1樓：我是安雅興
駕車路線：全程約691.6公里
起點：安多縣
1.那曲地區內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，沿瀋陽北路行駛400米，左前方轉彎進入安獅東路
2.沿安獅東路行駛40米，過右側的巨集海百貨商店約260米後，左前方轉彎進入京拉線
3.沿京拉線行駛445.7公里，左轉
4.行駛238.6公里，直行進入鹽橋南路
5.沿鹽橋南路行駛3.7公里，直行進入鹽橋南路
6.海西蒙古族藏族自治州內駕車方案
1) 沿鹽橋南路行駛560米，在第1個出口，朝柴達木路方向，右轉進入柴達木西路
2) 沿柴達木西路行駛660米，直行進入柴達木西路
3) 沿柴達木西路行駛390米，在第2個出口，朝崑崙路方向，左前方轉彎進入柴達木中路
4) 沿柴達木中路行駛660米，左轉進入崑崙中路
5) 沿崑崙中路行駛340米，過右側的會議中心約190米後，右轉
6) 行駛20米，到達終點
終點：格爾木市
2樓：雪域的雄鷹
只經過玉樹州的治多縣和曲麻萊縣的轄區，就是從沱沱河到崑崙山口中間那段
從格爾木到拉薩開車要經過哪些地方
3樓：匿名使用者
格爾木、納赤臺、西大灘、崑崙山口、五道樑、可可西里、沱沱河、唐古拉山口、安多、那曲、當雄、拉薩。
4樓：匿名使用者
現在全是快車：格爾木,那曲,拉薩
5樓：壺瓶野夫
騎摩托車去**行嗎？
從那曲或者安多，一天能跑到格爾木嗎？天黑後有沒有辦法加到汽油？
6樓：
一天是很難到達的，因為安多的海拔高，行駛過程會很艱難，至少三天才能到達。
「格爾木」為蒙古語音譯，意為河流密集的地方，地處青海省西部、青藏高原腹地，轄區由柴達木盆地中南部和唐古拉山地區兩塊互不相連的區域組成，市區位於柴達木盆地中南部格爾木河沖積平原上，平均海拔2780米，屬高原大陸性氣候。
格爾木市下轄3個行委，包括5個街道、2個鎮、2個鄉和1個國家級經濟技術開發區，格爾木以東是 西寧，以北是敦煌，以南是拉薩，地理位置十分重要，是通往新疆、**等地的中轉站。
格爾木市旅遊資源十分豐富，境內有長江源頭、 萬丈鹽橋、 雪山冰川、 崑崙雪景、瀚海日出、沙漠森林等獨具特色的自然景觀，獲得「 中國優秀旅遊城市」的榮譽稱號。
7樓：匿名使用者
發一篇我寫的遊記，看能否說明以上問題。
**那曲一青海格爾木
遊樂2018.6.24
那曲的圓豐大酒店雖有氧氣吸入，依然未能阻止我頭痛發生，夜裡2:00我不得不摸黑找小兒感冒沖劑服用，但無效，後又服芬必得，經過一夜的煎熬，勉強睡了3個小時，老公吸氧受益，狀態還不錯。
吃過58元一位的早餐，8:20出發。
今天是高海拔行車的最後一天，也是最具挑戰性的一天，我們帶了個七升的氧氣瓶，可以支援我們走完青藏線。
在藏區行駛經常可以看到路上藏民招手截車的，聽說也有碰瓷的，上了車不給錢反要錢，否則舉報你非法營運，一旦被舉報罰款兩萬。
9:30進入**的最後一個縣安多，一片片的犛牛和羊群，馬群在翠綠如茵的草原吃草，一輛拉豬的車傾覆路邊，豬跑了一地，駕乘人員站在一旁，一臉的無奈。
安多的道路變的難走，路邊會看到被當地交管部門用於警示，而高高架起的損毀車輛。車輛翻覆事故也不鮮見。
縣內海拔高度4800米，山上4888米。過安多安全檢查站時，一武警戰士命我們落下車窗，下車接受檢查，當他看到吸著氧的老倆，頓生惻隱之心，一句高反啦，揮揮手免檢通過，這一舉動讓我們心裡暖暖的。
過了安多，呈現眼前的雪山如同士丘，可見地勢之高，高度顯示4913米。雪水化作溪流在路邊流淌，形成的湖泊，如鑲嵌於草毯的寶石，美到讓人窒息。
青藏公路是一條繁忙的運輸線，大車川流不息。路面比予想的糟的多，這條路上限速嚴格，一會兒一變，叫人不敢大意。都說青藏線一馬平川好走，而事實上凍土的永凍層導致了多段路基沉降，路面上下起伏，如同浪裡行舟，坑窪難走，且超長大車多，稍不慎就會翻下路基，我們前面就有一輛油罐車翻倒，車頭擰向一側，司機茫然無助的望著翻覆的車。
