1樓：匿名使用者
【預應力混凝土t樑剛構】是指採用預應力混凝土製作的，橫截面形式為t型的樑，並且採用剛性連線的橋跨結構。
【預應力混凝土】是為了彌補混凝土過早出現裂縫的現象，在構件使用（載入）以前，預先給混凝土一個預壓力，即在混凝土的受拉區內，用人工加力的方法，將鋼筋進行張拉，利用鋼筋的回縮力，使混凝土受拉區預先受壓力。這種儲存下來的預加壓力，當構件承受由外荷載產生拉力時，首先抵消受拉區混凝土中的預壓力，然後隨荷載增加，才使混凝土受拉，這就限制了混凝土的伸長，延緩或不使裂縫出現，這就叫做預應力混凝土。
【t樑】指橫截面形式為t型的樑。兩側挑出部分稱為翼緣，其中間部分稱為樑肋。由於其相當於是將矩形樑中對抗彎強度不起作用的受拉區混凝土挖去後形成的。
與原有矩形抗彎強度完全相同外，卻既可以節約混凝土，又減輕構件的自重，提高了跨越能力。
【剛構】是指沒有鉸接、而是剛性連線的橋跨結構。分為單跨剛構和多跨連續剛構 。
2樓：匿名使用者
要搞懂這個問題，你必須知道什麼是預應力；
首先預應力是指在澆注混凝土時，對裡面的鋼筋進行預先張拉，使鋼筋預先就受到一個拉應力。這種張拉方法有「先張法」和「後張法」，先張法就是先把鋼筋拉長固定在某兩個固端上，然後再漲築混凝土，待混凝土達到一定強度後再撤掉固端，這樣原來受拉的鋼筋就像象皮筋一樣回縮，這樣相當於在混凝土兩端加上了一個壓力值。至於後張法是在澆築混凝土時就在裡面留洞或者管道（以便穿插鋼筋），等混凝土達到一定強度後再張拉鋼筋，然後把鋼筋用錨具錨固在混凝土構件兩端。
達到的效果和先張法一樣是在構件兩端加了壓力。
然後「t」型鋼構你既然知道我也就不多說了，就是在墩頂處與墩固結,對樑跨形成附加約束——剛構（如果把墩看成柱，相當於框架）。
至於「預應力混凝土t樑剛構」就是在「t」型鋼構上預先加了預應力筋，這樣做能構達到大跨度，減小裂縫的等多方面的效果。
3樓：
橫截面是t型的樑。澆注砼時埋入膠管，經養護到一定強度時抽出膠管，拆模後把主要鋼筋穿入樑的管孔，用專用液壓裝置張拉鋼筋，空隙灌沙漿，兩端固定。此時可從外觀可看出t樑中部被鋼筋拉得向上彎曲（少許）
橋樑預應力砼t樑剛構的詳細施工方法
4樓：砂粒
1、t樑預製：在0號臺臺前100米範圍內的挖方路基段設樑板預製場，該段左、右線均為路基石方挖方，基礎牢固，且兩線及中間路面設計標高基本等高，可利用寬度平均為60m，場地面積約6000m2，可滿足佈置預製區、存樑區、拌和站、鋼筋加工及施工用房區。路基施工時，先將該段挖至路基頂面標高，制樑結束後清理表面雜物即可。
主要設施配置一套門吊、2.5套t樑模板，11個底座，一套砼自動拌合站。在14天齡期及100％強度雙控指標的條件下，同時考慮其它不確定因素，生產能力 3片/2天。
2、下構施工：下部結構由0臺依次向大里程方向推進。施工順序先右線後左線。
基礎為明挖擴大基礎，墩身為三柱￠160圓墩，中間每12米採用系樑連線，模板施工採用爬模施工，墩身抱箍及纜繩固定，砼輸送泵送砼入模。蓋樑模板採用抱箍、工字鋼、拉筋及纜繩固定，砼輸送泵送砼入模。
3、t樑安裝：鋪設好鋼軌，門吊起吊預製好的樑板，絞車縱向運輸就位，採用雙導樑架橋機架設就位，墩樑固結的焊接上下鋼板。
4、墩樑固結：一個墩頂前後兩孔均安裝完成並完成行車道板和橫隔板的連線後，安裝製作固結鋼筋，立模澆注砼，墩樑固結完成，注意預留負彎距張拉孔道。
5樓：匿名使用者
