1樓：冬夏
即將出高速口時，都要經過收費站交過路費。當我們到達收費站時，都會有一位年輕漂亮、面帶微笑的美女，伸手示意停車交費。面對露出五顆潔白牙齒的小姐姐，司機朋友都會主動交過路費。
平時給大家的感覺，收費員這個工作很光鮮亮麗，很輕鬆，只需要收收錢就可以了，那麼她們的工資待遇怎麼樣？
在高速公路的收費員一般是合同工，也就是勞務派遣的員工，公司給員工繳納社保，五險一金，福利還可以，但是工資一般不會太高。這個也會根據工作地點不同，工資也略有不同，在一線城市收費員的工資會高點，在三四線城市的收費員會低一點，一般兩千塊錢左右。
還有，在高速公路收費站上班也並不輕鬆，如果問問幹過這份工作的人就知道了。在高速上上班每天24小時，是三班來回輪班，正常上班時間每天八個小時，有時候還會有夜班，再加上提前20分鐘**，推遲的20分鐘**，每天還會再多上半個小時，節假日也沒有休息。即使吃飯和上廁所也要待在收費站裡，還有時間上的要求，上廁所是10分鐘，吃飯20分鐘。
工作環境也沒有那麼好，公路上的汽車尾氣，汽車剎車和啟動的噪音，有時候遇到素質低的宕機也會聽到壞話，還要笑臉相迎，心裡的苦只有自己知道。如果遇到宕機投訴，還會被領導扣工資，因為這是服務性行業，就是讓司機高興掏錢，如果司機不高興，領導會認為是收費員沒有做好。
所以，請大家以後經過收費站時，給我們辛苦的收費員多點理解和支援！只要人人都獻出一點愛，這個世界一定會有美好的明天。
2樓：匿名使用者
高速公路收費員大多都是實行四班三運轉的，每一輪班次都要上二個早班，二箇中班，二個夜班，早班是從早上7點到下午15點，中班是從下午15點到夜裡23點，夜班是從夜裡23點到第二天早上7點。
3樓：匿名使用者
我們經常會上高速公路，看到高速公路上的收費人員用親切的微笑迎接我們的時候，很多人總是感覺十分的羨慕，心想如果在高速公路收費站上班，那是多麼愜意的一件事呀。不過知道內情的人，都知道在高速公路收費站上班是很幸苦的，讓我們一起了解下吧。
4樓：
同意你的觀點，年青人嘛，就是要四處闖闖，不要總呆在一個固定的地方，不利於身心健康發展，但收費員據我所知好像現在已屬於公務員編制，所以起碼這條就很吸引人
5樓：隱揚
既然有把握就別猶豫什麼了。找份工作，沒有文憑本身就很難了，有文憑也不一定有工作。這種工作穩定有保障，估計很多普通大學畢業的沒有關係都難找，這是現實。
一般來說高速路的靠山更大，但也許統一的規章制度使得工作更嚴格要求，公路段的因為有自己一套管理制度，也有一些待遇好過高速路的，要問具體打探本單位的人問清楚就好了。。。先別管什麼晉升，你的文憑實在要繼續提高。
6樓：匿名使用者
高速公路收費員的工作以前只有憑藉關係才能進得去的，我記得我讀高中的時候我朋友的姐姐就是靠關係進去的，這麼難進的工作你想一下會比外面隨便進去的工作待遇差嗎？這也是屬於國家的單位了，所以待遇方面你不需要擔心，就看你分到哪個城市的站點了，有些站點的工資比廳長都高的也不是沒有的，晉升的空間還是蠻大的，我同學的姐姐做了10年，現在也差不多是個廳級幹部了。
7樓：匿名使用者
這個工作沒有希望，朝中無人想上升基本不可能。（只會收費）
8樓：匿名使用者
唉，知足吧，家裡給找個工作就得了，哪有那麼多要求啊！放心吧，收費站沒有你想的那麼嚇人！收費站隸屬於管轄範圍內的交通局和運輸管理站，屬於國家事業單位下的分支，但現在多為合同續簽固定制，就是除了沒有正事業編以為一切待遇一樣，到期就續簽.