12:30到達著名的唐古拉山口，高度5231米，由於興奮，一時間竟沒出現高反，此處的雪中美景難得一見。更讓我們高興的是這一路親眼見到了安多，唐古拉等多個兵站，感受到指戰員們為國職守的艱辛。
下午4:40駛入五道樑，有幸看到了數只藏野驢，離的遠沒有拍清楚，藏羚羊看的很清，卻因過往車輛多影響了拍攝。
再往下走令人讚歎的美景不斷，婀娜多姿而又不知何名的山體色彩明快，漂亮無比。
8:53我們來到了崑崙山口，風夾雜著小雪絲，冷的人瑟瑟發抖，草草拍照後迅速鑽入車內。
路上，始終行走在海拔4500米以上的雲端，跨過唐古拉，橫穿可可西里，飛越銀裝素裹的崑崙山，可惜 車繞到至崑崙雪山口背面時，天色己晚，崑崙山雖氣勢磅礴，雄魄無比又近在眼前卻沒拍到其大美景色，很是遺憾。
從崑崙山口下來至轉彎處，驚喜的看到一頭藏野驢，我下車想近距離拍照，它卻躲了，不過還是捕捉到一個小照。
駛過崑崙山口，進入夜間行駛，路況不熟，加上有小雨雪，路面溼滑，根據以往經驗，我們緊跟一輛北京牌照的小車和它前面當地牌照的水泥罐車，有大車的示廓燈照明，我們能省事不少，不過很快無車跟隨，行駛的4-5個小時當中，路上只看見一遠處有些許燈光，基本是漆黑一片，完全靠車燈照明，在山裡謹慎穿行。
一路奔波，從那曲到格爾木安全行駛800多公里，終於在23:45進入格爾木，卻堵在了市郊近1個小時，此時我已睏乏難耐，眼皮恨不能拿棍支起來，而老公從早8:00到現在駕車近15個小時，還在狀態上，足見其耐力，佩服。
1點入住予定的格爾木崑崙中路36號如家酒店。
**境內公路不收費看來不是虛傳，金沙江以後到格爾木之前，**3000公里的公路費全免，而且高海拔區油耗低，一般在6個左右最低百公里2.5個油。
青藏行對我們是個不小的歷練。
體會：i.對所駕車輛要心中有數，要能耐受爛路和高原氧氣稀薄的折騰，一路上有看到包括路虎在內的車拋錨。
2.司機開車一定要謹慎，在不限速路段，也不可盲目開快車，因為常常會出現突然狀況，讓司機措手不及，在這裡等待救援可不是易事，出了翻覆傷人事故，那麻煩就更大了，聽說百公里內沒有醫療條件。3.
氧氣一定要備上，半路上買的氧氣不僅價高，而且純度不夠，自已帶上氧氣後，關鍵時候起大作用，我們在青藏線是一路吸著氧過來的，感覺就是不一樣。
4.吃的東西要自帶一些，在青藏線過了安多，幾百公里基本沒地兒吃飯。5.走青藏線，要做好連續作戰的準備，因為一路都是高海拔，沿途條件有限，不適宜住宿。
6.酒店提前予約，方便導航定位，免除後顧之憂。
8樓：穆雪菲雨
2023年4月30日，我從安多出發到格爾木。油箱加滿跑沒問題，但是我出發時候是半箱油，查了一下沿途沒有加油站，後來查網上說有很多加油站，過了唐古拉山口大概30公里開始有第一家加油站，叫溫泉加油站，我怕油品不好，就加了100塊95，在這再查加油站就很多了，前行60公里就有中石油加油站，準備到那裡再加滿。給大家做個參考
9樓：匿名使用者
現在不是以前了，一路上很多加油站，有中石油，中石化，還有很多當地加油站品牌，還有很多正在建設的加油站，所以不用愁，吃住也可以，不再是板房了，有很多的建築，昨天剛跑完這條路。對了，提醒大家，可可西里看到藏羚羊，可以在車裡拍照，千萬不要進去下路進去保護區，警察叔叔會叫你們喝茶的
10樓：行方思圓
一路都有中國石油加油站，2023年我跑過一次，當時由於是警車開道所以沒注意限速問題。
11樓：龜田農
我跟你說吧 ，完全沒問題 ， 我2月份是早上7點40從格爾木市區出發 到安多下午4點多，限速好像是10個半小時吧，你要根據自己油箱加滿能跑多少，安多跑到格爾木市600多公里吧好像，到安多加滿就可以直接跑了，加油都不存在問題，93號汽油。如果97的話你那曲加滿到安多加滿93在跑吧，97帶個燃油寶吧。中間有加油站，名字我忘記了，不過一般都是大車在加，看自己油量，不夠也只能加了，快到格爾木還有幾十公里就有中石油好像是。
12樓：匿名使用者
可以，到格爾木就可加油
13樓：匿名使用者
一天應該可以的，天黑後有點懸
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