並不是所有的預應力懸澆連續樑都需要作臨時固結。臨時固結是連續樑需採用懸澆施工工藝施工作業時，且連續樑與橋墩間具有（設計）橋樑支座支撐而採用的一種施工工藝。
懸澆連續樑墩樑臨時固結形式常見的有六種。分別介紹如下：
第一種：墩頂預埋鋼筋和硫磺砂漿臨時固結墊塊組成的墩樑固結。其優點是結構簡單，施工較為方便，樑體施工過程中比較穩固安全。缺點為電解電阻等容易出現故障，往往不能完全熔化臨時支座。
第二種：墩頂預埋鋼筋與砂筒組成的墩樑固結。優點是墩樑固結較為穩定，拆除方便。缺點是砂筒在承受樑體重量和施工荷載時有較小沉降，選成砂筒受力不均，砂筒製作比較複雜，浪費材料。
第三種：鋼管混凝土柱與混凝土柱內預埋鋼筋組成的墩樑固結，墩身中心線兩側各設兩根直徑為1.2m的鋼管，每根鋼管下口與承臺預埋鋼筋焊接，管內澆注砼，鋼管上口預埋鋼筋與粱體連線。
優點是可適於較長的0＃塊，可簡化0＃塊支架搭設。可承受不平衡荷載，拆除方便。缺點是鋼管砼柱上口與樑體接觸面呈傾斜狀，兩者之間在荷載作用時有微小滑移。
第四種：豎向預應力鋼筋與鋼管組合成墩樑固結。採用直徑80cm的鋼管設定在承臺邊緣20cm處。
墩身兩側各4根，鋼管傾斜，鋼管內各設2束豎向臨時錨固預應力鋼筋，墩身兩側相應2根鋼管在縱向支撐處用2股穿過墩身預應力鋼絞線對拉。優點是鋼管作為0＃塊支撐，簡化了支架，拆除方便。缺點是鋼管傾斜，同一排鋼管頂面很難控制在一條直線上，導致鋼管受力不均，穩定性稍差。
第五種：墩樑間四周採用混凝土支墩連線。混凝土支墩內設定鋼筋，另外在混凝土支墩與橋墩頂面及連續樑底面間各設定一塊5mm厚層板，將支墩混凝土與橋墩混凝土脫離，以便支墩拆除時墩頂混凝土面平整。
因此，混凝土支墩起到支撐的作用，而鋼筋或精軋螺紋鋼筋主要起到拉接的作用。通過墩頂四周的支墩將連續樑與橋墩連線成一個整體，即固結為一個整體，使得連續樑在懸澆過程中穩定。待連續樑合攏後，即可拆除臨時支墩。
臨時固結支墩的混凝土採用爆破或鑿除方式拆除，而支墩內的鋼筋採用切割機切斷拆除。六武高速公路路基工程第12標段李集大橋、合武高速鐵路斑竹園大橋採用該固結形式。該固結形式是目前較為常用的臨時固結形式。
第六種：在主墩外設定臨時支墩（臨時橋墩）支撐並固結與橋墩連成一個整體。這種方式在墩高較低時可以採用。使用例子較少。
（注意：連續樑與橋墩連線方式有兩種。一種是連續樑通過橋樑支座將橋樑上部結構重量傳遞到橋樑下部結構；另外一種是連續樑與橋墩澆灌為一個整體，即通常說的剛性連線。
如我們公司承建的六武高速公路白水河大橋主橋主跨主墩上部結構和下部結構的連線就屬於剛性連線。副跨與橋墩的連線仍然採用橋樑支座連線。相見施工**——副跨暫時未施工）
圖中可以看出：連續樑與橋墩之間是混凝土直接澆灌在一起的。屬於剛性連線，未設定支座。
白水河大橋懸澆連續樑與橋墩之間直接採用混凝土連線在一起形成一個整體。這樣的連線方式稱剛性連線。
這種結構也稱t構（即t型結構）。
預應力混泥土t樑結構有哪些鋼筋，各有什麼作用？速度
6樓：哈哈土兔兔
這個很專業啊 先試翻兩段 覺得可以的我繼續翻。不過要等段時間。
建材建築材料的物理結構必須對建築有所幫助。首先，它們必須能承載那些足以永久改變其形狀的負重。當建築物受力時，它會變形。
也就是說線材會拉伸或橫樑會彎曲。然而，當外力消失時，線材或橫樑會恢復原樣。建築材料的這種性質叫彈性。
如果建築材料沒有彈性當外力消失時它會發生變形，反覆施加和撤銷外力會導致最終變形而使建築材料起不到應有的作用。水利工所選用的建築材料，比如石頭，磚塊，木頭，鋼鐵和鋼筋混泥土都有一定的彈性限度。如果負重超過了限度，兩種狀況會發生：
