的(如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通);而輕軌鐵路同樣有建於地下的、地面的、高架的。兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。

中等載客兩的輕軌鐵路車廂,一般額定載客量是202人/輛(超員為224人/輛),編組採用每列2——4輛,如莘莊——閔行輕軌鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂,一般的額定載客量為310人/輛(超員為410人/輛),編組採用每列6輛,如上海地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、8號線、9號線即是。

目前,上海最大的公共交通設施——軌道交通明珠線的客流量為:建成期日客流量為72.9萬人次,即高峰階段每小時單向客流為2.

04萬人次;遠期(至2023年)的日客流量為91.4萬人次,即高峰階段每小時單向客流量為5.15萬人次。

列車編組為6輛,列車執行間隔時間初期為5.5分鐘,遠期為2.1分鐘。

因此,軌道交通明珠線嚴格地說,不應稱之為輕軌鐵路,而應屬於地鐵製式軌道交通。

但願不要再發生錯誤的稱謂,一來被人恥笑,二來誤導外地人。

2樓:冬易

北京的地鐵和城鐵統稱軌道交通,目前已經開通運營的有1、2、5、13號線以及八通線、機場線。除機場線外,其他線路都是單一票制,2元前。

另外,10號線在奧運前也會開通,4號、9號等正在修建中

請問北京地鐵(城鐵)的幾條線都是在哪一年開通的?

3樓:匿名使用者

北京地鐵一期工程於2023年7月1日開工,2023年10月1日建成通車試執行。全長23.6公里,由蘋果園至南禮士路至長椿街,最後到北京站。

北京地鐵二期工程於2023年3月開工。2023年4月1日,北京地鐵二期工程西直門至復興門四個站開始試執行。2023年9月20日,北京地鐵二期工程建成通車運營,由復興門至建國門往返執行。

全程16.1公里。

2023年12月28日,北京地鐵環線正式環行,一線改為由蘋果園至復興門折返。

2023年6月24日,復興門至八王墳(現在的四惠東)開工。2023年9月28日全線試運營。

2023年6月28日,北京地鐵1號線西段中段(蘋果園-四惠東)貫通運營。

2023年12月18日,北京地鐵1號線東段(四惠-土橋)開工。2023年12月27日,地鐵八通線試運營。

北京的地鐵或城鐵一共有幾個車輛段

4樓:玉杵搗藥

以下是我知道的:

1號線:古城車輛段、四惠車輛段、

2號線:太平湖車輛段

4號線:馬家堡車輛段

5號線:太平莊車輛段

10號線:萬柳車輛段

13號線:回龍觀車輛段(位於霍營)

八通線:土橋車輛段

機場線:機場線車輛段

5樓:匿名使用者

1號線:古城

2號線:太平湖

10號線:萬柳

13號線:回龍觀

6樓:035品牌

1號線:古城車輛段、四惠車輛段

2號線:太平湖車輛段

4號線:馬家堡車輛段、龍背村車輛段

5號線:太平莊車輛段

10號線:萬柳車輛段

13號線:回龍觀車輛段(位於霍營)

八通線:土橋車輛段

機場線:機場線車輛段

7樓:沙其英史裳

北京地鐵十三號線城鐵車輛段在霍營站,就是半區間車折返的地方。

城鐵和地鐵的區別是什麼?

8樓:文學嘗試

城鐵即城際鐵路,與地鐵的區別如下:

一、概念不同636f707962616964757a686964616f31333433646438

1、地鐵:地鐵是鐵路運輸的一種形式,指在地下執行為主的城市軌道交通系統,即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。

2、、城際鐵路:城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線,與國家鐵路幹線相對應、相連線和相聯絡,使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。

二、車型標準不同

1、地鐵:選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵,採用5~8卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。

2、城際鐵路:與國家鐵路系統列車標準一致。

三、設計時速不同

1、地鐵:設計速度為30km/h至120km/h。

2、城際鐵路:設計速度為100km/h至300km/h。

擴充套件資料

地鐵與輕軌的區別

1、運動能力不同

用高峰小時單向最大客運量來表示,地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次,輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。

2、車輛軸重和尺寸不同

地鐵車的軸重普遍大於13噸,而輕軌車普遍小於13噸。地鐵車寬度一般為2.8-3米,輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。

現代的城市軌道交通列車可以劃分為a、b、c三種型號,分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。

凡是選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵,採用5~8卡編組列車;選用c型列車的軌道交通路線稱為輕軌,採用2~4卡編組列車。

3、路線轉彎半徑的要求不同

地鐵正線的最小轉彎半徑一般要求不小於300米,困難地段不小於250米,而輕軌一般要求正線最小轉彎半徑不小於100米,困難地段不小於50米。

9樓:匿名使用者

城鐵和地鐵其實一樣!地鐵不一定在地下,八通線過了四惠就上

回地面了,仍是地鐵的答一部分;而城鐵13號線東直門到柳芳是在地下,好象過了北苑還有一段也是在地下,不過很短。城鐵和地鐵軌道都是一樣的,機車也可以互通,就北京而言,地鐵由於大部分在地下,而且主要都在城區行駛;而城鐵主要是在城區地外行駛,我想,當初之所以用「城鐵」這個詞,可能是考慮到「城鐵」是溝通城區與郊區的城市鐵路吧。 現在地鐵的含義主要是依據輸送旅客的能力來定義的,一般單向斷面客流量在3~6萬人每小時的就是地鐵。

少一點的就是輕軌。

在有的地方地鐵叫做mts(mass transit system)

10樓:風鈴婉兒

地鐵和成鐵差不多

但是城鐵可能是城際之間的

大多數是通往郊區的

所以票價相對也要貴一些

11樓:匿名使用者

地鐵是在地下,而輕軌在上面

請問北京地鐵 城鐵 的幾條線都是在哪一年開通的

北京地鐵一期工程於1965年7月1日開工,1969年10月1日建成通車試執行。全長23.6公里,由蘋果園至南禮士路至長椿街,最後到北京站。北京地鐵二期工程於1971年3月開工。1983年4月1日,北京地鐵二期工程西直門至復興門四個站開始試執行。1984年9月20日,北京地鐵二期工程建成通車運營,由復...

從北京奉伯從哪坐543,從奉伯坐地鐵到北京站怎麼走

步行至 伯鑫賓館。伯鑫賓館 地址 北京市崇文區西花市大街39號乘坐 301路 或 9,901 在 前門西站 下車乘坐 44外,在 崇文門東站。下車步行至 伯鑫賓館。步行至 伯鑫賓館。供參考,也不知道您要去的是哪一家。公交線路 573路 地鐵5號線 地鐵15號線 順43路,全程約公里1 從三營門乘坐5...

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