1樓：匿名使用者
你好，根據《道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
因此責任劃分還要看你們雙方的過錯行為及當時路段的情況，如你是否超速，道路是否有設定非機動車道，非機動車道是否被佔用等才可以。
2樓：法妞問答律師**諮詢
全國人大常委會擬修改道路交通安全法 明確非機動車駕駛人、行人有過錯時機動車一方承擔賠償責任的比例
全國人大常委會24日開始審議道路交通安全法修正案草案。修正案草案對道路交通安全法第76條第1款第2項的規定進行了修改，在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例。
修正案草案將道路交通安全法第76條第1款第2項修改為：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，按照下列規定減輕機動車一方的責任：
1.非機動車駕駛人、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任;
2.非機動車駕駛人、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任;
3.非機動車駕駛人、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔40%的賠償責任;
4.非機動車駕駛人、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。
公安部副部長白景富表示，修正案草案在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例，既能側重保護道路交通事故受害人的合法權益，又能較好地體現公平原則，進一步增強了可操作性。
交通事故主要責任和次要責任的承擔比例多少
2023年6月10日北京市公安局釋出的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》，其中的第六條規定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者，承擔符合規定損失的100%;負主要責任者，承擔符合規定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。
機動車與非機動車發生交通事故，責任怎麼劃分？
3樓：匿名使用者
如果機動車是正常行駛，非機動逆行，那麼責任就是非機動車的。機動車無責。
道路交通事故就是看雙方在道路行駛中有哪些違法行為，只要有違法行為的都要承擔相應的責任，你說的事故中，機動車正常行駛，這個還要包括是否超速，超載，是否有違反訊號燈指示等等，要是機動車儘管靠右側行駛，但有其他違法行為，那麼機動車要承擔次責，對方就是主責。如果機動車沒有任何的違法行為，那就是非機動車的全責。
道路交通事故參考的因素比較多，就看具體情況了。
4樓：膀大腰圓蘿莉心
機動車與非機動車之間發生交通事故，非機動車並沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任：
《交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
5樓：瞪附吃屹
機動車負主要責任。
《道路交通安全法》第76條明確規定：“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。”
這裡十分明確規定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。
由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人，因此，按此規定，能充分保護在交通事故中弱者的利益，體現了以人為本的先進思想，是對那種主張“撞了白撞”的有力回擊。
該法第76條還規定：“有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。”這裡雖有過錯責任的體現，但從“減輕”一詞來看，仍不失為是適用無過錯責任原則。
交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主，過錯責任為補原則。
根據這個原則， 交通事故造成的損害按下列方式承擔賠償責任：機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間，由機動車一方承擔責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任，可適當減輕機動車一方的責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的，機動車一方不承擔責任；機動車之間發生交通事故的，由有過錯一方承擔責任，雙方都有過錯，按各自過錯的比例承擔責任。
6樓：匿名使用者
建議由交警劃定事故責任，再根據責任劃分報保險賠償。不建議你無原則的墊付醫藥費，有什麼問題儘可能與保險溝通聽他們的建議，免得超出你應承擔的賠償責任，造成不必要的損失。
從描述和圖示來看，應當是電動車負主要以上責任。賠償按交通法規定，交通事故賠償先在交強險分項賠償責任額度內全額賠償對方損失。有責死亡傷殘11萬元、醫療費用1萬元、財產損失2000元；無責死亡傷殘1.
