1樓：匿名使用者
關鍵現在還沒有細則，到底下一步鐵路基建如何組織，還不明朗，所以對鐵建的影響暫時無法準確**，有人認為改革總是越來越規範化，原來鐵道部利用戰略買家身份用類似行政命令似的變相低價壓著兩鐵幹活的情況會越來越少，當然渾水摸魚的情況也會越來越少。
2樓：匿名使用者
我認為，短期內沒有影響。 鐵路部被一分為二。一個是鐵路總局（據說是副部級）屬於交通部。行使行政權力。一個應該是鐵路集團總公司（據說是正部級）屬於國資委！
屬於建設，經營，行車組織的，劃歸鐵路總公司！！行政權劃歸交通部
3樓：笨笨好想你
我感覺一定管理混亂，因為交通部主要負責管理，鐵道部是進行運轉，一旦歸交通部了走向市場化，估計車票就得像汽車飛漲，沒有學生票了，軍物資調撥沒有這麼痛快了，現在軍事需要車皮馬上就配，還是免費運輸，要是市場化人家就不給運。還有救災緊急情況不就耽誤事了嗎，市場化不就這樣嗎，想運誰的就運誰的。現在鐵道部有很多國家任務，不管車皮怎麼忙，首先要把國家任務完成。
中國中鐵和中國鐵建的區別？分別和鐵道兵有什麼樣的淵源
中國中鐵與中國鐵建的關係是什麼?
4樓：月影流蘇
中國中鐵和中國鐵建都是原屬鐵道部的兩大施工企業，改制以後，兩個公司都屬於國資委。
中國中鐵：中國中鐵股份****成立於2023年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程裝置和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資**等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。
中國鐵建：中國鐵建是特大型企業，在業內擁有完整的資質體系。中國鐵建擁有經中國建設部核准的施工總承包特級資質19項，鐵路工程施工總承包特級資質17項，高居行業首位；中國建設部核准的施工總承包一級資質251項，專業承包一級資質324項；中國建設部核准的施工資質專業類別44個，覆蓋面廣泛。
中國建設部核准的水利水電一級資質20項，是中國少數擁有眾多該等資質的大型企業之一。
中國鐵建標誌由藍色的地球、紅色的公司英文縮寫以及黑色的公司中文縮寫三部分組成。藍色的經緯線交織成的地球背景，表明了公司的戰略定位為全球知名企業，公司的目標市場是全球市場。紅色的crcc藝術設計為一列高速列車形狀，其含義是：
一是體現了公司的主營業務領域和主要的市場焦點是鐵路建設市場；
二是體現了公司不斷開拓、銳意進取、不畏艱險、勇往直前的企業精神；
三是體現了公司緊跟世界潮流，在把公司建設成為國際知名承包商的道路上孜孜追求、勤奮探索、不斷前進的形象；
四是高昂的車頭寓意著公司光明的發展前景，給人一種奮發向上、勇於登攀、爭取成為業界火車頭的形象，充分展現了中國鐵建人意氣風發、志存高遠的精神風貌。
中國中鐵是科技部、國資委和中華全國總工會授予的全國首批“創新型企業”，擁有“高速鐵路建造技術國家工程試驗室”和“盾構及掘進技術國家重點實驗室”，及4 個博士後工作站，14 家經國家實驗室認可委員會認可的檢測實驗中心。
5樓：匿名使用者
鐵道部：建國以來排名靠前的正部級行政機構，在2023年政企分離，拆分成國家鐵路局歸交通部管，新設鐵路總公司施行鐵路客貨線路的國企化經營
中國中鐵：以前的鐵路設計機構，現在是從中鐵一局到中鐵十局，以及其他一些局和公司，除過老業務。目前有點偏鐵路建設化發展
中國鐵建：以前的鐵道兵部隊，現在是從中鐵十一局到中鐵二十五局，以及其他一些局和公司，顧名思義，鐵路建設企業
中國中車：鐵路車輛製造壟斷企業，得益於鐵路事業尤其是高速鐵路和城市軌道的發展，近年來快速增長，以前的中國南車中國北車合併的企業
鐵路事業是建國以來我國從農業國轉化為工業國的幾個核心事業之一，被譽為共和國長子。上述企業都是我國鐵路事業的一部分，單拉出來也是世界500強。
6樓：情感解憂站
中國中鐵股份****，簡稱為中國中鐵，是中國鐵路工程總公司，簡稱為中鐵工的控股子公司，也是中鐵工獨家發起的上市公司。中國鐵建股份****，簡稱為中國鐵建，是中國鐵道建築總公司，簡稱為中鐵建的控股子公司，也是中鐵建獨家發起的上市公司。
7樓：匿名使用者
都是做鐵道的，性質上差不多，中國中鐵是指中鐵一局到十局以及一些設計院造成的。中國鐵建是中鐵十一局到二十五局以及一些設計院造成的。
8樓：匿名使用者
兩者都曾屬於鐵道部管理，目前都劃歸國資委管轄，屬於國資委管轄的2家大型建築企業。
中鐵和中鐵建有什麼區別？
9樓：花花
1.中國鐵建:
中國鐵建股份****繼承中國鐵道建築總公司的主要資產，由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，其下屬企業有中國土木工程集團，中鐵十一局集團至中鐵二十五局集團，中鐵建設集團，中鐵建電氣化局集團，中鐵房地產開發****，中鐵第
一、第四、第五勘察設計院集團，中鐵上海設計院集團，中鐵物資集團，昆明中鐵大型養路機械集團，中鐵軌道系統集團，北京鐵城監理公司等。
中國鐵道建築總公司前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於2023年，2023年集體轉業併入鐵道部，2023年成立中國鐵道建築總公司，現為國資委管理的國有特大型建築企業集團。公司是中國歷史最悠久、最大的專注於基礎設施尤其是鐵路專案建設的國際化工程承包商之一，具有工程總承包特級資質、擁有對外經營權。2023年在世界企業500強排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。
2. 中國中鐵
中國中鐵股份****是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份****。其前身是成立於2023年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與諮詢服務、工程裝置和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2023年9月12日，註冊資本128億元人民幣。
中國中鐵股份****轄有全資公司28個，控股公司15個，分公司4個，參股公司3個，共46家二級子公司。2023年及2023年分別位列全球第四及第三大建築工程承包商。在2023年公佈的世界企業500強名單中位列第342名,在同年公佈的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位，在中國企業500強中排名第13位。
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