脆性的或塑性的。前一種狀況建築材料會忽碎裂。後一種狀況，建築材料在一定負重下搖搖欲墜（抗屈強度），最終才導致碎裂。
例如，鋼鐵擁有塑性而石頭擁有脆性。當碎裂發生時，就是建築材料的能承受的強度就是其強度限度。
建築材料的另一重要的性質是硬度。硬度用彈性模量表示。彈性模量是應力（每單位面積受力）和應變（單位長度變形）的正比係數。
所以，彈性模量用來測量建築材料承受力。兩個建築材料在同等壓力下，擁有較強彈性模量的變形小。結構鋼，擁有3000萬磅每平方英寸的彈性模量，或者2 100 000公斤每平方釐米，硬度是鋁的3倍，混凝土的10倍，木頭的15倍。
7樓：匿名使用者
太外行了，混凝土不是混泥土啊
預應力混凝土t型樑的優點
8樓：
混凝土是脆性材料，抗壓強度很高，但抗拉/抗彎強度較低。混凝土受拉或受彎，在很小的拉應力/拉應變狀態就會開裂。普通鋼筋混凝土結構，如樑、板，一般處於受彎狀態，往往鋼筋還沒有承受很大彎拉應力，混凝土受彎區已經出現裂縫，甚至可能使鋼筋暴露進而鏽蝕。
因此，普通鋼筋混凝土的樑板結構中，鋼筋的承載能力遠遠沒有發揮出來。預應力混凝土是將鋼筋或高強鋼絞線沿受彎拉方向預先進行張拉，並且張拉後鋼筋是錨固在混凝土上，這樣就沿結構受彎拉的方向對混凝土施加了預壓應力。控制預壓應力的大小，可以保證預應力樑板在承受設計彎曲荷載時，混凝土受彎區基本不產生拉應力，不出現裂縫，從而大幅度提高梁板的承載能力。
預應力技術充分利用了混凝土抗壓強度高和鋼筋抗拉強度高的特性，材料使用上『揚長避短』，大大拓寬這種複合工程材料應用範圍。目前，能夠建造大跨度鋼筋混凝土橋樑、樓板，高聳建築如電視塔，等等，都依賴於預應力混凝土技術。
9樓：匿名使用者
裝配式預應力混凝土簡支t樑預應力混凝土t形樑橋有結構簡單，受力明確、節省材料、架設安裝方便，跨越能力較大等優點。t型樑橋在我國公路上修建最多，早在50
10樓：匿名使用者
結構受力好，不會有裂縫~
什麼是預應力箱梁，什麼是預應力橋樑
千鳥二十三局 預壓應力是用來減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應力，從而將結構構件的拉應力控制在較小範圍，甚至處於受壓狀態,以推遲混凝土裂縫的出現和開展，從而提高構件的抗裂效能和剛度。預應力箱梁就是在箱梁施加一個預壓應力以抵消箱梁的自重產生的荷載，提高箱梁的承載能力，預應力箱梁的施工有先張法和後張法，先...
什麼是預應力混凝土連續鋼構橋樑，“預應力混凝土連續剛構橋”和“預應力混凝土連續樑橋”是一樣的嗎？
melodygc like181818這兩位仁兄的分析很專業。是剛構，非鋼構。連續剛構，主要指墩樑固結，無支座。這種分法是材料兼結構分法，主要是以受力體系來劃分的。連續剛構體系中不僅樑要受彎矩和剪力，橋墩也要承受較大彎矩和剪力，這個是主要區別。這種橋的受力體系是超靜定剛架受力體系。詳看 結構力學 中...
預應力混凝土現澆連續箱梁預應力鋼筋佈置在哪些地方
1 各設計不一樣，腹板，橫樑以及根據寬度也可能設定頂板橫向預應力筋。2 現澆箱梁主要材料及設計要求 預應力鋼筋採用高強度底鬆弛鋼絞線 s15.2mm，其技術效能應符合 gb t5224 2003 標準。其力學效能如下，fpk 1860mpa，ep 1.95 105mpa,整根鋼絞線公稱截面積為140...