1萬元、醫療費用1000元、財產損失100元。交強險賠償完畢後如仍有不足部分再根據責任劃分各自由商業險或自行承擔。一方是非機動車或行人時，減輕其賠償責任10%左右
7樓：挑戰黑
根據你上述情況描述如屬實，交警也認定的話。
一、107國道，時速60邁，你沒有超速行駛。屬於正常直線行駛。拐彎電動三輪車的主要責任。
二、你剎車來不及，是因為要麼你走神了，要麼時速過快，屬於沒有在路口與其他車輛保持足夠的安全距離。機動車的主要責任。
三、電動三輪車在機動車道左拐，根據交規路權的相關法規，左拐讓直行，發生碰撞，電動三輪車的主要責任。
四、機動車與非機動車發生碰撞，為保護弱勢群體原則，機動車負主要責任。
根據上述四條，一般（無其他人為因素）公正的情況下交警對這起交通事故會各打五十大板。
你的補充問題的補充回答：傷者傷情不算嚴重，但故意拖延住院時間，在墊付一部分醫療費用後，你既然已經報告110（110、122聯動）給傷者留下聯絡**，並催促交警部門出具《交通事故責任認定書》請求承擔相應責任（公了）。根據交警的責任認定書承擔相應的經濟賠償責任。
對墊付的部分醫藥費用多退少補。
8樓：賴賢稽雪
受傷了這種情況不能認全責，如果沒人受傷可以認，因為非機動車沒有保險，你修車會很麻煩，不過這種情況交警還是會給你劃分至少一半的責任，理由是過路口沒有減速疏於觀察，主要對方是非機動車
機動車與非機動車在有紅綠燈的路口發生交通事故責任怎麼認定？
9樓：匿名使用者
關於交通事故處理的相關規定：
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
第七十七條 車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。
根據以上規定，保險公司會根據樓主的汽車駕駛員的責任來對賠償作一比例的調整。
通常情況下，如果非機動車行為人有直接違章因素，造成了交通事故，只是減輕機動車一方駕駛員的責任，並沒有說明沒有責任，如果機動車轉彎時車速過快，也是造成事故的直接原因，那麼，機動車一方的駕駛員也是要負責的。
根據以上推算，機動車一方駕駛員至少要負一半或者以下的責任。
10樓：混混大傻
機動車轉彎未減速 這個不好取證啊！他說他減了 你說沒有減！！本人認為闖紅燈責任大點！
機動車與非機動車發生交通事故責任怎麼認定
11樓：匿名使用者
在有斑馬線的地方機動車應減速就不會發生交通事故，斑馬線是行人和非機動車的道路，機動車過斑馬線有人無人都要減速這避免發生交通事故點所以說減速都不會出事故
12樓：大仙林
對半責任。不過只要對方傷的不重，就算你全責交強險就夠賠了。因為交強險只分有責和無責兩種情況，就是說你對半和你全責交強險賠的都是一樣的。
13樓：
只要你能夠掌握當時左轉綠燈斑馬線是紅燈的證據，交警的事故認定應該是次責。如果電動車是騎行在斑馬線上，且最後電動車方傷勢輕微的話，甚至還有機會可以爭取無責判定。
14樓：匿名使用者
報警，申請交通事故責任認定及傷情鑑定，據此索賠
15樓：上海結伴網
機動車作為高速運輸工具，對行人、非機動車駕駛人的生命財產安全具有一定專
危險性，發生交通事屬故時，應當由機動車一方承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。《道路交通安全法》第76條第1款第2項規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
從目前各國規定的發展趨勢看，有些國家已從過去採用的過錯原則、無過錯原則，發展到嚴格責任原則，即對機動車與非機動車及行人發生交通事故，由機動車一方承擔責任。但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，可以減輕責任，以體現對行人、非機動車駕駛人的保護。
機動車與非機動車的交通事故責任認定
有紅綠燈的路口卻沒有監控，真奇怪。這個判罰有爭議，有證據的話可以申訴最好請一位律師全盤負責。因為事故發生地點在馬路 電瓶車車速慢，它停在路 說明之前他並未撞紅燈且已經取得路權。此時路 已經有障礙，而吉普車是運動中撞非運動的 障礙 路 停著的電瓶車 至少說明他沒有觀察。可以請交警作一次復原實驗，可能此...
交通事故認定書機動車與非機動車同等責任，非機動車人員受傷住院怎麼賠償
上海法律律師 你好，就你描述的問題，律師答覆如下 首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。其次，對於因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償範圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級...
非機動車與非機動車發生交通事故，非機動車與非機動車發生交通事故怎麼處理,責任怎麼劃分
你沒有多大責任，在交通事故中遵循大車讓小車原則你是非機動車他是機動車應該主動避讓你，其實交通事故中機動車撞非機動車或行人不管什麼情況都是機動車倒黴，哪怕你闖紅燈了他也不能撞你。如果是追尾基本就是後車的全責，說明後車沒有和前車保持有效的安全剎車距離。才導致事故的發生。所以後車要承擔全責。事故認定是交警...