工作時間是三班倒，不一定輪到哪個，環境你自己就能看到，比較一般，待遇就是2000多點，按地方收入環境計算！廁所是有點，不要擔心，亭子就一個收費員，但四周有三臺監控，放心吧，不會有人在那裡進行搶劫或恐嚇的！累是當然的，不累的工作就賺不到錢了，除非你是富二代！
9樓：江南水手
不建議去，很快就會失業的。年輕多學點一技之長。
10樓：三月二十
前收費員
能有其他的工作就不要到收費站
收費站上班幾個小時一個人在收費亭，對性格是有影響的，上班是上輪班，是要上夜班的，管的嚴的地方（現在就沒有不嚴的，都有監控），瞌睡都不行，打亂生物鐘，尾氣濃度大，對身體是有影響的，
上輪班休息時間不固定，上班只接觸司機，對社交人際關係是有影響的，上班時間不能做其他事情，長期運用的技能是100以下的加減，乘除都不需要，對將來的發展是有影響的
一般高速收費員（江蘇這邊都是高速公司），站長基本都是上面下派的，基層基本沒有上升前途
收費站到處都是監控，基本安全是沒問題的，至於其他，還是另外找個工作吧
11樓：t長風
待遇不好，兩千左右（正式職工），遇到好的領導可以有點獎金。
上面要有人也有前途，普通的三十幾就退，拿退休金，另外找職業。
工作時間三班倒，上個夜班休息一整天。
高速公路收費站生活設施齊全。
一個亭子一個人，但監控系統很發達，要真遇到壞蛋，住在人民大會堂也沒有。
應該來說不算累。
女生的話，上班收費小心司機揩油，借拿卡或者取憑證的時候順便摸一下小小手
也有過分的從小臂往下全抓。
僅供參考。
12樓：
還是別去了，會被人工智慧替代
13樓：匿名使用者
累是肯定的啊，但是工資是分車流量的，每一輛車都有提成，大站肯定車流多點，相對也累一點，小站車流少，相對輕鬆，但是提成少，這個需要看你，還有一點，大站車多的話，感覺時間會過得快一點，熬夜也不是那麼難熬，休息時間是不一樣的，我們那是,兩班，夜班睡覺是1到4,4到7，工作時間是上一個白班，一個夜班，歇下夜班的一個白天和轉天。環境只能說一般，廁所在傍邊的大樓裡，收費站傍邊都是有配套設施的，這個你放心，壞人的話應該是沒有，因為會有疏導來回巡邏，發現車輛長時間停留，疏導會直接過來，收費員也可以直接按警報。前途的話得看你有沒有關係，關係硬的話幾個月後會調到總站的，但是一定是先從收費員幹起，只有收費業務熟練，才能一步一步往上爬。
14樓：夕陽山下一枝花
我只知道山東高速收費員的待遇，不知道樓主是**的？！山東高速收費員待遇高的很！連泰安市長都說願意當個收費員！可想而知他們的待遇怎麼樣了！！抓住機會啊 要不你後悔的！
15樓：田園蜜語的
基層的話都是很累的，不過是個公務員，值得一做啊
16樓：liangbai重發
第三十七回 沒遮攔追趕及時雨 船火兒夜鬧潯陽江
17樓：匿名使用者
我同學在白城收費站，我另一個同學的愛人，在長春周邊的米沙子收費站，3天一倒班，上3天，休3天，扣除五險一金剩2000多，幹多少年都這樣，一點前途都沒有，強烈建議千萬不要誤入歧途，別取收費站工作。請慎重。
安徽省高速公路收費員待遇怎麼樣，高速公路的收費員這個工作怎麼樣？
安徽高速公路收費員的平均工資是 基本工資是740加補助什麼的有230元左右，過年過節的時候發1000元過節費。到年底的時候每一月補400元。其他的就沒有了，每年還要考試，考不過關當月工資扣掉，夜班打瞌睡扣100，和司機吵嘴100，做姿不正扣100，少說一句文明用語100，其他還有很多 高速公路的收費...
高速公路收費員工作性質怎麼樣？有什麼發展前景嗎
感動一生 高速公路收費站絕大部分都是沒有編制的合同工。如果有編的話，也就是國企的企業編。各省情況不同，性質也不同，比如在山東，山東高速公路集團公司管轄的高速公路收費員就屬於企業員工，部分地市公路局管理的高速公路收費員就屬於事業編制 最多的是臨時合同用工。高速公路的人連續上班，對外說是上兩天休息兩天，...
高速公路隧道測量工作怎麼樣，隧道測量的主要工作是什麼？
待遇不錯，而且穩定。但是這類單位不是想進就能進的，身份界限分別非常嚴格，普通工勤人員 收費員，收入和管理崗位在編人員根本無法相比。所以要看你入高速公路的哪個崗位了。在編人員 辦公室 路政處 科 養護 收費 通訊 經營 黨團工青 合同人員 收費員 超限員 部分路政人員 工勤人員 勤雜工 養護工 三個級...