1樓：
我們這裡出門是錢，走路是錢，停是錢
2樓：落葉無淚
我對這個問題的看法就是，天要下雨，大媽要收錢，你能攔住嗎？
3樓：牽谷
在中國，有公平可言?不收你家糧米已經很給你面子了
為什麼城市公共道路停車位要收費呢?這樣對老百姓公平嗎
4樓：匿名使用者
一天停車要好幾十塊一個月下來一筆不小的開支，這不是增加百姓負擔嗎？本來人均收入都不理想，現在又把公共場地停車收入很不合理化
5樓：匿名使用者
杭州這邊現在到處停車都收錢。太不可思議了，還亂收費。
6樓：匿名使用者
為了緩解交通吧，如果遍地都是停車位，也就不收費了。
7樓：急雨安臥
收費可bai
以，畢竟路是用大家的
du錢修的，佔的也zhi是公共空間，收點錢dao補貼修路、公共設施版建設也合理（
權實際也不知道幹啥了），主要為什麼路邊15分鐘內免費？估計是延長一點就會少收很多錢，專家肯定測算過。問題是，停車資源也緊張，15分鐘太倉促，乾脆多停一會得了。
我最近很多次週末去超市，基本停15-20分鐘，嘿嘿，其實挺快的了，15分鐘肯定不夠，索性賺夠半小時。
想問一下懂法律的大神，馬路邊的公共停車位，要收費合理嗎？有什麼法律依據嗎？
8樓：打光棍
必須有正規停車場有監控。交通道路。安全設定齊全。必須通過相關部門稽核才能批准收費的。按照有關檔案小區家屬院停車不允許亂收費的
公路停車位收費合法嗎
9樓：
路邊停車收費合法嗎，你是怎麼處理的
10樓：匿名使用者
不合法，侵佔市民的公共使用場所為既得利益服務！應該把路邊停車權還給市民！
11樓：
拿上bai海來說，上海有錢du人是多，但是普通老百姓zhi打工仔更多，一dao
個車位半小時3塊錢內一個小時6塊。我去吃碗拉麵容14，然後6塊錢要交停車位。有次去送貨，停在路邊卸貨。
結果一個半小時，交了18塊。如果上海需要更多錢或者養老金，可以發動捐款我們會捐，這種薅老百姓的羊毛的事只有缺德的人乾的出來。不交還影響個人銀行信譽，一天才掙幾個錢?
12樓：匿名使用者
嚴重違法 這是明搶 打劫 剝奪公民利益
13樓：個人行家
有市政部門的批文，就合法。
14樓：匿名使用者
在公路邊私人出錢更化壩子他要收費
15樓：妖亦非妖
公共場所
抄收取停車費用本身就是一種流氓行為，社會的發展依託這種經濟來提高地方收入，著實讓人心寒。
注：有些人會說有些車長時間佔用車位怎麼辦。
解：有城市車輛管理條例的，長時間停放車裡在公共場所達到30日，交管部門可以依法拖走至專業停產廠享受vip停車服務。
想收費必須要做到二點
1.公共場所禁止收費。（參考中國人民共和國法，對公共場所的定義）2.建立自己的停車場，但是必須提供保管服務，使用者願意停就交費。
16樓：匿名使用者
不給它交就行了！亂收費現象
17樓：明月照心吾心在明月
現在全面收費了公共車位，還法嘛，
為什麼農村要停小時的電？城市就不停電呢
常規地說，農村人員比較分散，企業廠礦商場相對少，要真停電了，農村裡也好應付些。而城市要真停一天的電，每一平米地帶來的經濟損失會比農村高得多，所以，請理解他們的無奈之舉！ 因為農村大多是家庭用電 用電量小 而城市以商業用電為主！用電量較大！供電局掙的就是商業用電戶的錢！他們又不傻！停電時間長了！他們還...
從什麼時候開始，城市的道路用其他城市命名啊？例如，南京路，上海路
方向 順序和地理位置，在何時都是最基本的街道命名邏輯。例如幾乎每座小城市都有的十字街，煙臺市的南大街和北馬路，廣州市的中山一路中山二路直到中山八路，南昌的一經路二經路三經路一緯路二緯路三緯路和濟南的經一路經二路經三路緯一路緯二路緯三路。這種街道命名最容易把街道的方位辨認出來，但同時也是最容易淹沒掉街...
道路和公路有什麼區別？公路與城市道路有何區別
公路是指聯接城市 鄉村和工礦基地之間，主要供汽車行駛並具備一定技術標準和設施的道路稱公路。公路和道路的區別 道路是供各種車輛 無軌 和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路 公路 廠礦道路 林區道路及鄉村道路等。馬上就好。提問。建築中特殊結構的結構體系和結構材料有哪些？高速公路與一級公路有何區...